CN111341115A - 一种机动车远光违章检测方法及装置 - Google Patents

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罗怡婷
宁远
范艺豪
蔺松
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Abstract

本发明涉及一种机动车远光违章检测方法及装置,属于智能交通领域。该方法为:设机动车灯光照射时,辐射角度的分布包括水平线上方的正角分布和在水平线下方的负角分布;近光照射时,辐射角度的分布仅在水平线下方,即为负角分布;当辐射角度的为正角度时,检测为远光照射;当辐射角度的角度为负角度时,检测为近光照射。本发明能够在不受环境光照度、风雨阴影等影响的前提下,准确进行远光灯违章测报,准确度高,实用性强。

Description

一种机动车远光违章检测方法及装置
技术领域
本发明属于智能交通领域,涉及一种机动车远光违章检测方法及装置。
背景技术
错误使用远光灯不仅不会提高行车安全,反而会增加危险事故的发生几率,由于远光灯的光束十分集中且亮度较高,其他司机受刺眼的强光影响,造成局部的“盲区”甚至短暂“失明”,无法看清车身两侧的路面情况,尤其在并线、转弯或遇行人横过马路时,极易发生交通意外。据公安交警部门统计的数据表明,三成夜间车祸与驾驶人乱开远光灯有关。公安交警部门长期开展夜间整治,并一直将整治违法使用远光灯和私自加装、改装灯光作为一项重点交通违法整治内容,纳入到日常工作和统一整治中。目前查处机动车违章使用远光灯主要依靠交警现场判断,办法较为落后。
在中国专利文件CN102298845A中,公布了提取车前灯团块的大小与设定阈值相比较的方法,当车前灯团块周边的衍射特征大于设定阈值时,判定为远光灯。该专利所采用的方法无法判断机动车是否持续违章开启远光灯进行判别,当机动车采用远光灯作为对其他车辆提醒或警示时,该方法无法进行判断。
在中国专利文件CN104008650A中,公布了在道路上安装漫反射路牌标志的方法,通过摄像机对车灯的反射光判断是否为远光灯。该专利所采用的方法无法对环境光及前后机动车的灯光作出判断,当机动车后方的机动车灯光照射到漫反射路牌标志时,多个车灯形成的光线同进进入到摄像机时,检测系统出现误判。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种机动车远光违章检测方法及装置。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种机动车远光违章检测方法,该方法为:
设机动车灯光照射时,辐射角度的分布包括水平线上方的正角分布和在水平线下方的负角分布;
近光照射时,辐射角度的分布仅在水平线下方,即为负角分布;
当辐射角度的为正角度时,检测为远光照射;
当辐射角度的角度为负角度时,检测为近光照射。
可选的,所述装置包括轴,所述轴上依次设有光感传感器I(3)和光感传感器II(4),只有与轴平行的正角辐射光线能够到达装置内的光感传感器I(3)和光感传感器II(4)。
可选的,所述装置还包括光辐角传感器筒体(1)、光辐角传感器凸透镜(2)和信号差值运算电路(5);
所述光感传感器I和光感传感器II外包裹有光辐角传感器筒体(1)
所述光辐角传感器筒体(1)一端设有光辐角传感器凸透镜(2),另一端设有信号差值运算电路(5)。
本发明的有益效果在于:本发明能够在不受环境光照度、风雨阴影等影响的前提下,准确进行远光灯违章测报,准确度高,实用性强。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作优选的详细描述,其中:
图1为汽车远光灯照射特征判断原理图;
图2为选择性感应的辐角传感器原理图;
图3为选择性感应的辐角传感器结构图。
附图标记:α:远光灯辐射角,β:近光灯辐射角,α-β:远光灯特征角度,1:光辐角传感器筒体,2:光辐角传感器凸透镜2,3:光感传感器I,4:光感传感器II,5:信号差值运算电路。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中,附图仅用于示例性说明,表示的仅是示意图,而非实物图,不能理解为对本发明的限制;为了更好地说明本发明的实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本发明的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本发明的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1~图3所示,为一种机动车远光违章检测方法,该方法为:设机动车灯光照射时,辐射角度的分布包括水平线上方的正角分布和在水平线下方的负角分布,如图1中的远光灯辐射角α;
近光照射时,辐射角度的分布仅在水平线下方,即为负角分布,如图1中的近光灯辐射角β;
因此远光灯符合远光灯特征角度α-β,即正角度。
当辐射角度的为正角度时,检测为远光照射;
当辐射角度的角度为负角度时,检测为近光照射。
所述装置包括轴,所述轴上依次设有光感传感器I3和光感传感器II4,只有与轴平行的正角辐射光线能够到达装置内的光感传感器I和光感传感器II。
所述装置还包括光辐角传感器筒体1、光辐角传感器凸透镜2和信号差值运算电路5;
所述光感传感器I3和光感传感器II4外包裹有光辐角传感器筒体1;
所述光辐角传感器筒体1一端设有光辐角传感器凸透镜2,另一端设有信号差值运算电路5。光辐角传感器凸透镜2用于汇集车辆的灯光光线,排除道路影响,信号差值运算电路5用于计算角度偏差,在本方案中进行比较判断,预设远光角度范围,与初始值判断,若在该远光角度范围内,则判断为远光。
实施例:
当一辆车在黑夜中行驶,与此同时,对方有来车。本装置处于运行状态,检测到对方来车,将对方车灯发出的光源进行收集。若对方来车开启远光灯,光线进入光辐角传感器筒体,经过光辐角传感器凸透镜对于干扰因素进行判别,而后进入光感传感器I(对于由车灯电量等引起的光束偏差影响消除),再进入光感传感器II(若为远光灯,其为正角分布,则光感传感器II与信号差值运算电路完成连接,设备向终端发送信息,在车流密集地区也适用;若对方来车开启近光灯,光线为负角分布,不能光感传感器II与信号差值运算电路完成联通,则判定结束,等待下一次判定)。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种机动车远光违章检测方法,其特征在于:该方法为:
设机动车灯光照射时,辐射角度的分布包括水平线上方的正角分布和在水平线下方的负角分布;
近光照射时,辐射角度的分布仅在水平线下方,即为负角分布;
当辐射角度的为正角度时,检测为远光照射;
当辐射角度的角度为负角度时,检测为近光照射。
2.基于权利要求1所述方法的机动车远光违章检测装置,其特征在于:所述装置包括轴,所述轴上依次设有光感传感器I(3)和光感传感器II(4),只有与轴平行的正角辐射光线能够到达装置内的光感传感器I(3)和光感传感器II(4)。
3.根据权利要求2所述的一种机动车远光违章检测装置,其特征在于:所述装置还包括光辐角传感器筒体(1)、光辐角传感器凸透镜(2)和信号差值运算电路(5);
所述光感传感器I和光感传感器II外包裹有光辐角传感器筒体(1)
所述光辐角传感器筒体(1)一端设有光辐角传感器凸透镜(2),另一端设有信号差值运算电路(5)。
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