CN111332183B - 一种稳固的皮卡车货箱盖 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械领域，具体涉及皮卡车货箱盖。一种稳固的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，货箱盖包括至少两个板体，相邻两个板体之间通过一转轴机构相连。本发明通过此设计，提供了一种稳固的皮卡车货箱盖，货箱盖在使用时，水落至货箱盖，渗入转轴机构的水落入转动槽内，水随着转动槽向转动槽的两端排出，避免水渗入转轴机构其他部件内，影响货箱盖的使用；转动部与转轴部通过阶梯钩与条状凸起的配合，增加了转轴机构的连接强度，当货箱盖平铺时，转动部与转轴部发生反向受力且相互配合阻挡，防止基座和转杆分开，提高了货箱盖的稳固性。

Description

一种稳固的皮卡车货箱盖

技术领域

本发明涉及机械领域，具体地，涉及皮卡车货箱盖。

背景技术

皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时也拥有一个敞开式的货车车厢，皮卡车凭借其舒适的车内环境、英朗的外形、强劲的动力、低廉的价格以及客货两用的实用性，使其客户群涵盖社会各个阶层。但是，皮卡车的货箱是开放式的，往往需要一个用于遮挡的货箱盖以避免货箱里的物品受到日晒雨淋。例如，美国专利US7，484,788 B2公开了一种皮卡车货箱盖，其缺点在于转接部分会有水渗入转轴内部，导致需要在转接部分额外增加防水条，防水条安装较复杂、稳定性较差，当水渗入转轴内部时，接头上的出水孔位置并不能将转轴内的水全部漏出，并且接头上的安装孔破坏了货箱盖整体的美观性。

发明内容

本发明的目的是提供一种稳固的皮卡车货箱盖，以解决上述至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种稳固的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括至少两个板体，相邻两个所述板体之间通过一转轴机构相连；

所述转轴机构包括一基座、两个转杆，两个所述转杆分别设置在所述基座的两侧；

所述基座包括一底座，所述底座的两侧部上均设有一转动部，所述转动部上设有一横截面呈弧状的转动槽，所述转动槽的上方设有一呈横向设置的直杆，所述直杆包括直杆上部、直杆下部，所述直杆上部与所述直杆下部的横截面均呈半圆状，所述直杆上部的半径大于所述直杆下部的半径，进而靠近所述底座的所述直杆的一侧部上形成一阶梯钩；

所述转杆包括一固定部，所述固定部固定连接所述板体，所述固定部的一侧设有一呈钩状的转轴部，所述转轴部插入所述转动槽内，所述转轴部的前侧设有一用于卡住所述阶梯钩的条状凸起。

所述直杆采用实心直杆，所述直杆上部与所述直杆下部采用一体化结构。

所述转动部的一侧设有一倾斜设置的连接板，所述连接板的一侧部与所述转动部相连，所述连接板的另一侧部与所述直杆相连；

所述固定部的一侧设有一倾斜设置的加强板，所述加强板的一侧部与所述固定部相连，所述加强板的另一侧部与所述转轴部相连。

所述货箱盖包括一侧边组件，所述侧边组件包括一侧边栏、一中间杆接头、一转轴接头，所述侧边栏设置在所述板体的外侧且包覆所述板体的侧边；

所述转轴接头包覆所述底座的侧边，所述中间杆接头包覆所述固定部的侧边；

所述中间杆接头上设有一凸起部，所述凸起部的下表面呈弧面状，所述转轴接头上设有一用于插入所述凸起部的凹陷部，所述凸起部与所述凹陷部之间形成沟槽，所述转动槽连通所述沟槽。所述沟槽的底部设有一排水口。

所述固定部上设有第一卡入槽，所述侧边栏上设有第二卡入槽，所述中间杆接头上设有第一卡接部与第二卡接部，所述第一卡接部插入所述第一卡入槽内，所述第二卡接部插入所述第二卡入槽内。所述中间杆接头与所述侧边栏上均设有第一螺栓孔。

所述底座上设有第三卡入槽，所述转轴接头上设有第三卡接部，所述第三卡接部插入所述第三卡入槽内。所述转轴接头与所述底座上均设有第二螺栓孔。

所述板体的下部设有一呈长条状的通槽，所述桶槽的内两侧部上均安有一用于固定货箱盖至车体的锁止装置，所述通槽的中部设有开口，以所述开口作为维修口。

所述通槽内设有一照明模块。

此设计中，基座和转杆配合转动，基座上设置转动部，且转杆上设置与转动部配合的转轴部；同理适用于转杆上设置转动部，而基座上设置与转动部配合的转轴部，即，一种稳固的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，所述货箱盖包括至少两个板体，相邻两个所述板体之间通过一转轴机构相连；

所述转轴机构包括一基座、两个转杆，两个所述转杆分别设置在所述基座的两侧；

所述转杆包括一固定部，所述固定部固定连接所述板体，所述固定部的一侧设有一转动部，所述转动部上设有一横截面呈弧状的转动槽，所述转动槽的上方设有一呈横向设置的直杆，所述直杆包括直杆上部、直杆下部，所述直杆上部与所述直杆下部的横截面均呈半圆状，所述直杆上部的半径大于所述直杆下部的半径，进而靠近所述固定部的所述直杆的一侧部上形成一阶梯钩；

所述基座包括一底座，所述底座的两侧部上均设有一呈钩状的转轴部，所述转轴部插入所述转动槽内，所述转轴部的前侧设有一用于卡住所述阶梯钩的条状凸起。

本发明通过此设计，提供了一种稳固的皮卡车货箱盖，货箱盖在使用时，水落至货箱盖，渗入转轴机构的水落入转动槽内，水随着转动槽向转动槽的两端排出，避免水渗入转轴机构其他部件内，影响货箱盖的使用；转动部与转轴部通过阶梯钩与条状凸起的配合，增加了转轴机构的连接强度，当货箱盖平铺时，转动部与转轴部发生反向受力且相互配合阻挡，防止基座和转杆分开，提高了货箱盖的稳固性。

附图说明

图1为本发明的部分结构示意图；

图2为本发明的货箱盖处的部分结构截面示意图；

图3为本发明的转轴机构处部分结构截面示意图；

图4为本发明的基座处的部分结构截面示意图；

图5为本发明的转杆处的部分结构截面示意图；

图6为本发明的侧边组件处的部分结构的仰视图；

图7为本发明的侧边组件处的部分结构的俯视图；

图8为本发明的货箱盖处的部分结构的仰视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步地说明。

如图1～8所示，一种稳固的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，货箱盖包括至少两个板体1，相邻两个板体之间通过一转轴机构相连；转轴机构包括一基座6、两个转杆7，两个转杆分别设置在基座的两侧；基座包括一底座11，底座的两侧部上均设有一转动部12，转动部上设有一横截面呈弧状的转动槽9，转动槽的上方设有一呈横向设置的直杆14，直杆包括直杆上部、直杆下部，直杆上部与直杆下部的横截面均呈半圆状，直杆上部的半径大于直杆下部的半径，进而靠近底座的直杆的一侧部上形成一阶梯钩15；转杆包括一固定部16，固定部固定连接板体，固定部的一侧设有一呈钩状的转轴部17，转轴部插入转动槽内，转轴部的前侧设有一用于卡住阶梯钩的条状凸起19。本发明通过此设计，提供了一种稳固的皮卡车货箱盖，货箱盖在使用时，水落至货箱盖，渗入转轴机构的水落入转动槽内，水随着转动槽向转动槽的两端排出，避免水渗入转轴机构其他部件内，影响货箱盖的使用；由于直杆上部与直杆下部的不同半径使其连接处形成了阶梯钩，通过转动部与转轴部通过阶梯钩与条状凸起的配合，增加了转轴机构的连接强度，当货箱盖平铺时，转动部与转轴部发生反向受力且相互配合阻挡，防止基座和转杆分开，提高了货箱盖的稳固性。通过此设计，使得货箱盖上相邻两块板体翻转时可形成86°到180°的夹角，从而使得车盖可以完成折叠及平铺使用；且转动槽形成的排水通道较大，利于排水。

板体为三个或四个。可根据运输需来改变板体个数，便于使用者自皮卡车货箱内取出运输物。为了节省成本，基座采用中空结构且与转动槽相隔。

直杆采用实心直杆，直杆上部与直杆下部采用一体化结构。实心直杆的强度较高，且使转轴部围绕实心直杆转动减小了转动半径，更为稳固，转轴部外侧可以做平保证了平整度。

转动部的一侧设有一倾斜设置的连接板13，连接板的一侧部与转动部相连，连接板的另一侧部与直杆相连；固定部的一侧设有一倾斜设置的加强板18，加强板的一侧部与固定部相连，加强板的另一侧部与转轴部相连。直杆与转动部之间通过一倾斜设置的连接板相连，从而为转杆让出空间设置与连接板一样倾斜的加强板，使得固定部与转轴部的连接更为牢固，加强结构强度，利于承载板体翻折后对转杆处造成的压力。直杆上部与直杆下部的连接处一侧形成了用于与条状凸起配合的阶梯钩，直杆上部与直杆下部的连接处的另一侧与连接板相连，保证了结构稳定。

货箱盖包括一侧边组件，侧边组件包括一侧边栏4、一中间杆接头2、一转轴接头3，侧边栏设置在板体的外侧且包覆板体的侧边；转轴接头包覆底座的侧边，中间杆接头包覆固定部的侧边；中间杆接头上设有一凸起部22，凸起部的下表面呈弧面状，转轴接头上设有一用于插入凸起部的凹陷部23，凸起部与凹陷部之间形成沟槽，转动槽连通沟槽。沟槽的底部设有一排水口20。凸起部的下表面呈弧面状，凹陷部的底面呈弧面状，凸起部与凹陷部可相对转动，且凸起部与凹陷部之间的间隙形成沟槽。进而转动槽与沟槽连通形成一排水渠，当水进入排水渠时，渗入转轴机构的水流经开口流出。排水口设置在沟槽的底部，形成隐藏的排水口，保证了货箱盖整体的美观性，且排水口朝下，保证了排水效果。

为了固定中间杆接头，固定部上设有第一卡入槽8，侧边栏上设有第二卡入槽，中间杆接头上设有第一卡接部与第二卡接部21，第一卡接部插入第一卡入槽内，第二卡接部插入第二卡入槽内。中间杆接头与侧边栏上均设有第一螺栓孔。进而通过螺栓穿过第一螺栓孔将中间杆接头与侧边栏进一步固定。

为了固定转轴接头，底座上设有第三卡入槽，转轴接头上设有第三卡接部，第三卡接部插入第三卡入槽内。转轴接头与底座上均设有第二螺栓孔10。进而通过螺栓穿过第二螺栓孔将转轴接头与底座进一步固定。

板体的下部设有一呈长条状的通槽24，桶槽的内两侧部上均安有一用于固定货箱盖至车体5的锁止装置25，通槽的中部设有开口，以开口作为维修口26。便于使用者维修锁止装置。锁止装置可采用扳手、螺栓、锁扣等部件。当锁止装置采用扳手时，下拉扳手后部的手柄，使得扳手前部的卡块卡住车体的侧壁，扳手通过固定块固定到通槽内。在货箱盖上的板体折叠时，固定块还可对扳手起到缓冲作用。

通槽内设有一照明模块27。照明模块一侧设置有控制照明模块开闭的第一按键开关。板体的上部设有一控制照明模块开闭的第二按键开关。照明模块包括一蓄电池，蓄电池连接一设置在板体上方的太阳能电池板。便于使用者观察货箱内货物。当货箱盖无法折叠打开时，也便于使用者维修货箱盖。

此设计中，基座和转杆配合转动，基座上设置转动部，且转杆上设置与转动部配合的转轴部；同理适用于转杆上设置转动部，而基座上设置与转动部配合的转轴部，即，一种稳固的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，货箱盖包括至少两个板体，相邻两个板体之间通过一转轴机构相连；转轴机构包括一基座、两个转杆，两个转杆分别设置在基座的两侧；转杆包括一固定部，固定部固定连接板体，固定部的一侧设有一转动部，转动部上设有一横截面呈弧状的转动槽，转动槽的上方设有一呈横向设置的直杆，直杆包括直杆上部、直杆下部，直杆上部与直杆下部的横截面均呈半圆状，直杆上部的半径大于直杆下部的半径，进而靠近固定部的直杆的一侧部上形成一阶梯钩；基座包括一底座，底座的两侧部上均设有一呈钩状的转轴部，转轴部插入转动槽内，转轴部的前侧设有一用于卡住阶梯钩的条状凸起。相应的，为了保证货箱盖的使用效果，直杆采用实心直杆，直杆上部与直杆下部采用一体化结构。转动部的一侧设有一倾斜设置的连接板，连接板的一侧部与转动部相连，连接板的另一侧部与直杆相连；底座的一侧设有一倾斜设置的加强板，加强板的一侧部与底座相连，加强板的另一侧部与转轴部相连。进而直杆与转动部之间通过一倾斜设置的连接板相连，从而为基座让出空间设置与连接板一样倾斜的加强板，使得底座与转轴部的连接更为牢固，加强结构强度，利于承载板体翻折后对底座处造成的压力。且同样设置包括侧边栏、中间杆接头、转轴接头的侧边组件，用于保护板体与转轴机构。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种稳固的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括至少两个板体，相邻两个所述板体之间通过一转轴机构相连；

所述转轴机构包括一基座、两个转杆，两个所述转杆分别设置在所述基座的两侧；

所述基座包括一底座，所述底座的两侧部上均设有一转动部，所述转动部上设有一横截面呈弧状的转动槽，所述转动槽的上方设有一呈横向设置的直杆，所述直杆包括直杆上部、直杆下部，所述直杆上部与所述直杆下部的横截面均呈半圆状，所述直杆上部的半径大于所述直杆下部的半径，进而靠近所述底座的所述直杆的一侧部上形成一阶梯钩；

所述转杆包括一固定部，所述固定部固定连接所述板体，所述固定部的一侧设有一呈钩状的转轴部，所述转轴部插入所述转动槽内，所述转轴部的前侧设有一用于卡住所述阶梯钩的条状凸起；

所述转动部的一侧设有一倾斜设置的连接板，所述连接板的一侧部与所述转动部相连，所述连接板的另一侧部与所述直杆相连；

所述固定部的一侧设有一倾斜设置的加强板，所述加强板的一侧部与所述固定部相连，所述加强板的另一侧部与所述转轴部相连。

2.如权利要求1所述的一种稳固的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述直杆采用实心直杆，所述直杆上部与所述直杆下部采用一体化结构。

3.如权利要求1所述的一种稳固的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括一侧边组件，所述侧边组件包括一侧边栏、一中间杆接头、一转轴接头，所述侧边栏设置在所述板体的外侧且包覆所述板体的侧边；

所述转轴接头包覆所述底座的侧边，所述中间杆接头包覆所述固定部的侧边；

所述中间杆接头上设有一凸起部，所述凸起部的下表面呈弧面状，所述转轴接头上设有一用于插入所述凸起部的凹陷部，所述凸起部与所述凹陷部之间形成沟槽，所述转动槽连通所述沟槽。

4.如权利要求3所述的一种稳固的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述沟槽的底部设有一排水口。

5.如权利要求3所述的一种稳固的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述固定部上设有第一卡入槽，所述侧边栏上设有第二卡入槽，所述中间杆接头上设有第一卡接部与第二卡接部，所述第一卡接部插入所述第一卡入槽内，所述第二卡接部插入所述第二卡入槽内；

所述中间杆接头与所述侧边栏上均设有第一螺栓孔。

6.如权利要求3所述的一种稳固的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述底座上设有第三卡入槽，所述转轴接头上设有第三卡接部，所述第三卡接部插入所述第三卡入槽内；

所述转轴接头与所述底座上均设有第二螺栓孔。

7.如权利要求1所述的一种稳固的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述板体的下部设有一呈长条状的通槽，所述通 槽的内两侧部上均安有一用于固定货箱盖至车体的锁止装置，所述通槽的中部设有开口，以所述开口作为维修口。

8.如权利要求7所述的一种稳固的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述通槽内设有一照明模块。

9.一种稳固的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括至少两个板体，相邻两个所述板体之间通过一转轴机构相连；

所述转轴机构包括一基座、两个转杆，两个所述转杆分别设置在所述基座的两侧；

所述转杆包括一固定部，所述固定部固定连接所述板体，所述固定部的一侧设有一转动部，所述转动部上设有一横截面呈弧状的转动槽，所述转动槽的上方设有一呈横向设置的直杆，所述直杆包括直杆上部、直杆下部，所述直杆上部与所述直杆下部的横截面均呈半圆状，所述直杆上部的半径大于所述直杆下部的半径，进而靠近所述固定部的所述直杆的一侧部上形成一阶梯钩；

所述基座包括一底座，所述底座的两侧部上均设有一呈钩状的转轴部，所述转轴部插入所述转动槽内，所述转轴部的前侧设有一用于卡住所述阶梯钩的条状凸起。

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