CN114775370A - 一种公路施工用路面平整装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公路施工技术领域，具体是一种公路施工用路面平整装置，包括支撑架，还包括：平整组件，所述平整组件位于支撑架上；推拉箱，所述推拉箱与支撑架的端部相连接，且所述推拉箱上固定安装有铲平导轨；以及铲平填补机构，所述铲平填补机构分别与所述推拉箱和铲平导轨相连接；其中，铲平填补机构包括有推拉组件和铺平组件，本发明公路施工用路面平整装置，结构新颖，可使收集的混凝土填补在凹陷区域内，以实现对整平组件前端混凝土路面的均匀铺设，避免真正的凹陷处没有进行填补，并通过整平组件持续向前移动，可将填补均匀后的混凝土路面进行整平处理，提高了路面整平的质量和工作的效率，并节约了人力，为工作人员提供了便利。

Description

一种公路施工用路面平整装置

技术领域

本发明涉及公路施工技术领域，具体是一种公路施工用路面平整装置。

背景技术

在进行公路施工的过程中，一般都是采用混凝土或者是柏油进行路面浇筑，而用于浇筑路面的材料内部含有大量的较大颗粒，因此在浇筑处理，路面都是非常不平整的，因此通常都需要使用路面平整机进行路面整平。

现有的公路施工用路面平整装置，大部分都是采用压辊和螺旋叶配合进行平整工作，螺旋叶的转动以实现压辊前端混凝土的均匀分布，但螺旋叶的转动方向固定，只能使凸起部分的混凝土向同一方向摊平，而真正的凹陷处却没有进行填补，使用局限性较大，并会浪费人力，降低工作的效率，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种公路施工用路面平整装置，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路施工用路面平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路施工用路面平整装置，包括支撑架，还包括：

平整组件，所述平整组件位于所述支撑架上；

推拉箱，所述推拉箱与所述支撑架的端部相连接，且所述推拉箱上固定安装有铲平导轨；以及

铲平填补机构，所述铲平填补机构分别与所述推拉箱和铲平导轨相连接；

其中，铲平填补机构包括有推拉组件和铺平组件，所述推拉组件位于所述推拉箱内，并与所述铲平导轨滑动连接，推拉组件上固定安装有铺平组件，所述铺平组件与所述平整组件相配合安装，平整组件在施工路面移动的同时，推拉组件通过驱动铺平组件往复移动的方式，实现对平整组件端部路面的铲平和填补。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

在进行公路施工的过程中，当路面浇筑结束后，可将支撑架横置在公路表面上，其中支撑架可采用钢构架的形式，并通过设置的平整组件启动，可带动整体装置在公路表面上移动，以便于对不平整的路面进行整平，与此同时，在平整组件移动的过程中，可带动位于其前端的铲平填补机构同步移动，在铲平填补机构移动过程中，通过设置的推拉箱，其中推拉箱上设有启动控制器，可使推拉组件启动工作，并可使铺平组件在两套铲平导轨之间往复滑动，在铺平组件向前滑动的过程中，可将整平组件前端的混凝土凸起部分铲平，并将凸起的混凝土进行收集，且在铺平组件向后滑动的过程中，可使收集的混凝土填补在凹陷区域内，以实现对整平组件前端混凝土路面的均匀铺设，避免真正的凹陷处没有进行填补，并通过整平组件持续向前移动，可将填补均匀后的混凝土路面进行整平处理，提高了路面整平的质量和工作的效率，并节约了人力，为工作人员提供了便利，值得推广。

附图说明

图1为本发明实施例中整体的主视结构示意图。

图2为本发明实施例中铲平斗部分的左视结构示意图。

图3为本发明实施例中铲平斗部分的右视结构示意图。

图4为本发明实施例中铲平斗部分的主视剖视结构示意图。

图5为本发明实施例中填补刮板部分的侧视结构示意图。

图6为本发明实施例中推拉箱部分的主视剖视结构示意图。

图中：1-支撑架，2-平整辊，3-传动件A，4-驱动件A，5-推拉箱，6-平衡杆，7-动力杆，8-活动连杆，9-传动齿轮，10-衔接杆，11-三角形板，12-铲平斗，13-铲平导轨，14-滚轮，15-机械升降件，16-调节件，17-清理口，18-坡面防护箱，19-驱动件B，20-填补驱动杆，21-导向板，22-平移块，23-连接板，24-导流辊，25-扁形齿，26-传动件B，27-填补漏孔，28-填补刮板，29-弧形锥面板，30-拨片，31-固定杆，32-驱动件C，33-活动槽口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

请参阅图1-6，本发明实施例提供的一种公路施工用路面平整装置，包括支撑架1，还包括：

平整组件，所述平整组件位于所述支撑架1上；

推拉箱5，所述推拉箱5与所述支撑架1的端部相连接，且所述推拉箱5上固定安装有铲平导轨13；以及

铲平填补机构，所述铲平填补机构分别与所述推拉箱5和铲平导轨13相连接；

其中，铲平填补机构包括有推拉组件和铺平组件，所述推拉组件位于所述推拉箱5内，并与所述铲平导轨13滑动连接，推拉组件上固定安装有铺平组件，所述铺平组件与所述平整组件相配合安装，平整组件在施工路面移动的同时，推拉组件通过驱动铺平组件往复移动的方式，实现对平整组件端部路面的铲平和填补。

在进行公路施工的过程中，当路面浇筑结束后，可将支撑架1横置在公路表面上，其中支撑架1可采用钢构架的形式，并通过设置的平整组件启动，可带动整体装置在公路表面上移动，以便于对不平整的路面进行整平，与此同时，在平整组件移动的过程中，可带动位于其前端的铲平填补机构同步移动，在铲平填补机构移动过程中，通过设置的推拉箱5，其中推拉箱5上设有启动控制器，可使推拉组件启动工作，并可使铺平组件在两套铲平导轨13之间往复滑动，在铺平组件向前滑动的过程中，可将整平组件前端的混凝土凸起部分铲平，并将凸起的混凝土进行收集，且在铺平组件向后滑动的过程中，可使收集的混凝土填补在凹陷区域内，以实现对整平组件前端混凝土路面的均匀铺设，避免真正的凹陷处没有进行填补，并通过整平组件持续向前移动，可将填补均匀后的混凝土路面进行整平处理，提高了路面整平的质量和工作的效率，并节约了人力，为工作人员提供了便利，值得推广。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1，所述平整组件包括：

平整辊2，所述平整辊2与所述支撑架1转动连接，且所述平整辊2的数量为两套；驱动件A4，所述驱动件A4位于所述支撑架1的中部上；以及

传动件A3，所述传动件A3的一端与所述平整辊2相连接，传动件A3的另一端与所述驱动件A4的输出端相连接。

通过设置的驱动件A4启动工作，其中驱动件A4可采用柴油发动机的形式，可经传动件A3带动平整辊2缓慢转动，其中传动件A3可采用链条传动的形式，当平整辊2在路面上转动时，可带动整体设备前移，并在平整辊2滚动的过程中对浇筑的路面进行碾压整平处理。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1-2和图6，所述推拉组件包括：

三角形板11，所述三角形板11的底端与所述铲平导轨13滚动连接；

滚轮14，所述滚轮14均匀分布在所述铲平导轨13上，且所述滚轮14的底端与所述平整辊2的底端位于同一水平面上；以及

驱动单元，所述驱动单元分别与所述推拉箱5和三角形板11相连接。

在支撑架1前移的过程中，通过设置的滚轮14，其中滚轮14的数量为若干个，且由于滚轮14的底端与所述平整辊2的底端位于同一水平面上，则可使支撑架1推动滚轮14在路面上移动，同时，可由工作人员控制驱动单元投入工作，从而可带动三角形板11在铲平导轨13上滚动，从而可带动铺平组件移动。

在本发明的一个实施例中，所述驱动单元包括：

驱动件C32，所述驱动件C32位于所述推拉箱5内，驱动件C32的输出端上固定安装有动力杆7，所述动力杆7的数量为两套，另一套所述动力杆7与所述三角形板11转动连接；

固定杆31，所述固定杆31与所述推拉箱5的内壁相连接，且所述固定杆31的一端与所述动力杆7转动连接，固定杆31的另一端上转动安装有平衡杆6，所述平衡杆6的数量为两套，另一套平衡杆6与所述三角形板11转动连接；

活动槽口33，所述活动槽口33开设于所述推拉箱5上，并分别与所述平衡杆6和动力杆7滑动连接；

活动连杆8，所述活动连杆8的两端分别与所述平衡杆6和动力杆7转动连接，活动连杆8的数量为两套，两套所述活动连杆8呈对称分布，且所述活动连杆8的一端安装有传动齿轮9，所述传动齿轮9的数量为两套，两套所述传动齿轮9之间啮合连接；以及

衔接杆10，所述衔接杆10的两端分别与两套所述活动连杆8相连接。

通过设置的驱动件C32启动，其中驱动件C32可采用正反转电机的形式，驱动件C32启动可带动动力杆7转动，并通过活动连杆8拉动平衡杆6同步转动，在平衡杆6和动力杆7转动的同时，可使两套传动齿轮9啮合转动，且通过设置的活动槽口33，可使平衡杆6和动力杆7由竖直状态转动至水平状态，并同时推动另一套平衡杆6和动力杆7同步移动，其中活动槽口33的端部设有缓冲块，可避免积雪极限位置时发生撞击，当另一套平衡杆6和7由竖直状态转动至水平状态时，可推动三角形板11在铲平导轨13上移动，移动的行程长，铺平组件距离整平组件近，减少盲区，且往复动作快，可满足将整平组件前端的混凝土路面进行快速铲平和填补，同时，由于各部件距离地面较高，可避免各部件上粘附混凝土。

在本发明的一个实施例中，请参阅图2-5，所述铺平组件包括：

调节件16，所述调节件16位于所述推拉组件上；

机械升降件15，所述机械升降件15与所述推拉组件滑动连接，并与所述调节件16的输出端相连接；

铲平斗12，所述铲平斗12的两端分别与两套所述机械升降件15相连接；

清理口17和填补漏孔27，所述填补漏孔27和填补漏孔27分别开设于所述铲平斗12的侧壁和底壁上；以及

刮平单元，所述刮平单元位于所述铲平斗12内，并与所述填补漏孔27相配合安装。

通过设置的调节件16，其中调节件16位于所述三角形板11上，调节件16可采用伸缩缸的形式，可用于调节机械升降件15的高度，机械升降件15与所述三角形板11的侧壁滑动连接，且机械升降件15可采用滑块与导轨相配合的结构，从而可调整铲平斗12的高度，以便于根据实际需要，调整铲平斗12底壁距离地面的高度，以达到较好的铲平效果，在推拉组件的驱动下，可使整平组件前端凸起部分的混凝土进入铲平斗12内，并在推拉组件对铲平斗12回拉的过程中，可使刮平单元将铲平斗12内收集的混凝土均匀分布在填补漏孔27的上方，由于铲平斗12的底壁距离路面很近，当遇到凹陷处时，铲平斗12内的混凝土在重力作用下会从填补漏孔27内流出，并进入凹陷区域内，而非凹陷区域，则在路面的阻挡作用下，铲平斗12内的混凝土无法通过填补漏孔27向下流动，从而可在铲平斗12拉回的过程中，使凹陷处被填补，保证后续路面整平的质量和效果，通过设置的清理口17，可在整平工作结束后，由工作人员清理铲平斗12内残留的混凝土。

在本发明的一个实施例中，所述刮平单元包括：

驱动件B19，所述驱动件B19位于所述铲平斗12上；

填补驱动杆20，所述填补驱动杆20与所述铲平斗12的内侧壁转动连接，并与所述驱动件B19的输出端相连接；

平移块22，所述平移块22套设在所述填补驱动杆20上，并与所述填补驱动杆20螺纹连接，且所述平移块22还通过导向板21与所述铲平斗12的内壁滑动连接；

填补刮板28，所述填补刮板28通过连接板23与所述平移块22相连接，且所述填补刮板28还与所述填补漏孔27配合安装。

通过设置的驱动件B19，其中驱动件B19为正反转电机的形式，且通过控制模块，可使驱动件B19正转和反转的频率与驱动件C32相同，在驱动件C32推动铲平斗12向前移动时，可使驱动件B19带动填补驱动杆20转动，并使两套平移块22向两侧移动，其中填补驱动杆20上两部分的螺纹旋向相反，可使两套平移块22同时相向或相反运动，并可带动填补刮板28同步移动，从而可对进入至铲平斗12内的混凝土进行摊平在填补漏孔27上方，在铲平斗12回拉过程中，驱动件B19带动两套平移块22向铲平斗12中部移动，在填补刮板28的推压作用下，从而可对铲平后的路面进行填补工作，依此循环，有利于提高路面整平的效果。

在本发明的一个实施例中，请参阅图5，还包括：拨片30，所述拨片30位于所述填补刮板28的底壁上，并分别与所述铲平斗12和填补漏孔27滑动连接；以及

弧形锥面板29，所述弧形锥面板29位于所述填补刮板28的两侧壁上。

通过设置的拨片30，当填补刮板28带动拨片30在铲平斗12内移动时，可使拨片30与清理口17的上端发生撞击并产生震动，从而可使填补漏孔27内的混凝土顺利下滑，实现填补，并可避免填补漏孔27出现堵塞，且通过设置的弧形锥面板29，可使多余的混凝土在推力和导流作用下，分布在填补刮板28的两侧，避免造成填补漏孔27堵塞，且分布在两侧后，也便于工作人员从清理口17内进行清理。

在本发明的一个实施例中，请参阅图3和图4，还包括：坡面防护箱18，所述坡面防护箱18位于所述铲平斗12的侧壁上；

导流辊24，所述导流辊24的两端分别贯穿安装在两套所述坡面防护箱18上，并且与所述坡面防护箱18转动连接，且所述导流辊24还通过传动件B26与所述填补驱动杆20相连接；以及

扁形齿25，所述扁形齿25均匀分布在所述导流辊24上。

当驱动件B19带动填补驱动杆20转动，通过设置的传动件B26，其中传动件B26可采用皮带传动的形式，可带动导流辊24同步转动，当铲平斗12向前移动时，可使导流辊24逆时针向铲平斗12内的内侧转动，并可带动扁形齿25转动，以便于在扁形齿25的拨动下，可使位于铲平斗12进口处的混凝土均匀且分散地流动至铲平斗12内部，并进入填补漏孔27的上方，当铲平斗12回拉时，在驱动件B19的带动下，导流辊24反转，由于弧形锥面板29将多余的混凝土分布在填补刮板28的两侧，则可在导流辊24反转拨动的作用下，使铲平斗12内堆积的混凝土散落在铲平斗12的外部，一方面可节约混凝土，避免其聚集在铲平斗12内导致浪费，另一方面，可减少工作人员清理铲平斗12内混凝土的工作量，坡面防护箱18的前端为倾斜面结构，可起到导流作用，并可对传动件B26起到保护的作用。

综上所述，在进行公路施工的过程中，当路面浇筑结束后，可将支撑架1横置在公路表面上，其中支撑架1可采用钢构架的形式，并通过设置的平整组件启动，可带动整体装置在公路表面上移动，以便于对不平整的路面进行整平，与此同时，在平整组件移动的过程中，可带动位于其前端的铲平填补机构同步移动，在铲平填补机构移动过程中，通过设置的推拉箱5，其中推拉箱5上设有启动控制器，可使推拉组件启动工作，并可使铺平组件在两套铲平导轨13之间往复滑动，在铺平组件向前滑动的过程中，可将整平组件前端的混凝土凸起部分铲平，并将凸起的混凝土进行收集，且在铺平组件向后滑动的过程中，可使收集的混凝土填补在凹陷区域内，以实现对整平组件前端混凝土路面的均匀铺设，避免真正的凹陷处没有进行填补，并通过整平组件持续向前移动，可将填补均匀后的混凝土路面进行整平处理，提高了路面整平的质量和工作的效率，并节约了人力，为工作人员提供了便利。

需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种公路施工用路面平整装置，包括支撑架，其特征在于，还包括：

平整组件，所述平整组件位于所述支撑架上；

推拉箱，所述推拉箱与所述支撑架的端部相连接，且所述推拉箱上固定安装有铲平导轨；以及

铲平填补机构，所述铲平填补机构分别与所述推拉箱和铲平导轨相连接；

其中，铲平填补机构包括有推拉组件和铺平组件，所述推拉组件位于所述推拉箱内，并与所述铲平导轨滑动连接，推拉组件上固定安装有铺平组件，所述铺平组件与所述平整组件相配合安装，平整组件在施工路面移动的同时，推拉组件通过驱动铺平组件往复移动的方式，实现对平整组件端部路面的铲平和填补。

2.根据权利要求1所述的公路施工用路面平整装置，其特征在于，所述平整组件包括：

平整辊，所述平整辊与所述支撑架转动连接，且所述平整辊的数量为两套；

驱动件A，所述驱动件A位于所述支撑架的中部上；以及

传动件A，所述传动件A的一端与所述平整辊相连接，传动件A的另一端与所述驱动件A的输出端相连接。

3.根据权利要求2所述的公路施工用路面平整装置，其特征在于，所述推拉组件包括：

三角形板，所述三角形板的底端与所述铲平导轨滚动连接；

滚轮，所述滚轮均匀分布在所述铲平导轨上，且所述滚轮的底端与所述平整辊的底端位于同一水平面上；以及

驱动单元，所述驱动单元分别与所述推拉箱和三角形板相连接。

4.根据权利要求3所述的公路施工用路面平整装置，其特征在于，所述驱动单元包括：

驱动件C，所述驱动件C位于所述推拉箱内，驱动件C的输出端上固定安装有动力杆，所述动力杆的数量为两套，另一套所述动力杆与所述三角形板转动连接；

固定杆，所述固定杆与所述推拉箱的内壁相连接，且所述固定杆的一端与所述动力杆转动连接，固定杆的另一端上转动安装有平衡杆，所述平衡杆的数量为两套，另一套平衡杆与所述三角形板转动连接；

活动槽口，所述活动槽口开设于所述推拉箱上，并分别与所述平衡杆和动力杆滑动连接；

活动连杆，所述活动连杆的两端分别与所述平衡杆和动力杆转动连接，活动连杆的数量为两套，两套所述活动连杆呈对称分布，且所述活动连杆的一端安装有传动齿轮，所述传动齿轮的数量为两套，两套所述传动齿轮之间啮合连接；以及

衔接杆，所述衔接杆的两端分别与两套所述活动连杆相连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的公路施工用路面平整装置，其特征在于，所述铺平组件包括：

调节件，所述调节件位于所述推拉组件上；

机械升降件，所述机械升降件与所述推拉组件滑动连接，并与所述调节件的输出端相连接；

铲平斗，所述铲平斗的两端分别与两套所述机械升降件相连接；

清理口和填补漏孔，所述填补漏孔和填补漏孔分别开设于所述铲平斗的侧壁和底壁上；以及

刮平单元，所述刮平单元位于所述铲平斗内，并与所述填补漏孔相配合安装。

6.根据权利要求5所述的公路施工用路面平整装置，其特征在于，所述刮平单元包括：

驱动件B，所述驱动件B位于所述铲平斗上；

填补驱动杆，所述填补驱动杆与所述铲平斗的内侧壁转动连接，并与所述驱动件B的输出端相连接；

平移块，所述平移块套设在所述填补驱动杆上，并与所述填补驱动杆螺纹连接，且所述平移块还通过导向板与所述铲平斗的内壁滑动连接；

填补刮板，所述填补刮板通过连接板与所述平移块相连接，且所述填补刮板还与所述填补漏孔配合安装。

7.根据权利要求6所述的公路施工用路面平整装置，其特征在于，还包括：拨片，所述拨片位于所述填补刮板的底壁上，并分别与所述铲平斗和填补漏孔滑动连接；以及

弧形锥面板，所述弧形锥面板位于所述填补刮板的两侧壁上。

8.根据权利要求6所述的公路施工用路面平整装置，其特征在于，还包括：坡面防护箱，所述坡面防护箱位于所述铲平斗的侧壁上；

导流辊，所述导流辊的两端分别贯穿安装在两套所述坡面防护箱上，并且与所述坡面防护箱转动连接，且所述导流辊还通过传动件B与所述填补驱动杆相连接；以及

扁形齿，所述扁形齿均匀分布在所述导流辊上。

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