CN203610367U - 汽车三元催化转化器清洗机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车三元催化转化器清洗机，它包括用来盛装清洗液的溶液桶、用来产生振动的振动装置和用来抽排液体的抽排装置；溶液桶上连接有溶液输送管道，溶液输送管道上安装有电泵，溶液输送管道的管道出口用来与安装有三元催化转化器的发动机第一节排气管的主氧传感器接入口连接从而加注清洗液；振动装置安装在发动机第一节排气管处从而使三元催化转化器产生振动，抽排装置与发动机第一节排气管的下端口安装连接。本实用新型汽车三元催化转化器清洗机摈弃了目前繁琐的甚至对发动机有隐形危害的方式，使用时只需要对安装有三元催化转化器的发动机第一节排气管进行局部拆卸，即可对三元催化转化器进行清洗，操作简单、清洗效果好。
Description
技术领域
本实用新型汽车部件领域，特别涉及一种汽车三元催化转化器清洗机。
背景技术
目前，三元催化转化器堵塞的主要原因：汽车使用了含铅、锰量多的汽油或者加假机油等，发动机燃烧所产生的颗粒物将三元催化转化器的蜂窝网状隔板堵塞。三元催化转化器堵塞后，积碳、颗粒物会污染三元催化转化器，这些因素会造成三元排气不畅，背压提高，车辆油耗明显增加，动力下降，严重时会阻塞三元催化转化器，造成车辆自燃；这样不仅造成三元催化转化器净化功能降低甚至失效，使三元催化转化器使用寿命缩短3－5万公里，而且导致车辆尾气变臭且无法达到排放标准，对环境造成影响。
现在人们对于堵塞的三元催化转化器一般采取更换的办法，但这么做车主要承受较高的配件价格和维修工时，所以也有部分人将三元催化转化器进行清洗后再使用，清洗的方法有以下两种：
第一种清洗方法的步骤如下：1、拆卸：将三元催化转化器两端从缸盖与排气管后端拆卸下来；2、加清洗剂；3、将其来回摇动使堵塞物溶解于溶液中；4、冲净并安装：（1）将反应充分的溶液倒出；（2）用高压水枪冲洗，把剩余的溶液冲净；（3）用高压气枪将水分冲干；（4）组装。
缺点：必须将整根排气管拆卸下来，工时较长。对于结构紧凑的车型，拆卸比较困难，有的甚至要拆卸前井字架。清洗麻烦，步骤繁杂，清洗效果并不完全，效率较低。费用较高。
第二种清洗方法的步骤如下：1.将车预热，将装有三元催化清洗剂的容器与带有注射针头的吊管连接；2.将针头插入废气再循环真空软管（在节气门之后连接发动机汽缸）；3.启动发动机，打开设备控制阀，使三元催化清洗液在视窗成滴状；4.将发动机加速到2500转/分，直到药液洗完；5.清洗后关闭引擎，将管路重新接好；6.发动机怠速运转5-10分钟，排净残液。
缺点：由于三元催化清洗剂成分复杂，它随雾化后的可燃混合气通过进气道、进气门到汽缸，燃烧后，通过排气门、三元催化转化器、排气管排出车外，对环境造成一定污染。此外，第二种清洗方法清洗后，虽然有所改善，但效果并不完全，而且据许多资深从业人员普遍反映，车辆在用复杂成分的三元催化清洗剂清洗后的几千或一万公里后，发动机烧机油，即造成发动机气门或发动机零部件磨损，动力下降，造成发动机需要大修，得不偿失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车三元催化转化器清洗机，它可摈弃目前繁琐的甚至对发动机有隐形危害的方式，使用时只需要对安装有三元催化转化器的发动机第一节排气管进行局部拆卸，即可对三元催化转化器进行清洗，且操作简单、清洗效果好。
本实用新型是这样实现的：汽车三元催化转化器清洗机，所述清洗机包括用来盛装清洗液的溶液桶、用来产生振动的振动装置和用来抽排液体的抽排装置；所述溶液桶上连接有溶液输送管道，溶液输送管道上安装有电泵，溶液输送管道的管道出口用来与安装有三元催化转化器的发动机第一节排气管的主氧传感器接入口连接从而加注清洗液；振动装置用来安装在发动机第一节排气管处从而使三元催化转化器产生振动，抽排装置用来与发动机第一节排气管的下端口安装连接。
进一步优化方案为：所述清洗机还包括用来与发动机第一节排气管的副氧传感器接入口安装连接从而观察发动机第一节排气管中清洗液是否加满的液位计。
进一步优化方案为：所述液位计旁侧还连接有用来给发动机第一节排气管中的清洗液加热的加热装置。
进一步优化方案为：所述振动装置为超声波振动装置，所述超声波振动装置包括超声波发生器和超声波清洗换能器，超声波发生器产生超声波并将产生的超声波传递给与之相连的超声波清洗换能器，超声波清洗换能器用来安装在发动机第一节排气管处从而使发动机第一节排气管中的清洗液产生空化作用。
进一步优化方案为：所述超声波清洗换能器为带有强力磁铁的超声波清洗换能器，其吸附在发动机第一节排气管的三元催化转换器安装部位管壁外。
进一步优化方案为：所述超声波清洗换能器为密封式超声波清洗换能器，其从发动机第一节排气管的下端口伸入发动机第一节排气管内。
进一步优化方案为：所述溶液桶包括盛装有用来清洗严重堵塞的三元催化转换器的清洗液的第一溶液桶和盛装有用来清洗行驶一定里程数的车辆的三元催化转换器的清洗液的第二溶液桶，第一溶液桶和电泵之间的溶液输送管道上连接有用来控制第一溶液桶内部清洗液流出的第一电磁阀，第二溶液桶和电泵之间的溶液输送管道上连接有用来控制第二溶液桶内部清洗液流出的第二电磁阀。
进一步优化方案为：在位于电泵与溶液输送管道的管道出口之间的溶液输送管道上旁接有自来水加注管道，所述自来水加注管道上串接有第三电磁阀。进一步优化方案为：所述抽排装置包括抽排管道、串接于抽排管道上的第四电磁阀以及连接于抽排管道出口处的废液桶；抽排管道的进口端安装在发动机第一节排气管的下端口。
进一步优化方案为：所述抽排管道的中部连接有用来增加其瞬间供气量的压缩空气供给装置，所述压缩空气供给装置包括压缩空气储气筒、连接于压缩空气储气筒的出口端和抽排管道之间的管道上的第五电磁阀以及连接于压缩空气储气筒的进口端的进气单向阀。
本实用新型汽车三元催化转化器清洗机的优点在于：1、采用超声波清洗和化学溶剂配合使用，清洗彻底充分，清洗效果较好。2、利用化学溶剂和超声波可使三元催化转化器中的堵塞物加速溶解，有利于激活汽车三元催化转化器，三元催化转化器的转换功能能恢复到原转换催化功能的百分之九十五。3、利用化学洗涤剂和超声波清洗三元催化中表面的附着物，激活汽车三元催化转化器，三元催化转化器的转换功能能恢复到原转换催化效能。4、化学溶剂不需要通过发动机，避免了隐性的风险。5、只需要对安装有三元催化转化器的发动机第一节排气管进行局部拆卸即可对三元催化转化器进行清洗，拆卸的难度不大，操作简单，工作量小。6、化学溶剂适用于全部车系。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的汽车三元催化转化器清洗机的结构示意图。
图2是发动机第一节排气管的结构示意图。
图3是本实用新型的汽车三元催化转化器清洗机的液位计结构示意图。
图中符号说明：11、溶液输送管道，12、电泵，13、自来水加注管道；21、超声波发生器，22、超声波清洗换能器；31、抽排管道，32、废液桶，33、压缩空气储气筒，34、单向阀，35、排液阀门；41加热装置，42、透明软管，43、锥形橡胶；5、发动机第一节排气管，51、三元催化转化器，52、主氧传感器接入口，53、下端口，54、副氧传感器接入口。
具体实施方式
具体实施方式如下：请参照1-3所示，是本实用新型汽车三元催化转化器清洗机，所述清洗机包括用来盛装清洗液的溶液桶、用来产生振动的振动装置和用来抽排液体的抽排装置；所述溶液桶上连接有溶液输送管道11，溶液输送管道11上安装有电泵12，溶液输送管道11的管道出口用来与安装有三元催化转化器51的发动机第一节排气管5的主氧传感器接入口52连接从而加注清洗液；振动装置用来安装在发动机第一节排气管5处从而使三元催化转化器产生振动，抽排装置用来与发动机第一节排气管5的下端口53安装连接。
所述清洗机还包括用来与发动机第一节排气管5的副氧传感器接入口54安装连接从而观察发动机第一节排气管5中清洗液是否加满的液位计。所述液位计旁侧还连接有用来给发动机第一节排气管5中的清洗液加热的加热装置41。
所述振动装置为超声波振动装置，所述超声波振动装置包括超声波发生器21和超声波清洗换能器22，超声波发生器21产生超声波并将产生的超声波传递给与之相连的超声波清洗换能器22，超声波清洗换能器22用来安装在发动机第一节排气管5处从而使发动机第一节排气管5中的清洗液产生空化作用。所述超声波清洗换能器22为带有强力磁铁的超声波清洗换能器，其吸附在发动机第一节排气管5的三元催化转换器安装部位管壁外。所述超声波清洗换能器22为密封式超声波清洗换能器，其从发动机第一节排气管5的下端口53伸入发动机第一节排气管5内。
所述溶液桶包括盛装有用来清洗严重堵塞的三元催化转换器的清洗液的第一溶液桶和盛装有用来清洗行驶一定里程数的车辆的三元催化转换器的清洗液的第二溶液桶，第一溶液桶和电泵12之间的溶液输送管道11上连接有用来控制第一溶液桶内部清洗液流出的第一电磁阀，第二溶液桶和电泵12之间的溶液输送管道11上连接有用来控制第二溶液桶内部清洗液流出的第二电磁阀。在位于电泵12与溶液输送管道11的管道出口之间的溶液输送管道11上旁接有自来水加注管道13，所述自来水加注管道13上串接有第三电磁阀。
所述抽排装置包括抽排管道31、串接于抽排管道31上的第四电磁阀以及连接于抽排管道31出口处的废液桶32；抽排管道31的进口端安装在发动机第一节排气管5的下端口。所述抽排管道31的中部连接有用来增加其瞬间供气量的压缩空气供给装置，所述压缩空气供给装置包括压缩空气储气筒33、连接于压缩空气储气筒33的出口端和抽排管道31之间的管道上的第五电磁阀以及连接于压缩空气储气筒33的进口端的进气单向阀34。
具体实施例：请参照1-3所示，一种汽车三元催化转化器清洗机，所述清洗机包括用来盛装清洗液的溶液桶、用来产生振动的振动装置、用来抽排液体的抽排装置和液位计；所述溶液桶上连接有溶液输送管道11，溶液输送管道11上安装有电泵12，溶液输送管道11的管道出口用来与安装有三元催化转化器51的发动机第一节排气管5的主氧传感器接入口52连接从而加注清洗液；振动装置用来安装在发动机第一节排气管5处从而使三元催化转化器产生振动，抽排装置用来与发动机第一节排气管5的下端口53安装连接，液位计用来与发动机第一节排气管5的副氧传感器接入口54安装连接从而观察发动机第一节排气管5中清洗液是否加满；所述液位计旁侧还连接有用来给发动机第一节排气管5中的清洗液加热的加热装置41。
所述溶液桶包括盛装有用来清洗严重堵塞的三元催化转换器的清洗液的第一溶液桶和盛装有用来清洗行驶一定里程数的车辆的三元催化转换器的清洗液的第二溶液桶，第一溶液桶和电泵12之间的溶液输送管道11上连接有用来控制第一溶液桶内部清洗液流出的第一电磁阀，第二溶液桶和电泵12之间的溶液输送管道11上连接有用来控制第二溶液桶内部清洗液流出的第二电磁阀。在位于电泵12与溶液输送管道11的管道出口之间的溶液输送管道11上旁接有自来水加注管道13，所述自来水加注管道13上串接有第三电磁阀。
所述振动装置为超声波振动装置，所述超声波振动装置包括超声波发生器21和超声波清洗换能器22，超声波发生器21能产生200瓦、40赫兹的超声波并将产生的超声波传递给与之相连的超声波清洗换能器22，所述超声波清洗换能器22为带有强力磁铁的超声波清洗换能器，其吸附在发动机第一节排气管5的三元催化转换器安装部位管壁外从而使发动机第一节排气管5中的清洗液产生空化作用。
所述抽排装置为文丘里管，其包括抽排管道31、串接于抽排管道31上的第四电磁阀以及通过软管连接于抽排管道31出口处的废液桶32；抽排管道31的进口端通过锥形密封橡胶安装在发动机第一节排气管5的下端口。所述抽排管道31的中部连接有用来增加其瞬间供气量的压缩空气供给装置，所述压缩空气供给装置包括压缩空气储气筒33、连接于压缩空气储气筒33的出口端和抽排管道31之间的管道上的第五电磁阀以及连接于压缩空气储气筒33的进口端的进气单向阀34。抽排装置能够将清洗后的清洗液抽出第一节排气管排入废液桶32中，废液桶32中设有排液阀门35，当废液桶32中的废液达到一定量时打开排液阀门排出废液。压缩空气储气筒33通过安装的单向阀34使车间压缩空气管路的压缩空气只能进入压缩空气储气筒33。
操作控制面板由一个开关与操作按钮组成，通过开关的通断来控制各个继电器和电泵的导通和断开使相对应的部件工作或停止。在操作控制面板边上还设有压缩空气气压表，用于显示三元催化换能器清洗机内压缩空气储气筒33的压缩空气压力。
本实用新型汽车三元催化转化器清洗机的工作过程如下：以对严重堵塞的三元催化转换器的清洗模式为例：
本实用新型汽车三元催化转化器清洗机的工作过程如下：以对严重堵塞的三元催化转换器的清洗模式为例：
1、触摸操作控制面板上的电源开关，接通电源。
2、触摸操作控制面板上的清洗液加注第一开关，电泵工作，同时第一电磁阀接通，其它电磁阀处于关闭状态不工作，第一溶液桶中的溶液在电泵作用下注入发动机第一节排气管，当注满时可通过液位计观察到；此时，触摸操作控制面板上的清洗液加注第一开关，电泵停止工作，同时第一电磁阀关闭，停止加注。
3、触摸操作控制面板上的清洗开关，液位计中的加热装置开始加热发动机第一节排气管中的清洗液，超声波发生器21工作，产生的超声波传给两个超声波清洗换能器22，超声波清洗换能器22使发动机第一节排气管中的溶液产生空化作用，破坏污物与三元催化换能器表面的吸附，引起污物层的疲劳破坏而被驳离，另一方面能够破坏污物，除去或削弱边界污层，增加搅拌、扩散作用，加速可溶性污物的溶解，液位计中的加热装置强化了化学清洗剂的清洗作用。
4、在清洗一定时间（清洗模式一30分钟，清洗模式二15分钟）后，清洗自动停止。
5、触摸操作控制面板上的排液开关，同时第四电磁阀接通，其它电磁阀不工作，废液通过抽排装置中的管道流入废液桶32。
6、等废液排净，触摸操作控制面板上的抽排开关，第五电磁阀接通，压缩空气储气筒33中压缩空气供给抽排装置，将发动机第一节排气管中溶液清洗后的颗粒污物抽出，排入废液桶32。
7、触摸操作控制面板上的加注第二开关，电泵工作，同时第二电磁阀接通，其它电磁阀处于关闭状态不工作，第二溶液桶中的溶液在电泵作用下注入发动机第一节排气管，当注满时，可通过液位计观察到，此时，触摸操作控制面板上的加注第二开关，电泵停止工作，同时第二电磁阀关闭，停止加注。
8、触摸操作控制面板上的清洗开关，液位计中的加热装置开始加热溶液，超声波发生器21工作，产生的超声波传给两个超声波清洗换能器22，超声波清洗换能器22使发动机第一节排气管中的溶液产生空化作用，进行清洗。
9、在自动清洗一定时间（清洗模式一10分钟，清洗模式二5分钟）后，清洗自动停止。
10、触摸操作控制面板上的排液开关，同时第四电磁阀接通，其它电磁阀不工作，废液通过抽排装置中的管道流入废液桶32。
11、等废液排净，触摸操作控制面板上的抽排开关，第五电磁阀接通，压缩空气储气筒33中压缩空气供给抽排装置，将发动机第一节排气管中溶液清洗后的颗粒污物抽出，排入废液桶32。
12、触摸操作控制面板上的加注第三开关，电泵工作，同时第三电磁阀接通，其它电磁阀处于关闭状态不工作，自来水在水压作用下注入发动机第一节排气管，当注满时，可通过液位计观察到，此时，触摸操作控制面板上的加注第三开关，电泵停止工作，同时第三电磁阀关闭，停止加注。
13、触摸操作控制面板上的清洗开关，液位计中的加热装置开始加热溶液，超声波发生器21工作，产生的超声波传给两个超声波清洗换能器22，超声波清洗换能器22使发动机第一节排气管中的溶液产生空化作用，对残留物进行清洗。
14、在自动清洗一定时间（清洗模式一5分钟，清洗模式二2分钟）后，清洗自动停止。
15、触摸操作控制面板上的排液开关，同时第四电磁阀接通，其它电磁阀不工作，废液通过抽排装置中的管道流入废液桶32。
16、等废液排净，触摸操作控制面板上的抽排开关，第五电磁阀接通，压缩空气储气筒33中压缩空气供给抽排装置，将发动机第一节排气管中溶液清洗后的污物抽出，排入废液桶32，清洗完成。
Claims (10)
1.一种汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述清洗机包括用来盛装清洗液的溶液桶、用来产生振动的振动装置和用来抽排液体的抽排装置；所述溶液桶上连接有溶液输送管道（11），溶液输送管道（11）上安装有电泵（12），溶液输送管道（11）的管道出口用来与安装有三元催化转化器（51）的发动机第一节排气管（5）的主氧传感器接入口（52）连接从而加注清洗液；振动装置用来安装在发动机第一节排气管（5）处从而使三元催化转化器产生振动，抽排装置用来与发动机第一节排气管（5）的下端口（53）安装连接。
2.根据权利要求1所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述清洗机还包括用来与发动机第一节排气管（5）的副氧传感器接入口（54）安装连接从而观察发动机第一节排气管（5）中清洗液是否加满的液位计。
3.根据权利要求2所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述液位计旁侧还连接有用来给发动机第一节排气管（5）中的清洗液加热的加热装置（41）。
4.根据权利要求1所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述振动装置为超声波振动装置，所述超声波振动装置包括超声波发生器（21）和超声波清洗换能器（22），超声波发生器（21）产生超声波并将产生的超声波传递给与之相连的超声波清洗换能器（22），超声波清洗换能器（22）用来安装在发动机第一节排气管（5）处从而使发动机第一节排气管（5）中的清洗液产生空化作用。
5.根据权利要求4所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述超声波清洗换能器（22）为带有强力磁铁的超声波清洗换能器，其吸附在发动机第一节排气管（5）的三元催化转换器安装部位管壁外。
6.根据权利要求4所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述超声波清洗换能器（22）为密封式超声波清洗换能器，其从发动机第一节排气管（5）的下端口（53）伸入发动机第一节排气管（5）内。
7.根据权利要求1所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述溶液桶包括盛装有用来清洗严重堵塞的三元催化转换器的清洗液的第一溶液桶和盛装有用来清洗行驶一定里程数的车辆的三元催化转换器的清洗液的第二溶液桶，第一溶液桶和电泵（12）之间的溶液输送管道（11）上连接有用来控制第一溶液桶内部清洗液流出的第一电磁阀，第二溶液桶和电泵（12）之间的溶液输送管道（11）上连接有用来控制第二溶液桶内部清洗液流出的第二电磁阀。
8.根据权利要求7所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：在位于电泵（12）与溶液输送管道（11）的管道出口之间的溶液输送管道（11）上旁接有自来水加注管道（13），所述自来水加注管道（13）上串接有第三电磁阀。
9.根据权利要求1所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述抽排装置包括抽排管道（31）、串接于抽排管道（31）上的第四电磁阀以及连接于抽排管道（31）出口处的废液桶（32）；抽排管道（31）的进口端安装在发动机第一节排气管（5）的下端口。
10.根据权利要求9所述的汽车三元催化转化器清洗机，其特征在于：所述抽排管道（31）的中部连接有用来增加其瞬间供气量的压缩空气供给装置，所述压缩空气供给装置包括压缩空气储气筒（33）、连接于压缩空气储气筒（33）的出口端和抽排管道（31）之间的管道上的第五电磁阀以及连接于压缩空气储气筒（33）的进口端的进气单向阀（34）。
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20140528 Termination date: 20181009 |