CN102493871A - 涡轮增压器的清洗系统和方法、湿洗装置及干洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了涡轮增压器清洗系统，能够实现用于对涡轮增压器不解体清洗。该涡轮增压器清洗系统包括湿洗装置和干洗装置。湿洗装置用于清洗涡轮增压器的压气机端，包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路。湿洗罐用于容纳清洗剂，第一喷射头通过清洗管路连接至湿洗罐。湿洗罐连接至空气压缩机，在空气压缩机的作用下，湿洗罐中的清洗剂通过清洗管路传送给第一喷射头，将清洗剂喷射到涡轮增压器的压气机端上。干洗装置用于清洗涡轮增压器的涡轮端，包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，干洗罐用于容纳干洗剂，第二喷射头通过干洗管路连接至干洗罐，干洗罐中的干洗剂通过干洗管路传送给第二喷射头，第二喷射头将涡轮端干洗剂喷射到涡轮端，对涡轮端进行清洗。

Description

涡轮增压器的清洗系统和方法、湿洗装置及干洗装置

技术领域

本发明涉及清洗技术，具体而言，涉及涡轮增压器的清洗系统和方法、湿洗装置及干洗装置。

背景技术

目前，使用涡轮增压器来提高发动机或内燃机的输出功率的技术已经非常普及，在日常生活中随处可见，例如飞机、内燃机车、船舰等交通工具的发动机或内燃机均装配有涡轮增压器、用来提高动力，甚至有些汽车，为了提高性能，也装配了涡轮增压器，涡轮增压器的结构较精密，制造成本和维修成本均很高，我国市场上的涡轮增压器基本上依靠进口或仿制，一旦出现故障往往只能更换整个部件，对于用户而言，意味着很大的经济成本和时间成本的投入。

在远洋船舶、大中型固定电站、铁路机车、大功率汽车上，增压器涡轮进口温度一般超过400℃，燃烧后产生的大量黑烟，使增压器涡轮喷嘴环、喷嘴叶片和扩压器叶片上沉积大量的烟尘、积炭；对二冲程柴油机安装在燃气进气管道前的保护栅栏也会发生污染，污染的后果是使涡轮通流能力减小、涡轮效率下降以及气缸排温升高，爆压超过允许范围。对压气机来说，空气中极小的尘埃通过空气滤清器后沉积在压气机叶轮和扩压器叶片上，一段时间以后，扩压器喉口直径减小、压气机通流能力减小，使压气机效率下降，导致压气机发生喘振。

涡轮增压器出现故障的原因很多，其中，积碳或其他附着物等对于涡轮增压器而言是致命的伤害，日积月累会造成涡轮增压器损坏，更换成本很高。如果希望除去这些积碳或其他附着物，一般来说需要采用解体维护的方式，将整个涡轮增压器甚至整个发动机拆卸下来，然后对涡轮增压器进行解体，对涡轮增压器的相应部件进行清洗，然后再装配在一起。这种方式的缺点在于：经济成本很高，并且需要花费很长的时间，最重要的是，这种维护方式需要对涡轮增压器进行解体，正如前面所提到的，涡轮增压器是很精密的部件，对装配工艺要求很高，解体后在进行装配会造成涡轮增压器的故障率提高。

因此，需要一种对涡轮增压器进行不解体清洗的系统和方法。

发明内容

为了解决上述问题至少之一，本发明提供了一种涡轮增压器清洗系统，能够实现用于对涡轮增压器的不解体清洗。该涡轮增压器清洗系统，包括：涡轮增压器湿洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的压气机端，所述涡轮增压器湿洗装置包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路，所述湿洗罐用于容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂，所述第一喷射头通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐连接至空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述湿洗罐中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗；涡轮增压器干洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的涡轮端，所述涡轮增压器干洗装置包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，所述干洗罐用于容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂，所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐，所述干洗罐连接至所述空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述干洗罐中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗；所述空气压缩机，连接至涡轮增压器干洗装置和涡轮增压器湿洗装置，为所述涡轮增压器干洗装置的所述干洗罐和所述涡轮增压器湿洗装置的所述湿洗罐加压。

对涡轮端进行干洗的原理是：在发动机正常运转情况下，通过高压空气将固体颗粒冲进涡轮，随着废气带动和涡轮转动，固体颗粒对涡轮表面的杂质和积炭等进行撞击，将其剥落，最后杂质随废气排出机外，从而实现涡轮干洗，通过干洗可提高涡轮的进气压力，改善涡轮状况，提高发动机功率。

对压气机端进行湿洗的原理是：压气机端清洗必须在发动机热态和全负荷状态下清洗，清洗后不能立即关闭发动机，必须运行一段时间，等压气机端干燥后再停机。在发动机热态和全负荷运转状态下清洗，将水雾化后喷入增压器的压气机端，雾化的水通过撞击和冲刷作用清除附着在压气机内的固体颗粒和积炭，将其剥落，最后随进入发动机的空气进入发动机，能燃烧的参加燃烧，不能燃烧的随废气排出机外。

采取上述技术方案，由于采用湿洗装置和干洗装置结合的系统，使用涡轮增压器湿洗装置清洗所述涡轮增压器的压气机端，使用涡轮增压器干洗装置清洗所述涡轮增压器的涡轮端，且采用空气压缩机为涡轮增压器湿洗装置和涡轮增压器干洗装置提供压缩空气，实现了对涡轮增压器的不解体清洗。实现了对涡轮增压器的免解体维护，节约了经济和时间成本。

在上述技术方案中，优选地，所述干洗罐和所述湿洗罐均具有罐体结构，在所述罐体结构的上部设置有加料口，用于添加干洗剂或清洗剂，在所述罐体结构的上部还设置有压力表，用来检测并显示所述罐体结构内部的压力，在所述干洗管路和所述湿洗管路与所述罐体结构之间设置有阀门。所述第一喷射头设置有多个针孔状喷射口，在喷射所述压气机端清洗剂时，将所述压气机端清洗剂雾化。设置敞开的加料口可以方便地添加干洗剂或清洗剂，在所述第一喷射头设置多个针孔状喷射口可以对压气机端清洗剂进行雾化处理，从而更加均匀地喷射到压气机端，设置压力表可以检测并显示所述罐体结构内部的压力，从而能够及时调整空气压缩机的供气量，从而调整罐体结构压力，能够更好地雾化湿洗剂。还能够更均匀地将干洗剂喷射到涡轮增压器的涡轮端。

在上述技术方案中，优选地，所述涡轮端干洗剂包含清洗颗粒，所述清洗颗粒的尺寸在1mm至1.5mm的范围内。例如，清洗颗粒可以包含碳粒和/或小米。这些碳粒和/或小米经过助燃剂浸泡后晒干。作为替代，清洗颗粒可以采用经过粉碎处理的果壳。所述干洗罐的额定压力可以在0.5MPa至0.7MPa之间，所述干洗罐的填充量为0.2L至0.6L。当然，清洗颗粒的尺寸和干洗罐的额定压力及填充量可以根据需要清洗的涡轮增压器的尺寸而动态调整。

在上述技术方案中，优选地，所述湿洗罐的容量为4L至6L，所述湿洗罐的额定压力为0.3MPa至0.7MPa。当然，湿洗罐的容量和额定压力同样也可以根据需要清洗的涡轮增压器的尺寸而动态调整。

在上述技术方案中，优选地，所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置均采用可拆卸式结构。由于采用可拆卸式结构，可以在不使用的时候将所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置收起来，节约了空间。

根据本发明的另一方面，还提供了一种涡轮增压器清洗方法，使用如上述技术方案所述的涡轮增压器清洗系统对涡轮增压器进行清洗，所述清洗系统包括涡轮增压器湿洗装置、涡轮增压器干洗装置和空气压缩机，所述涡轮增压器湿洗装置包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路、雾化装置、雾化管路，所述涡轮增压器干洗装置包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，所述清洗方法包括：

使用所述空气压缩机为所述涡轮增压器干洗装置的所述干洗罐和/或所述涡轮增压器湿洗装置的所述湿洗罐加压；

使用所述湿洗罐容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂，所述第一喷射头通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐连接至空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述湿洗罐中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗；和/或

使用所述干洗罐容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂，所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐，所述干洗罐连接至所述空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述干洗罐中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗。

需要说明的是，上述三个步骤中的后两个步骤并没有前后顺序，即，既可以先清洗所述涡轮增压器的压气机端，后清洗所述涡轮增压器的涡轮端；也可以先清洗所述涡轮增压器的涡轮端，后清洗所述涡轮增压器的压气机端；同样也可以同时进行，也可以只清洗所述涡轮增压器的涡轮端或压气机端。

对涡轮端进行干洗的原理是：在发动机正常运转情况下，通过高压空气将固体颗粒冲进涡轮，随着废气带动和涡轮转动，固体颗粒对涡轮表面的杂质和积炭等进行撞击，将其剥落，最后杂质随废气排出机外，从而实现涡轮干洗，通过干洗可提高涡轮的进气压力，改善涡轮状况，提高发动机功率。

对压气机端进行湿洗的原理是：压气机端清洗必须在发动机热态和全负荷状态下清洗，清洗后不能立即关闭发动机，必须运行一段时间，等压气机端干燥后再停机。在发动机热态和全负荷运转状态下清洗，将水雾化后喷入增压器的压气机端，雾化的水通过撞击和冲刷作用清除附着在压气机内的固体颗粒和积炭，将其剥落，最后随进入发动机的空气进入发动机，能燃烧的参加燃烧，不能燃烧的随废气排出机外。

采取上述技术方案，由于采用湿洗和干洗结合的方法，使用涡轮增压器湿洗装置清洗所述涡轮增压器的压气机端，使用涡轮增压器干洗装置清洗所述涡轮增压器的涡轮端，且采用空气压缩机为涡轮增压器湿洗装置和涡轮增压器干洗装置提供压缩空气，实现了对涡轮增压器的不解体清洗。实现了对涡轮增压器的免解体维护，节约了经济和时间成本。

在上述技术方案中，优选地，通过所述干洗罐和所述湿洗罐的罐体结构的上部设置的加料口，添加干洗剂或清洗剂，通过设置在所述罐体结构上部的压力表，用来检测并显示所述罐体结构内部的压力，通过设置在所述干洗管路和所述湿洗管路与所述罐体结构之间的阀门控制所述干洗管路或所述湿洗管路的流量。

在上述技术方案中，优选地，所述涡轮端干洗剂包括清洗颗粒，所述清洗颗粒的尺寸在1mm至1.5mm的范围内，所述干洗罐的额定压力在0.5MPa至0.7MPa之间，所述干洗罐的填充量为0.2L至0.6L。当然，清洗颗粒的尺寸和干洗罐的额定压力及填充量可以根据需要清洗的涡轮增压器的尺寸而动态调整。

在上述技术方案中，优选地，所述湿洗罐的容量为4L至6L，所述湿洗罐的额定压力为0.3MPa至0.7MPa。当然，湿洗罐的容量和额定压力同样也可以根据需要清洗的涡轮增压器的尺寸而动态调整。

在上述技术方案中，优选地，将所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置均设计为可拆卸式结构。由于采用可拆卸式结构，可以在不使用的时候将所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置收起来，节约了空间。

采用上述技术方案，由于采用湿洗装置和干洗装置结合的系统，使用涡轮增压器湿洗装置清洗所述涡轮增压器的压气机端，使用涡轮增压器干洗装置清洗所述涡轮增压器的涡轮端，且采用空气压缩机为涡轮增压器湿洗装置和涡轮增压器干洗装置提供压缩空气，实现了对涡轮增压器的不解体清洗。实现了对涡轮增压器的免解体维护，节约了经济和时间成本。

本发明还提供了一种涡轮增压器湿洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的压气机端，所述涡轮增压器湿洗装置包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路，所述湿洗罐用于容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂，所述第一喷射头通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐连接至空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述湿洗罐中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗。

本发明还提供了一种涡轮增压器干洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的涡轮端，所述涡轮增压器干洗装置包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，所述干洗罐用于容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂，所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐，所述干洗罐连接至所述空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述干洗罐中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗。

根据上述技术方案，可以选择单独的干洗装置或湿洗装置对涡轮增压器的涡轮端或压气机端进行清洗。实现了良好的技术效果。

在上述技术方案中，优选地，干洗剂可以包含经过助燃剂浸泡处理的碳粒和/或小米。

附图说明

图1示出了根据本发明的涡轮增压器清洗系统的框图；

图2示出了根据本发明的涡轮增压器湿洗装置的结构示意图；

图3示出了根据本发明的涡轮增压器清洗系统的涡轮增压器干洗装置的结构示意图；

图4示出了图1中的涡轮增压器清洗系统的空气压缩机的结构示意图；以及

图5示出了根据本发明的涡轮增压器清洗方法的流程图。

具体实施方式

下面参考附图对本发明的技术方案进行详细说明。

图1示出了根据本发明的涡轮增压器清洗系统的框图。图2示出了根据本发明的涡轮增压器湿洗装置的结构示意图。图3示出了根据本发明的涡轮增压器干洗装置的结构示意图。图4示出了图1中的涡轮增压器清洗系统的空气压缩机的结构示意图。

如图1所示，该涡轮增压器清洗系统1包括：涡轮增压器湿洗装置10、涡轮增压器干洗装置20和空气压缩机30。涡轮增压器湿洗装置10用于清洗所述涡轮增压器的压气机端。涡轮增压器干洗装置20用于清洗所述涡轮增压器的涡轮端。所述空气压缩机30连接至涡轮增压器干洗装置10和涡轮增压器湿洗装置20，为涡轮增压器干洗装置10和涡轮增压器湿洗装置20提供压缩空气。

如图2所示，所述涡轮增压器湿洗装置10包括湿洗罐102、第一喷射头(未示出)、清洗管路(未示出)。所述湿洗罐102用于容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂。所述第一喷射头104通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐102连接至空气压缩机30，在所述空气压缩机30的作用下，所述湿洗罐102中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗。应当理解，所述涡轮增压器湿洗装置10可以与所述涡轮增压器干洗装置20及空气压缩机30配合使用，构成涡轮增压器清洗系统1。也可以单独使用，构成单独的技术方案。

如图3所示，所述涡轮增压器干洗装置20包括干洗罐202、第二喷射头(未示出)和干洗管路(未示出)。所述干洗罐102用于容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂。所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐202，所述干洗罐202连接至所述空气压缩机30，在所述空气压缩机30的作用下，所述干洗罐202中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗。应当理解，所述涡轮增压器干洗装置20可以与所述涡轮增压器湿洗装置10及空气压缩机30配合使用，构成涡轮增压器清洗系统1。也可以单独使用，构成单独的技术方案。

正如前所述，所述空气压缩机30连接至涡轮增压器干洗装置10和涡轮增压器湿洗装置20，所述空气压缩机30为所述涡轮增压器干洗装置20的所述干洗罐202和所述涡轮增压器湿洗装置10的所述湿洗罐102提供压缩空气，如图4所述，该空气压缩机可以采取手提式空气压缩机。空气压缩机的工作原理如下：电动机302通过皮带传动带动曲轴旋转(直联机由电机直接带动曲轴)，经由连杆带动活塞作往复运动。使气缸、活塞、阀组所组成的空间周期，达到压缩空气的目的经压缩后的压缩空气经排气管，单向阀进入储气桶304。两级压缩空气压缩机，是将经一级压缩的压缩空气经一定冷却后排入二级压缩气缸进行再一次压缩，使之在排气压力可达125MPa空气压缩机设有气压目动控制开关(以下简称压力开关)，当储气桶内的空气压力达到额定排气压力时，压力开关自动断电，当储气桶内的空气压力下降0.2-0.3MPa时，压力开关又接通电源，空气压缩机又重新工作，从而使储气桶的空气压力保持在一定的范围内。该空气压缩器可采用威海正大机电有限公司生产的星豹牌空气压缩机。

优选地，所述涡轮增压器干洗装置20可以同时接多条干洗管路，所述涡轮增压器湿洗装置10也可以同时接多条湿洗管路，同时为多个涡轮增压器进行清洗工作，大大地提高了工作效率。

对涡轮端进行干洗的原理是：在发动机正常运转情况下，通过高压空气将固体颗粒冲进涡轮，随着废气带动和涡轮转动，固体颗粒对涡轮表面的杂质和积炭等进行撞击，将其剥落，最后杂质随废气排出机外，从而实现涡轮干洗，通过干洗可提高涡轮的进气压力，改善涡轮状况，提高发动机功率。

对压气机端进行湿洗的原理是：压气机端清洗必须在发动机热态和全负荷状态下清洗，清洗后不能立即关闭发动机，必须运行一段时间，等压气机端干燥后再停机。在发动机热态和全负荷运转状态下清洗，将水雾化后喷入增压器的压气机端，雾化的水通过撞击和冲刷作用清除附着在压气机内的固体颗粒和积炭，将其剥落，最后随进入发动机的空气进入发动机，能燃烧的参加燃烧，不能燃烧的随废气排出机外。

采取上述技术方案，由于采用湿洗装置和干洗装置结合的系统，使用涡轮增压器湿洗装置清洗所述涡轮增压器的压气机端，使用涡轮增压器干洗装置清洗所述涡轮增压器的涡轮端，且采用空气压缩机为涡轮增压器湿洗装置和涡轮增压器干洗装置提供压缩空气，实现了对涡轮增压器的不解体清洗。实现了对涡轮增压器的免解体维护，节约了经济和时间成本。

另外，采用本技术方案可以利用装有涡轮增压设备的原有设备孔连接涡轮增压器清洗系统，下面简单描述一下安装方式。

(1)涡轮增压器涡轮端清洗安装方式

压气机进气消音器的外鼓筒偏上方设有一个管孔，直伸至消音器的喉部(压气机进气口)。该孔通过一根金属管与油气分离器相连，利用喉部气流速大，压力低的特点，可通过金属连接管抽出发动机(汽油机和/或柴油机)曲轴箱内的气体，并使曲轴箱内保持一定的真空度。

本方案拟利用外鼓筒上方的管孔作为清洗介质的喷入孔。需配做与原金属连接管相同材质相同长度的金属连接管，并在该连接管的外鼓筒侧增加旁通孔。

该孔的轴线与管孔轴线相同，并与压气机清洗装置相连，保证清洗介质喷入时正对压气机进气口。使用时将原连接管拆除，安装配做连接管即可。

(2)废气涡轮清洗装置安装

利用涡轮端进气管道上温度传感器作为清洗装置的接入口。使用时将原温度传感器拆除，安装清洗装置即可。

图5示出了根据本发明的涡轮增压器清洗方法的流程图。

与上面的技术方案对应地，还提供了一种涡轮增压器清洗方法，使用如上述技术方案所述的涡轮增压器清洗系统对涡轮增压器进行清洗，所述清洗系统包括涡轮增压器湿洗装置、涡轮增压器干洗装置和空气压缩机，所述涡轮增压器湿洗装置包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路、雾化装置、雾化管路，所述涡轮增压器干洗装置包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，所述清洗方法包括：

步骤502，使用所述空气压缩机为所述涡轮增压器干洗装置的所述干洗罐和/或所述涡轮增压器湿洗装置的所述湿洗罐加压；

步骤504，使用所述湿洗罐容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂，所述第一喷射头通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐连接至空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述湿洗罐中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗；和/或

步骤506，使用所述干洗罐容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂，所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐，所述干洗罐连接至所述空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述干洗罐中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗。

需要说明的是，上述三个步骤中的后两个步骤并没有前后顺序，即，既可以先清洗所述涡轮增压器的压气机端，后清洗所述涡轮增压器的涡轮端；也可以先清洗所述涡轮增压器的涡轮端，后清洗所述涡轮增压器的压气机端；同样也可以同时进行，也可以只清洗所述涡轮增压器的涡轮端或压气机端。

采取上述技术方案，由于采用湿洗和干洗结合的方法，使用涡轮增压器湿洗装置清洗所述涡轮增压器的压气机端，使用涡轮增压器干洗装置清洗所述涡轮增压器的涡轮端，且采用空气压缩机为涡轮增压器湿洗装置和涡轮增压器干洗装置提供压缩空气，实现了对涡轮增压器的不解体清洗。实现了对涡轮增压器的免解体维护，节约了经济和时间成本。

在上述技术方案中，优选地，通过所述干洗罐和所述湿洗罐的罐体结构的上部设置的加料口(108和208)，添加干洗剂或清洗剂，通过设置在所述罐体结构上部的压力表(110和210)，用来检测并显示所述罐体结构内部的压力，通过设置在所述干洗管路和所述湿洗管路与所述罐体结构之间的阀门控制所述干洗管路或所述湿洗管路的流量。

在上述技术方案中，优选地，所述涡轮端干洗剂包括清洗颗粒，所述清洗颗粒的尺寸在1mm至1.5mm的范围内。例如，清洗颗粒可以包含碳粒和/或小米。这些碳粒和/或小米经过助燃剂浸泡后晒干。作为替代，清洗颗粒可以采用经过粉碎处理的果壳。碳粒优选为活性炭颗粒。干洗罐的额定压力可以在0.5MPa至0.7MPa之间，干洗罐的填充量可以为0.2L至0.6L。当然，清洗颗粒的尺寸和干洗罐的额定压力及填充量可以根据需要清洗的涡轮增压器的尺寸而动态调整。

在上述技术方案中，优选地，所述湿洗罐的容量为4L至6L，所述湿洗罐的额定压力为0.3MPa至0.7MPa。当然，湿洗罐的容量和额定压力同样也可以根据需要清洗的涡轮增压器的尺寸而动态调整。

在上述技术方案中，优选地，将所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置均设计为可拆卸式结构。由于采用可拆卸式结构，可以在不使用的时候将所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置收起来，节约了空间。

采用上述技术方案，由于采用湿洗装置和干洗装置结合的系统，使用涡轮增压器湿洗装置清洗所述涡轮增压器的压气机端，使用涡轮增压器干洗装置清洗所述涡轮增压器的涡轮端，且采用空气压缩机为涡轮增压器湿洗装置和涡轮增压器干洗装置提供压缩空气，实现了对涡轮增压器的不解体清洗。实现了对涡轮增压器的免解体维护，节约了经济和时间成本。

本领域的技术人员应当理解，上述实施例仅为本发明的优选实施例，本发明还可以采用其他的方式进行实施，凡是根据本发明的精神所作的改进、替换均应当包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种涡轮增压器的清洗系统，用于对涡轮增压器进行清洗，其特征在于，包括：

涡轮增压器湿洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的压气机端，所述涡轮增压器湿洗装置包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路，所述湿洗罐用于容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂，所述第一喷射头通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐连接至空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述湿洗罐中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗；

涡轮增压器干洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的涡轮端，所述涡轮增压器干洗装置包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，所述干洗罐用于容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂，所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐，所述干洗罐连接至所述空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述干洗罐中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗；

所述空气压缩机，连接至涡轮增压器干洗装置和涡轮增压器湿洗装置，为所述涡轮增压器干洗装置的所述干洗罐和所述涡轮增压器湿洗装置的所述湿洗罐加压。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的清洗系统，其特征在于，所述干洗罐和所述湿洗罐均具有罐体结构，在所述罐体结构的上部设置有加料口，用于添加干洗剂或清洗剂，在所述罐体结构的上部还设置有压力表，用来检测并显示所述罐体结构内部的压力，在所述干洗管路和所述湿洗管路与所述罐体结构之间设置有阀门，所述第一喷射头设置有多个针孔状喷射口，在喷射所述压气机端清洗剂时，将所述压气机端清洗剂雾化。

3.根据权利要求1所述的涡轮增压器的清洗系统，其特征在于，所述涡轮端干洗剂包括清洗颗粒，所述清洗颗粒的尺寸在1mm至1.5mm的范围内，所述干洗罐的额定压力在0.5MPa至0.7MPa之间，所述干洗罐的填充量为0.2L至0.6L，所述湿洗罐的容量为4L至6L，所述湿洗罐的额定压力为0.3MPa至0.7MPa。

4.根据权利要求1至4中任一项所述的涡轮增压器的清洗系统，其特征在于，所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置均采用可拆卸式结构。

5.一种涡轮增压器的清洗方法，使用如权利要求1至5中任一项所述的涡轮增压器清洗系统对涡轮增压器进行清洗，所述清洗系统包括涡轮增压器湿洗装置、涡轮增压器干洗装置和空气压缩机，所述涡轮增压器湿洗装置包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路、雾化装置、雾化管路，所述涡轮增压器干洗装置包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，其特征在于，所述清洗方法包括：

使用所述空气压缩机为所述涡轮增压器干洗装置的所述干洗罐和/或所述涡轮增压器湿洗装置的所述湿洗罐加压；

使用所述湿洗罐容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂，所述第一喷射头通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐连接至空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述湿洗罐中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗；和/或

使用所述干洗罐容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂，所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐，所述干洗罐连接至所述空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述干洗罐中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗。

6.根据权利要求5所述的涡轮增压器的清洗方法，其特征在于，通过所述干洗罐和所述湿洗罐的罐体结构的上部设置的加料口，添加干洗剂或清洗剂，通过设置在所述罐体结构上部的压力表，用来检测并显示所述罐体结构内部的压力，通过设置在所述干洗管路和所述湿洗管路与所述罐体结构之间的阀门控制所述干洗管路或所述湿洗管路的流量，将所述第一喷射头形成为具有多个针孔状喷射口，在喷射所述压气机端清洗剂时，将所述压气机端清洗剂雾化。

7.根据权利要求5所述的涡轮增压器的清洗方法，其特征在于，所述涡轮端干洗剂包括清洗颗粒，所述清洗颗粒的尺寸在1mm至1.5mm的范围内，所述干洗罐的额定压力在0.5MPa至0.7MPa之间，所述干洗罐的填充量为0.2L至0.6L，所述湿洗罐的容量为4L至6L，所述湿洗罐的额定压力为0.3MPa至0.7MPa。

8.根据权利要求6至9中任一项所述的涡轮增压器的清洗方法，其特征在于，将所述涡轮增压器湿洗装置和所述涡轮增压器干洗装置均设计为可拆卸式结构。

9.一种涡轮增压器的湿洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的压气机端，所述涡轮增压器湿洗装置包括湿洗罐、第一喷射头、清洗管路，所述湿洗罐用于容纳用来清洗所述压气机端的压气机端清洗剂，所述第一喷射头通过所述清洗管路连接至所述湿洗罐，所述湿洗罐连接至空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述湿洗罐中的所述压气机端清洗剂通过所述清洗管路传送给所述第一喷射头，所述第一喷射头将所述压气机端清洗剂喷射到所述涡轮增压器的压气机端上，对所述涡轮增压器的压气机端进行清洗。

10.一种涡轮增压器的干洗装置，用于清洗所述涡轮增压器的涡轮端，所述涡轮增压器干洗装置包括干洗罐、第二喷射头和干洗管路，所述干洗罐用于容纳用来清洗所述涡轮增压器的涡轮端的涡轮端干洗剂，所述第二喷射头通过所述干洗管路连接至所述干洗罐，所述干洗罐连接至所述空气压缩机，在所述空气压缩机的作用下，所述干洗罐中的所述涡轮端干洗剂通过所述干洗管路传送给所述第二喷射头，所述第二喷射头将所述涡轮端干洗剂喷射到所述涡轮增压器的涡轮端上，对所述涡轮增压器的涡轮端进行清洗。

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