CN111365127A - 一种内燃机超声波清洗方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内燃机超声波清洗方法，包括以下步骤：先将内燃机底端的油底壳拆下，之后将超声波清洗装置代替油底壳安装到内燃机的底端，从内燃机的机油加注口向内燃机内部注入积碳清洗剂，同时开启超声波震子进行清洗，打开超声波清洗装置底端的排液管，将清洗后的积碳清洗剂排出，并将油底壳安装回内燃机的底端。本发明所述的一种内燃机超声波清洗方法，该清洗装置可以临时取代油底壳安装在内燃机下部，在无需将内燃机解体的前提下，通过超声波清洗装置对内燃机内部的积碳进行清洗，不仅能够通过有效分解内燃机内部的积碳使烧机油问题得以有效治疗，还能使内燃机的使用寿命大幅延长，这还有利于节约社会资源，提升环保效果。
Description
技术领域
本发明涉及内燃机清洗装置技术领域，特别涉及一种内燃机超声波清洗方法。
背景技术
虽然当前新能源汽车已经上市并且发展迅猛，但市场上主流的交通工具仍然是以汽油或柴油为燃料的内燃机类型的汽车，汽车的内燃机在使用过程中因为多种原因会造成内燃机内部积碳，这不仅有机油品质的问题，同时也存在内燃机活塞与活塞环的设计问题，更为重要的是，德系发动机普遍采用的缸内直喷和涡轮增压技术极大提高了内燃机的动力，但也使得运行温度显著提高，这不但使机油的挥发消耗加剧，又使发动机内部形成大量积碳和机油氧化胶质物，高温使活塞环处的积碳和胶质物硬化烧结，堵塞油环泄油孔，进而造成烧机油的问题。
汽车维修行业对于解决由于活塞环被积碳卡死堵塞而导致的烧机油问题，均采用内燃机解体大修方式，即将内燃机全面解体，把活塞、活塞环等零部件放入超声波清洗机中清洗，或者直接将其更换，然后进行内燃机的重新组装调试，这种方法虽然能够使内燃机烧机油的问题很快得到解决，但存在以下缺点：
一是解体大修操作方式工时长，费用高；
二是烧机油问题，一般在车辆行使里程5-12万公里左右恶化，但此时除了活塞油环存在积碳或部分堵塞问题外，其它大部分零部件都没有实质性的损伤，磨损也较小，因此解体大修并不是最适合的方式；
三是经过大修后的内燃机性能普遍下降，因为行业内真正具备大修达标的企业并不多，大修质量会因为技术水平、责任心、硬件条件、零件质量，外加工质量等多方面条件的制约而存在差异；
四是内燃机经解体大修后烧机油的复发率高，因为解体大修后的内燃机，其装配质量普遍达不到原厂装配水平甚至存在故障隐患；
五是内燃机解体大修后，整车的价值会明显贬值，因为发动机和变速箱是二手车价值评估最为关注的要点，是否解体大修也成为整车价值评估的核心因素，为此，我们提出一种内燃机超声波清洗方法。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种内燃机超声波清洗方法，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种内燃机超声波清洗方法，包括以下步骤：
步骤一：先将内燃机底端的油底壳拆下，之后将超声波清洗装置代替油底壳安装到内燃机的底端；
步骤二：经步骤一安装后，从内燃机的机油加注口向内燃机内部注入积碳清洗剂，同时开启超声波震子进行清洗；
步骤三：清洗后，打开超声波清洗装置底端的排液管，将清洗后的积碳清洗剂排出，并将油底壳安装回内燃机的底端，完成清洗。
优选的，步骤一中，所述内燃机包括安装在内燃机上方的气缸盖，且气缸盖的底端安装有曲轴箱，所述曲轴箱的内部安装有活塞，所述内燃机底端开设有内燃机底端油底壳拆除后形成的空腔，所述活塞的外表面设有多个活塞环。
优选的，步骤一中，所述超声波清洗器包括安装在超声波清洗器内部的超声波震板，且超声波清洗装置的内表面位于超声波震板的上部开设有用于存放清洗剂的开口容置腔，所述超声波震子均匀分布在超声波震板底端外表面。
优选的，步骤二中，所述积碳清洗剂加入时，需要浸没内燃机内部的活塞。
优选的，所述超声波清洗器顶端设有用于与内燃机底端空腔边缘相匹配的翻边，翻边和内燃机底端空腔边缘位置连接。
优选的，所述超声波清洗装置设有用于对超声波震板底端超声波震子防护的外围防护裙，且外围防护裙的底端安装有用于将超声波震子底端密封的底板。
优选的，步骤三中，所述排液管连接在超声波震板的底端，且排液管的外表面设有排液阀门。
优选的，所述超声波清洗装置的外部设有防水电源接口，所述超声波震子的输入端通过导线与防水电源接口的输出端电性连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明能够在不对内燃机进行解体的情况下进行内部积碳清洗，该清洗装置可以临时取代油底壳直接安装在内燃机下部，在不需要将内燃机进行拆除和解体的前提下，通过超声波清洗装置对内燃机内部的活塞、活塞环等部位的积碳进行清洗，其操作难度和所耗工时相对解体大修大大降低，不仅能够通过将积碳的有效分解使烧机油问题得以明显缓解或治愈，还可使内燃机的使用寿命大幅延长，这还有利于节约社会资源，提升环保效果。
附图说明
图1为本发明一种内燃机超声波清洗方法整体结构流程图；
图2为本发明一种内燃机超声波清洗装置和内燃机安装后的局部截面图。
图中：11、开口容置腔；12、超声波震板；13、外围防护裙；21、气缸盖；22、曲轴箱；23、活塞；24、空腔。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参照图1-2所示，一种内燃机超声波清洗方法，包括以下步骤：
步骤一：先将内燃机底端的油底壳拆下，之后将超声波清洗装置代替油底壳安装到内燃机的底端，超声波清洗器包括安装在超声波清洗器内部的超声波震板12，且超声波清洗装置的内表面位于超声波震板12的上部开设有用于存放清洗剂的开口容置腔11，超声波震子均匀分布在超声波震板12底端外表面，内燃机包括安装在内燃机上方的气缸盖21，且气缸盖21的底端安装有曲轴箱22，曲轴箱22的内部安装有活塞23，内燃机底端开设有内燃机底端油底壳拆除后形成的空腔24，活塞23的外表面设有多个活塞环，超声波清洗器顶端设有用于与内燃机底端空腔24边缘相匹配的翻边，翻边和内燃机底端空腔24边缘位置连接，超声波清洗装置设有用于对超声波震板12底端超声波震子防护的外围防护裙13，且外围防护裙13的底端安装有用于将超声波震子底端密封的底板；
步骤二：经步骤一安装后，从内燃机的机油加注口向内燃机内部注入积碳清洗剂，同时开启超声波震子进行清洗，积碳清洗剂加入时，需要浸没内燃机内部的活塞23；
步骤三：清洗后，打开超声波清洗装置底端的排液管，将清洗后的积碳清洗剂排出，并将油底壳安装回内燃机的底端，完成清洗，排液管连接在超声波震板12的底端，且排液管的外表面设有排液阀门，超声波清洗装置的外部设有防水电源接口，超声波震子的输入端通过导线与防水电源接口的输出端电性连接。
使用时，超声波清洗装置采用的钢材型号为304不锈钢，超声波震子的频率为28KHz，更可以在超声波清洗装置上部开口容置腔11的形状与内燃机下部空腔24的形状相同，外围防护裙13具有超过超声波震子的高度，由于超声波清洗装置底端的外围防护裙13将超声波震子围起来，并与超声波清洗装置底端的底板，对超声波震子进行防护，超声波震子与外部的超声波控制器主机连接，通过该超声波控制主机灵活调节超声波的功率和震频。
进行内燃机活塞23积碳的清洗时，可将内燃机底部的油底壳拆除，然后将超声波清洗装置顶端的开口容置腔11，与内燃机油底壳安装位置对接密封安装固定，然后可以通过内燃机的机油加注口注入无腐蚀性的积碳清洗剂，清洗剂注入到，开口容置腔11和内燃机底端的空腔24组成清洗槽，并浸没活塞23。当开启超声波震子产生超声波震频，震频再由超声波震板12向清洗剂传递，最后作用到内燃机气缸盖21下的活塞23，对活塞23和积碳重要的活塞环进行超声波清洗。在超声波和清洗剂的共同作用下，将活塞环等部件处聚集的积碳震碎并分解，从而在无需将内燃机解体的前提下达到活塞环积碳清洗消除的目的，清洗后的积碳混合清洗剂可由排液管排出。
该内燃机免解体超声波清洗装置在有效解决内燃机积碳清洗的同时，可以为汽车用户特别是烧机油严重的德系车用户节省大量维修费用和工时成本，同时也使得清洗车辆因“内燃机原装”而得到保值，相较于内燃机的解体大修，本发明避免了因技术水平差异造成的内燃机受损和性能下降问题，有效延长内燃机使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：先将内燃机底端的油底壳拆下，之后将超声波清洗装置代替油底壳安装到内燃机的底端；
步骤二：经步骤一安装后，从内燃机的机油加注口向内燃机内部注入积碳清洗剂，同时开启超声波震子进行清洗；
步骤三：清洗后，打开超声波清洗装置底端的排液管，将清洗后的积碳清洗剂排出，并将油底壳安装回内燃机的底端，完成清洗。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于：步骤一中，所述内燃机包括安装在内燃机上方的气缸盖(21)，且气缸盖(21)的底端安装有曲轴箱(22)，所述曲轴箱(22)的内部安装有活塞(23)，所述内燃机底端开设有内燃机底端油底壳拆除后形成的空腔(24)，所述活塞(23)的外表面设有多个活塞环。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于：步骤一中，所述超声波清洗器包括安装在超声波清洗器内部的超声波震板(12)，且超声波清洗装置的内表面位于超声波震板(12)的上部开设有用于存放清洗剂的开口容置腔(11)，所述超声波震子均匀分布在超声波震板(12)底端外表面。
4.根据权利要求2所述的一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于：步骤二中，所述积碳清洗剂加入时，需要浸没内燃机内部的活塞(23)。
5.根据权利要求2所述的一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于：所述超声波清洗器顶端设有用于与内燃机底端空腔(24)边缘相匹配的翻边，翻边和内燃机底端空腔(24)边缘位置连接。
6.根据权利要求3所述的一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于：所述超声波清洗装置设有用于对超声波震板(12)底端超声波震子防护的外围防护裙(13)，且外围防护裙(13)的底端安装有用于将超声波震子底端密封的底板。
7.根据权利要求3所述的一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于：步骤三中，所述排液管连接在超声波震板(12)的底端，且排液管的外表面设有排液阀门。
8.根据权利要求1所述的一种内燃机超声波清洗方法，其特征在于：所述超声波清洗装置的外部设有防水电源接口，所述超声波震子的输入端通过导线与防水电源接口的输出端电性连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2022123115A1 (en) * | 2020-12-09 | 2022-06-16 | Autotuksa Oy | Method and tools for cleaning interior surfaces of a combustion engine |
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