CN216405040U - 一种用于公路工程的道路裂缝修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，包括存料斗，所述存料斗一侧的中部焊接安装有推手架，所述存料斗一侧的下部固定安装有第一固定结构，所述第一固定结构的固定端固定安装有平料板，所述第一固定结构包括U形固定架，所述U形固定架的顶部开设有两个螺纹孔洞二。该一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，使平料板与沥青接触，从而实现对刚刚填补的沥青进行平压操作，通过铲刀可对路面上多余处的沥青进行铲除操作，使得修补装置不仅仅具备对裂缝的进行填补沥青的操作，也可对填补后的沥青进行平压操作，使其更加平整紧实，以及可对路面上多余处的沥青进行铲除操作，避免多余沥青凝固导致路面不平整。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路工程领域，具体是一种用于公路工程的道路裂缝修补装置。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
本申请针对现有技术进行改进，现有技术中的道路裂缝修补装置，其在对裂缝中填补沥青时，其不具备对裂缝处的沥青进行平压的效果，以及也具备对道路上多余处的沥青进行铲除的效果，需要单独的工具独立进行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，包括存料斗，所述存料斗一侧的中部焊接安装有推手架，所述存料斗一侧的下部固定安装有第一固定结构，所述第一固定结构的固定端固定安装有平料板，所述第一固定结构包括U形固定架，所述U形固定架的顶部开设有两个螺纹孔洞二，所述平料板的顶部开设有两个螺纹孔洞一，所述螺纹孔洞一与螺纹孔洞二之间螺纹安装有蝶形螺栓。
作为本实用新型进一步的方案：所述U形固定架内腔的前方和背面均固定安装有螺纹孔洞一,所述平料板正面和背面的一侧均固定安装有燕尾滑块，两个所述螺纹孔洞一的相对面均开设有与燕尾滑块相适配的燕尾滑槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述存料斗的另一侧固定安装有限位滑架，所述限位滑架的内部滑动安装有滑块，所述限位滑架通过其顶部安装的轴承转动安装有螺纹杆，且螺纹杆与滑块之间螺纹传动连接，所述螺纹杆的顶部固定安装有旋钮，所述滑块的一侧固定安装有第二固定结构，且第二固定结构与第一固定结构的结构一致，所述第二固定结构的固定端固定安装有连接架，所述连接架的底部端面固定连接有铲刀。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接架的顶部贯穿开设有两个螺纹孔洞三，所述连接架的正面和背面也均固定安装有燕尾滑快。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位滑架内壁的一侧固定安装有滑条，所述滑块的另一侧开设有与滑条相适配的滑道，且滑块通过滑动与滑条滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的顶部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，且滑块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹传动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用，将沥青倒入存料斗的内腔中，由推手架推动存料斗验证沥青里面的裂缝处移动，使存料斗内部的沥青流入裂缝中实现对裂缝中填补沥青，当需要对沥青进行平压时，下压推手架使存料斗翘起，此时使平料板与沥青接触，从而实现对刚刚填补的沥青进行平压操作。
2、本实用，旋转旋钮带动螺纹杆进行旋转，在螺纹杆与滑块的竖向传动作用下，使滑块可呈竖向上、下的移动，当滑块向下移动时，此时铲刀的铲头与地面进行接触，当拉动存料斗进行移动时，通过铲刀可对路面上多余处的沥青进行铲除操作，使得修补装置不仅仅具备对裂缝的进行填补沥青的操作，也可对填补后的沥青进行平压操作，使其更加平整紧实，以及可对路面上多余处的沥青进行铲除操作，避免多余沥青凝固导致路面不平整。
3、本实用，在对平料板与铲刀进行固定时，平料板与铲刀均通过蝶形螺栓的螺纹固定，使其呈可拆式安装，便于后续对平料板与铲刀进行拆卸更换，便于维修，并且两个侧挡板可对平料板的位置进行限定，利于实现螺纹孔洞一与螺纹孔洞二之间的自对其操作，从而进一步便于对平料板与铲刀的安装。
附图说明
图1为一种用于公路工程的道路裂缝修补装置的结构示意图；
图2为一种用于公路工程的道路裂缝修补装置的图1中A处放大结构示意图；
图3为一种用于公路工程的道路裂缝修补装置的图1中B处放大结构示意图。
图中：存料斗1、推手架2、第一固定结构3、U形固定架4、侧挡板5、螺纹孔洞一6、蝶形螺栓7、平料板8、螺纹孔洞二9、限位滑架10、螺纹杆11、滑条12、滑块13、第二固定结构14、旋钮15、螺纹孔洞三16、连接架17、铲刀18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提出一种技术方案，一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，包括存料斗1，存料斗1一侧的中部焊接安装有推手架2，存料斗1一侧的下部固定安装有第一固定结构3，第一固定结构3的固定端固定安装有平料板8，第一固定结构3包括U形固定架4，U形固定架4的顶部开设有两个螺纹孔洞二9，平料板8的顶部开设有两个螺纹孔洞一6，螺纹孔洞一6与螺纹孔洞二9之间螺纹安装有蝶形螺栓7。
U形固定架4内腔的前方和背面均固定安装有螺纹孔洞一6,平料板8正面和背面的一侧均固定安装有燕尾滑块，两个螺纹孔洞一6的相对面均开设有与燕尾滑块相适配的燕尾滑槽。
存料斗1的另一侧固定安装有限位滑架10，限位滑架10的内部滑动安装有滑块13，限位滑架10通过其顶部安装的轴承转动安装有螺纹杆11，且螺纹杆11与滑块13之间螺纹传动连接，螺纹杆11的顶部固定安装有旋钮15，滑块13的一侧固定安装有第二固定结构14，且第二固定结构14与第一固定结构3的结构一致，第二固定结构14的固定端固定安装有连接架17，连接架17的底部端面固定连接有铲刀18。
连接架17的顶部贯穿开设有两个螺纹孔洞三16，连接架17的正面和背面也均固定安装有燕尾滑快。
限位滑架10内壁的一侧固定安装有滑条12，滑块13的另一侧开设有与滑条12相适配的滑道，且滑块13通过滑动与滑条12滑动连接。
滑块13的顶部开设有与螺纹杆11相适配的螺纹孔，且滑块13通过螺纹孔与螺纹杆11螺纹传动连接。
本实用新型的工作原理是：
使用时，将沥青倒入存料斗1的内腔中，由推手架2推动存料斗1验证沥青里面的裂缝处移动，使存料斗1内部的沥青流入裂缝中实现对裂缝中填补沥青，当需要对沥青进行平压时，下压推手架2使存料斗1翘起，此时使平料板8与沥青接触，从而实现对刚刚填补的沥青进行平压操作；
旋转旋钮15带动螺纹杆11进行旋转，在螺纹杆11与滑块13的竖向传动作用下，使滑块13可呈竖向上、下的移动，当滑块13向下移动时，此时铲刀18的铲头与地面进行接触，当拉动存料斗1进行移动时，通过铲刀18可对路面上多余处的沥青进行铲除操作，使得修补装置不仅仅具备对裂缝的进行填补沥青的操作，也可对填补后的沥青进行平压操作，使其更加平整紧实，以及可对路面上多余处的沥青进行铲除操作，避免多余沥青凝固导致路面不平整；
在对平料板8进行固定时，将平料板8的一侧放入U形固定架4的内腔中，然后将蝶形螺栓7依次旋入螺纹孔洞二9与螺纹孔洞一6的内部，从而将平料板8固定在U形固定架4的内腔中，同理，也可对铲刀18进行固定，即平料板8与铲刀18均通过蝶形螺栓7的螺纹固定，使其呈可拆式安装，便于后续对平料板8与铲刀18进行拆卸更换，便于维修，并且两个侧挡板5可对平料板8的位置进行限定，利于实现螺纹孔洞一6与螺纹孔洞二9之间的自对其操作，从而进一步便于对平料板8与铲刀18的安装。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，包括存料斗(1)，其特征在于：所述存料斗(1)一侧的中部焊接安装有推手架(2)，所述存料斗(1)一侧的下部固定安装有第一固定结构(3)，所述第一固定结构(3)的固定端固定安装有平料板(8)，所述第一固定结构(3)包括U形固定架(4)，所述U形固定架(4)的顶部开设有两个螺纹孔洞二(9)，所述平料板(8)的顶部开设有两个螺纹孔洞一(6)，所述螺纹孔洞一(6)与螺纹孔洞二(9)之间螺纹安装有蝶形螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，其特征在于：所述U形固定架(4)内腔的前方和背面均固定安装有螺纹孔洞一(6),所述平料板(8)正面和背面的一侧均固定安装有燕尾滑块，两个所述螺纹孔洞一(6)的相对面均开设有与燕尾滑块相适配的燕尾滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，其特征在于：所述存料斗(1)的另一侧固定安装有限位滑架(10)，所述限位滑架(10)的内部滑动安装有滑块(13)，所述限位滑架(10)通过其顶部安装的轴承转动安装有螺纹杆(11)，且螺纹杆(11)与滑块(13)之间螺纹传动连接，所述螺纹杆(11)的顶部固定安装有旋钮(15)，所述滑块(13)的一侧固定安装有第二固定结构(14)，且第二固定结构(14)与第一固定结构(3)的结构一致，所述第二固定结构(14)的固定端固定安装有连接架(17)，所述连接架(17)的底部端面固定连接有铲刀(18)。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，其特征在于：所述连接架(17)的顶部贯穿开设有两个螺纹孔洞三(16)，所述连接架(17)的正面和背面也均固定安装有燕尾滑快。
5.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，其特征在于：所述限位滑架(10)内壁的一侧固定安装有滑条(12)，所述滑块(13)的另一侧开设有与滑条(12)相适配的滑道，且滑块(13)通过滑动与滑条(12)滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种用于公路工程的道路裂缝修补装置，其特征在于：所述滑块(13)的顶部开设有与螺纹杆(11)相适配的螺纹孔，且滑块(13)通过螺纹孔与螺纹杆(11)螺纹传动连接。
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