CN111332821A - 车辆卸货监控方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆卸货监控方法及系统,包括以下步骤:步骤S10,接收举升传感器所发送过来的举升信息和编号信息;步骤S20,根据举升信息判断与编号信息对应的车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30;步骤S30,根据编号信息将第一控制信号发送至对应的车辆,车辆接收刀第一控制信号后将实时GPS位置发送监控中心;步骤S40,将实时GPS位置和预存卸货地点列表进行匹配,若匹配失败,根据编号信息将对应的车牌信息进行显示。本发明,能够应用于多个卸货地点和多个货车,监控准确和快速,且对于人力要求低。
Description
技术领域
本发明属于货车监控技术领域,尤其涉及一种车辆卸货监控方法及系统。
背景技术
目前,大多数的货车卸货,每一个卸货地点均需要配置一名监控员在现场监控,基于货车数量多,卸货地点多,效率低,且监控效果差。
因此,现有技术有待于改善。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种车辆卸货监控方法及系统,以解决背景技术中所提及的技术问题。
本发明的一种车辆卸货监控方法,包括以下步骤:
步骤S10,接收举升传感器所发送过来的举升信息和编号信息;
步骤S20,根据举升信息判断与编号信息对应的车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30;
步骤S30,根据编号信息将第一控制信号发送至对应的车辆,车辆接收刀第一控制信号后将实时GPS位置发送监控中心;
步骤S40,将实时GPS位置和预存卸货地点列表进行匹配,若匹配失败,根据编号信息将对应的车牌信息进行显示。
优选地,还包括步骤:
步骤S50,发送第一锁车信号至与编号信息对应的车辆以实现锁车。
优选地,监控中心包括笔记本或者电脑。
优选地,在步骤S20中,若车辆不是在卸货,则执行步骤S60;步骤S60,获取称重传感器所发出的称重信息,根据称重信息判断车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30。
优选地,举升传感器设置于车辆的货柜上。
本发明还提供了一种车辆卸货监控系统,其特征在于,包括:
第一接收模块,用于接收举升传感器所发送过来的举升信息和编号信息;
第一判断模块,用于根据举升信息判断与编号信息对应的车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30;
第一发送模块,用于根据编号信息将第一控制信号发送至对应的车辆,车辆接收刀第一控制信号后将实时GPS位置发送监控中心;
第一显示模块,用于将实时GPS位置和预存卸货地点列表进行匹配,若匹配失败,根据编号信息将对应的车牌信息进行显示。
优选地,还包括:
第一锁车模块,用于发送第一锁车信号至与编号信息对应的车辆以实现锁车。
本发明的车辆卸货监控方法及系统,能够应用于多个卸货地点和多个货车,且监控准确,违反规则的车辆信息会显示出来,便于监控者记录或者执行后续的举报操作。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明车辆卸货监控方法第一实施例的流程示意图;
图2为本发明车辆卸货监控方法第二实施例的流程示意图;
图3为本发明车辆卸货监控系统中车辆结构示意图;
图4为本发明车辆卸货监控系统中监控中心的结构示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
需要注意的是,相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件,但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如,不脱离本发明的范围,第一组件可以被称为第二组件,并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。
如图1、图2、图3、图4所示,图1为本发明车辆卸货监控方法第一实施例的流程示意图;图2为本发明车辆卸货监控方法第二实施例的流程示意图;图3为本发明车辆卸货监控系统中车辆结构示意图;图4为本发明车辆卸货监控系统中监控中心的结构示意图。
本发明的一种车辆卸货监控方法,包括以下步骤:
步骤S10,接收举升传感器101所发送过来的举升信息和编号信息;举升信息包括电平;编号信息表示与举升传感器对应的车辆信息,比如44030XXX;举升传感器101包括SPH119举升传感器,为现有传感器;
步骤S20,根据举升信息判断与编号信息对应的车辆100是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30;在步骤S20中,判断举升信息是否为高电平,若是,则车辆正在卸货;
步骤S30,根据编号信息将第一控制信号发送至对应的车辆,车辆100接收到第一控制信号后将实时GPS位置发送监控中心;在步骤S30中,车辆100内设置有第一GPS模块103,以获取实时GPS位置;
步骤S40,将实时GPS位置和预存卸货地点列表进行匹配,若匹配失败,根据编号信息将对应的车牌信息进行显示;其中,预存卸货地点存储于监控中心200的存储模块203中。
本发明的车辆卸货监控方法及系统,能够应用于多个卸货地点和多个货车,且监控准确,违反规则的车辆信息会显示出来,便于监控者记录或者执行后续的举报操作。
其中,车辆内还设置有第五发送模块104和第五控制模块102;监控中心设置有显示屏201和第六控制模块202。
如图2所示,优选地,还包括步骤:
步骤S50,发送第一锁车信号至与编号信息对应的车辆以实现锁车。
优选地,监控中心包括笔记本或者电脑。
优选地,在步骤S20中,若车辆不是在卸货,则执行步骤S60;步骤S60,获取称重传感器所发出的称重信息,根据称重信息判断车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30。
优选地,举升传感器设置于车辆的货柜上。
本发明还提供了一种车辆卸货监控系统,其特征在于,包括:
第一接收模块,用于接收举升传感器所发送过来的举升信息和编号信息;
第一判断模块,用于根据举升信息判断与编号信息对应的车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30;
第一发送模块,用于根据编号信息将第一控制信号发送至对应的车辆,车辆接收刀第一控制信号后将实时GPS位置发送监控中心;
第一显示模块,用于将实时GPS位置和预存卸货地点列表进行匹配,若匹配失败,根据编号信息将对应的车牌信息进行显示。
优选地,还包括:
第一锁车模块,用于发送第一锁车信号至与编号信息对应的车辆以实现锁车。
以上仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种车辆卸货监控方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S10,接收举升传感器所发送过来的举升信息和编号信息;
步骤S20,根据举升信息判断与编号信息对应的车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30;
步骤S30,根据编号信息将第一控制信号发送至对应的车辆,车辆接收刀第一控制信号后将实时GPS位置发送监控中心;
步骤S40,将实时GPS位置和预存卸货地点列表进行匹配,若匹配失败,根据编号信息将对应的车牌信息进行显示。
2.如权利要求1所述车辆卸货监控方法,其特征在于,还包括步骤:
步骤S50,发送第一锁车信号至与编号信息对应的车辆以实现锁车。
3.如权利要求1所述车辆卸货监控方法,其特征在于,监控中心包括笔记本或者电脑。
4.如权利要求1所述车辆卸货监控方法,其特征在于,在步骤S20中,若车辆不是在卸货,则执行步骤S60;步骤S60,获取称重传感器所发出的称重信息,根据称重信息判断车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30。
5.如权利要求1所述车辆卸货监控方法,其特征在于,举升传感器设置于车辆的货柜上。
6.一种车辆卸货监控系统,其特征在于,包括:
第一接收模块,用于接收举升传感器所发送过来的举升信息和编号信息;
第一判断模块,用于根据举升信息判断与编号信息对应的车辆是否正在卸货,若车辆正在卸货,则执行步骤S30;
第一发送模块,用于根据编号信息将第一控制信号发送至对应的车辆,车辆接收刀第一控制信号后将实时GPS位置发送监控中心;
第一显示模块,用于将实时GPS位置和预存卸货地点列表进行匹配,若匹配失败,根据编号信息将对应的车牌信息进行显示。
7.如权利要求6所述车辆卸货监控系统,其特征在于,还包括:
第一锁车模块,用于发送第一锁车信号至与编号信息对应的车辆以实现锁车。
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