CN111386219B - 轮轴用rfid标签单元 - Google Patents
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Abstract
一种安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元,具备RFID标签以及装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件。所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料,所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间。
Description
技术领域
本发明涉及一种安装于铁道车辆的轮轴的RFID(Radio FrequencyIdentification;射频识别)标签单元(Tag Unit)。
背景技术
专利文献1中揭示有一种将写入有维护用的管理码的数据载体(IC标签)埋设于形成在车轴端部的中央导孔的中心位置的中央孔内的结构。
现有技术文献:
专利文献:
专利文献1:日本特开平10-300637号公报。
发明内容
发明要解决的问题:
但是,专利文献1的结构中,由于IC标签直接安装于金属制的车轴,故而为了确保通讯可靠性,必须使IC标签为高价且适用于金属。又,由于IC标签配置于车轴的中央孔的深处,故而为了读取管理码,必须使读取器接触车轴表面以接近IC标签,维护时的便利性也较差。又,若在轮轴安装IC标签,则由于轮轴旋转时的离心力或行走振动,而存在IC标签脱落的可能性。
因此,本发明的目的在于提供一种消除阻碍由RFID标签进行的轮轴管理的普及要因的结构。
解决问题的技术手段:
本发明的一形态的轮轴用RFID标签单元是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元,具备RFID标签以及装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件,所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料,所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间。
依据所述结构,安装构件介于金属制的轮轴与RFID标签之间,RFID标签面向安装构件的非金属材料的部分,因此可不使用高价的适用于金属的RFID标签,而使用廉价的适用于非金属的RFID标签。
本发明的其他形态的轮轴用RFID标签单元是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元,具备RFID标签以及装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件;所述安装构件具有以对抗离心力的形式从所述轮轴的外径侧支持所述RFID标签的部分。
依据所述结构,由于RFID标签藉由安装构件而从外径侧支持,故而可防止RFID标签由于轮轴旋转时的离心力而从安装构件剥离。
本发明的进而其他形态的轮轴用RFID标签单元是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元,具备RFID标签以及安装于围绕所述轮轴的轴线的周面上的圆弧形状的安装面。
依据所述结构,由于RFID标签单元的安装面形成为圆弧形状,故而可容易且稳定地安装于轮轴的周面。
发明效果:
依据本发明,可提供一种消除阻碍由RFID标签进行的轮轴管理的普及要因的结构。
附图说明
图1是表示将第一实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图;
图2中(A)是表示图1所示的轮轴用RFID标签单元的主视图,(B)为其侧视图;
图3中(A)是表示将第二实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的立体图,(B)为其剖视图;
图4是表示第二实施形态的轮轴用RFID标签单元的变形例的剖视图;
图5中(A)是表示将第三实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图,(B)为其主视图;
图6中(A)是表示将第四实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图,(B)为其主视图;
图7中(A)是表示将第五实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图,(B)为其第一变形例的剖视图,(C)为其第二变形例的剖视图;
图8是表示将第六实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图;
图9是表示将第七实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的俯视图。
具体实施方式
以下,参照附图,对实施形态进行说明。
(第一实施形态)
图1是表示将第一实施形态的轮轴用RFID标签单元1安装于轮轴10的状态的剖视图。图2中(A)是图1所示的轮轴用RFID标签单元1的主视图,图2中(B)为其侧视图。如图1及图2的(A)(B)所示,RFID标签单元1安装于铁道车辆的轮轴10,用于轮轴10的件号管理。第一实施形态的RFID标签单元1兼为堵塞轮轴10的轴端开口的树脂插塞(plug)。
轮轴10具有车轴11以及设置于车轴11的两侧的一对车轮12,为金属制。于车轴11中较车轮12靠近车宽方向外侧的部分,嵌合有轴承13。车轴11为中空车轴。车轴11的中空空间S在车轴11的端面11a开口,在划定中空空间S的内周面中的车轴11的端侧的部分刻设有内螺纹11b。RFID标签单元1是以堵塞车轴11的端面11a的开口(中空空间S的轴方向端部)的形式安装于车轴11。
RFID标签单元1具备将车轴11的端面11a的开口堵塞的树脂插塞2(安装构件)以及装载于树脂插塞2的RFID标签3。树脂插塞2具有从车轴11的端面11a插入中空空间S的插入部2a以及形成于插入部2a的一端的凸缘部2b。在插入部2a的外周面刻设有与内螺纹11b螺合的外螺纹2c。
凸缘部2b在插入部2a插入中空空间S且外螺纹2c与内螺纹11b螺合的状态下与车轴11的端面11a抵接。凸缘部2b上形成有用于在树脂插塞2的拆装时插入使树脂插塞2旋转的工具的工具孔2d。RFID标签3固定于凸缘部2b的外表面(车宽方向外侧面)。
RFID标签3具有:基底片材(basesheet)3a、装载于基底片材3a的IC芯片3b、以及装载于基底片材3a且与IC芯片3b连接的天线3c。IC芯片3b中储存有表示轮轴10的件号的识别信息(ID)。RFID标签3的基底片材3a固定(例如粘结)于树脂插塞2(的凸缘部2b),所以基底片材3a被固定的部分为非金属材料。RFID标签3是藉由利用读取器(未图示)的无线通信来读取IC芯片3b中所储存的ID。
如以上所述,树脂插塞2介于金属制的轮轴10与RFID标签3之间,由于树脂插塞2为非金属材料,故而RFID标签3不使用高价的适用于金属的RFID标签,而使用廉价的适用于非金属的RFID标签。又,由于利用树脂插塞2来作为将RFID标签3安装于轮轴10的安装构件,故而对于现有的轮轴10可容易地设置RFID标签3。又,由于RFID标签3配置于轮轴10的旋转轴线X上,故而轮轴10的旋转时能抑制离心力作用于RFID标签3。
(第二实施形态)
图3中(A)是表示将第二实施形态的轮轴用RFID标签单元101安装于轮轴的状态的立体图,图3中(B)为其剖视图。此外,对与第一实施形态共通的结构标注同一符号且省略说明。如图3的(A)(B)所示,第二实施形态的RFID标签单元101兼为轮轴110的隔音环。轮轴110的车轮112具有:嵌合于车轴的凸台(boss)部112a、在外周面设置有踏面的轮辋(rim)部112b、以及将凸台部112a与轮辋部112b连接的圆板部112c。圆板部112c的车宽方向外侧的轮辋部112b的内周面上形成有沿着其周方向的槽112d。
RFID标签单元101具备嵌入轮辋部112b的槽112d中的隔音环102(安装构件)以及装载于隔音环102的RFID标签3。隔音环102由弹性材料(例如橡胶等)构成。即,隔音环102为非金属材料。隔音环102可不为封闭环状,亦可藉由将由弹性材料构成的线状体嵌入槽112d中而最终成为环状。
本实施形态中,隔音环102的剖视的外形为圆形状。例如,隔音环102为圆筒状。RFID标签3固定于隔音环102的内周面。RFID标签3的基底片材3a柔软。对于隔音环102的基底片材3a的安装面从车宽方向观察,成为沿着隔音环102的圆弧形状,且在隔音环102的剖视下观察成为沿着隔音环102的截面外形的圆弧形状。
如以上所述,隔音环102介于金属制的轮轴110与RFID标签3之间,RFID标签3面向作为非金属材料的隔音环102,因此可不使用高价的适用于金属的RFID标签,而使用廉价的适用于非金属的RFID标签3。又,藉由利用安装于车轮112的隔音环102,可对现有的轮轴110容易地设置RFID标签3。又,RFID标签单元101由于被槽112d从车轮112的直径方向外侧支持,故而亦可防止轮轴110的旋转时RFID标签单元1因离心力而脱落。此外,RFID标签单元101还可具备亦或不具备对露出于RFID标签3的外部的外表面进行覆盖的非金属制的保护罩4。关于其他的所有实施形态亦同样,可设置或不设置保护罩4。
此外,如图4所示,嵌入于车轮212的轮辋部212b的槽212d中的隔音环202为截面矩形状时,亦可采用与前述同样的结构。即,可将在截面矩形状的隔音环202的内周面装载有RFID标签3的结构作为轮轴用RFID标签单元201。
(第三实施形态)
图5中(A)是表示将第三实施形态的轮轴用RFID标签单元301安装于轮轴的状态的剖视图,图5中(B)为其主视图。此外,对与前述实施形态共通的结构标注同一符号且省略说明。如图5的(A)(B)所示,第三实施形态的RFID标签单元301兼为堵塞车轮312的吊孔的树脂插塞。本实施形态的轮轴310的车轮312在连接凸台部312a与轮辋部312b的圆板部312c上形成吊孔312d。吊孔312d是以起重机等吊起轮轴310时所使用的孔。
RFID标签单元301具备将车轮312的吊孔312d堵塞的树脂插塞302以及装载于树脂插塞302的RFID标签3。例如,树脂插塞302具有一对插塞305。插塞305具有插入吊孔312d中的插入部305a以及设置于插入部305a的一端的凸缘部305b。插塞305的中央形成有贯通孔305c。
在一对插塞305的插入部305a分别从两侧插入吊孔312d且凸缘部305b抵接于圆板部312c的状态下,螺钉B插通各插塞305的贯通孔305c,且由螺帽N紧固。RFID标签3固定于一对插塞305中的车宽方向外侧的插塞305的凸缘部305b的外表面(车宽方向外侧面)。更具体而言,RFID标签3固定于插塞305的外表面中的避开螺钉B及螺帽N的位置。
如以上所述,树脂插塞302介于金属制的轮轴310与RFID标签3之间,RFID标签3面向作为非金属材料的树脂插塞302,因此可不使用高价的适用于金属的RFID标签,而使用廉价的适用于非金属的RFID标签3。又,藉由利用将车轮312的吊孔312d堵塞的树脂插塞302,可对现有的轮轴310容易地设置RFID标签3。
(第四实施形态)
图6中(A)是表示将第四实施形态的轮轴用RFID标签单元401安装于轮轴的状态的剖视图,图6中(B)为其主视图。此外,对与前述实施形态共通的结构标注同一符号且省略说明。如图6的(A)(B)所示,RFID标签单元401具备嵌合于轮轴410的围绕轴线的周面的环状的安装构件402以及装载于安装构件402的RFID标签3。RFID标签3的安装面(与安装构件402的相向面)从车宽方向观察具有沿着安装构件402的圆弧形状。此外,安装构件402可为封闭环状,亦可为开放(大致C形状)环状。
具体而言,安装构件402嵌合于轮轴410车轮412的轮辋部412b的内周面。轮辋部412b的内周面中的安装构件402所嵌合的被安装面412e成为与车轮412的直径方向垂直的面。安装构件402为树脂制的带状的环,其安装面402a(外周面)具有以轮轴410的轴线为中心的圆筒形状。安装构件402的安装面402a粘结于轮辋部412b的被安装面412e。例如,在安装构件402为塑料时,安装构件402藉由粘结剂而粘结于轮辋部412b,在安装构件402为橡胶时,安装构件402可硫化粘结于轮辋部412b。
安装构件402的内周面由于从车轮412的外径侧支持RFID标签3,故而在轮轴410的旋转时,对于作用于RFID标签3的离心力的来自被安装面412e的反作用力并不朝向车轮412的轴线方向,而朝向车轮412的直径方向,因此可适当防止RFID标签单元401的脱落。而且,由于RFID标签单元401内嵌于轮辋部412b中,故而在轮轴410的旋转时也防止RFID标签单元401因离心力而脱落。又,非金属材料的安装构件402介于金属制的轮轴410与RFID标签3之间,因此可不使用高价的适用于金属的RFID标签,而使用廉价的适用于非金属的RFID标签3。
(第五实施形态)
图7中(A)是表示将第五实施形态的轮轴用RFID标签单元501安装于轮轴410的状态的剖视图。此外,对与前述实施形态共通的结构标注同一符号且省略说明。如图7的(A)所示,RFID标签单元501具备嵌合于轮轴410的围绕轴线的周面的环状的安装构件502以及装载于安装构件502的RFID标签3。此外,安装构件502可为封闭环状,亦可为开放(大致C形状)环状。
具体而言,安装构件502嵌合于轮轴410的车轮412的凸台部412a的外周面。凸台部412a的外周面中的安装构件502所嵌合的被安装面412f成为与车轮412的直径方向垂直的面。安装构件502为树脂制的环,其安装面502a(内周面)是以轮轴410的轴线为中心的圆筒形状。安装构件502的安装面502a粘结于凸台部412a的被安装面412f。
RFID标签3埋设于安装构件502中。因此,安装构件502具有从外径侧支持RFID标签3的部分。又,非金属材料的安装构件502介于金属制的轮轴410与RFID标签3之间,因此可使用廉价的适用于非金属的RFID标签3。RFID标签单元501由于嵌合于凸台部412a的外周面,故而在轮轴410的旋转时也防止RFID标签单元501因离心力而脱落。又,RFID标签3由于配置于靠安装构件502的车宽方向外侧,故而也容易执行读取器(未图标)进行的RFID标签3的读取。
又,如图7的(B)所示,RFID标签单元601的安装构件602亦可为在车宽方向外方开口的截面匚字状的树脂环。此时,藉由在安装构件602的外径侧的壁部的内周面设置RFID标签3,则RFID标签3被安装构件502从外径侧支持。又,如图7的(C)所示,RFID标签单元701亦可构成为在截面匚字状的安装构件602的内部空间中填充树脂的填充材705,RFID标签3埋设于该填充材705的结构。
(第六实施形态)
图8是表示将第六实施形态的轮轴用RFID标签单元801安装于轮轴810的状态的剖视图。此外,对与前述实施形态共通的结构标注同一符号且省略说明。如图8所示,RFID标签单元801具备树脂制的环状的安装构件802以及装载于安装构件802的RFID标签3。此外,安装构件802可为封闭环状,亦可为开放(大致C形状)环状。轮轴810的车轮812在凸台部812a中具有缺口部812g。缺口部812g形成为围绕车轮812的轴线的环状。即,缺口部812g具有围绕车轮812的轴线的周面。
缺口部812g藉由将凸台部812a的车宽方向外侧的端部从内周面侧切出缺口而形成。即,缺口部812g朝向车宽方向外侧以及内径侧开放。此外,缺口部812g亦可不朝向外径侧及内径侧开放,而朝向车宽方向外侧开放。RFID标签单元801藉由嵌合于缺口部812g而防止从车轮812脱落。
(第七实施形态)
图9是表示将第七实施形态的轮轴用RFID标签单元901安装于轮轴410的状态的俯视图。此外,对与前述实施形态共通的结构标注同一符号且省略说明。如图9所示,RFID标签单元901具备嵌合于轮轴410的车轴411的外周面的环状的安装构件902以及装载于安装构件902的RFID标签3。安装构件902是例如卷绕于车轴411的树脂制的带状构件。RFID标签3的安装面(与安装构件902的相向面)从车宽方向观察具有沿着安装构件902的圆弧形状。
此外,本发明并不限定于前述实施形态,可对其构成加以变更、追加、或者削除。例如,RFID标签的安装面亦可具有沿着轮轴的围绕轴线的周面的圆弧形状,将该RFID标签直接固定(例如粘结)于轮轴的该周面。又,前述安装构件亦可代替树脂制而设为金属制,此时只要使RFID标签适用于金属即可。又,图1的车轴11为中空车轴,但其以外的车轴可为实心车轴或者中空车轴中的任一者。
符号说明:
1、101、201、301、401、501、601、701、801、901:RFID标签单元
2:树脂插塞
3:RFID标签
10、110、310、410、810:轮轴
11、411:车轴
11a:端面
12、112、312、412、812:车轮
102:隔音环(安装构件)
112b、212b、412b:轮辋部
112d、212d:槽
302:树脂插塞(安装构件)
312c:圆板部
312d:吊孔
402、502、602、802、902:安装构件
402a、502a:安装面
412a、812a:凸台部
412e:被安装面
412f:被安装面
812g:缺口部
S:中空空间。
Claims (2)
1.一种轮轴用RFID标签单元,是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元,其特征在于,具备:具有基底片材、装载于所述基底片材的IC芯片以及装载于所述基底片材且与所述IC芯片连接的天线的RFID标签、以及
装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件;
所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料,所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间;
所述基底片材粘结于所述安装构件的表面;
在所述轮轴的车轮的轮辋部的内周面形成槽,
所述安装构件是嵌合于所述轮轴的所述槽中的由弹性材料构成的隔音环。
2.一种轮轴用RFID标签单元,是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元,其特征在于,具备:具有基底片材、装载于所述基底片材的IC芯片以及装载于所述基底片材且与所述IC芯片连接的天线的RFID标签、以及
装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件;
所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料,所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间;
所述基底片材粘结于所述安装构件的表面;
在所述轮轴的车轮的圆板部形成吊孔,
所述安装构件是堵塞所述车轮的所述吊孔的树脂插塞。
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