CN205533657U - 一种植入rfid电子标签的螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种植入RFID电子标签的螺栓,包括一螺栓体、一RFID电子标签及粘接保护层;所述螺栓体的螺栓帽上表面设置有一容置腔体,所述RFID电子标签置于所述容置腔体底部,所述粘接保护层覆盖于所述RFID电子标签且均匀填充于所述容置腔体中,以供固定和保护所述RFID电子标签。本实用新型主要用于动车组检修过程中重要零部件的跟踪,实现了动车组检修的电子信息化、无纸化和寿命跟踪有效化,解决了传统人工录入跟踪的工作量大、易出错、信息不唯一的弊端。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺栓,具体涉及一种植入RFID电子标签的螺栓。
背景技术
如今,随着动车组高级修自主修的不断深入,在动车组重要零部件的跟踪上突显重要,特别是检修过程中采取的换件修周转修,若对部件不采取有效跟踪,很可能产生过度修、失修等情况,从而严重影响动车组的运行安全,但目前采取的检修手段仍是沿用原有铁路传统手段,靠人工进行填写,对同一信息需在不同岗位多次填写,最终将填写完成的记录上交车间办公室,由专职人员根据记录通过动车组管理信息系统中进行人工录入,工作量大,且易出错,达不到信息的唯一,也实现不了信息的跟踪。因此,如何利用信息化手段,对重要零部件进行跟踪,对动车组检修体系的完善至关重要。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种能对重要零部件进行跟踪的植入RFID电子标签的螺栓。
本实用新型采用的技术方案:一种植入RFID电子标签的螺栓,包括一螺栓体、一RFID电子标签及粘接保护层;所述螺栓体的螺栓帽上表面设置有一容置腔体,所述RFID电子标签置于所述容置腔体底部,所述粘接保护层覆盖于所述RFID电子标签且均匀填充于所述容置腔体中,以供固定和保护所述RFID电子标签。
进一步的,所述容置腔体呈柱体状腔体。
进一步的,所述粘接保护层为环氧树脂层。
进一步的,所述容置腔体的底部朝所述螺栓体的内壁横向延伸有一环状沟槽,以供所述粘接保护层填充于所述环状沟槽以及所述容置腔体内。
进一步的,所述RFID电子标签上设置有供于限制所述RFID电子标签移动的弹性限位件,所述弹性限位件与所述螺栓体的内壁固定连接。
作为其中一种实施方式,所述弹性限位件为两个条状的弹性压片A,两个条状的所述弹性压片A分别限制于所述RFID电子标签的相对两侧,所述弹性压片A的一端通过粘接保护层固定于所述环状沟槽内,所述弹性压片A的另一端压置于所述RFID电子标签上。
作为其中一种实施方式,所述弹性限位件为一长条状的弹性压片B,所述弹性压片B的两端卡固于所述环状沟槽内,以供所述弹性压片B横跨且压置于所述RFID电子标签上。
作为上述实施方式的优化,还包括供于罩设所述容置腔体的保护罩,所述保护罩具有对应所述容置腔体的一底板,所述底板的边缘朝所述容置腔体底部延伸有一中空的套筒,所述底板与所述套筒包裹的内部形成有一罩设腔体,所述罩设腔体的开口朝外部环绕延伸有一卡合环,所述环状沟槽的上方对应所述卡合环环设有一卡合槽,以供所述保护罩卡固于所述螺栓体上。
本实用新型的有益效果在于:通过在螺栓中植入RFID电子标签,进行动车检修过程中重要零部件的跟踪,相对于传统的人工填写录入跟踪来说,解决了传统人工记录工作量大、易出错、信息不唯一的弊端,实现了动车组检修的电子信息化、无纸化和寿命跟踪有效化。
RFID电子标签通过粘接保护层、弹性压片或保护罩封装于螺栓中,结构简单,连接可靠,使用寿命长,避免了RFID电子标签出现易碎、脱落等现象。
附图说明
图1所示为本实用新型第一种实施方式示意图;
图2所示为本实用新型第二种实施方式示意图;
图3所示为本实用新型第三种实施方式示意图;
图4所示为本实用新型第四种实施方式示意图;
图5所示为设置有容置腔体的螺栓体的局部剖视图;
图6所示为设置有容置腔体的螺栓体的俯视图。
图中,1-螺栓体、2-RFID电子标签、3-粘接保护层、4-环状沟槽、5-弹性压片A、6-弹性压片B、7-保护罩、8-卡固槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示,为本实用新型的第一种实施方式,一种植入RFID电子标签的螺栓,包括一螺栓体1、一RFID电子标签2及粘接保护层3。如图5和图6所示,螺栓体1的螺栓帽上表面设置有一容置腔体,容置腔体为柱体状腔体,形状和A型平键形状相同,圆柱部分的半径为7.5cm,长方体部分的长为12cm,宽为9cm,容置腔体深度为3cm,是螺栓帽高度的一半。将清洗干净的RFID电子标签2放置于容置腔体底部,然后用粘接保护层3封装,粘接保护层3填充满容置腔体,以起到固定并保护RFID电子标签的作用。容置腔体的底部朝螺栓体1的内壁横向延伸有一环状沟槽4,以供粘接保护层填充于环状沟槽以及容置腔体内,环状沟槽4的目的在于增强粘接保护层3的沾着力以使粘接更加可靠牢固。
用植入RFID电子标签2的螺栓体1代替原先的螺栓体安装在动车组上,从而在动车组检修流转时,在每个工位设置信息读取手持终端,将RFID电子标签2所记录的信息直接录入信息系统工位机上的对应记录中,减少人工的反复填写,避免了过度修和失修情况的发生,从而实现了检修过程中重要零部件的跟踪。
如图2所示,本实用新型提供的第二种实施方式,作为第一种实施方式的优化,与第一种实施方式的不同在于:RFID电子标签2在用粘接保护层3封装保护的基础上,另外用两个弹性压片A5固定,所用的两个弹性压片A5为条状,并分别限制在RFID电子标签2的相对两侧,呈对称分布,弹性压片A5的一端通过粘接保护层3固定在环状沟槽4内,弹性压片A5的另一端压置在RFID电子标签2上,如此以利用弹性压片A5的弹力进一步固定RFID电子标签2。
如图3所示,本实用新型提供的第三种实施方式,作为第一种实施方式的优化,与第一种实施方式的不同在于:RFID电子标签2在用粘接保护层3封装保护的基础上,另外用一个弹性压片B6固定,所用的弹性压片B6为长条状,且弹性压片B6的两端卡固于环状沟槽4内,以供弹性压片B6横跨且压置于RFID电子标签2上,如此以利用弹性压片B6的弹力进一步固定RFID电子标签2。
如图4所示,本实用新型提供的第四种实施方式,作为第二或第三种实施方式的优化,与第二或第三种实施方式的不同在于:在原有基础上,还包括供于罩设容置腔体的保护罩7,保护罩7具有对应容置腔体的一底板,底板形状与容置腔体底面形状相同,底板的边缘朝容置腔体底部延伸有一中空的套筒,从而底板与套筒包裹的内部就形成有一罩设腔体,罩设腔体的开口朝外部环绕延伸有一卡合环,同时环状沟槽4的上方对应卡合环环设有一卡合槽8,以供保护罩7卡固在螺栓体1上,如此便可进一步的封装保护RFID电子标签2。
通过上述结构,将RFID电子标签2可靠的封装保护在螺栓体1上,在动车组轮对检修过程中,通过在各个工位用信息读取手持终端来跟踪RFID电子标签进行信息录入,达到跟踪重要零部件并录入相关信息的目的,从而避免了过度修和失修情况的发生。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本发实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于:包括一螺栓体(1)、一RFID电子标签(2)及粘接保护层(3);所述螺栓体(1)的螺栓帽上表面设置有一容置腔体,所述RFID电子标签(2)置于所述容置腔体底部,所述粘接保护层(3)覆盖于所述RFID电子标签(2)且均匀填充于所述容置腔体中,以供固定和保护所述RFID电子标签(2)。
2.如权利要求1所述的植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于,所述容置腔体呈柱体状腔体。
3.如权利要求1所述的植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于,所述粘接保护层(3)为环氧树脂层。
4.如权利要求1所述的植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于,所述容置腔体的底部朝所述螺栓体(1)的内壁横向延伸有一环状沟槽(4),以供所述粘接保护层(3)填充于所述环状沟槽(4)以及所述容置腔体内。
5.如权利要求4所述的植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于,所述RFID电子标签(2)上设置有供于限制所述RFID电子标签(2)移动的弹性限位件,所述弹性限位件与所述螺栓体(1)的内壁固定连接。
6.如权利要求5所述的植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于,所述弹性限位件为两个条状的弹性压片A(5),所述两个条状的弹性压片A(5)分别限制于所述RFID电子标签(2)的相对两侧,所述弹性压片A(5)的一端通过粘接保护层(3)固定于所述环状沟槽(4)内,所述弹性压片A(5)的另一端压置于所述RFID电子标签(2)上。
7.如权利要求5所述的植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于,所述弹性限位件为一长条状的弹性压片B(6),所述弹性压片B(6)的两端卡固于所述环状沟槽(4)内,以供所述弹性压片B(6)横跨且压置于所述RFID电子标签(2)上。
8.如权利要求6或7所述的植入RFID电子标签的螺栓,其特征在于,还包括供于罩设所述容置腔体的保护罩(7),所述保护罩(7)具有对应所述容置腔体的一底板,所述底板的边缘朝所述容置腔体底部延伸有一中空的套筒,所述底板与所述套筒包裹的内部形成有一罩设腔体,所述罩设腔体的开口朝外部环绕延伸有一卡合环,所述环状沟槽(4)的上方对应所述卡合环环设有一卡合槽(8),以供所述保护罩(7)卡固于所述螺栓体(1)上。
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