CN213805539U - 一种公路路基工程施工用低能耗平地机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基工程施工用低能耗平地机，包括平地机主体，主体转向盘的底端边缘处固定安装有连接座一，电机的输出端穿过安装腔一并延伸至安装腔二的内部与锥形齿轮一固定连接，锥形齿轮一与锥形齿轮二相啮合，限位杆的一端与锥形齿轮二固定连接，限位杆的另一端与螺杆的一端固定连接，螺杆的另一端与套筒螺纹连接，整平板主体顶端左右两侧均开设有限位通道，整平板主体的内部开设有与限位通道相匹配的安装腔三，推板底部两端均固定连接有移动杆，移动杆的底端穿过限位通道并延伸至安装腔三的内部与连接座二固定相连，连接座二的底端固定安装在副板的顶端。本实用新型便于操作，降低了能耗的同时提高了工作效率。

Description

一种公路路基工程施工用低能耗平地机

技术领域

本实用新型涉及公路路基工程施工技术领域，特别涉及一种公路路基工程施工用低能耗平地机。

背景技术

公路路基按其填挖高度和所处地形的不同，有各种不同的横断面,路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计、路基支挡工程设计。公路路基工程施工中常常会用到平地机，平地机是利用刮刀平整地面的土方机械。刮刀装在机械前后轮轴之间，能升降、倾斜。动作灵活准确，操纵方便，平整场地有较高的精度，适用于构筑路基和路面、修筑边坡、开挖边沟，也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。

现有的平地机整平板的长度不可调整，需要手动装装载外置整平板，而且在实际使用过程中，先从起点工作到终点然后需要空载回到起点方向再继续整平工作，这期间人力物力遭到浪费，使得能耗增加。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路路基工程施工用低能耗平地机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路路基工程施工用低能耗平地机，包括平地机主体，所述平地机主体的中部固定安装有转向底座，所述转向底座的底端活动安装有主体转向盘，所述主体转向盘的底端边缘处固定安装有连接座一，所述连接座一的内部从上至下依次开设有安装腔一、安装腔二，所述安装腔一的内部固定安装有电机，所述电机的输出端穿过所述安装腔一并延伸至所述安装腔二的内部与锥形齿轮一固定连接，所述锥形齿轮一与锥形齿轮二相啮合，所述安装腔二的左右两侧且位于所述连接座一的侧壁上均开设有通孔，所述通孔内活动连接有限位杆，所述限位杆的一端与所述锥形齿轮二固定连接，所述限位杆的另一端与螺杆的一端固定连接，所述螺杆的另一端与套筒螺纹连接，所述连接座一的底端固定连接有支撑座一，所述支撑座一相对的两端均固定连接有整平板主体，所述支撑座一的下方固定设有支撑座二，所述整平板主体顶端左右两侧均开设有限位通道，所述整平板主体的内部开设有与所述限位通道相匹配的安装腔三，所述套筒的另一端与推板的一端固定连接，所述推板的另一端通过连接杆与另一所述推板固定连接，所述推板底部两端均固定连接有移动杆，所述移动杆的底端穿过所述限位通道并延伸至所述安装腔三的内部与连接座二固定相连，所述连接座二的底端固定安装在副板的顶端。

优选的，所述连接座一上设有散热口，且所述散热口的中部安装有滤网；所述整平板主体上开设有与所述副板相匹配的出口。

优选的，所述锥形齿轮二设有两组；所述螺杆、套筒均设有两组。

优选的，所述通孔与所述限位杆的连接处安装有轴承。

优选的，所述副板、限位通道均设有四组；所述整平板主体设有两组，且呈轴对称安装在所述支撑座一、支撑座二上；所述推板与所述整平板主体的顶端滑动连接。

优选的，所述移动杆与所述限位通道相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型为一种公路路基工程施工用低能耗平地机，使用时，将平地机主体驾驶到需要进行路基施工的地方，由起点开始工作，转向底座的底端连接有主体转向盘，主体转向盘的底端通过连接座一和两组支撑座固定安装有整平板主体，当控制器控制转向底座向下调整至合适高度和角度时候，平地机主体带动整平板主体开始对路基开始施工，将突出或者低洼的底面进行平整工作，当平地机主体到达终点时，无需升起整平板主体空载回到起点，只需调整主体转向盘的角度和方向，继续保持机体位置向起点方向反向运动即可，反向运动的同时呈轴对称分布的另一组整平板主体开始施工，避免空载回来浪费人力和物力，降低了能耗；当需要进行平整作业的工作区域较大时，可通过控制器控制电机启动，电机转动带动锥形齿轮一转动，与之相啮合的两组锥形齿轮二同步转动，进而与锥形齿轮二固定连接的螺杆开始转动，使得与两组螺杆螺纹连接的两组套筒向远离连接座一的方向移动，套筒的另一端连接有推板，而推板的底部两端均固定连接有移动杆、连接座二，连接座二与副板固定连接，进而当推板在整平板主体的顶端向外滑动时，带动副板在安装腔三内滑动向外，最终使得整平板主体的两端延长，可以使得整平宽度加宽，避免暂停平地机主体，人工安装外置延长整平板，提高了工作效率，当需要将副板收回时，只需要启动电机反向转动即可，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型一种公路路基工程施工用低能耗平地机整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路路基工程施工用低能耗平地机A部分结构示意图；

图3为本实用新型一种公路路基工程施工用低能耗平地机整平板主体的主视图；

图4为本实用新型一种公路路基工程施工用低能耗平地机整平板主体的俯视图。

图中：1、平地机主体；2、转向底座；201、主体转向盘；202、支撑座一；203、支撑座二；3、连接座一；301、电机；302、锥形齿轮一；303、锥形齿轮二；304、通孔；305、限位杆；306、螺杆；307、套筒；308、散热口；4、整平板主体；401、安装腔三；402、副板；403、连接座二；404、移动杆；405、推板；406、连接杆；407、限位通道；5、安装腔一；6、安装腔二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种公路路基工程施工用低能耗平地机，包括平地机主体1，所述平地机主体1的中部固定安装有转向底座2，所述转向底座2的底端活动安装有主体转向盘201，所述主体转向盘201的底端边缘处固定安装有连接座一3，所述连接座一3的内部从上至下依次开设有安装腔一5、安装腔二6，所述安装腔一5的内部固定安装有电机301，所述电机301的输出端穿过所述安装腔一5并延伸至所述安装腔二6的内部与锥形齿轮一302固定连接，所述锥形齿轮一302与锥形齿轮二303相啮合，所述安装腔二6的左右两侧且位于所述连接座一3的侧壁上均开设有通孔304，所述通孔304内活动连接有限位杆305，所述限位杆305的一端与所述锥形齿轮二303固定连接，所述限位杆305的另一端与螺杆306的一端固定连接，所述螺杆306的另一端与套筒307螺纹连接，所述连接座一3的底端固定连接有支撑座一202，所述支撑座一202相对的两端均固定连接有整平板主体4，所述支撑座一202的下方固定设有支撑座二203，所述整平板主体4顶端左右两侧均开设有限位通道407，所述整平板主体4的内部开设有与所述限位通道407相匹配的安装腔三401，所述套筒307的另一端与推板405的一端固定连接，所述推板405的另一端通过连接杆406与另一所述推板405固定连接，所述推板405底部两端均固定连接有移动杆404，所述移动杆404的底端穿过所述限位通道407并延伸至所述安装腔三401的内部与连接座二403固定相连，所述连接座二403的底端固定安装在副板402的顶端。

本实施例中，优选的，所述连接座一3上设有散热口308，且所述散热口308的中部安装有滤网；所述整平板主体4上开设有与所述副板402相匹配的出口。

本实施例中，优选的，所述锥形齿轮二303设有两组；所述螺杆306、套筒307均设有两组。

本实施例中，优选的，所述通孔304与所述限位杆305的连接处安装有轴承。

本实施例中，优选的，所述副板402、限位通道407均设有四组；所述整平板主体4设有两组，且呈轴对称安装在所述支撑座一202、支撑座二203上；所述推板405与所述整平板主体4的顶端滑动连接。

本实施例中，优选的，所述移动杆404与所述限位通道407相匹配。

需要说明的是，本实用新型为一种公路路基工程施工用低能耗平地机，使用时，将平地机主体1驾驶到需要进行路基施工的地方，由起点开始工作，转向底座2的底端连接有主体转向盘201，主体转向盘201的底端通过连接座一3和两组支撑座固定安装有整平板主体4，当控制器控制转向底座2向下调整至合适高度和角度时候，平地机主体1带动整平板主体4开始对路基开始施工，将突出或者低洼的底面进行平整工作，当平地机主体1到达终点时，无需升起整平板主体4空载回到起点，只需调整主体转向盘201的角度和方向，继续保持机体位置向起点方向反向运动即可，反向运动的同时呈轴对称分布的另一组整平板主体4开始施工，避免空载回来浪费人力和物力，降低了能耗；当需要进行平整作业的工作区域较大时，可通过控制器控制电机301启动，电机301转动带动锥形齿轮一302转动，与之相啮合的两组锥形齿轮二303同步转动，进而与锥形齿轮二303固定连接的螺杆306开始转动，使得与两组螺杆306螺纹连接的两组套筒307向远离连接座一3的方向移动，套筒307的另一端连接有推板405，而推板405的底部两端均固定连接有移动杆404、连接座二403，连接座二403与副板402固定连接，进而当推板405在整平板主体4的顶端向外滑动时，带动副板402在安装腔三401内滑动向外，最终使得整平板主体4的两端延长，可以使得整平宽度加宽，避免暂停平地机主体1，人工安装外置延长整平板，提高了工作效率，当需要将副板402收回时，只需要启动电机301反向转动即可，方便操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种公路路基工程施工用低能耗平地机，包括平地机主体（1），其特征在于：所述平地机主体（1）的中部固定安装有转向底座（2），所述转向底座（2）的底端活动安装有主体转向盘（201），所述主体转向盘（201）的底端边缘处固定安装有连接座一（3），所述连接座一（3）的内部从上至下依次开设有安装腔一（5）、安装腔二（6），所述安装腔一（5）的内部固定安装有电机（301），所述电机（301）的输出端穿过所述安装腔一（5）并延伸至所述安装腔二（6）的内部与锥形齿轮一（302）固定连接，所述锥形齿轮一（302）与锥形齿轮二（303）相啮合，所述安装腔二（6）的左右两侧且位于所述连接座一（3）的侧壁上均开设有通孔（304），所述通孔（304）内活动连接有限位杆（305），所述限位杆（305）的一端与所述锥形齿轮二（303）固定连接，所述限位杆（305）的另一端与螺杆（306）的一端固定连接，所述螺杆（306）的另一端与套筒（307）螺纹连接，所述连接座一（3）的底端固定连接有支撑座一（202），所述支撑座一（202）相对的两端均固定连接有整平板主体（4），所述支撑座一（202）的下方固定设有支撑座二（203），所述整平板主体（4）顶端左右两侧均开设有限位通道（407），所述整平板主体（4）的内部开设有与所述限位通道（407）相匹配的安装腔三（401），所述套筒（307）的另一端与推板（405）的一端固定连接，所述推板（405）的另一端通过连接杆（406）与另一所述推板（405）固定连接，所述推板（405）底部两端均固定连接有移动杆（404），所述移动杆（404）的底端穿过所述限位通道（407）并延伸至所述安装腔三（401）的内部与连接座二（403）固定相连，所述连接座二（403）的底端固定安装在副板（402）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基工程施工用低能耗平地机，其特征在于：所述连接座一（3）上设有散热口（308），且所述散热口（308）的中部安装有滤网；所述整平板主体（4）上开设有与所述副板（402）相匹配的出口。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基工程施工用低能耗平地机，其特征在于：所述锥形齿轮二（303）设有两组；所述螺杆（306）、套筒（307）均设有两组。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基工程施工用低能耗平地机，其特征在于：所述通孔（304）与所述限位杆（305）的连接处安装有轴承。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基工程施工用低能耗平地机，其特征在于：所述副板（402）、限位通道（407）均设有四组；所述整平板主体（4）设有两组，且呈轴对称安装在所述支撑座一（202）、支撑座二（203）上；所述推板（405）与所述整平板主体（4）的顶端滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基工程施工用低能耗平地机，其特征在于：所述移动杆（404）与所述限位通道（407）相匹配。

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