CN111376958B - 折叠式拉杆车 - Google Patents
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Abstract
适用本发明的实施例的折叠式拉杆车,包括:主体,包括从下部沿着垂直方向延长形成的支撑部;以及,装载板,在下部配备一个以上的装载板车轮部,通过铰链部连接到上述主体的上述支撑部,可通过上述铰链部向上述主体方向旋转折叠,用于对物品或折叠箱进行装载;其中,当上述装载板向上述主体方向旋转折叠时,在上述主体与上述装载板之间形成与上述支撑部的面积对应的用于对上述折叠箱进行折叠保管的特定的安装空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种折叠式拉杆车。
背景技术
通常,拉杆车(Hand Cart)是指能够在对物品或箱子等进行装载的情况下通过轮子轻易地进行移动的搬运装置。
在如上所述的拉杆车中,双轮拉杆车的结构包括相对于地面垂直配置且在上端部配备把手的主体以及从主体的下部沿着垂直方向凸出且用于对物品或箱子等进行装载的装载板,并在主体的下部两侧分别配备车轮部。
如上所述构成的现有的双轮拉杆车,在将物品装载到装载板之后向后拉动把手而使主体的上端部向后方倾斜,从而将主体和物品的重力重心移动到车轮部一侧,然后利用把手进行拉动并借助于车轮部的旋转而将装载于装载板上的物品或箱子等移动到所需要的场所。此外,通过采用折叠式结构,能够在没有装载物品或箱子等的情况下借助于铰链将装载板折叠到主体方向进行保管或方便地进行搬运。
但是,因为现有的双轮拉杆车无法在将装载板折叠到主体方向的状态下将用于对物品进行收纳的箱子等折叠安装到装载板与主体之间,因此会导致使用便利性下降的问题。
此外,车轮能够被自动折叠的四轮拉杆车与双轮拉杆车不同,除了上述双轮拉杆车中存在的问题之外,还具有因为在拉杆车被折叠的状态下没有用于进行移动的车轮而导致的在使用者携带折叠状态下的四轮拉杆车时必须负重搬运的问题。
现有技术文献
(专利文献0001)注册实用新型公报第20-1999-0033105号(公告日期1999.08.05.)
(专利文献0002)注册专利公报第10-1787239号(公告日期2017.10.18)
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的在于解决如上所述的现有问题而提供一种能够在将装载板折叠到主体方向的状态下将用于对物品进行收纳的箱子等折叠安装到装载板与主体之间并借此提升其便利性,同时还能够在装载板展开到与主体垂直的方向的状态下稳定地承受装载荷重的折叠式拉杆车。
此外,本发明的目的在于提供一种能够在装载板折叠到主体方向的状态下维持直立状态且使用者能够通过车轮轻易地进行搬运的折叠式拉杆车。
(二)技术方案
适用本发明的实施例的折叠式拉杆车,包括:主体,包括从下部沿着垂直方向延长形成的支撑部;以及,装载板,在下部配备一个以上的装载板车轮部,通过铰链部连接到上述主体的上述支撑部,可通过上述铰链部向上述主体方向旋转折叠,用于对物品或折叠箱进行装载;其中,当上述装载板向上述主体方向旋转折叠时,在上述主体与上述装载板之间形成与上述支撑部的面积对应的用于对上述折叠箱进行折叠保管的特定的安装空间。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述主体的上部能够配备用于对上述折叠箱进行结合的结合部,从而使上述折叠箱在以结合到上述结合部的状态折叠时位于上述支撑部上侧面的上述安装空间。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述主体能够配备一个以上的主体车轮部。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,上述装载板车轮部连接到通过上述铰链部的旋转向与上述铰链部垂直的方向旋转的第1车轮杆,在上述装载板向上述主体方向旋转折叠时随着上述第1车轮杆的旋转向上述装载板的下侧面旋转折叠,而在上述装载板向与上述主体垂直的方向旋转展开时随着上述第1车轮杆的旋转向与上述装载板垂直的方向旋转展开。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述第1车轮杆能够配备从一侧沿着垂直方向突出形成且可随着上述铰链部的旋转使上述第1车轮杆旋转的垂直凸起,在上述主体能够形成为了使上述装载板车轮部随着上述垂直凸起的旋转向上述装载板的下侧面折叠或展开到与上述装载板垂直的方向而供上述垂直凸起插入且具有与上述垂直凸起的旋转路径对应的形态的导向槽。
在适用本发明的另一实施例的折叠式拉杆车中,在上述装载板能够配备用于在上述装载板向上述主体方向折叠且上述装载板车轮部向上述装载板的下侧面折叠的情况下对上述折叠式拉杆车进行搬运的一个以上的辅助车轮部。
在适用本发明的又一实施例的折叠式拉杆车中,在上述装载板车轮部能够配备与上述装载板连接的车轮铰链以及在上述车轮铰链与上述主体之间进行连接的第2车轮杆,上述装载板车轮部在上述装载板向上述主体方向旋转折叠时借助于上述第2车轮杆向上述主体方向拉动上述装载板车轮部而使其向上述装载板的下侧面旋转折叠,而在上述装载板向与上述主体垂直的方向旋转展开式借助于上述第2车轮杆向上述装载板的下侧方向推动上述装载板车轮部而使其向与上述装载板垂直的方向旋转展开。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述装载板能够配备一侧凸出形成的固定杆,在上述装载板展开到与上述主体垂直的方向时上述固定杆的一侧插入到形成于上述主体的第1插入槽,从而对上述装载板进行固定以避免其向上述主体方向折叠。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述主体下部能够配备形成有用于插入上述固定杆的一侧的第2插入槽的铰链盖,在上述装载板向主体方向折叠时上述固定杆的一侧插入到上述第2插入槽,从而对上述装载板进行固定以避免其展开到与上述主体垂直的方向。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述铰链部的一侧能够配备直立用支撑腿,上述直立用支撑腿在上述装载板向上述主体方向折叠时通过上述铰链部的旋转向外凸出并借此使上述折叠式拉杆车被直立,而当上述装载板展开到与上述主体垂直的方向时通过上述铰链部的旋转被拉动提升到上述主体的下部。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述主体能够配备可对相对于上述主体的角度进行调节的把手部。
(三)有益效果
本发明能够在将装载板折叠到主体方向的状态下将用于对物品进行收纳的箱子等折叠安装到主体与装载板之间并借此提升其使用便利性,同时还能够在装载板展开到与主体垂直的方向的情况下防止装载板因为物品或箱子的荷重而向主体方向折叠并借此将物品或箱子稳定地装载到装载板。
此外,本发明能够在装载板折叠到主体方向的状态下维持直立状态且使用者能够通过车轮轻易地进行搬运。
附图说明
图1以及图2是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车进行图示的斜视图。
图3是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车进行图示的分解斜视图。
图4以及图5是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车以及折叠箱的折叠状态进行图示的斜视图。
图6是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的折叠式拉杆车的内部构成进行图示的立面图。
图7是对图6的立面图中的固定杆工作部的构成进行图示的部分斜视图。
图8是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的折叠式拉杆车的内部构成进行图示的立面图。
图9是对在图8中向装载板按钮进行加压时的固定杆工作部的状态进行图示的立面图。
图10是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的图8的A’-A’截面图。
图11是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的图6的A-A截面图。
图12是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的图8的B’-B’截面图。
图13是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的图6的B-B截面图。
图14是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的图8的C-C截面图。
图15是对图14的截面图中的把手部向后倾斜的状态进行图示的截面图。
图16以及图17是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的第1车轮杆以及装载板车轮部的工作过程进行图示的说明图。
图18是对适用本发明的另一实施例的折叠式拉杆车进行图示的斜视图。
图19以及图20是对适用本发明的另一实施例的折叠式拉杆车以及折叠箱的折叠状态进行图示的斜视图。
图21是对适用本发明的又一实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的工作状态进行图示的立面图。
图22是对适用本发明的又一实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的工作状态进行图示的立面图。
图23是对适用本发明的追加实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的工作状态进行图示的说明图。
图24是对适用本发明的追加实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的工作状态进行图示的说明图。
附图标记说明
100:折叠式拉杆车
10:主体
11:主体车轮部
11a:导向槽
12:支撑部
13:结合部
14:第1车轮杆
14a:垂直凸起
14b:车轮安装部
14c:第1车轮杆弹簧
15:第1插入槽
16:控制杆安装部
17:安装空间
20:装载板
21:铰链部
21a:铰链杆
21b:铰链盖
22:装载板车轮部
22a:车轮铰链
22b:第2车轮杆
22c:第1连接部
22d:第2连接部
23:装载板盖
24:直立用支撑腿
24a:支撑腿孔
24b:支撑腿导向杆
24c:铰链盖弹簧
24d:铰链盖铰链杆
24e:第2插入槽
24f:支撑腿铰链杆
25:辅助车轮部
30:固定杆工作部
31:拉动板
32:装载板按钮
33:拉动杆
33a:阻挡槽
33b:拉动杆弹簧
34:第1旋转体
34a:第1凸起
34b:第1中心轴
35:第2旋转体
35a:第2凸起
35b:第2中心轴
35c:第3凸起
36:固定杆
40:把手部
41:把手控制杆
41a:控制杆支撑杆
41b:控制杆固定杆
42:控制杆踏板
42a:踏板弹簧
200:折叠箱
210:结合钩
具体实施方式
接下来,当判定对相关公知技术的具体说明可能导致本发明的要旨变得不清晰时,将省略相关的详细说明。此外,在本说明书的说明过程中所使用的数字只是用于对一个构成要素与其他构成要素进行区别的识别符号。
此外,在本说明书以及权利要求书中所使用的术语,不应限定于已在词典中做出解释的含义,应考虑到发明人能够为了更好地对自己的发明进行说明而对术语的概念进行适当定义的原则,以符合本发明的技术思想的含义和概念做出解释。
因此,在本说明书中所记载的实施例以及附图中所图示的构成只是适用本发明的较佳实施例,并没有完整地表达适用本发明的技术思想,应理解的是在提交本申请时也能够有可对其进行替代的各种均等物以及变形例。
接下来,将对适用本发明的较佳实施例进行详细的说明,而为了使说明变得更加简单明了,将对公知的技术部分进行省略或简化。
图1以及图2是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车进行图示的斜视图。图3是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车进行图示的分解斜视图。图4以及图5是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车以及折叠箱的折叠状态进行图示的斜视图。图6是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的折叠式拉杆车的内部构成进行图示的立面图。图7是对图6的立面图中的固定杆工作部的构成进行图示的部分斜视图。图8是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的折叠式拉杆车的内部构成进行图示的立面图。
图9是对在图8中向装载板按钮进行加压时的固定杆工作部的状态进行图示的立面图。图10是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的图8的A’-A’截面图。图11是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的图6的A-A截面图。图12是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的图8的B’-B’截面图。图13是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的图6的B-B截面图。图14是适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的图8的C-C截面图。图15是对图14的截面图中的把手部向后倾斜的状态进行图示的截面图。图16以及图17是对适用本发明的实施例的折叠式拉杆车的第1车轮杆以及装载板车轮部的工作过程进行图示的说明图。
图19以及图20是对适用本发明的另一实施例的折叠式拉杆车以及折叠箱的折叠状态进行图示的斜视图。图21是对适用本发明的又一实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的工作状态进行图示的立面图。图22是对适用本发明的又一实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的工作状态进行图示的立面图。图23是对适用本发明的追加实施例的折叠式拉杆车的装载板被折叠的情况下的工作状态进行图示的说明图。图24是对适用本发明的追加实施例的折叠式拉杆车的装载板被展开的情况下的工作状态进行图示的说明图。
适用本发明的实施例的折叠式拉杆车100,包括:主体10,包括从下部沿着垂直方向延长形成的支撑部12;以及,装载板20,在下部配备一个以上的装载板车轮部22,通过铰链部21连接到上述主体10的上述支撑部12,可通过上述铰链部21向上述主体10方向旋转折叠,用于对物品或折叠箱200进行装载;其中,当上述装载板20向上述主体10方向旋转折叠时,在上述主体10与上述装载板20之间形成与上述支撑部12的面积对应的用于对上述折叠箱200进行折叠保管的特定的安装空间17。
主体10能够由硬质的合成树脂或金属材质制成,且主体10能够包括用于在装载板20向主体10方向折叠时在主体10与装载板20之间形成用于对折叠箱200进行折叠保管的安装空间17的从下部沿着垂直方向延长形成的支撑部12。
装载板20能够为了在上侧面装载物品或折叠箱200并安全地进行搬运而由与主体10相同的硬质合成树脂或金属材质制成,且在装载板20的下部配备用于进行移动的一个以上的装载板车轮部22,同时配备铰链部21。通过如上所述的铰链部21,能够将装载板20连接到主体10的支撑部12。借此,装载板20能够通过铰链部21向主体10方向旋转折叠约90°左右,也能够相反地展开到与主体10垂直的方向。
其中,铰链部21能够配备铰链杆21a,从而使装载板20能够向主体10方向旋转折叠或展开到与主体10垂直的方向。
此外,在实施本发明时,如果配备有多个装载板车轮部22,则其中的一部分装载板车轮部22能够利用在装载板20展开到与主体10垂直的方向的情况下与地面接触并对装载板20进行支撑的装载板支撑部(未图示)进行替代。
此外,在装载板20能够配备用于对装载板20进行覆盖的装载板盖23,通过如上所述的装载板盖23,能够避免被插入后后续说明的装载板20的内部的构成品裸露到外部并对其进行保护。
此外,折叠箱200在内部形成用于对物品进行收纳的空间,且能够向内侧折叠。
此外,如图4以及图5所示,在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车100中,在上述主体10的上部能够配备用于对上述折叠箱200进行结合的结合部13,从而使上述折叠箱200在以结合到上述结合部13的状态折叠时位于上述支撑部12上侧面的上述安装空间17。其中,在折叠箱200中能够配备结合钩210。即,通过配备于折叠箱200中的结合钩210与结合部13的结合,能够将折叠箱200结合到适用本发明的折叠式拉杆车100上。此外,当装载板20向主体10方向折叠时,被折叠的折叠箱200能够稳定地位于主体10与装载板20之间的安装空间17。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车100中,在上述主体10配备一个以上的主体车轮部11,主体车轮部11能够在装载板20展开到与主体10垂直的方向的情况下与装载板车轮部22一起与地面接触并对折叠式拉杆车100中所装载的物品进行移动,而在装载板向主体10方向折叠的情况下只有主体车轮部11与地面接触并能够借此轻易地对折叠式拉杆车100进行移动。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,上述装载板车轮部22连接到通过上述铰链部21的旋转向与上述铰链部21垂直的方向旋转的第1车轮杆14,在上述装载板20向上述主体10方向旋转折叠时随着上述第1车轮杆14的旋转向上述装载板20的下侧面旋转折叠,而在上述装载板20向与上述主体10垂直的方向旋转展开时随着上述第1车轮杆14的旋转向与上述装载板20垂直的方向旋转展开。借此,在装载板20展开到与主体10垂直的方向的情况下,能够利用装载板车轮部22稳定地对将物品或折叠箱200装载到装载板20的折叠式拉杆车100进行移动。
其中,在实施本发明时,随着铰链部21的旋转使第1车轮杆14一起旋转的方式能够通过锥形齿轮(Beveled gear)结构实现。即,在主体10与第1车轮杆14相互接触的部位,能够分别形成相互咬合工作的锯齿。借此,第1车轮杆14能够随着铰链部21的旋转与铰链部21一起沿着垂直方向进行旋转。
此外,在实施本发明时,装载板车轮部22能够利用在装载板20展开到与主体10垂直的方向的情况下与地面接触并对装载板20进行支撑的装载板支撑部(未图示)进行替代。在这种情况下,适用本发明的折叠式拉杆车100仅通过主体车轮部11进行移动,因此折叠式拉杆车100所采用的是二轮驱动方式的构成。
如图16以及图17所示,在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述第1车轮杆14能够配备从一侧沿着垂直方向突出形成且可随着上述铰链部21的旋转使上述第1车轮杆14旋转的垂直凸起14a,在上述主体10能够形成为了使上述装载板车轮部22随着上述垂直凸起14a的旋转向上述装载板20的下侧面折叠或展开到与上述装载板20垂直的方向而供上述垂直凸起14a插入且具有与上述垂直凸起14a的旋转路径对应的形态的导向槽11a。
即,在铰链部21旋转时导向槽11a将推动垂直凸起14a进行旋转并带动与其连接的第1车轮杆14随之旋转。
其中,装载板车轮部22能够被安装到配备于第1车轮杆14的一端的车轮安装部14b。借此,装载板车轮部22能够借助于垂直凸起14a在导向槽11a内部的旋转而向上述装载板20的下侧面旋转折叠或展开到与上述装载板20垂直的方向。
此外,如图23以及图24所示,在适用本发明的追加实施例的折叠式拉杆车中,上述导向槽11a能够采用只有在将装载板20展开到与主体10垂直的方向的情况下才会对上述垂直凸起14a进行推动旋转,相反在将装载板20向上述主体10方向折叠时不会对上述垂直凸起14a进行推动的形状。在这种情况下,在第1车轮杆14能够配备第1车轮杆弹簧14c。借此,能够借助于第1车轮杆弹簧14c的弹性力使第1车轮杆14旋转并借此使装载板车轮部22向装载板20的下侧面折叠。
如图18至图20所示,在适用本发明的另一实施例的折叠式拉杆车中,在上述装载板20能够配备用于在上述装载板20向上述主体10方向折叠且上述装载板车轮部22向上述装载板20的下侧面折叠的情况下对上述折叠式拉杆车100进行搬运的一个以上的辅助车轮部25。
借此,在将装载板20向主体10方向折叠的情况下,能够利用配备于装载板20的辅助车轮部25轻易地对折叠式拉杆车100进行移动,从而提升其使用便利性。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述装载板20能够配备一侧凸出形成的固定杆36,在上述装载板20展开到与上述主体10垂直的方向时上述固定杆36的一侧插入到形成于上述主体10的第1插入槽15,从而对上述装载板20进行固定以避免其向上述主体10方向折叠。
其中,在装载板20的内部能够配备固定杆工作部30。如上所述的固定杆工作部30,能够包括拉动板31、装载板按钮32、拉动杆33、拉动杆弹簧33b、第1旋转体34、第2旋转体35以及固定杆36。通过上述构成的相互连接,能够在对装载板按钮32进行加压的情况下借助于相互连动的构成而将上述加压力传递到固定杆36。
此外,在主体10能够形成第1插入槽15,从而在装载板20展开到与主体10垂直的方向的情况下使固定杆36结合到第1插入槽15。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述主体10下部能够配备形成有用于插入上述固定杆36的一侧的第2插入槽24e的铰链盖21b,在上述装载板20向主体10方向折叠时上述固定杆36的一侧插入到上述第2插入槽24e,从而对上述装载板20进行固定以避免其展开到与上述10主体垂直的方向。
其中,铰链盖21b通过铰链盖铰链杆24d连接到主体10,在铰链盖21b的一侧和主体10的下部之间配备铰链盖弹簧24c,从而在上述装载板20展开到与主体10垂直的方向的情况下进行移动时使铰链盖21b借助于铰链盖弹簧24c向上抬升。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述铰链部21的一侧配备直立用支撑腿24,上述直立用支撑腿24在上述装载板20向上述主体10方向折叠时通过上述铰链部21的旋转向外凸出并借此使上述折叠式拉杆车100被直立,而当上述装载板20展开到与上述主体10垂直的方向时通过上述铰链部21的旋转被拉动提升到上述主体10的下部。
其中,直立用支撑腿24能够在通过支撑腿铰链杆24f连接到铰链部21的同时通过支撑腿导向杆24b连接到铰链盖21b。
在适用本发明的实施例的折叠式拉杆车中,在上述主体10能够配备可对相对于上述主体10的角度进行调节的把手部40。
此外,在实施本发明时,为了提升使用便利性,上述把手部40能够以可对长度进行调节的形态构成。
接下来,将对适用本发明的实施例的在装载板20向主体10方向折叠的情况下将装载板20展开到与主体10垂直的方向时的工作过程进行详细说明。
首先,如图6、图11以及图13所示,在装载板20向主体10方向折叠的情况下,折叠箱200将通过结合部13结合到装载板20与主体10之间,且能够通过主体车轮部11以及直立用支撑腿24使折叠式拉杆车100直立或在使其向后倾斜的状态下进行搬运。此外,装载板车轮部22将折叠到装载板20的下侧面,而把手部40处于与地面垂直的方向。
其中,直立用支撑腿24能够在通过支撑腿铰链杆24f连接到铰链部21的同时通过贯通支撑腿孔24a结合的支撑腿导向杆24b连接到铰链盖21b,从而处于与地面垂直的方向直立的状态。此外,固定杆36将插入到第2插入槽24e而对装载板20进行固定。
如图6至图9所示,在向装载板按钮32进行加压的情况下,拉动板31以及拉动杆33将向上移动,从而通过形成于拉动杆33的两端的阻挡槽33a抬起形成于第1旋转体34的第1凸起34a。此时,当第1旋转体34以第1中心轴34b为中心进行旋转而使形成于第2旋转体35的第2凸起35a下降,并借此使第2旋转体35以第2中心轴35b为中心进行旋转而使第3凸起35c拉动抬起固定杆36时,固定杆36将从第2插入槽24e脱离,从而使装载板20进入可旋转的状态。此时,在展开装载板20的情况下,能够借助于垂直凸起14a与导向槽11a的内壁接触的力量而使第1车轮杆14向铰链杆21a的旋转方向以及垂直方向进行旋转,从而使得在垂直方向上与第1车轮杆14连接的装载板车轮部22向地面方向展开。
此外,在装载板20完全展开到与主体10垂直的方向的情况下,如图12所示,通过借助于拉动杆弹簧33b使固定杆36结合到第1插入槽15,能够维持铰链部21的固定状态而防止因为装载于装载板20中的物品或折叠箱200的装载荷重而下垂。借此,能够在展开到与主体10垂直的方向的装载板20上轻易地装载物品或折叠箱200并借助于展开的主体车轮部11以及装载板车轮部22稳定地承受装载荷重。
适用本发明的实施例的折叠式拉杆车100如上所述,能够在装载板20向主体10方向折叠的情况下借助于直立用支撑腿24维持相对于地面直立的状态。
此外,在将装载板20以铰链杆21a为中心旋转展开的情况下,能够借助于铰链部21的旋转使连接到支撑腿铰链杆24f的直立用支撑腿24插入到主体10的下端一侧。此时,直立用支撑腿24将被贯通支撑腿孔24a结合的支撑腿导向杆24b支撑并抬起。
此外,如图18至图20所示,适用本发明的另一实施例的折叠式拉杆车100能够在将装载板20展开到与主体10垂直的方向时不通过主体车轮部11而仅通过装载板车轮部22对装载于折叠式拉杆车100上的物品进行移动。此时,装载板车轮部22能够分别配备于第1车轮杆14的两侧,而装载板车轮部22能够在装载板20向主体10方向折叠或展开到与主体10垂直的方向时借助于垂直凸起14a以及导向槽11a同时折叠或展开。在如上所述的情况下,能够通过在装载板20配备辅助车轮部25而在装载板20向主体10方向折叠的情况下借助于辅助车轮部25轻易地对折叠式拉杆车100进行搬运。
如图21以及图22所示,在适用本发明的又一实施例的折叠式拉杆车中,在上述装载板车轮部22能够配备于上述装载板20连接的车轮铰链22a,并配备对上述车轮铰链22a与上述主体10进行连接的第2车轮杆22b。此外,上述装载板车轮部22能够在上述装载板20向上述主体10方向旋转折叠时借助于上述第2车轮杆22b拉动装载板车轮部22并使其向上述装载板20的下侧面旋转折叠,或在上述装载板20向与上述主体10垂直的方向旋转展开时借助于上述第2车轮杆22b推动装载板车轮部22并使其向与上述装载板20垂直的方向旋转展开。在如上所述的情况下,在第2车轮杆22b的一侧能够配备第1连接部22c而在另一侧能够配备第2连接部22d。借此,第2车轮杆22b能够通过第1连接部22c与车轮铰链22a连接并通过第2连接部22d与主体10连接。
此时,在折叠板20被折叠时能够通过连接到第2连接部22d的第2连接杆22b向主体10方向拉动第1连接部22c,从而使车轮铰链22a进行旋转并使装载板车轮部22向装载板20的下侧面折叠。
此外,在折叠板20被展开时能够通过连接到第2连接部22d的第2连接杆22b向装载板20的下侧方向推动第1连接部22c,从而使车轮铰链22a进行旋转并使装载板车轮部22向与装载板20垂直的方向展开。
接下来,将对适用本发明的实施例的把手部40的工作状态进行详细的说明。
具体来讲,把手部40能够包括把手控制杆41、控制杆支撑杆41a、控制杆固定杆41b、控制杆踏板42以及踏板弹簧42a。
把手部40连接到主体10且能够根据使用者的需要相对于主体10向后倾斜或与主体10固定直立。
如图14以及图15所示,在对控制杆踏板42进行加压的情况下,对控制杆支撑杆41a进行支撑的踏板弹簧42a将被挤压而使控制杆支撑杆41a下降,此时把手控制杆41将能够在配备于主体10的控制杆安装部16的内部进行旋转,从而能够使把手部40相对于主体10向后倾斜以便于使用者进行使用。
此外,在使相对于主体10向后倾斜的把手部40直立时,把手控制杆41将对控制杆支撑杆41a以及踏板弹簧42a进行按压并恢复到原来的状态,此时控制杆支撑杆41a将借助于踏板弹簧42a的弹性力上升并使把手部40固定在与地面垂直的方向上的状态。
如上所述,因为适用本发明的实施例的折叠式拉杆车100能够轻易地对把手部40相对于主体10的角度进行调节,因此便于使用者以较小的力量轻易地对折叠式拉杆车100进行移动,从而进一步提升其使用便利性。
在上述内容中结合实施例对本发明进行了具体说明,但是上述实施例仅为适用本发明的较佳实施例,因此本发明并不应理解为限定于上述的实施例,本发明的权利要求范围应理解为后续的权利要求书以及与其等价的概念。
Claims (10)
1.一种折叠式拉杆车,包括:
主体,包括从下部沿着垂直方向延长形成的支撑部;以及,
装载板,在下部配备一个以上的装载板车轮部,通过铰链部连接到所述主体的所述支撑部,通过所述铰链部向所述主体方向旋转折叠,用于对物品或折叠箱进行装载;
其中,当所述装载板向所述主体方向旋转折叠时,在所述主体与所述装载板之间形成与所述支撑部的面积对应的用于对所述折叠箱进行折叠保管的特定的安装空间,
所述装载板车轮部配置为,
连接到通过所述铰链部的旋转向与所述铰链部垂直的方向旋转的第1车轮杆,
在所述装载板向所述主体方向旋转折叠时随着所述第1车轮杆的旋转向所述装载板的下侧面旋转折叠,
在所述装载板向与所述主体垂直的方向旋转展开时随着所述第1车轮杆的旋转向与所述装载板垂直的方向旋转展开。
2.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述主体的上部配备用于对所述折叠箱进行结合的结合部,
从而使所述折叠箱在以结合到所述结合部的状态折叠时位于所述支撑部上侧面的所述安装空间。
3.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述主体配备一个以上的主体车轮部。
4.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述第1车轮杆配备从一侧沿着垂直方向突出形成且随着所述铰链部的旋转使所述第1车轮杆旋转的垂直凸起,
在所述主体形成为了使所述装载板车轮部随着所述垂直凸起的旋转向所述装载板的下侧面折叠或展开到与所述装载板垂直的方向而供所述垂直凸起插入且具有与所述垂直凸起的旋转路径对应的形态的导向槽。
5.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述装载板配备用于在所述装载板向所述主体方向折叠且所述装载板车轮部向所述装载板的下侧面折叠的情况下对所述折叠式拉杆车进行搬运的一个以上的辅助车轮部。
6.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述装载板车轮部配备与所述装载板连接的车轮铰链以及在所述车轮铰链与所述主体之间进行连接的第2车轮杆,
所述装载板车轮部,
在所述装载板向所述主体方向旋转折叠时借助于所述第2车轮杆向所述主体方向拉动所述装载板车轮部而使其向所述装载板的下侧面旋转折叠,
而在所述装载板向与所述主体垂直的方向旋转展开式借助于所述第2车轮杆向所述装载板的下侧方向推动所述装载板车轮部而使其向与所述装载板垂直的方向旋转展开。
7.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述装载板配备一侧凸出形成的固定杆,
在所述装载板展开到与所述主体垂直的方向时所述固定杆的一侧插入到形成于所述主体的第1插入槽,从而对所述装载板进行固定以避免其向所述主体方向折叠。
8.根据权利要求7所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述主体下部配备形成有用于插入所述固定杆的一侧的第2插入槽的铰链盖,
在所述装载板向主体方向折叠时所述固定杆的一侧插入到所述第2插入槽,从而对所述装载板进行固定以避免其展开到与所述主体垂直的方向。
9.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述铰链部的一侧配备直立用支撑腿,
所述直立用支撑腿,
在所述装载板向所述主体方向折叠时通过所述铰链部的旋转向外凸出并借此使所述折叠式拉杆车被直立,而当所述装载板展开到与所述主体垂直的方向时通过所述铰链部的旋转被拉动提升到所述主体的下部。
10.根据权利要求1所述的折叠式拉杆车,其特征在于:
在所述主体配备对相对于所述主体的角度进行调节的把手部。
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