CN208006672U - 一种转轴结构及车尾箱折叠盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种转轴结构及车尾箱折叠盖。本实用新型提供了一种转轴结构，包括：第一弧形插销边架、第二弧形插销边架和双头弧形滑轨体；所述第一弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨转动连接；所述第二弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨转动连接。本实用新型还提供了一种车尾箱折叠盖，包括：转轴结构和车尾箱箱盖；所述车尾箱箱盖分别与所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的限定插口连接。本实用新型用于解决现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉和安装繁琐的技术缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件的技术领域，尤其涉及一种转轴结构及车尾箱折叠盖。
背景技术
目前，皮卡后尾箱盖是一种汽车车箱防护配件，安装在皮卡后尾箱边沿上，整体覆盖车箱，起到保护车内货物及防水防潮的目的。
为减小体积，方便携带移动，后尾箱盖通常采用多折结构，由多块硬质复合板材拼接成，通过锁紧机构将尾箱盖安装固定在车箱上。其中转轴组件为重要的组成部分，起到连接硬质箱盖目的，实现180°自由转动。
目前，具有折叠功能的后尾箱盖的转轴通常采用外露铰链，如图11至图13所示，图11为现有后尾箱盖的转轴直观图，图12为现有后尾箱盖转轴的铰链立体图，图13为现有后尾箱盖转轴的主视图。为保证折叠顺利至少需要2个以上的转轴组件，起到连接多块硬质复合板的作用。然而，传统的转轴组件多为外露的铰链，但是铰链的转轴具有安装复杂的技术缺陷，铰链的转轴组件由多节短转轴组成，应用于不同车型时，因车箱宽度不同需采用特殊尺寸补齐，不易实现标准化生产，生产效率低；同时，铰链均为外露，雨水能通过铰链之间缝隙容易进入到盖板内，使得防水效果欠佳，且影响产品视觉效果。
实用新型内容
有鉴于此，本专利旨在提供一种安装简便、结构稳定，能防止雨水渗漏的转轴结构，用于解决现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉和安装繁琐的技术缺陷。
本实用新型提供了一种转轴结构，包括：第一弧形插销边架、第二弧形插销边架和双头弧形滑轨体；
所述第一弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨转动连接；
所述第二弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨转动连接。
作为优选，所述双头弧形滑轨体还包括防水条固定位。
作为优选，还包括防水条；
所述防水条固定在所述双头弧形滑轨体的防水条固定位内。
作为优选，所述防水条的材料为EPDM或PVC。
作为优选，所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的非弧形插销端设有限定插口。
作为优选，所述限定插口的内壁设有连接槽。
作为优选，所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的非弧形插销端与弧形插销端之间设有加固筋。
作为优选，所述第一弧形插销边架、所述第二弧形插销边架和所述双头弧形滑轨体为铝合金制备而成。
本实用新型还提供了一种车尾箱折叠盖，包括：转轴结构和车尾箱箱盖；
所述车尾箱箱盖分别与所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的限定插口连接。
作为优选，所述连接具体为过盈连接或粘接。
本实用新型的目的针对现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉和安装繁琐的技术缺陷。因此，本实用新型公开的一种转轴结构，包括：第一弧形插销边架、第二弧形插销边架和双头弧形滑轨体；所述第一弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨转动连接；所述第二弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨转动连接。此转轴结构能够实现180°翻转，满足转轴结构的折叠和展开功能；同时，安装十分方便，只需将弧形插销边架与双头弧形滑轨体的弧形滑轨转动连接即可完成安装，此转轴结构有完整的起止定位，结构稳定；此外，安装后的使用状态下，表面平整无凸起，使得产品外观效果好；不仅如此，此转轴结构的零部件少，只需将双头弧形滑轨体作出不同的规格，即可适配到不同折叠需要的转轴结构，因此，适合大批量生产，有极好的经济应用价值，本实用新型还提供了一种车尾箱折叠盖，包括本转轴结构和车尾箱箱盖，车尾箱箱盖分别与第一弧形插销边架和第二弧形插销边架的非弧形插销端连接，从而使得车尾箱折叠盖的转轴不外露，防止雨水从转轴中间渗透，同时提高车尾箱折叠盖的视觉效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1示长转轴结构的平展结构图；
图2示皮卡后尾箱立体图；
图3示本实用新型提供的车尾箱折叠盖的转轴直观图；
图4示长转轴结构的折叠结构图；
图5示短转轴结构的平展结构图；
图6示短转轴结构的折叠结构图；
图7示第一弧形插销边架的主视图；
图8示短双头弧形滑轨体的主视图；
图9示第二弧形插销边架的主视图；
图10示防水条的结构；
图11示现有车尾箱折叠盖的转轴直观图；
图12示现有车尾箱折叠盖转轴的铰链立体图；
图13示现有车尾箱折叠盖转轴的主视图；
其中，附图标记，皮卡车1、车尾箱2、长双头弧形滑轨体3(长双头弧形滑轨体3包括长双头弧形滑轨框3-1、长双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨3-2、长双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨3-3、长双头弧形滑轨体防水条第一固定位3-4、长双头弧形滑轨体防水条第二固定位3-5)、第一车尾箱箱盖4-1、第二车尾箱箱盖4-2和第三车尾箱箱盖4-3、车尾箱边框5、短双头弧形滑轨体6(短双头弧形滑轨体6包括短双头弧形滑轨框6-1、短双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨6-2、短双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨6-3、短双头弧形滑轨体防水条第一固定位6-4、短双头弧形滑轨体防水条第二固定位6-5)、防水条7(防水条7分为第一防水条7-1、第二防水条7-2)、第一弧形插销边架8-1(第一弧形插销边架8-1包括第一弧形插销边架加固筋8-1-1、第一弧形插销边架的弧形插销8-1-2、第一弧形插销边架限定插口8-1-3、第一弧形插销边架连接槽8-1-4)、第二弧形插销边架8-2(第二弧形插销边架8-2包括第二弧形插销边架加固筋8-2-1、第二弧形插销边架的弧形插销8-2-2、第二弧形插销边架限定插口8-2-3、第二弧形插销边架连接槽8-2-4)、Z型转轴组件9、Z型转轴10、Z型转轴臂11、第一边框12-1、第二边框12-2；其中双头弧形滑轨体分为长双头弧形滑轨体3和短双头弧形滑轨体6。
具体实施方式
本实用新型提供了一种转轴结构及车尾箱折叠盖，用于解决现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉和安装繁琐的技术缺陷。
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1，图1为一种长转轴结构的平展结构图，本实施例包括：第一弧形插销边架8-1、第二弧形插销边架8-2和双头弧形滑轨体；第一弧形插销边架8-1与双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨转动连接；第二弧形插销边架8-2与双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨转动连接。
实施例2
请参阅图1、图4至图10，本实施例提供了两种转轴结构，分别为长转轴结构和短转轴结构，图1为长转轴结构的平展结构图，图4为长转轴结构的折叠结构图，图5为短转轴结构的平展结构图，图6为短转轴结构的折叠结构图，图7为第一弧形插销边架的主视图，图8为短双头弧形滑轨体的主视图，图9为第二弧形插销边架的主视图，图10为防水条的结构。
本实施例的长转轴结构包括：第一弧形插销边架8-1、第二弧形插销边架8-2和长双头弧形滑轨体3；第一弧形插销边架8-1与长双头弧形滑轨体3的第一弧形滑轨3-2转动连接；第二弧形插销边架8-2与长双头弧形滑轨体3的第二弧形滑轨3-3转动连接。
本实施例的短转轴结构包括：第一弧形插销边架8-1、第二弧形插销边架8-2和短双头弧形滑轨体6；第一弧形插销边架8-1与短双头弧形滑轨体6的第一弧形滑轨6-2转动连接；第二弧形插销边架8-2与短双头弧形滑轨体6的第二弧形滑轨6-3转动连接。
需要说明的是，双头弧形滑轨体具体为：两端为弧形滑轨的结构，可以根据实际需要调整两端的弧形滑轨的距离，以满足折叠后不同的高度需要，因此，双头弧形滑轨体包括长双头弧形滑轨体3和短双头弧形滑轨体6，长短由两端的弧形滑轨的距离决定。
进一步的，双头弧形滑轨体还包括防水条固定位，防水条固定在双头弧形滑轨体的防水条固定位内，分别为长双头弧形滑轨体防水条第一固定位3-4、长双头弧形滑轨体防水条第二固定位3-5、短双头弧形滑轨体防水条第一固定位6-4、短双头弧形滑轨体防水条第二固定位6-5。
进一步的，还包括防水条7；第一防水条7-1固定在长双头弧形滑轨体防水条第一固定位3-4内、第二防水条7-2固定在长双头弧形滑轨体防水条第二固定位3-5内；第一防水条7-1固定在短双头弧形滑轨体防水条第一固定位6-4内、第二防水条7-2固定在短双头弧形滑轨体防水条第二固定位6-5内。
需要说明的是，防水条7包括防水限位凸块和防水插条，防水条7与双头弧形滑轨体的防水条固定位的形状相匹配。
需要说明的是，长双头弧形滑轨体3包括长双头弧形滑轨框3-1、长双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨3-2、长双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨3-3、长双头弧形滑轨体防水条第一固定位3-4和长双头弧形滑轨体防水条第二固定位3-5。
需要说明的是，短双头弧形滑轨体6包括短双头弧形滑轨框6-1、短双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨6-2、短双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨6-3、短双头弧形滑轨体防水条第一固定位6-4和短双头弧形滑轨体防水条第二固定位6-5。
进一步的，防水条的材料为EPDM或PVC。
进一步的，第一弧形插销边架8-1和第二弧形插销边架8-2的非弧形插销端设有限定插口，分别为第一弧形插销边架限定插口8-1-3和第二弧形插销边架限定插口8-2-3。
进一步的，限定插口的内壁设有连接槽，分别为第一弧形插销边架连接槽8-1-4和第二弧形插销边架连接槽8-2-4。
进一步的，第一弧形插销边架8-1和第二弧形插销边架8-2的非弧形插销端与弧形插销端之间设有加固筋，分别为第一弧形插销边架加固筋8-1-1和第二弧形插销边架加固筋8-2-1。
进一步的，第一弧形插销边架8-1、第二弧形插销边架8-2和双头弧形滑轨体为铝合金制备而成。
需要说明的是，第一弧形插销边架的弧形插销8-1-2与长双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨3-2形状相适应、第二弧形插销边架的弧形插销8-2-2和长双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨3-3形状相适应。
需要说明的是，第一弧形插销边架的弧形插销8-1-2与短双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨6-2形状相适应、第二弧形插销边架的弧形插销8-2-2和短双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨6-3形状相适应。
进一步的，转轴结构除了防水条外均采用铝型材挤出工艺制作，表面喷黑色砂纹粉末，起到转动顺滑作用。
实施例3
请参阅图2和图3，图2为皮卡后尾箱立体图，图3为车尾箱折叠盖的转轴直观图，本实施例提供了一种车尾箱折叠盖，包括：转轴结构和车尾箱箱盖；
车尾箱箱盖分别与第一弧形插销边架8-1和第二弧形插销边架8-2的限定插口连接连接。
进一步的，连接具体为过盈连接或粘接。
进一步的，粘接具体为丙酮胶连接。
请参阅图2和图3，第一车尾箱箱盖4-1通过短双头弧形滑轨体6与第二车尾箱箱盖4-2转动连接，第一车尾箱箱盖4-1通过长双头弧形滑轨体3与第三车尾箱箱盖4-3转动连接，形成如图3所示。
进一步的，第一车尾箱箱盖4-1、第二车尾箱箱盖4-2和第三车尾箱箱盖4-3均为硬质复合材料盖板。
进一步的，第一车尾箱箱盖4-1通过短双头弧形滑轨体6与第二车尾箱箱盖4-2转动连接，第一车尾箱箱盖4-1与第一弧形插销边架限定插口8-1-3连接，第二车尾箱箱盖4-2与第二弧形插销边架限定插口8-2-3连接，第一弧形插销边架8-1与短双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨6-2转动连接；第二弧形插销边架8-2与短双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨6-3转动连接。
进一步的，第一车尾箱箱盖4-1通过才双头弧形滑轨体3与第三车尾箱箱盖4-3转动连接，第一车尾箱箱盖4-1与第一弧形插销边架限定插口8-1-3连接，第三车尾箱箱盖4-3与第二弧形插销边架限定插口8-2-3连接，第一弧形插销边架8-1与长双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨3-2转动连接；第二弧形插销边架8-2与长双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨3-3转动连接。
进一步的，限定插口的内壁设有连接槽，分别为第一弧形插销边架连接槽8-1-4和第二弧形插销边架连接槽8-2-4，用于第一车尾箱箱盖4-1与第一弧形插销边架限定插口8-1-3过盈连接或粘接，第二车尾箱箱盖4-2与第二弧形插销边架限定插口8-2-3过盈连接或粘接，第一车尾箱箱盖4-1与第一弧形插销边架限定插口8-1-3过盈连接或粘接，第三车尾箱箱盖4-3与第二弧形插销边架限定插口8-2-3过盈连接或粘接，连接槽起到锚固作用。
进一步的，为减轻重量，转轴结构的材料为铝合金6063或6061，固熔时效处理。
进一步的，第一车尾箱箱盖4-1、第二车尾箱箱盖4-2和第三车尾箱箱盖4-3均为硬质复合材料，车尾箱箱盖的盖板厚度为14-18mm。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种转轴结构，其特征在于，包括：第一弧形插销边架、第二弧形插销边架和双头弧形滑轨体；
所述第一弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第一弧形滑轨转动连接；
所述第二弧形插销边架与双头弧形滑轨体的第二弧形滑轨转动连接。
2.根据权利要求1所述的转轴结构，其特征在于，所述双头弧形滑轨体还包括防水条固定位。
3.根据权利要求1所述的转轴结构，其特征在于，还包括防水条；
所述防水条固定在所述双头弧形滑轨体的防水条固定位内。
4.根据权利要求1所述的转轴结构，其特征在于，所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的非弧形插销端设有限定插口。
5.根据权利要求4所述的转轴结构，其特征在于，所述限定插口的内壁设有连接槽。
6.根据权利要求1所述的转轴结构，其特征在于，所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的非弧形插销端与弧形插销端之间设有加固筋。
7.根据权利要求1所述的转轴结构，其特征在于，所述第一弧形插销边架、所述第二弧形插销边架和所述双头弧形滑轨体为铝合金制备而成。
8.一种车尾箱折叠盖，其特征在于，包括：如权利要求1至7任意一项所述的转轴结构和车尾箱箱盖；
所述车尾箱箱盖分别与所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的限定插口连接。
9.根据权利要求8所述的车尾箱折叠盖，车尾箱盖，其特征在于，所述车尾箱箱盖分别与所述第一弧形插销边架和所述第二弧形插销边架的限定插口连接具体为过盈连接或粘接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721532090.4U CN208006672U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种转轴结构及车尾箱折叠盖 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107719085A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-02-23 | 佛山市锐创汽车用品有限公司 | 一种转轴结构及车尾箱折叠盖 |
| CN110481292A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-11-22 | 温州超铭汽车部件有限公司 | 一种便于拆装的皮卡车货箱盖 |
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2017
- 2017-11-16 CN CN201721532090.4U patent/CN208006672U/zh active Active
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