CN111395077A - 轨道搬运车 - Google Patents

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    • E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
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Abstract

本发明公开了一种轨道搬运车，包括车架、拉手、电动式千斤顶和承载台，车架是由横向的第一支撑条、横向的第二支撑条和横向的第三支撑条依次首尾连接形成的“U”形架，拉手的下端安装于车架上，车架的底部安装有多个万向轮，两个电动式千斤顶分别安装于第一支撑条和第三支撑条上，两个承载台分别安装于两个电动式千斤顶上。本发明所述轨道搬运车通过采用“U”形车架，能够从轨道的侧面插入枕木之间的缝隙并位于钢轨的下方，并采用电动式千斤顶作为对钢轨进行托举和下放的动力机构，操作简单、省时省力、便捷高效，而且采用万向轮能够实现任意方向的移动，便于根据隧道等实际施工需要搬运轨道的钢轨。

Description

轨道搬运车
技术领域
本发明涉及一种隧道施工工程的辅助搬运设备，尤其涉及一种主要用于搬运轨道钢轨的轨道搬运车。
背景技术
在隧道施工作业中，常用到的二衬台车、防水布台车、水沟台车等设备都需要在设备下铺设枕木和钢轨形成轨道，以便于设备在不损坏已铺设的混泥土路面的条件下能顺利移动。
目前，轨道的钢轨在隧道中的铺设和搬运几乎全靠工人手工操作，需要人工将使用后轨道的钢轨从枕木上搬到地面上，再靠人工用绳将钢轨拉到下一使用位置，最后再通过人工将钢轨抬到新轨道的枕木上安装。
上述传统的轨道钢轨搬运方式，因钢轨的重量较重(常规的6m约270kg)，需要多人一起将钢轨抬上枕木或抬下枕木，浪费太多人工和时间，且工人劳动强度大，从而造成施工成本的增加，还会影响施工工期。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够快速、高效地完成钢轨搬运的轨道搬运车。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种轨道搬运车，包括车架、拉手、电动式千斤顶和承载台，所述车架是由横向的第一支撑条、横向的第二支撑条和横向的第三支撑条依次首尾连接形成的“U”形架，所述拉手的下端安装于所述车架上，所述车架的底部安装有多个万向轮，两个所述电动式千斤顶分别安装于所述第一支撑条和所述第三支撑条上，两个所述承载台分别安装于两个所述电动式千斤顶上。
上述结构中，车架采用“U”形架，一方面作为其它部件的安装基础，另一方面通过第一支撑条和第三支撑条之间的空间可以顺利地将车架置于轨道的钢轨下方，便于由下而上托起钢轨，第一支撑条和第三支撑条分别位于轨道的相邻两个枕木之间；拉手用于拉动或推动轨道搬运车移动；电动式千斤顶用于升起或下降以托起或放下钢轨；承载台用于放置钢轨。
进一步，为了便于独立使用、充电和控制，所述轨道搬运车还包括蓄电池和控制按钮，所述电动式千斤顶包括剪式千斤顶、齿轮组和驱动电机，所述蓄电池的电源输出端与所述控制按钮连接后分别两个所述驱动电机连接，两个所述驱动电机的转轴分别与两个所述齿轮组的输入端对应连接，两个所述齿轮组的输出端分别与两个所述剪式千斤顶的丝杆对应连接。
作为优选，为了便于安装并实现多种控制功能，所述蓄电池安装于所述第二支撑条上，所述控制按钮安装于所述拉手的上部且包括开关按钮、升起按钮和下降按钮，所述开关按钮、所述升起按钮和所述下降按钮分别与所述蓄电池和所述驱动电机对应连接。各按钮与蓄电池和驱动电机的连接方式根据其功能可通过现有技术轻易实现，比如，开关按钮与蓄电池的电源输出端串联连接后分别与升起按钮和下降按钮连接，升起按钮和下降按钮分别与驱动电机连接但连接的极性相反。
作为优选，为了提高车架的稳定性，所述第一支撑条、所述第二支撑条和所述第三支撑条一体成型。
作为优选，所述万向轮为四个且分别安装于所述车架靠近四角的位置，所述万向轮为万向钢轮，由壳体、钢轮、密封圈和黄油嘴构成，所述壳体内的上层四角落各安装有一个所述钢球且该四个所述钢球的中下方安装有第五个所述钢球，第五个所述钢球与上层的四个所述钢球分别相切，第五个所述钢球的下部通过所述壳体上的通孔置于所述壳体外，第五个所述钢球与所述壳体之间设有所述密封圈，所述壳体上设有用于添加黄油的所述黄油嘴。该万向钢轮在外力作用下可在地面上向任意方向滚动，而且承重能力强，寿命长。
作为优选，为了便于安装拉手且便于拉手收纳，所述第一支撑条与所述第二支撑条连接处、所述第二支撑条与所述第三支撑条连接处分别设有连接座，所述拉手的两个下端分别与两个所述连接座通过上下两个螺栓连接。需要收纳时，取下上面的螺栓，只剩下面的螺栓，则可以旋转拉手至放平，实现便于收纳的功能。
进一步，为了便于安装电动式千斤顶并降低其高度以更加便于放置于轨道的钢轨下方，所述第一支撑条和所述第三支撑条的中段上部分别设有沉槽，两个所述电动式千斤顶分别安装于两个所述沉槽内。
本发明的有益效果在于：
本发明所述轨道搬运车通过采用“U”形车架，第一支撑条和第三支撑条能够分别从轨道的侧面插入枕木之间的缝隙并位于钢轨的下方，并采用电动式千斤顶作为对钢轨进行托举和下放的动力机构，有效解决了依靠人力搬运钢轨存在的费时费力、效率低下的问题，操作简单、省时省力、便捷高效，而且采用万向轮能够实现任意方向的移动，便于根据隧道等实际施工需要搬运轨道的钢轨；通过采用由剪式千斤顶、齿轮组和驱动电机蓄电池组成的电动式千斤顶，其处于收缩状态时高度较低，便于应用，并配合蓄电池和控制按钮，能够非常方便地控制电动式千斤顶的升降，从而实现钢轨的快速取放；通过采用两层钢珠组成的万向钢轮，既能满足高强度承重需求，又能满足因枕木高度较小所需的低高度需求，解决了普通万向轮强度不足好高度较高的问题。
附图说明
图1是本发明所述轨道搬运车的主视结构示意图；
图2是本发明所述轨道搬运车的左视结构示意图；
图3是本发明所述轨道搬运车的俯视结构示意图；
图4是本发明所述轨道搬运车应用时的俯视结构示意图，图中比例小于图3。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-图3所示，本发明所述轨道搬运车包括车架2、拉手8、电动式千斤顶3和承载台4，车架2是由横向的第一支撑条(图中未标记)、横向的第二支撑条(图中未标记)和横向的第三支撑条(图中未标记)依次首尾连接形成的“U”形架，拉手8的下端安装于车架2上，车架2的底部安装有多个万向轮1，两个电动式千斤顶3分别安装于所述第一支撑条和所述第三支撑条上，两个承载台4分别安装于两个电动式千斤顶3上。
如图1-图4所示，使用时，将本轨道搬运车推到需要搬的移钢轨12的中间位置，将所述第一支撑条和所述第三支撑条从轨道的一侧插入到钢轨12下的枕木13的间隙中，将电动式千斤顶3上的承载台4置于钢轨12的正下方，然后控制电动式千斤顶3启动向上升起，承载台4将钢轨12托起并脱离枕木13，然后在与钢轨12垂直的方向拉动拉手8，使钢轨12完全离开枕木13，再在与钢轨12平行的方向拉动拉手8，使钢轨12移动到下一铺设位置，再在与钢轨12垂直的方向推动拉手8，将钢轨12放置在事先铺设好的枕木13上，然后控制电动式千斤顶3向下移动，直到使钢轨12平稳地放置到枕木13上，拉出轨道搬运车，完成钢轨12的搬运。
如图1-图4所示，下面还公开了多种优化结构，根据实际需要可以将上述结构与下述结构中的一种或多种进行叠加组合形成更加优化的技术方案。
为了便于独立使用、充电和控制，所述轨道搬运车还包括蓄电池10和控制按钮11，电动式千斤顶3包括剪式千斤顶(图中未单独标记)、齿轮组6和驱动电机5，蓄电池10的电源输出端与控制按钮11连接后分别两个驱动电机5连接，两个驱动电机5的转轴分别与两个齿轮组6的输入端对应连接，两个齿轮组6的输出端分别与两个所述剪式千斤顶的丝杆对应连接。使用时，工作人员通过拉手8上的控制按钮11即可非常方便地控制电动式千斤顶3的升降动作；图1-图3中还示出了蓄电池10外的电池防护罩9。
为了便于安装并实现多种控制功能，蓄电池10安装于所述第二支撑条上，控制按钮11安装于拉手8的上部且包括开关按钮(图中未单独标记)、升起按钮(图中未单独标记)和下降按钮(图中未单独标记)，所述开关按钮、所述升起按钮和所述下降按钮分别与蓄电池10和驱动电机5对应连接。使用时，根据需要直接按下对应按钮即可完成相应动作，其中的开关按钮用于控制电源的开关，升起按钮用于控制电动式千斤顶3的升起，下降按钮用于控制电动式千斤顶3的下降。
为了提高车架的稳定性，所述第一支撑条、所述第二支撑条和所述第三支撑条一体成型。
为了提高万向轮的支撑强度和寿命且能够在任意方向滚动，万向轮1为四个且分别安装于车架2靠近四角的位置，万向轮1为万向钢轮，由壳体(图中未单独标记)、钢轮(图中未单独标记)、密封圈(图中未单独标记)和黄油嘴(图中未单独标记)构成，所述壳体内的上层四角落各安装有一个所述钢球且该四个所述钢球的中下方安装有第五个所述钢球，第五个所述钢球与上层的四个所述钢球分别相切，第五个所述钢球的下部通过所述壳体上的通孔置于所述壳体外，第五个所述钢球与所述壳体之间设有所述密封圈，所述壳体上设有用于添加黄油的所述黄油嘴。
为了便于安装拉手8且便于拉手8的收纳，所述第一支撑条与所述第二支撑条连接处、所述第二支撑条与所述第三支撑条连接处分别设有连接座(图中未单独标记)，拉手8的两个下端分别与两个所述连接座通过上下两个螺栓(图中未单独标记)连接。需要收纳时，取下上面的螺栓，只剩下面的螺栓，则可以旋转拉手8至放平，实现便于收纳的功能。
为了便于安装电动式千斤顶3并降低其高度以更加便于放置于轨道的钢轨12的下方，所述第一支撑条和所述第三支撑条的中段上部分别设有沉槽7，两个电动式千斤顶3分别安装于两个沉槽7内。
上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。

Claims (7)

1.一种轨道搬运车，其特征在于：包括车架、拉手、电动式千斤顶和承载台，所述车架是由横向的第一支撑条、横向的第二支撑条和横向的第三支撑条依次首尾连接形成的“U”形架，所述拉手的下端安装于所述车架上，所述车架的底部安装有多个万向轮，两个所述电动式千斤顶分别安装于所述第一支撑条和所述第三支撑条上，两个所述承载台分别安装于两个所述电动式千斤顶上。
2.根据权利要求1所述的轨道搬运车，其特征在于：所述轨道搬运车还包括蓄电池和控制按钮，所述电动式千斤顶包括剪式千斤顶、齿轮组和驱动电机，所述蓄电池的电源输出端与所述控制按钮连接后分别两个所述驱动电机连接，两个所述驱动电机的转轴分别与两个所述齿轮组的输入端对应连接，两个所述齿轮组的输出端分别与两个所述剪式千斤顶的丝杆对应连接。
3.根据权利要求2所述的轨道搬运车，其特征在于：所述蓄电池安装于所述第二支撑条上，所述控制按钮安装于所述拉手的上部且包括开关按钮、升起按钮和下降按钮，所述开关按钮、所述升起按钮和所述下降按钮分别与所述蓄电池和所述驱动电机对应连接。
4.根据权利要求1所述的轨道搬运车，其特征在于：所述第一支撑条、所述第二支撑条和所述第三支撑条一体成型。
5.根据权利要求1所述的轨道搬运车，其特征在于：所述万向轮为四个且分别安装于所述车架靠近四角的位置，所述万向轮为万向钢轮，由壳体、钢轮、密封圈和黄油嘴构成，所述壳体内的上层四角落各安装有一个所述钢球且该四个所述钢球的中下方安装有第五个所述钢球，第五个所述钢球与上层的四个所述钢球分别相切，第五个所述钢球的下部通过所述壳体上的通孔置于所述壳体外，第五个所述钢球与所述壳体之间设有所述密封圈，所述壳体上设有用于添加黄油的所述黄油嘴。
6.根据权利要求1所述的轨道搬运车，其特征在于：所述第一支撑条与所述第二支撑条连接处、所述第二支撑条与所述第三支撑条连接处分别设有连接座，所述拉手的两个下端分别与两个所述连接座通过上下两个螺栓连接。
7.根据权利要求1-6中任何一项所述的轨道搬运车，其特征在于：所述第一支撑条和所述第三支撑条的中段上部分别设有沉槽，两个所述电动式千斤顶分别安装于两个所述沉槽内。
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