CN212582357U

CN212582357U - 一种高速公路沥青路面找平装置

Info

Publication number: CN212582357U
Application number: CN202020243588.4U
Authority: CN
Inventors: 朱扬; 李程; 冯闯; 刘爽
Original assignee: China Construction Second Engineering Bureau Co Ltd
Current assignee: China Construction Second Engineering Bureau Co Ltd
Priority date: 2020-03-03
Filing date: 2020-03-03
Publication date: 2021-02-23
Anticipated expiration: 2030-03-03

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路沥青路面找平装置，属于高速公路沥青路面找平装置技术领域，包括两个固定座，两个所述固定座依次分布且固定座之间通过加固板焊接为整体，所述固定座的顶端面均设有第一安装孔且固定座上通过螺栓固定安装有固定板，本实用新型一种高速公路沥青路面找平装置，通过根据需要选择合适大小的刮板，再将刮板利用螺栓安装在U型座的端口中，再根据需要转动调节螺杆，利用调节螺杆带动U型座、刮板向下移动，直至到达指定的位置，那么将第一辅助滑杆、第二辅助滑杆的端头处插在插槽中(此时已在路面的两侧设置导轨，这样第一辅助滑杆、第二辅助滑杆在导轨中滑动，从而防止在移动的过程中发生偏移)，这时便可对沥青进行找平。

Description

一种高速公路沥青路面找平装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路沥青路面找平装置技术领域，特别涉及一种高速公路沥青路面找平装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面；

传统装置存在以下不足：

目前，大多数沥青路面找平都是利用移动小车牵引找平器进行找平，但是现有的找平器结构较为简单，不好调节刮板的深度，并且大多数找平器不便于快速进行组装以及拆卸，这样不仅使用非常不便，而且还会影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路沥青路面找平装置，以解决上述背景技术中提出的大多数沥青路面找平都是利用移动小车牵引找平器进行找平，但是现有的找平器较为简单，不好调节刮板的深度，并且大多数找平器不便于快速进行组装以及拆卸，这样不仅使用非常不便，而且还会影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路沥青路面找平装置，包括两个固定座，两个所述固定座依次分布且固定座之间通过加固板焊接为整体，所述固定座的顶端面均设有第一安装孔且固定座上通过螺栓固定安装有固定板，所述固定座均在靠近L型固定板的一侧面开设有滑槽且滑槽的内部滑动安装有U型座，同时U型座的外壁面依次开设有若干个第三安装孔，所述U型座的端口内侧通过螺栓固定安装有刮板，同时刮板的底端面为刀口型，所述U型座的上表面设有机座且机座与固定座焊接，同时机座的上表面两侧均螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆均穿过机座，同时通过轴承与U型座的上表面转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型固定板的外壁面焊接有固定杆且固定杆的内部开设有插槽，同时插槽的两端均延伸穿出固定杆，所述插槽的内部两侧分别活动安装有第一辅助滑杆、第二辅助滑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一辅助滑杆、第二辅助滑杆的外壁面设有刻度，同时第一辅助滑杆、第二辅助滑杆的零刻度线位于直角端处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插槽的内壁面均固定安装有防滑垫，同时防滑垫采用橡胶材质制成的。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆上焊接有安装座且安装座的上端两侧均开设有第二安装孔，同时第二安装孔均延伸穿出安装座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔的孔径均相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高速公路沥青路面找平装置，通过根据需要选择合适大小的刮板，再将刮板利用螺栓安装在U型座的端口中，再根据需要转动调节螺杆，利用调节螺杆带动U型座、刮板向下移动，直至到达指定的位置，那么将第一辅助滑杆、第二辅助滑杆的端头处插在插槽中(此时已在路面的两侧设置导轨，这样第一辅助滑杆、第二辅助滑杆在导轨中滑动，从而防止在移动的过程中发生偏移)，这时便可对沥青进行找平；通过将第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔的孔径设置成相同，这样孔径相同，便于整体结构的统一安装与拆卸，并且设置插槽，便于安装与拆卸不同长度的第一辅助滑杆、第二辅助滑杆，从而提高安装、拆卸效率，进而提高工作效率，并且利用此结构与移动小车连接来代替人工，不仅降低人工劳动强度，而且还能提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定座、U型座、刮板之间的连接结构示意图；

图3为本实用新型第一辅助滑杆、第二辅助滑杆、固定杆连接结构示意图。

图中：1、固定座；2、加固板；3、第一辅助滑杆；4、刮板；5、第一安装孔；6、固定板；7、安装座；8、第二安装孔；9、机座；10、第二辅助滑杆；11、U型座；12、滑槽；13、第三安装孔；14、调节螺杆；15、固定杆；16、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高速公路沥青路面找平装置，包括两个固定座1，两个固定座1依次分布且固定座1之间通过加固板2焊接为整体，固定座1的顶端面均设有第一安装孔5且固定座1上通过螺栓固定安装有固定板6，固定座1均在靠近L型固定板6的一侧面开设有滑槽12且滑槽12的内部滑动安装有U型座11，同时U型座11的外壁面依次开设有若干个第三安装孔13，U型座11的端口内侧通过螺栓固定安装有刮板4，同时刮板4的底端面为刀口型，U型座11的上表面设有机座9且机座9与固定座1焊接，同时机座9的上表面两侧均螺纹连接有调节螺杆14，调节螺杆14均穿过机座9，同时通过轴承与U型座11的上表面转动连接。

L型固定板6的外壁面焊接有固定杆15且固定杆15的内部开设有插槽16，同时插槽16的两端均延伸穿出固定杆15，插槽16的内部两侧分别活动安装有第一辅助滑杆3、第二辅助滑杆10，插槽16用于安装与拆卸不同长度的第一辅助滑杆3、第二辅助滑杆10，而第一辅助滑杆3、第二辅助滑杆10用于滑动，防止在移动的过程中发生偏移。

第一辅助滑杆3、第二辅助滑杆10的外壁面设有刻度，同时第一辅助滑杆3、第二辅助滑杆10的零刻度线位于直角端处。

插槽16的内壁面均固定安装有防滑垫，同时防滑垫采用橡胶材质制成的，防滑垫用于防滑。

固定杆15上焊接有安装座7且安装座7的上端两侧均开设有第二安装孔8，同时第二安装孔8均延伸穿出安装座7，安装座7上的第二安装孔8用于与车体的连接。

第一安装孔5、第二安装孔8、第三安装孔13的孔径均相同，这样孔径相同，便于统一安装与拆卸，从而提高安装、拆卸效率。

具体使用时，本实用新型一种高速公路沥青路面找平装置，先将整个装置置于指定的位置，再将移动小车与安装座7连接好，然后根据需要选择合适大小的刮板4，再将刮板4利用螺栓安装在U型座11的端口中，再根据需要转动调节螺杆14，利用调节螺杆14带动U型座11、刮板4向下移动，直至到达指定的位置，那么将第一辅助滑杆3、第二辅助滑杆10的端头处插在插槽16中(此时已在路面的两侧设置导轨，这样第一辅助滑杆3、第二辅助滑杆10在导轨中滑动，从而防止在移动的过程中发生偏移)，这时便可对沥青进行找平。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种高速公路沥青路面找平装置，包括两个固定座（1），其特征在于：两个所述固定座（1）依次分布且固定座（1）之间通过加固板（2）焊接为整体，所述固定座（1）的顶端面均设有第一安装孔（5）且固定座（1）上通过螺栓固定安装有固定板（6），所述固定座（1）均在靠近L型固定板（6）的一侧面开设有滑槽（12）且滑槽（12）的内部滑动安装有U型座（11），同时U型座（11）的外壁面依次开设有若干个第三安装孔（13），所述U型座（11）的端口内侧通过螺栓固定安装有刮板（4），同时刮板（4）的底端面为刀口型，所述U型座（11）的上表面设有机座（9）且机座（9）与固定座（1）焊接，同时机座（9）的上表面两侧均螺纹连接有调节螺杆（14），所述调节螺杆（14）均穿过机座（9），同时通过轴承与U型座（11）的上表面转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面找平装置，其特征在于：所述L型固定板（6）的外壁面焊接有固定杆（15）且固定杆（15）的内部开设有插槽（16），同时插槽（16）的两端均延伸穿出固定杆（15），所述插槽（16）的内部两侧分别活动安装有第一辅助滑杆（3）、第二辅助滑杆（10）。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路沥青路面找平装置，其特征在于：所述第一辅助滑杆（3）、第二辅助滑杆（10）的外壁面设有刻度，同时第一辅助滑杆（3）、第二辅助滑杆（10）的零刻度线位于直角端处。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路沥青路面找平装置，其特征在于：所述插槽（16）的内壁面均固定安装有防滑垫，同时防滑垫采用橡胶材质制成的。

5.根据权利要求2所述的一种高速公路沥青路面找平装置，其特征在于：所述固定杆（15）上焊接有安装座（7）且安装座（7）的上端两侧均开设有第二安装孔（8），同时第二安装孔（8）均延伸穿出安装座（7）。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路沥青路面找平装置，其特征在于：所述第一安装孔（5）、第二安装孔（8）、第三安装孔（13）的孔径均相同。