CN111421741A - 汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置及方法 - Google Patents

Abstract

汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置及方法，包括转动电机，所述转动电机的顶部连接所述支撑盘，所述支撑盘的表面设有四个环形阵列分布的加工模具，所述加工模具的顶部依次安装有一次注塑机构、第一烘干机构、二次注塑机构以及第二烘干机构；所述一次注塑机构、第一烘干机构、二次注塑机构以及第二烘干机构呈环形阵列分布；本发明利用一次注塑机构和二次注塑机构能够实现分布注塑，生产工序只需要双色注塑+检验，即可实现相同的表面处理效果，无需喷涂作业，大大降低了制造工序和成本，提高了产品质量。

Description

汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置及方法

技术领域

本发明属于汽车内饰件加工技术领域，特别涉及汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置及方法。

背景技术

内饰材料目前大多以哑光材料为主，但随着客户的个性化需求，汽车内饰的色彩和光泽也出现了多样化的趋势，尤其是主打运动的车型，内饰较多的使用黑色和高光泽的材料，在副仪表板上大面积的使用钢琴黑的高光泽材料；

通常汽车内饰钢琴黑是通过喷涂工艺来实现的，工艺流程大致为：单色注塑+检验+上挂+喷涂钢琴黑+检验，上述制造工艺工序繁多，且成本较高，合格率不理想。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供了汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，具体技术方案如下：

汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，包括转动电机，所述转动电机的顶部连接所述支撑盘，所述支撑盘的表面设有四个环形阵列分布的加工模具，所述加工模具的顶部依次安装有一次注塑机构、第一烘干机构、二次注塑机构以及第二烘干机构；所述一次注塑机构、第一烘干机构、二次注塑机构以及第二烘干机构呈环形阵列分布，所述一次注塑机构连通有黑色材料填充机构，所述黑色材料填充机构用以将熔融的黑色材料填充至所述一次注塑机构，所述二次注塑机构连通黑色透明材料填充机构，所述黑色透明材料填充机构用以将熔融的黑色透明材料填充至所述二次注塑机构；所述一次注塑机构用以注塑汽车内饰件的下基体，所述二次注塑机构用以注塑黑色汽车内饰件的上基体。

进一步地，所述一次注塑机构包括第一固定板、第一料盒、第一定位座、第一挤压板以及第一驱动部件；所述第一料盒相对置于所述加工模具的顶部，所述第一料盒的底面为开口结构的第一下料口，所述第一料盒的内部滑动连接有第一挤压板，所述第一挤压板的形状、所述第一下料口的截面形状以及所述下基体的顶面形状均相同，所述第一料盒顶部设有第一固定板，所述第一料盒的外壁中部垂直设有所述第一定位座，所述第一定位座上设有进料接头，所述进料接头与所述黑色材料填充机构之间连通，所述第一挤压板的顶部连接第一驱动部件，所述第一驱动部件包括气缸和气动杆，所述气缸的端部连接驱动杆，所述驱动杆滑动穿过所述第一固定板，所述驱动杆的底端连接所述第一挤压板，所述气缸固定于所述第一固定板的表面，所述气缸的侧壁连接所述气动杆。

进一步地，所述第一定位座的底面外边缘处垂直设有定位柱，所述加工模具的表面边缘处开设有定位槽，所述定位柱与所述定位槽配合插接。

进一步地，所述二次注塑机构包括第二固定板、第二料盒、第二定位座、第二挤压板以及第二驱动部件；所述第二固定板的底面设有第二料盒，所述第二料盒的底面为开口结构的第二下料口，所述第二料盒的外壁垂直设有第二定位座，所述第二定位座与所述第一定位座之间结构相同，所述第二定位座与所述黑色透明材料填充机构之间连通，所述第二料盒的内部滑动连接有第二挤压板，所述第二挤压板的形状、所述第二下料口的截面形状以及所述上基体的顶面形状均相同，所述第二固定板连接第二驱动部件，所述第二驱动部件与所述第一驱动部件之间结构相同。

进一步地，所述黑色材料填充机构与所述黑色透明材料填充机构之间结构相同，所述黑色材料填充机构包括储料罐、搅拌电机、传动杆、分散叶片、出料管以及加热管；所述储料罐安装于所述第一固定板的表面，所述储料罐的内部中线处安装有所述传动杆，所述传动杆的底端连接所述分散叶片，所述传动杆的顶端连接所述搅拌电机，所述储料罐的底部出口处连接所述出料管，所述出料管与所述第一下料口连通，所述出料管的外壁安装有所述加热管。

汽车内饰件加工用双色注塑喷涂方法，应用上述权利要求1所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，所述喷涂方法包括以下步骤：

S1、上料：将黑色材料倒入到黑色材料填充机构内，将黑色透明材料倒入到黑色透明材料填充机构内；

S2、一次注塑：

加工模具运动至一次注塑机构的底部；

第一驱动部件驱动第一定位座装配于所述加工模具的顶部，第一料盒插入到所述加工模具的型腔内；

所述黑色材料填充机构排出熔融的黑色材料至所述第一料盒内，然后熔融材料填充至型腔内；

待下料至所需值时，关闭所述黑色材料填充机构，所述第一驱动部件驱动所述第一挤压板沿着所述第一料盒向下运动，将所述第一料盒内的物料全部挤出，当所述第一挤压板与所述第一下料口平齐时停止，同时也将下基体的顶面压成所需形状；

S3、一次烘干转移：

S4、二次注塑：

第二驱动部件驱动第二定位座装配于所述加工模具的顶部，第二料盒插入到所述加工模具的型腔内；

所述黑色透明材料填充机构排出熔融的黑色透明材料至所述第二料盒内，然后熔融材料填充至所述型腔内；

待下料至所需值时，关闭所述黑色透明材料填充机构，所述第二驱动部件驱动所述第二挤压板沿着所述第二下料盒向下运动，将所述第二料盒内的物料全部挤出，当所述第二挤压板与所述第二下料口平齐时停止，同时也将上基体的顶面压成所需形状；

S5、二次烘干转移。

进一步地，所述S3具体的为：所述第一驱动部件带动所述第一料盒离开所述加工模具，然后转动电机带动所述加工模具转动至第一烘干机构底部；第一烘干机构吹出热风，使得熔融的黑色材料凝固；待烘干完毕后，所述转动电机带动所述加工模具运动至二次注塑机构底部。

进一步地，所述S5具体的为：所述第二驱动部件带动所述第二料盒离开所述加工模具，然后转动电机带动所述加工模具转动至第二烘干机构底部；第二烘干机构吹出热风，使得熔融的黑色透明材料凝固；待烘干完毕后，取下加工完毕的汽车内饰件。

本发明的有益效果是：

1、利用一次注塑机构和二次注塑机构能够实现分布注塑，生产工序只需要双色注塑+检验，即可实现相同的表面处理效果，无需喷涂作业，大大降低了制造工序和成本，提高了产品质量；

2、利用挤压板能够有效的保证下基体、上基体的曲面形状，使得汽车内饰件成型效果更好，同时还可减少物料浪费，提高成型件的密实度；

3、通过烘干机构能够快速对下基体、上基体进行烘干定型，防止加工中变形。

附图说明

图1示出了本发明的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置的结构示意图；

图2示出了本发明的支撑盘俯视结构示意图；

图3示出了本发明的一次注塑机构结构示意图；

图4示出了本发明的二次注塑机构圈结构示意图；

图5示出了本发明的黑色材料填充机构结构示意图；

图中所示：1、转动电机，2、支撑盘，3、加工模具，31、型腔，32、定位槽，4、一次注塑机构，41、第一固定板，42、第一料盒，421、第一下料口，43、第一定位座，431、进料接头，432、定位柱，44、第一挤压板，45、气缸，451、驱动杆，46、气动杆，5、黑色材料填充机构，51、储料罐，52、转动电机，53、传动杆，54、分散叶片，55、出料管，56、加热管，6、二次注塑机构，61、第二固定板，62、第二料盒，621、第二下料口，63、第二定位座，64、第二挤压板，7、黑色透明材料填充机构，8、第一烘干机构，9、第二烘干机构，10、汽车内饰件，101、下基体，102、上基体。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，包括转动电机1，所述转动电机1的顶部连接所述支撑盘2，转动电机1用以带动支撑盘2转动；

所述支撑盘2的表面设有四个环形阵列分布的加工模具3，环形分布的四个加工模具3能够实现每个工位不间断的加工，有效的提高加工效率；

所述加工模具3的顶部依次安装有一次注塑机构4、第一烘干机构8、二次注塑机构6以及第二烘干机构9；所述一次注塑机构4、第一烘干机构8、二次注塑机构6以及第二烘干机构9呈环形阵列分布；第一烘干机构8用以对熔融的下基体101进行烘干，使得下基体能够稳定的形成所需形状，不会发生形变，提高内饰件的成型质量和强度；第二烘干机构9用以对熔融的上基体102进行烘干，使得上基体102与下基体101粘接为一体，提高汽车内饰件10的强度；

所述一次注塑机构4连通有黑色材料填充机构5，所述黑色材料填充机构5用以将熔融的黑色材料填充至所述一次注塑机构4；

所述二次注塑机构6连通黑色透明材料填充机构7，所述黑色透明材料填充机构7用以将熔融的黑色透明材料填充至所述二次注塑机构6；所述一次注塑机构4用以注塑汽车内饰件的下基体101，所述二次注塑机构6用以注塑黑色汽车内饰件的上基体102；汽车内饰件包括下基体101和上基体102两个部分；黑色材料示例性的采用PP塑料颗粒；黑色透明材料采用高光ABS基材。

作为上述技术方案的改进，所述一次注塑机构4包括第一固定板41、第一料盒42、第一定位座43、第一挤压板44以及第一驱动部件；所述第一料盒42相对置于所述加工模具3的顶部，所述第一料盒42的底面为开口结构的第一下料口421，所述第一料盒42的内部滑动连接有第一挤压板44，所述第一挤压板44的形状、所述第一下料口421的截面形状以及所述下基体101的顶面形状均相同；第一挤压板44用以向下挤出熔融料，第一挤压板44的形状与第一下料口421的形状相同，用以实现挤压板44在下移至最底部时，挤压板44、第一下料口421平齐，从而保证汽车内饰件的下基体顶部曲面形状能够准确制备；下基体的底部形状由加工模具3的型腔确定，先确定下基体的顶部曲面形状能够使得上基体102的底面形状也能够得到保证；保证结合面的稳定性；

所述第一料盒42顶部设有第一固定板41，所述第一料盒42的外壁中部垂直设有所述第一定位座43，所述第一定位座43上设有进料接头431，所述进料接头431与所述黑色材料填充机构5之间连通；第一定位座43设于中部，用以保证初始状态时，第一挤压板44收缩于最顶部，第一挤压板44不会阻挡下料；进料接头431用以将熔融料导入至第一料盒42内；

所述第一挤压板44的顶部连接第一驱动部件，所述第一驱动部件包括气缸45和气动杆46，所述气缸45的端部连接驱动杆451，所述驱动杆451滑动穿过所述第一固定板41，所述驱动杆451的底端连接所述第一挤压板44，所述气缸45固定于所述第一固定板41的表面，所述气缸45的侧壁连接所述气动杆46；气动杆46用以驱动第一固定板41、气缸45整体向下运动，气缸45固定在第一固定板41上，气缸45与第一固定板41同时动作，驱动杆451用以驱动第一挤压板44上下浮动。

作为上述技术方案的改进，所述第一定位座43的底面外边缘处垂直设有定位柱432，所述加工模具3的表面边缘处开设有定位槽32，所述定位柱432与所述定位槽32配合插接；利用定位柱432和定位槽32的设置能够实现第一定位座43与加工模具3的精准装配，从而保证第一料盒42能够精准的插入到加工模具的型腔内。

作为上述技术方案的改进，所述二次注塑机构6包括第二固定板61、第二料盒62、第二定位座63、第二挤压板64以及第二驱动部件；所述第二固定板61的底面设有第二料盒62，所述第二料盒62的底面为开口结构的第二下料口621，所述第二料盒62的外壁垂直设有第二定位座63，所述第二定位座63与所述第一定位座43之间结构相同，所述第二定位座63与所述黑色透明材料填充机构7之间连通，所述第二料盒62的内部滑动连接有第二挤压板64，所述第二挤压板64的形状、所述第二下料口621的截面形状以及所述上基体102的顶面形状均相同；第二料盒62为黑色透明材料转移部件，第二挤压板64用以在推出熔融料的同时确定上基体102的顶面形状；

所述第二固定板61连接第二驱动部件，所述第二驱动部件与所述第一驱动部件之间结构相同；第二驱动部件用以推动第二挤压板64上下运动。

作为上述技术方案的改进，所述黑色材料填充机构5与所述黑色透明材料填充机构7之间结构相同，所述黑色材料填充机构5包括储料罐51、搅拌电机52、传动杆53、分散叶片54、出料管55以及加热管56；所述储料罐51安装于所述第一固定板41的表面，所述储料罐51的内部中线处安装有所述传动杆53，所述传动杆53的底端连接所述分散叶片54，所述传动杆53的顶端连接所述搅拌电机52，所述储料罐51的底部出口处连接所述出料管55，所述出料管55与所述第一下料口421连通，所述出料管55的外壁安装有所述加热管56；加热管56用以加热出料管55流出的颗粒材料，使得颗粒材料被加热为熔融状态；转动电机52用以带动传动杆53、分散叶片54转动，使得分散叶片54带动原料混动，避免原料堵塞。

汽车内饰件加工用双色注塑喷涂方法，所述喷涂方法包括以下步骤：

S1、上料：将黑色材料倒入到黑色材料填充机构5内，将黑色透明材料倒入到黑色透明材料填充机构7内；此步骤用以分开上料，将黑色的PP颗粒倒入到黑色材料填充机构5的储料罐内，将黑色透明的高光ABS基材颗粒倒入到黑色透明材料填充机构7内；

S2、一次注塑：

加工模具3运动至一次注塑机构4的底部；此步骤用以上料，转动电机1带动支撑盘2转动，使得加工模具3运动至第一料盒42的正下方；

第一驱动部件驱动第一定位座43装配于所述加工模具3的顶部，第一料盒42插入到所述加工模具3的型腔内；此步骤用以对加工模具3进行定位，使得第一料盒42准确的插入到型腔31内；具体的为：气动杆46驱动气缸45、第一固定板41同时向下运动，第一定位座43压在加工模具3内，定位柱432插入到定位槽32内，第一料盒42贴合插入到型腔31内；

所述黑色材料填充机构5排出熔融的黑色材料至所述第一料盒42内，然后熔融材料填充至型腔31内；此步骤用以向型腔31内填充熔融材料；具体的为：搅拌电机52驱动传动杆53转动，传动杆53带动分散叶片54转动，分散叶片54带动颗粒混合搅拌，使得黑色颗粒向下流出至出料管55，加热管56加热内部的黑色颗粒至熔融状态，然后熔融料向下流动至进料接头431，此时第一挤压板44位于第一料盒42的最上端，进料接头431内的熔融料排出至第一料盒42内，然后熔融料再进入到型腔内部底部，开始进行填充；

待下料至所需值时，关闭所述黑色材料填充机构5，所述第一驱动部件驱动所述第一挤压板44沿着所述第一料盒42向下运动，将所述第一料盒42内的物料全部挤出，当所述第一挤压板44与所述第一下料口421平齐时停止，同时也将下基体101的顶面压成所需形状；此步骤用以将第一料盒42内的熔融料完全推出，避免熔融料有残留，使得下基体101成型更为稳定、牢固，下基体更为密实；具体的为：当黑色材料填充机构5下料至所需量后，关闭出料管55上的阀体，气缸45带动驱动杆451向下运动，第一挤压板44沿着第一料盒42向下运动，第一挤压板44将第一料盒42内的全部熔融料推出，当第一挤压板44运动至第一下料口421时，第一挤压板44不再运动，此时，第一挤压板44将熔融料挤压成下基体101，下基体101的顶面形状也可被第一挤压板44定型；

S3、一次烘干转移：所述第一驱动部件带动所述第一料盒42离开所述加工模具3，然后转动电机1带动所述加工模具3转动至第一烘干机构8底部；第一烘干机构8吹出热风，使得熔融的黑色材料凝固；待烘干完毕后，所述转动电机1带动所述加工模具3运动至二次注塑机构6底部；此步骤用以吹出热风，使得下基体101凝固定型，不会发生形变；烘干机构示例性的采用风机和电热丝组成；

S4、二次注塑：

第二驱动部件驱动第二定位座63装配于所述加工模具3的顶部，第二料盒62插入到所述加工模具3的型腔31内；

所述黑色透明材料填充机构7排出熔融的黑色透明材料至所述第二料盒62内，然后熔融材料填充至所述型腔31内；

待下料至所需值时，关闭所述黑色透明材料填充机构7，所述第二驱动部件驱动所述第二挤压板64沿着所述第二下料盒62向下运动，将所述第二料盒62内的物料全部挤出，当所述第二挤压板64与所述第二下料口621平齐时停止，同时也将上基体102的顶面压成所需形状；此步骤用以对上基体102进行定型；

S5、二次烘干下料：所述第二驱动部件带动所述第二料盒62离开所述加工模具3，然后转动电机1带动所述加工模具3转动至第二烘干机构9底部；第二烘干机构9吹出热风，使得熔融的黑色透明材料凝固；待烘干完毕后，取下加工完毕的汽车内饰件10。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，其特征在于：包括转动电机，所述转动电机的顶部连接所述支撑盘，所述支撑盘的表面设有四个环形阵列分布的加工模具，所述加工模具的顶部依次安装有一次注塑机构、第一烘干机构、二次注塑机构以及第二烘干机构；所述一次注塑机构、第一烘干机构、二次注塑机构以及第二烘干机构呈环形阵列分布，所述一次注塑机构连通有黑色材料填充机构，所述黑色材料填充机构用以将熔融的黑色材料填充至所述一次注塑机构，所述二次注塑机构连通黑色透明材料填充机构，所述黑色透明材料填充机构用以将熔融的黑色透明材料填充至所述二次注塑机构；所述一次注塑机构用以注塑汽车内饰件的下基体，所述二次注塑机构用以注塑黑色汽车内饰件的上基体。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，其特征在于：所述一次注塑机构包括第一固定板、第一料盒、第一定位座、第一挤压板以及第一驱动部件；所述第一料盒相对置于所述加工模具的顶部，所述第一料盒的底面为开口结构的第一下料口，所述第一料盒的内部滑动连接有第一挤压板，所述第一挤压板的形状、所述第一下料口的截面形状以及所述下基体的顶面形状均相同，所述第一料盒顶部设有第一固定板，所述第一料盒的外壁中部垂直设有所述第一定位座，所述第一定位座上设有进料接头，所述进料接头与所述黑色材料填充机构之间连通，所述第一挤压板的顶部连接第一驱动部件，所述第一驱动部件包括气缸和气动杆，所述气缸的端部连接驱动杆，所述驱动杆滑动穿过所述第一固定板，所述驱动杆的底端连接所述第一挤压板，所述气缸固定于所述第一固定板的表面，所述气缸的侧壁连接所述气动杆。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，其特征在于：所述第一定位座的底面外边缘处垂直设有定位柱，所述加工模具的表面边缘处开设有定位槽，所述定位柱与所述定位槽配合插接。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，其特征在于：所述二次注塑机构包括第二固定板、第二料盒、第二定位座、第二挤压板以及第二驱动部件；所述第二固定板的底面设有第二料盒，所述第二料盒的底面为开口结构的第二下料口，所述第二料盒的外壁垂直设有第二定位座，所述第二定位座与所述第一定位座之间结构相同，所述第二定位座与所述黑色透明材料填充机构之间连通，所述第二料盒的内部滑动连接有第二挤压板，所述第二挤压板的形状、所述第二下料口的截面形状以及所述上基体的顶面形状均相同，所述第二固定板连接第二驱动部件，所述第二驱动部件与所述第一驱动部件之间结构相同。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，其特征在于：所述黑色材料填充机构与所述黑色透明材料填充机构之间结构相同，所述黑色材料填充机构包括储料罐、搅拌电机、传动杆、分散叶片、出料管以及加热管；所述储料罐安装于所述第一固定板的表面，所述储料罐的内部中线处安装有所述传动杆，所述传动杆的底端连接所述分散叶片，所述传动杆的顶端连接所述搅拌电机，所述储料罐的底部出口处连接所述出料管，所述出料管与所述第一下料口连通，所述出料管的外壁安装有所述加热管。

6.汽车内饰件加工用双色注塑喷涂方法，其特征在于：应用上述权利要求1所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂装置，所述喷涂方法包括以下步骤：

S1、上料：将黑色材料倒入到黑色材料填充机构内，将黑色透明材料倒入到黑色透明材料填充机构内；

S2、一次注塑：

加工模具运动至一次注塑机构的底部；

第一驱动部件驱动第一定位座装配于所述加工模具的顶部，第一料盒插入到所述加工模具的型腔内；

所述黑色材料填充机构排出熔融的黑色材料至所述第一料盒内，然后熔融材料填充至型腔内；

待下料至所需值时，关闭所述黑色材料填充机构，所述第一驱动部件驱动所述第一挤压板沿着所述第一料盒向下运动，将所述第一料盒内的物料全部挤出，当所述第一挤压板与所述第一下料口平齐时停止，同时也将下基体的顶面压成所需形状；

S3、一次烘干转移：

S4、二次注塑：

第二驱动部件驱动第二定位座装配于所述加工模具的顶部，第二料盒插入到所述加工模具的型腔内；

所述黑色透明材料填充机构排出熔融的黑色透明材料至所述第二料盒内，然后熔融材料填充至所述型腔内；

待下料至所需值时，关闭所述黑色透明材料填充机构，所述第二驱动部件驱动所述第二挤压板沿着所述第二下料盒向下运动，将所述第二料盒内的物料全部挤出，当所述第二挤压板与所述第二下料口平齐时停止，同时也将上基体的顶面压成所需形状；

S5、二次烘干转移。

7.根据权利要求6所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂方法，其特征在于：所述S3具体的为：所述第一驱动部件带动所述第一料盒离开所述加工模具，然后转动电机带动所述加工模具转动至第一烘干机构底部；第一烘干机构吹出热风，使得熔融的黑色材料凝固；待烘干完毕后，所述转动电机带动所述加工模具运动至二次注塑机构底部。

8.根据权利要求6所述的汽车内饰件加工用双色注塑喷涂方法，其特征在于：所述S5具体的为：所述第二驱动部件带动所述第二料盒离开所述加工模具，然后转动电机带动所述加工模具转动至第二烘干机构底部；第二烘干机构吹出热风，使得熔融的黑色透明材料凝固；待烘干完毕后，取下加工完毕的汽车内饰件。

Images