CN208744262U - 多组汽车零件逐次夹持型治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件治具领域，尤其是多组汽车零件逐次夹持型治具。该治具包括底座、机台、直线驱动机构、辊筒、弧形块、杆体、复位弹簧、平台、定位板、挡板、宽度调节装置和压板，所述底座上固定有两个以上的定位板，定位板上设有限位槽，机台上固定有直线驱动机构和平台，直线驱动机构上转动连接有辊筒，平台上穿设有两个以上的杆体，杆体顶端固定有弧形块，杆体尾端固定有压板，压板两端分别通过宽度调节装置与挡板连接。本实用新型通过直线驱动机构驱使辊筒逐个下压压板，来对底座上数个定位板上的汽车工件进行逐一夹持，提高了多个工件夹持的效率，并可以通过宽度调节装置来适应不同工件的宽度，通过压板的升降来适应不同工件的高度。

Description

多组汽车零件逐次夹持型治具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件治具领域，尤其是多组汽车零件逐次夹持型治具。

背景技术

汽车零件需要加工装配或是检测维修，需要使用专用的治具。但是现有的夹持数个汽车工件的治具，需要逐个安放并夹持，从而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种多组汽车零件逐次夹持型治具，通过直线驱动机构驱使辊筒逐个下压压板，来对底座上数个定位板上的汽车工件进行逐一夹持，提高了多个工件夹持的效率，并可以通过宽度调节装置来适应不同工件的宽度，通过压板的升降来适应不同工件的高度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多组汽车零件逐次夹持型治具，包括底座、机台、直线驱动机构、辊筒、弧形块、杆体、复位弹簧、平台、定位板、挡板、宽度调节装置和压板，所述底座上固定有两个以上的定位板，定位板上设有限位槽，机台上固定有直线驱动机构和平台，直线驱动机构上转动连接有辊筒，平台上穿设有两个以上的杆体，杆体顶端固定有弧形块，杆体尾端固定有压板，压板两端分别通过宽度调节装置与挡板连接，弧形块与平台之间连接有复位弹簧。

具体地，所述宽度调节装置由限位槽、螺栓和螺母组成，挡板外侧固定有限位槽，螺栓的头部置于限位槽内，螺栓的杆部螺纹配合并穿过挡板上的螺纹孔，螺栓的杆部与螺母螺纹连接，螺母固定在压板上。

具体地，所述直线驱动机构为直线模组。

具体地，所述压板上固定有定位销一。

具体地，所述定位板上固定有定位销二。

具体地，所述辊筒上套设并固定有橡胶套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种多组汽车零件逐次夹持型治具，通过直线驱动机构驱使辊筒逐个下压压板，来对底座上数个定位板上的汽车工件进行逐一夹持，提高了多个工件夹持的效率，并可以通过宽度调节装置来适应不同工件的宽度，通过压板的升降来适应不同工件的高度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的宽度调节装置的结构示意图；

图中1.底座，2.机台，3.直线驱动机构，4.辊筒,5.弧形块，6.杆体，7.复位弹簧,8.平台，9.定位板，10.挡板，11.宽度调节装置，12.压板，13.定位销一，14.定位销二,15.橡胶套，111.限位槽，112.螺栓，113.螺母。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的宽度调节装置的结构示意图。

一种多组汽车零件逐次夹持型治具，包括底座1、机台2、直线驱动机构3、辊筒4、弧形块5、杆体6、复位弹簧7、平台8、定位板9、挡板10、宽度调节装置11和压板12，所述底座1上固定有两个以上的定位板9，定位板9上设有限位槽，机台2上固定有直线驱动机构3和平台8，直线驱动机构3上转动连接有辊筒4，平台8上穿设有两个以上的杆体6，杆体6顶端固定有弧形块5，杆体6尾端固定有压板12，压板12两端分别通过宽度调节装置11与挡板10连接，弧形块5与平台8之间连接有复位弹簧7。所述宽度调节装置11由限位槽111、螺栓112和螺母113组成，挡板10外侧固定有限位槽111，螺栓112的头部置于限位槽111内，螺栓112的杆部螺纹配合并穿过挡板10上的螺纹孔，螺栓112的杆部与螺母113螺纹连接，螺母113固定在压板12上。所述直线驱动机构3为直线模组。所述压板12上固定有定位销一13。所述定位板9上固定有定位销二14。所述辊筒4上套设并固定有橡胶套15。

结合附图1和附图2所示，直线驱动机构3的滑座上固定有轴杆，轴杆穿过辊筒4上的轴孔，辊筒4可以在轴杆上转动。当弧形块5未受到压力时，弧形块5的顶端高于辊筒4的顶端。

当需要对汽车工件进行夹持时，首先将要夹持的汽车工件放置到底座1上的数个定位板9上，定位板9上的定位销二14插入到汽车工件底部的销孔内。然后使用起子插入到螺栓112头部上的槽内，通过旋转螺栓112来将压板12两端的定位板9间距最大化。此时启动直线驱动机构3，直线驱动机构3的滑座带动辊筒4水平移动，当辊筒4移动到弧形块5侧端之后继续水平移动，直到辊筒4将弧形块5往下压，最后辊筒4将弧形块5压住，此时与弧形块5相连的压板12往下移动，直到压板12上的定位销一13插入到汽车工件顶端的销孔内。此时两个挡板10分别位于汽车工件两端，此时再拧动螺栓112，使得两个挡板10往汽车工件的方向移动，直到将汽车工件两端夹持住，这样就可以对第一个定位板9上的汽车工件进行加工或检测。当第一个汽车工件完成加工或检测之后，直线驱动机构3驱使辊筒4继续往前滚动，辊筒4脱离第一个弧形块5时，在复位弹簧7的作用下复位，从而使得治具将第一个汽车工件打开。此时辊筒4往第二个弧形块5移动，按照上述步骤，将底座1上的汽车工件逐个夹紧并进行加工或检测。辊筒4上的橡胶套15可以防止磨损弧形块5和辊筒4，并且提高了摩擦系数。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种多组汽车零件逐次夹持型治具，其特征是，包括底座(1)、机台(2)、直线驱动机构(3)、辊筒(4)、弧形块(5)、杆体(6)、复位弹簧(7)、平台(8)、定位板(9)、挡板(10)、宽度调节装置(11)和压板(12)，所述底座(1)上固定有两个以上的定位板(9)，定位板(9)上设有限位槽，机台(2)上固定有直线驱动机构(3)和平台(8)，直线驱动机构(3)上转动连接有辊筒(4)，平台(8)上穿设有两个以上的杆体(6)，杆体(6)顶端固定有弧形块(5)，杆体(6)尾端固定有压板(12)，压板(12)两端分别通过宽度调节装置(11)与挡板(10)连接，弧形块(5)与平台(8)之间连接有复位弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的多组汽车零件逐次夹持型治具，其特征在于：所述宽度调节装置(11)由限位槽(111)、螺栓(112)和螺母(113)组成，挡板(10)外侧固定有限位槽(111)，螺栓(112)的头部置于限位槽(111)内，螺栓(112)的杆部螺纹配合并穿过挡板(10)上的螺纹孔，螺栓(112)的杆部与螺母(113)螺纹连接，螺母(113)固定在压板(12)上。

3.根据权利要求1所述的多组汽车零件逐次夹持型治具，其特征在于：所述直线驱动机构(3)为直线模组。

4.根据权利要求1所述的多组汽车零件逐次夹持型治具，其特征在于：所述压板(12)上固定有定位销一(13)。

5.根据权利要求1所述的多组汽车零件逐次夹持型治具，其特征在于：所述定位板(9)上固定有定位销二(14)。

6.根据权利要求1所述的多组汽车零件逐次夹持型治具，其特征在于：所述辊筒(4)上套设并固定有橡胶套(15)。