CN206954141U - 一种新型汽车门槛条 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车门槛条，其包括左侧板、中间板和右侧板，所述左侧板设置于所述中间板的左侧，且所述左侧板的右端与所述中间板之间通过第一铰链连接；所述右侧板设置于所述中间板的右侧，且所述右侧板的左端与所述中间板之间通过第二铰链连接；所述左侧板的左端还设有第一凹槽，所述右侧板的右端设有与所述第一凹槽相匹配的凸起。本实用新型的左侧板和右侧板可以折叠并通过第一凹槽和凸起进行锁紧固定，使门槛条的结构更加小巧，方便取拿、运输；且折叠后的门槛条的厚度增加，不易折弯。

Description

一种新型汽车门槛条

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种新型汽车门槛条。

背景技术

汽车门槛条又名迎宾踏板，在车门正下面位置，有效保护车门下方容易磨损部分的一段踏板，尤其是可以保护上下车鞋子容易碰到的部位，防止蹭坏或者刮伤。现有技术中的汽车门槛条又细又长，在运输过程中容易出现折弯现象，同时在转运过程中取拿不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽车门槛条，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型汽车门槛条，包括左侧板、中间板和右侧板，所述左侧板设置于所述中间板的左侧，且所述左侧板的右端与所述中间板之间通过第一铰链连接；所述右侧板设置于所述中间板的右侧，且所述右侧板的左端与所述中间板之间通过第二铰链连接；所述左侧板的左端还设有第一凹槽，所述右侧板的右端设有与所述第一凹槽相匹配的凸起。

上述进一步方案的有益效果是：本实用新型的左侧板和右侧板可以折叠并通过第一凹槽和凸起进行锁紧固定，使门槛条的结构更加小巧，方便取拿、运输；且折叠后的门槛条的厚度增加，不易折弯。

进一步：所述第一铰链的数量为两个，两个第一铰链对称设置于所述左侧板的前侧和后侧。

上述进一步方案的有益效果是：通过将铰链设置在左侧板的前后两侧，相较于将铰链设置于左侧板的底部，可确保左侧板展开时，左侧板与中间板的底部平整，粘贴方便。

进一步：所述第一铰链包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体的第一端与所述左侧板铰接，所述第一板体的第二端与所述第二板体的第一端铰接，所述第二板体的第二端与所述第三板体的第一端铰接，所述第三板体的第二端与所述中间板铰接。

上述进一步方案的有益效果是：结构简单，安装方便。

进一步：所述凸起的前后两侧设有凸筋，所述第一凹槽内设有与所述凸筋相匹配的第二凹槽。

上述进一步方案的有益效果是：使折叠后的左侧板与右侧板之间的连接更加牢固。

进一步：所述左侧板与所述中间板的连接处以及所述右侧板与所述中间板的连接处均设有弹性胶条。

上述进一步方案的有益效果是：可避免灰尘落入左侧板与中间板之间或右侧板与中间板之间的缝隙处。

进一步：所述左侧板和所述右侧板上均设有多个防滑凸条。

上述进一步方案的有益效果是：可增大左侧板、右侧板与鞋底之间的摩擦力，防止打滑。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车门槛条展开时的结构示意图；

图2为图1中A处结构的放大示意图；

图3为图1中B处结构的放大示意图；

图4为本实用新型一种新型汽车门槛条折叠时的结构示意图；

图5为图4中C处结构的放大示意图；

图中：1为左侧板、11为第一凹槽、2为中间板、3为右侧板、31为凸起、311为凸筋、4为第一铰链、41为第一板体、42为第二板体、43为第三板体、5为弹性胶条、6为防滑凸条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图4所示，一种新型汽车门槛条，包括左侧板1、中间板2和右侧板3，所述左侧板1设置于所述中间板2的左侧，且所述左侧板1的右端与所述中间板2之间通过第一铰链4连接；所述右侧板3设置于所述中间板2的右侧，且所述右侧板3的左端与所述中间板2之间通过第二铰链连接；所述左侧板1的左端还设有第一凹槽11，所述右侧板3的右端设有与所述第一凹槽11相匹配的凸起31。本实用新型的左侧板1和右侧板3可以折叠并通过第一凹槽11和凸起31进行锁紧固定，使门槛条的结构更加小巧，方便取拿、运输；且折叠后的门槛条的厚度增加，不易折弯。

所述第一铰链4的数量为两个，两个第一铰链4对称设置于所述左侧板1的前侧和后侧。通过将铰链设置在左侧板1的前后两侧，相较于将铰链设置于左侧板1的底部，可确保左侧板1展开时，左侧板1与中间板2的底部平整，粘贴方便。

如图2和图5所示，所述第一铰链4包括第一板体41、第二板体42和第三板体43，所述第一板体41的第一端与所述左侧板1铰接，所述第一板体41的第二端与所述第二板体42的第一端铰接，所述第二板体42的第二端与所述第三板体43的第一端铰接，所述第三板体43的第二端与所述中间板2铰接。结构简单，安装方便。

左侧板1展开时，第一板体41、第二板体42和第三板体43位于同一直线上；折叠时，向下转动左侧板1，第三板体43的第二端以及第一板体41的第一端将旋转以带动第二板体42转动以及平动，以使左侧板1的底面与中间板2的底面贴合，可参见图5。所述第二铰链的结构与所述第一铰链4的结构相同，在此不再赘述。

如图2和图5所示，所述左侧板1的右端以及所述中间板2的左端均为半圆形结构，使左侧板1与中间板2之间可以转动；同理地，所述中间板2的右端以及所述右侧板3的左端也为半圆形结构，使右侧板3与中间板2之间可以转动。

如图3所示，所述凸起31的前后两侧设有凸筋311，所述第一凹槽11内设有与所述凸筋311相匹配的第二凹槽。使折叠后的左侧板1与右侧板3之间的连接更加牢固。

如图2和图5所示，所述左侧板1与所述中间板2的连接处以及所述右侧板3与所述中间板2的连接处均设有弹性胶条5。可避免灰尘落入左侧板1与中间板2之间或右侧板3与中间板2之间的缝隙处。

如图1和图4所示，所述左侧板1和所述右侧板3上均设有多个防滑凸条6。可增大左侧板1、右侧板3与鞋底之间的摩擦力，防止打滑。

所述中间板2上设有第三凹槽，所述第三凹槽内设有灯管和镂空板，所述灯管设置于所述第三凹槽的底部，所述镂空板设置于所述灯管上方；所述中间板2上还设有与所述第三凹槽相匹配的盖板，所述盖板采用透明材质制成；通过设置灯管，便于人们夜间时知晓门槛条的具体位置；通过在灯管的上方设置镂空板以及透明盖板，灯管点亮时，人们看到的将是镂空板上的图案，更加美观。

所述镂空板上的孔可以是字母孔、数字孔或图案孔。图1中示出了镂空板上设置字母孔、第三凹槽为椭圆型凹槽时的情形。

所述左侧板1、所述右侧板3以及所述中间板2的外表面均设有纳米防水层，增强门槛条的防水功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车门槛条，其特征在于：包括左侧板(1)、中间板(2)和右侧板(3)，所述左侧板(1)设置于所述中间板(2)的左侧，且所述左侧板(1)的右端与所述中间板(2)之间通过第一铰链(4)连接；所述右侧板(3)设置于所述中间板(2)的右侧，且所述右侧板(3)的左端与所述中间板(2)之间通过第二铰链连接；所述左侧板(1)的左端还设有第一凹槽(11)，所述右侧板(3)的右端设有与所述第一凹槽(11)相匹配的凸起(31)。

2.根据权利要求1所述一种新型汽车门槛条，其特征在于：所述第一铰链(4)的数量为两个，两个第一铰链(4)对称设置于所述左侧板(1)的前侧和后侧。

3.根据权利要求2所述一种新型汽车门槛条，其特征在于：所述第一铰链(4)包括第一板体(41)、第二板体(42)和第三板体(43)，所述第一板体(41)的第一端与所述左侧板(1)铰接，所述第一板体(41)的第二端与所述第二板体(42)的第一端铰接，所述第二板体(42)的第二端与所述第三板体(43)的第一端铰接，所述第三板体(43)的第二端与所述中间板(2)铰接。

4.根据权利要求1所述一种新型汽车门槛条，其特征在于：所述凸起(31)的前后两侧设有凸筋(311)，所述第一凹槽(11)内设有与所述凸筋(311)相匹配的第二凹槽。

5.根据权利要求1所述一种新型汽车门槛条，其特征在于：所述左侧板(1)与所述中间板(2)的连接处以及所述右侧板(3)与所述中间板(2)的连接处均设有弹性胶条(5)。

6.根据权利要求1所述一种新型汽车门槛条，其特征在于：所述左侧板(1)和所述右侧板(3)上均设有多个防滑凸条(6)。