CN110481292B - 一种便于拆装的皮卡车货箱盖 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械领域，具体涉及皮卡车的货箱盖。一种便于拆装的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖。本发明通过此设计，提供了一种便于拆装的皮卡车货箱盖，结构简单，第二阻挡片在转动槽内发生转动，第二阻挡片被第一阻挡片所阻挡并限制进一步转动，便于皮卡车货箱盖的开闭，具有较好的导水效果；同时，本发明通过两个飞机扣机构的相互配合，利用锁舌的卡钩卡住货箱的侧壁，使用者可拉紧第一手柄或第二手柄，实现异向开锁，从而打开飞机扣机构，实现了货箱盖的便捷安装及拆卸，便于调整货箱盖的位置，提高了用户的使用体验。

Description

一种便于拆装的皮卡车货箱盖
技术领域
本发明涉及机械领域，具体地，涉及皮卡车的货箱盖。
背景技术
皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时也拥有一个敞开式的货车车厢。现有的皮卡车货箱盖，其缺点在于转接部分会有水渗入转轴内部，导致需要在转接部分额外增加防水条，防水条安装较复杂、稳定性较差，当水渗入转轴内部时，接头上的出水孔位置并不能将转轴内的水全部漏出，并且接头上的安装孔破坏了货箱盖整体的美观性；同时，现有的货箱盖在进行打开或关闭操作时，不易拆装和调节，降低了货箱盖在使用时的用户体验感。
发明内容
本发明的目的是提供一种便于拆装的皮卡车货箱盖，以解决上述至少一个技术问题。
为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：
一种便于拆装的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括至少两个盖板，相邻两个所述盖板之间通过一转轴装置相连；
所述转轴装置包括一呈板状的底座、两个转动件，两个所述转动件与所述底座转动连接；
所述底座的两侧均设有第一转动部，所述第一转动部的下表面呈弧面状，所述第一转动部的上侧设有一横截面呈优弧状的转动槽，靠近所述转动件的所述转动槽的内壁上设有第一阻挡片；
所述转动件的一侧部与所述盖板固定连接，所述转动件的另一侧部设有一与所述第一转动部的形状相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽的上侧设有一呈钩状的第二阻挡片，所述第二阻挡片的前部位于所述转动槽内；
两个所述转动件中的一个转动件的下表面上设有第一条状凹槽，所述第一条状凹槽内设有两个飞机扣机构，两个所述飞机扣机构分别设置在所述第一条状凹槽的两侧部，两个所述飞机扣机构包括第一飞机扣机构、第二飞机扣机构；
所述第一飞机扣机构包括第一锁舌、第一定位块、第一连接块、第二连接块、第一钢丝绳、第一压缩弹簧，所述第一锁舌包括一呈弯折状的第一卡钩，所述第一锁舌固定到所述第一钢丝绳上，所述第一锁舌一侧设有所述第一定位块，所述第一定位块通过螺栓固定到所述转动件上，所述第一定位块上设有一用于穿过所述第一钢丝绳的第一通孔，所述第一定位块的一侧设有所述第一连接块，所述第一连接块固定到所述第一钢丝绳上，所述第一连接块的一侧设有所述第二连接块，所述第二连接块上设有一用于穿过所述第一钢丝绳的第二通孔，所述第一连接块与所述第二连接块上均设有第一片状体，以所述第一片状体作为第一手柄，所述第一压缩弹簧设置在所述第一锁舌与所述第一定位块之间，所述第一压缩弹簧套设在所述第一钢丝绳的外侧；
所述第二飞机扣机构包括第二锁舌、第二定位块、第三连接块、第四连接块、第二钢丝绳、第二压缩弹簧，所述第二锁舌包括一呈弯折状的第二卡钩，所述第二锁舌固定到所述第二钢丝绳上，所述第二锁舌一侧设有所述第二定位块，所述第二定位块通过螺栓固定到所述转动件上，所述第二定位块上设有一用于穿过所述第二钢丝绳的第三通孔，所述第二定位块的一侧设有所述第三连接块，所述第三连接块固定到所述第二钢丝绳上，所述第三连接块的一侧设有所述第四连接块，所述第三连接块上设有一用于穿过所述第二钢丝绳的第四通孔，所述第三连接块与所述第四连接块上均设有第二片状体，以所述第二片状体作为第二手柄，所述第二压缩弹簧设置在所述第二锁舌与所述第二定位块之间，所述第二压缩弹簧套设在所述第二钢丝绳的外侧；
所述第二连接块固定到所述第二钢丝绳上，所述第四连接块固定到所述第一钢丝绳上。
所述第一锁舌、所述第一连接块、所述第二连接块、所述第二锁舌、所述第三连接块与所述第四连接块的两侧部上均设有一呈阶梯状的凹陷，所述条状凹槽的两侧壁的上部均设有一用于限位的第三片状体。
所述货箱盖包括两根用于固定到皮卡车的货箱的两侧壁上的安装杆，所述安装杆上设有一用于卡住所述第一卡钩或第二卡钩的条状凸起，所述条状凸起的长度方向与所述安装杆的长度方向相同。
所述盖板的下表面上设有一安装块，所述安装块的中部设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有一横向排布的圆柱体；
所述安装杆的一侧面上设有第二条状凹槽，以所述第二条状凹槽作为第一滑槽，所述第一滑槽内安有第一滑块、第二滑块，所述第一滑块上安有一球头连接杆，所述球头连接杆的球头端嵌入到一球头连接座内，所述球头连接座与一支撑杆的一侧部相连，所述支撑杆的另一侧部上设有一用于卡住所述圆柱体的第一卡槽，所述第二滑块上设有一用于卡住所述支撑杆的第二卡槽；
所述第一卡槽与所述第二卡槽的横截面均呈优弧状。所述盖板的下表面上设有第二滑槽，所述安装块设置在所述第二滑槽内。
所述转动件的一侧部上设有第一嵌入槽，所述盖板的一侧部嵌入到所述第一嵌入槽内。
所述盖板的外侧部上设有一用于保护盖板侧边的侧边栏，所述侧边栏的一侧设有一用于嵌入所述盖板的第二嵌入槽。
所述盖板的转角处安有一用于连接相邻两个侧边栏的转角接头。所述转角接头的两端部上均设有一用于插入到所述第一插入槽内的第一插头。
所述转轴装置的外侧部上设有一用于保护转轴装置侧边的转轴接头，所述转轴接头包括一安装到底座外侧的第一接头、两个安装到转动件外侧的第二接头；
所述第一接头的两侧部均设有第二转动部，所述第二转动部的下表面呈弧面状，所述第二转动部的上侧设有一排水槽，所述排水槽连通所述转动槽；
所述第二接头的一侧部与所述侧边栏固定连接，所述第二接头的另一侧部设有一与所述第二转动部的形状相匹配的第三凹槽，所述第二转动部设置在所述第三凹槽内。
以所述第三凹槽一侧的开口作为排水口，所述第三凹槽的宽度小于所述第二接头的宽度。
所述第一接头的上部设有一用于覆盖到底座上的第四片状体，所述第二接头的上部设有一用于覆盖到转动件上的第五片状体。
所述第二接头的一侧部上设有一用于插入到所述第一插入槽内的第二插头，进而所述第二接头的一侧部与所述侧边栏固定连接。
所述底座与所述转动件上均设有第二插入槽，所述第一接头、所述第二接头上部均设有一用于插入槽所述第二插入槽内的第三插头。所述底座与所述转动件上均设有第一螺栓孔，所述第一接头、所述第二接头上均设有与所述第一螺栓孔的位置相匹配的第二螺栓孔。进而通过螺栓将底座与第一接头、转动件与第二接头相固定。
转轴装置在使用时，第二阻挡片在转动槽内发生转动，转至最大角度时，第二阻挡片被第一阻挡片所阻挡并限制进一步转动，转动件可以相对底座转动0°～95°，则相邻的两个盖板可以相对转动0°～190°，转动范围较大，打开皮卡车货箱盖非常方便；转轴装置可以避免水渗入至皮卡车货箱内，同时不会渗入至转轴装置的底座内部，且相比别的通水结构，本发明的通水渠道较大，不会形成虹吸效果，从而导水性能更好，且组装精度要求低，减少了产品生产难度。
飞机扣机构在使用时，使用者可拉紧第一手柄或第二手柄，实现异向开锁，即拉紧第一片状体或第二片状体，使第一连接块与第二连接块，或第三连接块与第四连接块相互靠近，进而使第一锁舌或第二锁舌被拉向内侧，从而打开飞机扣机构，实现便捷拆、装；以第一飞机扣机构为例，第一锁舌向内侧运动时会挤压压缩弹簧，压缩弹簧另一端顶住第一定位块，从而第一锁舌形成弹性伸缩，同样的，第二飞机扣机构的第二锁舌也形成弹性伸缩。
本发明通过此设计，提供了一种便于拆装的皮卡车货箱盖，结构简单，货箱盖在使用时，水落至货箱盖，水会沿着基部与转动件之间的间隙渗透到转动槽内，转动槽类似一条通水渠道，导水性能好；同时，本发明通过两个飞机扣机构的相互配合，利用锁舌的卡钩卡住货箱的侧壁，实现了货箱盖的便捷安装及拆卸，便于调整货箱盖的位置，提高了用户的使用体验。
附图说明
图1为本发明的使用状态的示意图；
图2为本发明的使用状态的前视图；
图3为本发明的部分结构示意图；
图4为本发明的部分结构的侧视图；
图5为本发明的部分结构的截面示意图；
图6为本发明的转动件处的部分结构截面示意图；
图7为本发明的底座处的部分结构截面示意图；
图8为本发明的底座与转动件组合后的部分结构截面示意图；
图9为本发明的第一条状凹槽处的部分结构示意图；
图10为本发明的飞机扣机构处的部分结构示意图；
图11为本发明的部分结构仰视图；
图12为本发明的转轴接头处的分解示意图；
图13为本发明的转轴接头处的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步地说明。
如图1～13所示，一种便于拆装的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，货箱盖包括至少两个盖板2，相邻两个盖板之间通过一转轴装置相连；转轴装置包括一呈板状的底座3、两个转动件4，两个转动件与底座转动连接；底座的两侧均设有第一转动部12，第一转动部的下表面呈弧面状，第一转动部的上侧设有一横截面呈优弧状的转动槽11，靠近转动件的转动槽的内壁上设有第一阻挡片13；转动件的一侧部与盖板固定连接，转动件的另一侧部设有一与第一转动部的形状相匹配的第一凹槽7，第一凹槽的上侧设有一呈钩状的第二阻挡片8，第二阻挡片的前部位于转动槽内；两个转动件中的一个转动件的下表面上设有第一条状凹槽15，第一条状凹槽内设有两个飞机扣机构，两个飞机扣机构分别设置在第一条状凹槽的两侧部，两个飞机扣机构包括第一飞机扣机构、第二飞机扣机构；第一飞机扣机构包括第一锁舌17、第一定位块18、第一连接块19、第二连接块20、第一钢丝绳25、第一压缩弹簧28，第一锁舌包括一呈弯折状的第一卡钩27，第一锁舌固定到第一钢丝绳上，第一锁舌一侧设有第一定位块，第一定位块通过螺栓固定到转动件上，第一定位块上设有一用于穿过第一钢丝绳的第一通孔，第一定位块的一侧设有第一连接块，第一连接块固定到第一钢丝绳上，第一连接块的一侧设有第二连接块，第二连接块上设有一用于穿过第一钢丝绳的第二通孔，第一连接块与第二连接块上均设有第一片状体29，以第一片状体作为第一手柄，第一压缩弹簧设置在第一锁舌与第一定位块之间，第一压缩弹簧套设在第一钢丝绳的外侧；第二飞机扣机构包括第二锁舌24、第二定位块23、第三连接块22、第四连接块21、第二钢丝绳26、第二压缩弹簧31，第二锁舌包括一呈弯折状的第二卡钩32，第二锁舌固定到第二钢丝绳上，第二锁舌一侧设有第二定位块，第二定位块通过螺栓固定到转动件上，第二定位块上设有一用于穿过第二钢丝绳的第三通孔，第二定位块的一侧设有第三连接块，第三连接块固定到第二钢丝绳上，第三连接块的一侧设有第四连接块，第三连接块上设有一用于穿过第二钢丝绳的第四通孔，第三连接块与第四连接块上均设有第二片状体30，以第二片状体作为第二手柄，第二压缩弹簧设置在第二锁舌与第二定位块之间，第二压缩弹簧套设在第二钢丝绳的外侧；第二连接块固定到第二钢丝绳上，第四连接块固定到第一钢丝绳上。本发明通过此设计，提供了一种便于拆装的皮卡车货箱盖，结构简单，货箱盖在使用时，水落至货箱盖，水会沿着基部与转动件之间的间隙渗透到转动槽内，转动槽类似一条通水渠道，导水性能好；同时，本发明通过两个飞机扣机构的相互配合，利用锁舌的卡钩卡住货箱1的侧壁，实现了货箱盖的便捷安装及拆卸，便于调整货箱盖的位置，提高了用户的使用体验。
转轴装置在使用时，第二阻挡片在转动槽内发生转动，转至最大角度时，第二阻挡片被第一阻挡片所阻挡并限制进一步转动，转动件可以相对底座转动0°～95°，则相邻的两个盖板可以相对转动0°～190°，转动范围较大，打开皮卡车货箱盖非常方便；转轴装置可以避免水渗入至皮卡车货箱1内，同时不会渗入至转轴装置的底座内部，且相比别的通水结构，本发明的通水渠道较大，不会形成虹吸效果，从而导水性能更好，且组装精度要求低，减少了产品生产难度。
飞机扣机构在使用时，使用者可拉紧第一手柄或第二手柄，实现异向开锁，即拉紧第一片状体或第二片状体，使第一连接块与第二连接块，或第三连接块与第四连接块相互靠近，进而使第一锁舌或第二锁舌被拉向内侧，从而打开飞机扣机构，实现便捷拆、装；以第一飞机扣机构为例，第一锁舌向内侧运动时会挤压压缩弹簧，压缩弹簧另一端顶住第一定位块，从而第一锁舌形成弹性伸缩，同样的，第二飞机扣机构的第二锁舌也形成弹性伸缩。
为了便于安装或维修，第一锁舌、第一连接块、第四连接块上均设有一用于穿过第一钢丝绳的第五通孔、第一螺栓孔，第一螺栓孔连通第五通孔。进而通过螺栓拧入第五通孔并压紧第一钢丝绳，将第一锁舌、第一连接块、第四连接块固定到第一钢丝绳上。同样的，第二锁舌、第三连接块、第二连接块上均设有一用于穿过第二钢丝绳的第六通孔、第二螺栓孔，第二螺栓孔连通第六通孔。进而通过螺栓拧入第六通孔并压紧第二钢丝绳，将第二锁舌、第三连接块、第二连接块固定到第二钢丝绳上。
第一锁舌、第一连接块、第二连接块、第二锁舌、第三连接块与第四连接块的两侧部上均设有一呈阶梯状的凹陷，条状凹槽的两侧壁的上部均设有一用于限位的第三片状体16。第三片状体抵住凹陷处，进而将第一锁舌、第一连接块、第二连接块、第二锁舌、第三连接块与第四连接块均限制在第一条状凹槽内移动。
货箱盖包括两根安装杆5，两根安装杆分别通过螺栓固定到皮卡车的货箱1的两侧壁上，安装杆上设有一用于卡住第一卡钩或第二卡钩的条状凸起，条状凸起的长度方向与安装杆的长度方向相同。皮卡车的货箱样式较多，例如，当货箱的侧壁较厚，无法通过锁舌的卡钩卡住时，为了便于通过第一锁舌或第二锁舌固定货箱盖，可通过第一锁舌与第二锁舌分别卡住货箱1两侧的安装杆，增加货箱盖与货箱1的连接强度。
盖板的下表面上设有一安装块37，安装块的中部设有第二凹槽，第二凹槽内设有一横向排布的圆柱体38；安装杆的一侧面上设有第二条状凹槽33，以第二条状凹槽作为第一滑槽，第一滑槽内安有第一滑块35、第二滑块34，第一滑块上安有一球头连接杆，球头连接杆的球头端嵌入到一球头连接座内，球头连接座与一支撑杆36的一侧部相连，支撑杆的另一侧部上设有一用于卡住圆柱体的第一卡槽，第二滑块上设有一用于卡住支撑杆的第二卡槽；第一卡槽与第二卡槽的横截面均呈优弧状。盖板的下表面上设有第二滑槽，安装块设置在第二滑槽内。球头连接杆与球头连接座的配合，便于转动支撑杆。当使用者打开货箱盖后，可通过转动支撑杆，并将圆柱体卡入支撑杆上的第一卡槽，利用支撑杆对上翻的盖板进行支撑；在收纳支撑杆时，转动支撑杆，将支撑杆卡入第二卡槽内，使支撑杆与安装杆平行。第一滑槽内第一滑块、第二滑槽与安装块的配合便于调整打开货箱盖的角度，同时使支撑杆对上翻的盖板起到较好的支撑作用。
至少两个盖板均采用玻璃钢蜂窝板。转轴装置采用塑料制成。底座采用中空结构。降低成本，便于生产。
为了保证设备的结构强度，底座与第一转动部、第一转动部与第一阻挡片均采用一体化结构；转动件与第二阻挡片采用一体化结构。第一凹槽的底面呈弧面状，以配合第一转动部的下表面，第一转动部发生偏转时更为顺滑。
转动件的一侧部上设有第一嵌入槽10，盖板的一侧部嵌入到第一嵌入槽内。进而，转动件与盖板固定连接。第一嵌入槽的横截面呈“匚”形。第一嵌入槽内设有至少两条相对设置的第一条状凸起，第一条状凸起的长度方向与转动件的长度方向相同。
盖板的外侧部上设有一用于保护盖板侧边的侧边栏6，侧边栏的一侧设有一用于嵌入盖板的第二嵌入槽。侧边栏的两端部上均设有第一插入槽。第二嵌入槽的横截面呈“匚”形。第二嵌入槽内设有至少两条相对设置的第二条状凸起，第二条状凸起的长度方向与侧边栏的长度方向相同。通过侧边栏保护盖板侧边，减少盖板侧边受碰撞而损坏的状况发生。
盖板的转角处安有一用于连接相邻两个侧边栏的转角接头。转角接头的两端部上均设有一用于插入到第一插入槽内的第一插头。以连接侧边栏，加强侧边栏的安装强度。例如，以位于货箱盖外侧部的盖板为例，盖板的左侧安有第一侧边栏，盖板的前侧安有第二侧边栏，盖板的右侧安有第三侧边栏，进而通过第一转角接头将第一侧边栏与第二侧边栏相连，通过第二转角接头将第二侧边栏与第三侧边栏相连。
转轴装置的外侧部上设有一用于保护转轴装置侧边的转轴接头，转轴接头包括一安装到底座外侧的第一接头39、两个安装到转动件外侧的第二接头40；第一接头的两侧部均设有第二转动部，第二转动部的下表面呈弧面状，第二转动部的上侧设有一排水槽，排水槽连通转动槽；第二接头的一侧部与侧边栏固定连接，第二接头的另一侧部设有一与第二转动部的形状相匹配的第三凹槽，第二转动部设置在第三凹槽内。渗透到转动槽内的水流至排水槽内，通过排水槽快速排出，具有较佳的排水性。第三凹槽的底面呈弧面状，以配合第二转动部的下表面，第二转动部发生偏转时更为顺滑。以第三凹槽一侧的开口作为排水口，第三凹槽的宽度小于第二接头的宽度，进而排水口设置在第二接头的内侧。排水口设置在第二接头内部，为隐藏式的排水口，避免额外开设出水孔，保证了车盖整体的美观度。第一接头、第二接头的下方均设有一防水垫片，位于排水口下方的防水垫片上设有开口。
第一接头的上部设有一用于覆盖到底座上的第四片状体42，第二接头的上部设有一用于覆盖到转动件上的第五片状体41。第四片状体与第一接头、第五片状体与第二接头均采用一体化结构。通过片状体配合侧边栏，覆盖了盖板与转轴装置的外侧部，起到防水效果。
底座与转动件上均设有第二插入槽14，第一接头、第二接头上部均设有一用于插入第二插入槽内的第二插头43。底座与转动件上均设有第一螺栓孔9，第一接头、第二接头上均设有与第一螺栓孔的位置相匹配的第二螺栓孔44。进而通过螺栓将底座与第一接头、转动件与第二接头相固定。通过插头的插接、螺栓的拧接将第一接头与底座、第二接头与转动件相固定，使其紧密相连，达到密封效果，进一步起到防水作用。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于拆装的皮卡车货箱盖，包括一货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括至少两个盖板，相邻两个所述盖板之间通过一转轴装置相连；
所述转轴装置包括一呈板状的底座、两个转动件，两个所述转动件与所述底座转动连接；
所述底座的两侧均设有第一转动部，所述第一转动部的下表面呈弧面状，所述第一转动部的上侧设有一横截面呈优弧状的转动槽，靠近所述转动件的所述转动槽的内壁上设有第一阻挡片；
所述转动件的一侧部与所述盖板固定连接，所述转动件的另一侧部设有一与所述第一转动部的形状相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽的上侧设有一呈钩状的第二阻挡片，所述第二阻挡片的前部位于所述转动槽内；
两个所述转动件中的一个转动件的下表面上设有第一条状凹槽，所述第一条状凹槽内设有两个飞机扣机构，两个所述飞机扣机构分别设置在所述第一条状凹槽的两侧部，两个所述飞机扣机构包括第一飞机扣机构、第二飞机扣机构；
所述第一飞机扣机构包括第一锁舌、第一定位块、第一连接块、第二连接块、第一钢丝绳、第一压缩弹簧，所述第一锁舌包括一呈弯折状的第一卡钩，所述第一锁舌固定到所述第一钢丝绳上，所述第一锁舌一侧设有所述第一定位块，所述第一定位块通过螺栓固定到所述转动件上，所述第一定位块上设有一用于穿过所述第一钢丝绳的第一通孔，所述第一定位块的一侧设有所述第一连接块，所述第一连接块固定到所述第一钢丝绳上，所述第一连接块的一侧设有所述第二连接块，所述第二连接块上设有一用于穿过所述第一钢丝绳的第二通孔，所述第一连接块与所述第二连接块上均设有第一片状体，以所述第一片状体作为第一手柄，所述第一压缩弹簧设置在所述第一锁舌与所述第一定位块之间，所述第一压缩弹簧套设在所述第一钢丝绳的外侧；
所述第二飞机扣机构包括第二锁舌、第二定位块、第三连接块、第四连接块、第二钢丝绳、第二压缩弹簧，所述第二锁舌包括一呈弯折状的第二卡钩，所述第二锁舌固定到所述第二钢丝绳上，所述第二锁舌一侧设有所述第二定位块，所述第二定位块通过螺栓固定到所述转动件上，所述第二定位块上设有一用于穿过所述第二钢丝绳的第三通孔，所述第二定位块的一侧设有所述第三连接块，所述第三连接块固定到所述第二钢丝绳上，所述第三连接块的一侧设有所述第四连接块，所述第三连接块上设有一用于穿过所述第二钢丝绳的第四通孔，所述第三连接块与所述第四连接块上均设有第二片状体，以所述第二片状体作为第二手柄，所述第二压缩弹簧设置在所述第二锁舌与所述第二定位块之间，所述第二压缩弹簧套设在所述第二钢丝绳的外侧；
所述第二连接块固定到所述第二钢丝绳上，所述第四连接块固定到所述第一钢丝绳上。
2.如权利要求1所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述货箱盖包括两根用于固定到皮卡车的货箱的两侧壁上的安装杆，所述安装杆上设有一用于卡住所述第一卡钩或第二卡钩的条状凸起，所述条状凸起的长度方向与所述安装杆的长度方向相同。
3.如权利要求2所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述盖板的下表面上设有一安装块，所述安装块的中部设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有一横向排布的圆柱体；
所述安装杆的一侧面上设有第二条状凹槽，以所述第二条状凹槽作为第一滑槽，所述第一滑槽内安有第一滑块、第二滑块，所述第一滑块上安有一球头连接杆，所述球头连接杆的球头端嵌入到一球头连接座内，所述球头连接座与一支撑杆的一侧部相连，所述支撑杆的另一侧部上设有一用于卡住所述圆柱体的第一卡槽，所述第二滑块上设有一用于卡住所述支撑杆的第二卡槽；
所述第一卡槽与所述第二卡槽的横截面均呈优弧状。
4.如权利要求3所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述盖板的下表面上设有第二滑槽，所述安装块设置在所述第二滑槽内。
5.如权利要求1所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述第一锁舌、所述第一连接块、所述第二连接块、所述第二锁舌、所述第三连接块与所述第四连接块的两侧部上均设有一呈阶梯状的凹陷，所述条状凹槽的两侧壁的上部均设有一用于限位的第三片状体。
6.如权利要求1所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述转动件的一侧部上设有第一嵌入槽，所述盖板的一侧部嵌入到所述第一嵌入槽内。
7.如权利要求1所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述盖板的外侧部上设有一用于保护盖板侧边的侧边栏，所述侧边栏的一侧设有一用于嵌入所述盖板的第二嵌入槽。
8.如权利要求7所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述盖板的转角处安有一用于连接相邻两个侧边栏的转角接头。
9.如权利要求8所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述转轴装置的外侧部上设有一用于保护转轴装置侧边的转轴接头，所述转轴接头包括一安装到底座外侧的第一接头、两个安装到转动件外侧的第二接头；
所述第一接头的两侧部均设有第二转动部，所述第二转动部的下表面呈弧面状，所述第二转动部的上侧设有一排水槽，所述排水槽连通所述转动槽；
所述第二接头的一侧部与所述侧边栏固定连接，所述第二接头的另一侧部设有一与所述第二转动部的形状相匹配的第三凹槽，所述第二转动部设置在所述第三凹槽内。
10.如权利要求9所述的一种便于拆装的皮卡车货箱盖，其特征在于，所述第一接头的上部设有一用于覆盖到底座上的第四片状体，所述第二接头的上部设有一用于覆盖到转动件上的第五片状体。
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