CN213598073U - 一种发动机内部积碳清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机内部积碳清洗装置，属于发动机内部积碳清洗技术领域，包括箱体内部设有废液容器和压缩机，上方设有两个清洗容器和两个输液接口，所述清洗容器顶端设有可拆卸连接的盖体，上端两侧均设有输出管，下端与废液容器之间设有输出控制阀，一侧所述的输出管底端通过管道与输液接口底端连通，另一侧分别与废液容器和压缩机连通，所述压缩机与废液容器连通，该装置结构简单，容易操作，通过压缩机将清洗容器内的清洗剂高压输入发动机内部全部浸泡，通过正压和负压循环，让清洗剂涮洗活塞环缝隙内的积碳，并附加震动棒作用于活塞顶部和曲轴，便于积碳粉碎为细小颗粒被冲刷排出，有效的清洗发动机内部的积碳，确保活塞环正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机内部积碳清洗装置，其属于发动机内部积碳清洗技术领域。
背景技术
现有的发动机内部积碳清洗，大都采用的是将清洗剂灌入到发动机气缸（燃烧室）内通过浸泡进行积碳清洗，浸泡时间久，清洗时间长，弊端是积碳分解为片状物，容易造成气缸壁拉伤的二次伤害，同时活塞环卡滞的积碳无法全面清洗，造成机油损耗过大，排放不环保问题。因此研发一款发动机内部积碳清洗装置是至关重要的。
发明内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种发动机内部积碳清洗装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种发动机内部积碳清洗装置，包括箱体，所述箱体内部设有废液容器和压缩机，上方设有至少两个清洗容器和至少两个输液接口，所述清洗容器顶端设有可拆卸连接的盖体，上端两侧均设有输出管，下端与废液容器之间设有输出控制阀，一侧所述的输出管底端通过管道与输液接口底端连通，另一侧分别与废液容器和压缩机连通，所述压缩机与废液容器连通。
优选地，所述压缩机通过固定板安装在箱体内部中端。
优选地，所述箱体前侧上端设有控制面板。
优选地，所述箱体后侧上端设有移动把手。
优选地，所述箱体后侧下端设有滑轮。
优选地，所述箱体一侧下端设有排液窗口，排液窗口位于废液容器下端。
优选地，所述废液容器下端设有控制阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，容易操作，通过压缩机将清洗容器内的清洗剂高压输入发动机内部全部浸泡，通过正压和负压循环，让清洗剂涮洗活塞环缝隙内的积碳，并附加震动棒作用于活塞顶部和曲轴，便于积碳粉碎为细小颗粒被冲刷排出。有效的清洗发动机内部的积碳，使得燃烧室、活塞顶部、活塞环与气缸壁接触面以及活塞环回油孔有效清洗，同时确保活塞环正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中，1、箱体；2、固定板；3、清洗容器；4、输出管；5、输液接口；6、废液容器；7、压缩机；8、控制面板；9、移动把手；10、滑轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种发动机内部积碳清洗装置，包括箱体1，所述箱体1内部设有废液容器6和压缩机7，上方设有至少两个清洗容器3和至少两个输液接口5，所述清洗容器3顶端设有可拆卸连接的盖体，上端两侧均设有输出管4，下端与废液容器6之间设有输出控制阀，一侧所述的输出管4底端通过管道与输液接口5底端连通，另一侧分别与废液容器6和压缩机7连通，所述压缩机7与废液容器6连通。
所述压缩机7通过固定板2安装在箱体1内部中端。
所述箱体1前侧上端设有控制面板8。
所述箱体1后侧上端设有移动把手9。
所述箱体1后侧下端设有滑轮10。
所述箱体1一侧下端设有排液窗口，排液窗口位于废液容器6下端。
所述废液容器6下端设有控制阀。
工作原理：
输液接口5通过连接器与发动机密封连接，通过压缩机7将清洗容器3的清洗剂输送到密闭的两个发动机燃烧室内部，使得清洗剂将发动机内部全部浸泡，第一个循环步骤：旨在清洗活塞顶部积碳，活塞顶部积碳被浸泡分解为颗粒物，通过正负压力的变换，将清洗剂注入燃烧室并抽出，在抽出的环节把积碳颗粒物一并抽出到废液容器6中沉淀，然后重复上述步骤循环，直至活塞面的积碳颗粒物全部清洗干净，然后放出废液。第二个循环步骤：旨在清洗活塞环缝隙，加入新的清洗液，通过正负压力的变换，把活塞环缝隙中的积碳颗粒抽出到废液容器6，此过程中可以将震动棒放入另外两个发动机燃烧室内部，结合震动棒作用于活塞顶部，缝隙中的积碳在震动力的作用下快速抽出。然后通过旋转曲轴进行转换使得另外两个气缸密闭，重复第一循环和第二循环步骤清洗另外两个气缸，以上为四缸发动机进行使用说明。如果有更多的气缸，采用上述方式方法增加清洗容器3和输液接口5的数量，依次进行清洗。发动机内部的积碳脱落至清洗剂内，浸泡后的含有积碳的浑浊清洗剂一部分通空气压缩机7输送至清洗容器3内，另一部沿着活塞环和气缸壁接触处流入曲轴箱内，打开清洗容器3与废液容器6之间的输出控制阀，使得浑浊清洗剂输送至废液容器6内，然后废液容器6下端的控制阀排除既可，再将流入机油箱内的混作清洗剂清除出去加入新的机油清洗完成，为了方便不同场合的汽车清洗在箱体1后侧加设移动把手9和滑轮10，便于移动，通过控制面板8，便于操控该装置，该装置结构简单，容易操作，通过压缩机7将清洗容器3内的清洗剂高压输入发动机内部全部浸泡，通过正压和负压循环，让清洗剂涮洗活塞环缝隙内的积碳，并附加震动棒作用于活塞顶部和曲轴，便于积碳粉碎为细小颗粒被冲刷排出，有效的清洗发动机内部的积碳，使得燃烧室、活塞顶部、活塞环与气缸壁接触面以及活塞环回油孔有效清洗，同时确保活塞环正常使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机内部积碳清洗装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内部设有废液容器（6）和压缩机（7），上方设有至少两个清洗容器（3）和至少两个输液接口（5），所述清洗容器（3）顶端设有可拆卸连接的盖体，上端两侧均设有输出管（4），下端与废液容器（6）之间设有输出控制阀，一侧所述的输出管（4）底端通过管道与输液接口（5）底端连通，另一侧分别与废液容器（6）和压缩机（7）连通，所述压缩机（7）与废液容器（6）连通。
2.根据权利要求1所述的发动机内部积碳清洗装置，其特征在于：所述压缩机（7）通过固定板（2）安装在箱体（1）内部中端。
3.根据权利要求1所述的发动机内部积碳清洗装置，其特征在于：所述箱体（1）前侧上端设有控制面板（8）。
4.根据权利要求1所述的发动机内部积碳清洗装置，其特征在于：所述箱体（1）后侧上端设有移动把手（9）。
5.根据权利要求1所述的发动机内部积碳清洗装置，其特征在于：所述箱体（1）后侧下端设有滑轮（10）。
6.根据权利要求1所述的发动机内部积碳清洗装置，其特征在于：所述箱体（1）一侧下端设有排液窗口，排液窗口位于废液容器（6）下端。
7.根据权利要求1所述的发动机内部积碳清洗装置，其特征在于：所述废液容器（6）下端设有控制阀。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022794866.8U CN213598073U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 一种发动机内部积碳清洗装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022794866.8U CN213598073U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 一种发动机内部积碳清洗装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213598073U true CN213598073U (zh) | 2021-07-02 |
Family
ID=76597294
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022794866.8U Active CN213598073U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 一种发动机内部积碳清洗装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-27 CN CN202022794866.8U patent/CN213598073U/zh active Active
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