CN111409753A

CN111409753A - 一种拉把式折叠滑板车

Info

Publication number: CN111409753A
Application number: CN202010285420.4A
Authority: CN
Inventors: 李廷尧
Original assignee: Guangdong Qiude Health Technology Co ltd
Current assignee: Guangdong Qiude Health Technology Co ltd
Priority date: 2020-04-13
Filing date: 2020-04-13
Publication date: 2020-07-14
Anticipated expiration: 2040-04-13
Also published as: CN111409753B

Abstract

本发明公开了一种拉把式折叠滑板车，包括外踏板、拉把和斜管，所述外踏板底端一侧设置有后轮，所述外踏板一端转动连接有所述斜管，所述斜管上端焊接有所述拉把，所述拉把底端设置有前轮，所述斜管内设置有滑动块，所述滑动块一端设置有拉线。本发明通过拉把、拉线、伸缩管、套管、滑动块、定位销A以及定位销B的设计，不仅可通过提拉拉把的方式来增加滑板车在折叠时的转动力臂，使得滑板车的折叠更加的方便、省力，而且克服了现有滑板车上的咬合式折叠器在折叠过程中容易发生卡壳的弊端，实现了滑板车的快速折叠。

Description

一种拉把式折叠滑板车

技术领域

本发明属于滑板车技术领域，具体涉及一种拉把式折叠滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。其速度可以达到20公里/时，它是一种简单的省力运动机械。

然而现有的滑板车上的扶手的长度多是固定的，使得滑板车在转动过程中较为费力，且其上的咬合式折叠器在折叠过程中容易卡壳，不便于滑板车的快速折叠，因此急需一种新型的拉把式折叠滑板车来解决现有问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拉把式折叠滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拉把式折叠滑板车，包括外踏板、拉把和斜管,所述外踏板底端一侧设置有后轮，所述外踏板一端转动连接有所述斜管，所述斜管上端焊接有所述拉把，所述拉把底端设置有前轮，所述斜管内设置有滑动块，所述滑动块一端设置有拉线，所述拉把上部设置有伸缩管，所述拉把下部设置有套管，所述套管内成型有限位卡台，所述套管与所述伸缩管滑动连接，所述滑动块上侧插接有定位销A，所述滑动块下侧插接有定位销B。

优选的，所述后轮与所述外踏板通过其上自带的轴件转动连接。

优选的，所述拉线与所述滑动块以及所述拉把均通过螺钉压接。

优选的，所述前轮与所述拉把通过卡压的方式相连。

优选的，所述前轮以及所述斜管均采用中空结构，且所述外踏板上自带有限位槽和限位块。

优选的，所述前轮包括上筒，所述上筒的垂直部分内部开有筒花键孔，所述上筒下侧设有筒条，所述筒条下方通过螺丝连接有下片，所述上筒和下片卡在中轴中部，所述中轴上的四组卡簧槽内均设有卡簧，中轴通过卡簧固定有两组轴承，两组所述轴承各插入一组轮毂的轴承槽内部，所述轴承槽内部的卡簧槽中设有将轴承锁死的卡簧，所述轮毂外圆部分的槽内开有毂棱，毂棱的位置与轮胎中的胎棱位置对应，轮胎位于轮毂外圆部分的槽内。

优选的，所述外踏板中部设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括三组弹簧，所述弹簧的两端的柱状结构插入端块内部的簧槽内，所述端块通过块轴插入第一块孔进入弹簧两端的孔内部与弹簧固定，所述端块上均设有矩形块状结构，该块状结构内开有第二块孔，所述外踏板与缓冲装置相邻的位置开有轮廓呈矩形块状结构的开口，端块的矩形块状结构伸入该开口内部并通过钢棒贯穿第二块孔何其相邻的外踏板与外踏板固定，弹簧和端块外部套设有外套筒，所述外套筒为柔性橡胶材质。

本发明的技术效果和优点：该拉把式折叠滑板车，解决了现有的滑板车上的扶手的长度多是固定的，使得滑板车在转动过程中较为费力，且其上的咬合式折叠器在折叠过程中容易卡壳，不便于滑板车的快速折叠的问题，本发明通过拉把、拉线、伸缩管、套管、滑动块、定位销A以及定位销B的设计，不仅可通过提拉拉把的方式来增加滑板车在折叠时的转动力臂，使得滑板车的折叠更加的方便、省力，而且克服了现有滑板车上的咬合式折叠器在折叠过程中容易发生卡壳的弊端，实现了滑板车的快速折叠；蜂巢结构的前轮结构具有较强的承压能力，前轮具有两个可自由活动的轮毂，可在转向时提供良好的转向自由度；缓冲装置降低吸收行进过程中的震动，降低了行进过程中外踏板的颠簸程度。

附图说明

图1为本发明展开状态下的结构示意图；

图2为本发明折叠过程中的结构示意图；

图3为本发明折叠后的结构示意图；

图4为本发明展开状态下外踏板、定位销A、定位销B以及滑动块之间的连接关系示意图；

图5为本发明的前轮结构示意图；

图6为本发明的前轮爆炸图；

图7为本发明的轮胎结构示意图；

图8为本发明的轮毂结构示意图；

图9为本发明的中轴结构示意图；

图10为本发明的下片结构示意图；

图11为本发明的上筒结构示意图；

图12为本发明的缓冲装置结构示意图；

图13为本发明的缓冲装置爆炸图。

图中：1拉把、2拉线、3滑动块、4定位销A、5定位销B、6外踏板、7斜管、8伸缩管、9前轮、901轮胎、9011胎棱、902轮毂、9021毂棱、9022轴承槽、903轴承、904中轴、905下片、906上筒、9061筒条、9062筒花键孔、10后轮、11套管、12限位卡台、13缓冲装置、1301外套筒、1302第一块孔、1303弹簧、1304块轴、1305簧槽、1306端块、1307第二块孔、14卡簧槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-13所示的一种拉把式折叠滑板车，包括外踏板6、拉把1和斜管7,所述外踏板6底端一侧设置有后轮10，后轮10与外踏板6通过其上自带的轴件转动连接，后轮10便于滑板车的移动，所述外踏板6一端转动连接有所述斜管7，所述斜管7上端焊接有所述拉把1，所述拉把1底端设置有前轮9，所述斜管7内设置有滑动块3，所述滑动块3一端设置有拉线2，所述拉把1上部设置有伸缩管8，所述拉把1下部设置有套管11，所述套管11内成型有限位卡台12，所述套管11与所述伸缩管8滑动连接，可通过限位卡台12来实现伸缩管8在滑板车使用状态下的限位，可通过向上抽拉伸缩管8来增加拉把1的长度，进而实现滑板车在折叠时的转动力臂，使得滑板车在转动时更加的省力，所述滑动块3上侧插接有定位销A4，来实现斜管7与外踏板6的限位，所述滑动块3下侧插接有定位销B5。

具体的，所述后轮10与所述外踏板6通过其上自带的轴件转动连接。

具体的，所述拉线2与所述滑动块3以及所述拉把1均通过螺钉压接，能够实现拉线2与滑动块3以及拉把1的可靠相连，以方便滑板车的折叠，前轮9以及斜管7均采用中空结构，且外踏板6上自带有限位槽和限位块，可通过外踏板6上自带的限位槽、限位块分别与定位销A4以及定位销B5配合，来实现外踏板6与斜管7之间的限位。

具体的，所述前轮9与所述拉把1通过卡压的方式相连。

具体的，所述前轮9以及所述斜管7均采用中空结构，且所述外踏板6上自带有限位槽和限位块。

具体的，所述前轮9包括上筒906，所述上筒906的垂直部分内部开有筒花键孔9062，所述上筒906下侧设有筒条9061，所述筒条9061下方通过螺丝连接有下片905，所述上筒906和下片905卡在中轴904中部，所述中轴904上的四组卡簧槽14内均设有卡簧，中轴904通过卡簧固定有两组轴承903，两组所述轴承903各插入一组轮毂902的轴承槽9022内部，所述轴承槽9022内部的卡簧槽14中设有将轴承锁死的卡簧，所述轮毂902外圆部分的槽内开有毂棱9021，毂棱9021的位置与轮胎901中的胎棱9011位置对应，轮胎901位于轮毂902外圆部分的槽内，前轮9设置两组轮毂902，具有更强的陈亚能力，转向时两个轮毂902作反向旋转令转向更加平滑。

具体的，所述外踏板6中部设置有缓冲装置13，所述缓冲装置13包括三组弹簧1303，所述弹簧1303的两端的柱状结构插入端块1306内部的簧槽1305内，所述端块1306通过块轴1304插入第一块孔1302进入弹簧1303两端的孔内部与弹簧1303固定，所述端块1306上均设有矩形块状结构，该块状结构内开有第二块孔1307，所述外踏板6与缓冲装置13相邻的位置开有轮廓呈矩形块状结构的开口，端块1306的矩形块状结构伸入该开口内部并通过钢棒贯穿第二块孔1307何其相邻的外踏板6与外踏板6固定，弹簧1303和端块1306外部套设有外套筒1301，所述外套筒1301为柔性橡胶材质，外套筒1301避免弹簧的间隙夹住使用者的脚，还起到了保护弹簧的作用，缓冲装置13用于吸收外踏板6行进时的震动。

具体的，该拉把式折叠滑板车，当需要对滑板车进行折叠时，首先向上拉动拉把1，使得伸缩管8相对套管11向上移动，与此同时拉线2被上拉，拉线2在上拉时会带动滑动块3沿着斜管7上移，然后转动拉把1，使得定位销A4在拉线2的作用下往前退出外踏板6，接着继续转动拉把1是前轮9往后折叠，并使定位销B5滑落在外踏板6上相应的槽位处，使其固定，完成折叠，当需要将滑板车开时，只需向上拉动拉把1即可完成操作，拉把1、拉线2、伸缩管8、套管11、滑动块3、定位销A4以及定位销B5的设计，不仅可通过提拉拉把1的方式来增加滑板车在折叠时的转动力臂，使得滑板车的折叠更加的方便、省力，而且克服了现有滑板车上的咬合式折叠器在折叠过程中容易发生卡壳的弊端，实现了滑板车的快速折叠。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种拉把式折叠滑板车，包括外踏板（6）、拉把（1）和斜管（7）,其特征在于：所述外踏板（6）底端一侧设置有后轮（10），所述外踏板（6）一端转动连接有所述斜管（7），所述斜管（7）上端焊接有所述拉把（1），所述拉把（1）底端设置有前轮（9），所述斜管（7）内设置有滑动块（3），所述滑动块（3）一端设置有拉线（2），所述拉把（1）上部设置有伸缩管（8），所述拉把（1）下部设置有套管（11），所述套管（11）内成型有限位卡台（12），所述套管（11）与所述伸缩管（8）滑动连接，所述滑动块（3）上侧插接有定位销A（4），所述滑动块（3）下侧插接有定位销B（5）。

2.根据权利要求1所述的一种拉把式折叠滑板车，其特征在于：所述后轮（10）与所述外踏板（6）通过其上自带的轴件转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种拉把式折叠滑板车，其特征在于：所述拉线（2）与所述滑动块（3）以及所述拉把（1）均通过螺钉压接。

4.根据权利要求1所述的一种拉把式折叠滑板车，其特征在于：所述前轮（9）与所述拉把（1）通过卡压的方式相连。

5.根据权利要求1所述的一种拉把式折叠滑板车，其特征在于：所述前轮（9）以及所述斜管（7）均采用中空结构，且所述外踏板（6）上自带有限位槽和限位块。

6.根据权利要求1所述的一种拉把式折叠滑板车，其特征在于：所述前轮（9）包括上筒（906），所述上筒（906）的垂直部分内部开有筒花键孔（9062），所述上筒（906）下侧设有筒条（9061），所述筒条（9061）下方通过螺丝连接有下片（905），所述上筒（906）和下片（905）卡在中轴（904）中部，所述中轴（904）上的四组卡簧槽（14）内均设有卡簧，中轴（904）通过卡簧固定有两组轴承（903），两组所述轴承（903）各插入一组轮毂（902）的轴承槽（9022）内部，所述轴承槽（9022）内部的卡簧槽（14）中设有将轴承锁死的卡簧，所述轮毂（902）外圆部分的槽内开有毂棱（9021），毂棱（9021）的位置与轮胎（901）中的胎棱（9011）位置对应，轮胎（901）位于轮毂（902）外圆部分的槽内。

7.根据权利要求1所述的一种拉把式折叠滑板车，其特征在于：所述外踏板（6）中部设置有缓冲装置（13），所述缓冲装置（13）包括三组弹簧（1303），所述弹簧（1303）的两端的柱状结构插入端块（1306）内部的簧槽（1305）内，所述端块（1306）通过块轴（1304）插入第一块孔（1302）进入弹簧（1303）两端的孔内部与弹簧（1303）固定，所述端块（1306）上均设有矩形块状结构，该块状结构内开有第二块孔（1307），所述外踏板（6）与缓冲装置（13）相邻的位置开有轮廓呈矩形块状结构的开口，端块（1306）的矩形块状结构伸入该开口内部并通过钢棒贯穿第二块孔（1307）何其相邻的外踏板（6）与外踏板（6）固定，弹簧（1303）和端块（1306）外部套设有外套筒（1301），所述外套筒（1301）为柔性橡胶材质。