CN111409024A - 一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，涉及机械加工技术领域，解决了现有的汽车部件生产工装在使用中需要逐个螺栓进行压紧操作，操作麻烦，同时现有的工装一般为固定结构，在使用中当产品改变需要更换工装进行装夹，成本较高的问题，包括工作台；所述工作台的上侧面滑动连接有四组工装支撑架；所述工作台上端面前部轴性连接有一组操作手轮；每组所述工装支撑架的侧面均滑动连接有一组夹具驱动杆。该装置仅需要摇动操作手轮即可完成所有快速夹具的压紧动作，操作更加简单快捷，提高装夹速度，在使用中通过改变工装支撑架的左右位置和高度实现对不同大小的零件进行固定，以适应不同大小的零件固定，提高通用性，降低成本。

Description

一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域，具体为一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具。
背景技术
在汽车前端部件的生产中需要通过工装对零件进行固定，以方便进行加工，现有的工装一般是采用螺栓压板结构将零件压紧，一般需要多组夹具对工件进行固定。基于上述，现有的汽车部件生产工装在使用中需要逐个螺栓进行压紧操作，操作麻烦，同时现有的工装一般为固定结构，在使用中当产品改变需要更换工装进行装夹，使用麻烦，成本较高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具。
发明内容
本发明的目的在于提供一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车部件生产工装在使用中需要逐个螺栓进行压紧操作，操作麻烦，同时现有的工装一般为固定结构，在使用中当产品改变需要更换工装进行装夹，使用麻烦，成本较高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，包括工作台；所述工作台的上侧面滑动连接有四组工装支撑架；所述工作台上端面前部轴性连接有一组操作手轮；每组所述工装支撑架的顶部前端面均轴性连接有一组中间连接轴；每组所述工装支撑架的顶部均固定连接有一组快速夹具；每组所述工装支撑架的侧面均滑动连接有一组夹具驱动杆。
优选的，所述操作手轮还包括有花键轴、驱动锥齿轮，操作手轮的左侧同轴固定连接有一组花键轴，花键轴上滑动连接有四组驱动锥齿轮，每组所述驱动锥齿轮分别与一组工装支撑架轴性连接。
优选的，所述中间连接轴还包括有中间轴从动锥齿轮，中间连接轴的前端面均同轴固定连接有一组中间轴从动锥齿轮，驱动锥齿轮与中间轴从动锥齿轮啮合共同构成锥齿轮传动机构。
优选的，所述夹具驱动杆还包括有导向槽，夹具驱动杆的侧面开设有一组导向槽，夹具驱动杆通过导向槽与工装支撑架滑动连接。
优选的，所述夹具驱动杆还包括有驱动丝杠、驱动杆从动锥齿轮，夹具驱动杆的底部固定连接有一组驱动丝杠，驱动丝杠上螺纹传动连接有一组驱动杆从动锥齿轮共同构成丝杠螺母传动副。
优选的，所述中间连接轴还包括有中间轴主动锥齿轮，中间连接轴的后端面同轴固定连接有一组中间轴主动锥齿轮，中间轴主动锥齿轮与驱动杆从动锥齿轮啮合共同构成锥齿轮传动机构。
优选的，所述快速夹具还包括有连接螺纹杆、连接螺母，快速夹具的下端面设置有一组连接螺纹杆，连接螺纹杆的下部通过两组连接螺母与夹具驱动杆的顶部固定连接。
优选的，所述快速夹具主体为曲柄滑块结构的水平式快速夹具。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该装置通过采用花键传动、锥齿轮传动、丝杠螺母传动副带动快速夹具将零件固定，在使用时仅需要摇动操作手轮即可完成所有快速夹具的压紧动作，操作更加简单快捷，提高装夹速度，同时该装置通过采用花键结构和螺纹连接，在使用中通过改变工装支撑架的左右位置和高度实现对不同大小的零件进行固定，同时工装支撑架的左右位置和高度变动时可以保证良好的传动。
该装置仅需要摇动操作手轮即可完成所有快速夹具的压紧动作，操作更加简单快捷，提高装夹速度，在使用中通过改变工装支撑架的左右位置和高度实现对不同大小的零件进行固定，以适应不同大小的零件固定，提高通用性，降低成本。
附图说明
图1为本发明的轴侧结构示意图；
图2为本发明的左侧轴侧结构示意图；
图3为本发明的传动轴侧结构示意图；
图4为本发明的快速夹具传动轴侧结构示意图；
图5为本发明的夹具驱动杆轴侧结构示意图；
图6为本发明的夹具驱动杆后方轴侧结构示意图；
图7为本发明的操作手轮轴侧结构示意图；
图8为本发明的驱动锥齿轮轴侧结构示意图；
图中：1、工作台；2、工装支撑架；3、操作手轮；301、花键轴；302、驱动锥齿轮；4、中间连接轴；401、中间轴从动锥齿轮；402、中间轴主动锥齿轮；5、夹具驱动杆；501、驱动丝杠；502、驱动杆从动锥齿轮；503、导向槽；6、快速夹具；601、连接螺纹杆；602、连接螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，包括工作台1；工作台1的上侧面滑动连接有四组工装支撑架2；工作台1上端面前部轴性连接有一组操作手轮3；操作手轮3还包括有花键轴301、驱动锥齿轮302，操作手轮3的左侧同轴固定连接有一组花键轴301，花键轴301上滑动连接有四组驱动锥齿轮302，每组驱动锥齿轮302分别与一组工装支撑架2轴性连接，在使用中当工装支撑架2左右滑动时，工装支撑架2带动驱动锥齿轮302花键轴301上左右滑动，并保证当旋转操作手轮3，操作手轮3带动驱动锥齿轮302转动；每组工装支撑架2的顶部前端面均轴性连接有一组中间连接轴4；中间连接轴4还包括有中间轴从动锥齿轮401，中间连接轴4的前端面均同轴固定连接有一组中间轴从动锥齿轮401，驱动锥齿轮302与中间轴从动锥齿轮401啮合共同构成锥齿轮传动机构，在使用中当驱动锥齿轮302旋转，驱动锥齿轮302通过锥齿轮传动机构带动中间连接轴4旋转；中间连接轴4还包括有中间轴主动锥齿轮402，中间连接轴4的后端面同轴固定连接有一组中间轴主动锥齿轮402，中间轴主动锥齿轮402与驱动杆从动锥齿轮502啮合共同构成锥齿轮传动机构，在使用中当中间连接轴4旋转，中间连接轴4通过锥齿轮传动机构带动驱动杆从动锥齿轮502旋转；每组工装支撑架2的顶部均固定连接有一组快速夹具6；每组工装支撑架2的侧面均滑动连接有一组夹具驱动杆5；夹具驱动杆5还包括有驱动丝杠501、驱动杆从动锥齿轮502，夹具驱动杆5的底部固定连接有一组驱动丝杠501，驱动丝杠501上螺纹传动连接有一组驱动杆从动锥齿轮502共同构成丝杠螺母传动副，在使用中当驱动杆从动锥齿轮502旋转，驱动杆从动锥齿轮502通过丝杠螺母传动副带动夹具驱动杆5上下滑动；夹具驱动杆5还包括有导向槽503，夹具驱动杆5的侧面开设有一组导向槽503，夹具驱动杆5通过导向槽503与工装支撑架2滑动连接，在使用中通过导向槽503为夹具驱动杆5导向。
进一步，快速夹具6还包括有连接螺纹杆601、连接螺母602，快速夹具6的下端面设置有一组连接螺纹杆601，连接螺纹杆601的下部通过两组连接螺母602与夹具驱动杆5的顶部固定连接，在使用中，可以通过连接螺纹杆601和连接螺母602调节夹具驱动杆5与快速夹具6的安装高度，方便根据实际需要进行调整。
进一步，快速夹具6主体为曲柄滑块结构的水平式快速夹具，在使用中当连接螺纹杆601上滑动，连接螺纹杆601可以通过曲柄滑块结构带动压板摆动实现对工件固定和压紧。
工作原理：使用时，摇动操作手轮3，操作手轮3通过花键轴301带动驱动锥齿轮302转动，驱动锥齿轮302通过驱动锥齿轮302与中间轴从动锥齿轮401啮合共同构成的锥齿轮传动机构带动中间连接轴4旋转，中间连接轴4通过中间轴主动锥齿轮402与驱动杆从动锥齿轮502啮合共同构成的锥齿轮传动机构带动驱动杆从动锥齿轮502旋转，驱动杆从动锥齿轮502通过，驱动丝杠501与驱动杆从动锥齿轮502共同构成的丝杠螺母传动副带动夹具驱动杆5上滑动，夹具驱动杆5带动连接螺纹杆601往上滑动，连接螺纹杆601通过曲柄滑块结构带动压板摆动实现对工件固定和压紧，通过操作摇动操作手轮3就可以实现所有快速夹具6的同步压紧动，操作更加简单快捷，提高装夹速度；同时在使用中可以通过连接螺纹杆601和连接螺母602调节夹具驱动杆5与快速夹具6的安装高度，方便根据实际需要进行调整。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：包括工作台(1)；所述工作台(1)的上侧面滑动连接有四组工装支撑架(2)；所述工作台(1)上端面前部轴性连接有一组操作手轮(3)；每组所述工装支撑架(2)的顶部前端面均轴性连接有一组中间连接轴(4)；每组所述工装支撑架(2)的顶部均固定连接有一组快速夹具(6)；每组所述工装支撑架(2)的侧面均滑动连接有一组夹具驱动杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：所述操作手轮(3)还包括有花键轴(301)、驱动锥齿轮(302)，操作手轮(3)的左侧同轴固定连接有一组花键轴(301)，花键轴(301)上滑动连接有四组驱动锥齿轮(302)，每组所述驱动锥齿轮(302)分别与一组工装支撑架(2)轴性连接。
3.根据权利要求1所述的一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：所述中间连接轴(4)还包括有中间轴从动锥齿轮(401)，中间连接轴(4)的前端面均同轴固定连接有一组中间轴从动锥齿轮(401)，驱动锥齿轮(302)与中间轴从动锥齿轮(401)啮合共同构成锥齿轮传动机构。
4.根据权利要求1所述的一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：所述夹具驱动杆(5)还包括有导向槽(503)，夹具驱动杆(5)的侧面开设有一组导向槽(503)，夹具驱动杆(5)通过导向槽(503)与工装支撑架(2)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：所述夹具驱动杆(5)还包括有驱动丝杠(501)、驱动杆从动锥齿轮(502)，夹具驱动杆(5)的底部固定连接有一组驱动丝杠(501)，驱动丝杠(501)上螺纹传动连接有一组驱动杆从动锥齿轮(502)共同构成丝杠螺母传动副。
6.根据权利要求1所述的一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：所述中间连接轴(4)还包括有中间轴主动锥齿轮(402)，中间连接轴(4)的后端面同轴固定连接有一组中间轴主动锥齿轮(402)，中间轴主动锥齿轮(402)与驱动杆从动锥齿轮(502)啮合共同构成锥齿轮传动机构。
7.根据权利要求1所述的一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：所述快速夹具(6)还包括有连接螺纹杆(601)、连接螺母(602)，快速夹具(6)的下端面设置有一组连接螺纹杆(601)，连接螺纹杆(601)的下部通过两组连接螺母(602)与夹具驱动杆(5)的顶部固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种前端汽车部件生产的基于多螺杆的工装夹具，其特征在于：所述快速夹具(6)主体为曲柄滑块结构的水平式快速夹具。
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