CN110371044A - 一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，包括第一门槛装饰板、T型卡槽和矩形凹槽；所述第一门槛装饰板下端面中部呈对称状共开设有两个所述T型卡槽，且第一门槛装饰板下端面呈矩形阵列状开设有三个所述矩形滑动槽。第二门槛装饰板和第三门槛装饰板安装在第一门槛装饰板下部前后方，有利于通过第二门槛装饰板和第三门槛装饰板上端面设有的T型卡条，使第二门槛装饰板和第三门槛装饰板的长度可以在第一门槛装饰板上灵活调整，提高了新能源汽车门槛装饰板的实用性，降低因门槛装饰板长度与新能源汽车门槛长度不同给新能源汽车未受保护门槛造成的损伤。

Description

一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板
技术领域
本发明属于新能源汽车装饰技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板。
背景技术
新能源汽车装饰指通过增加一些附属物品以提高汽车表面和内室的美观性，所增加的附属物品称作装饰品。汽车外部装饰是在不改变汽车本身功能和结构的前提下，通过加装或改装前后保险杠、大包围、导流板等外饰件，改变汽车的外观，从而使汽车更加靓丽和时尚，以满足人们的审美观和个性化需求。主要包括：汽车太阳膜装饰；车身贴膜；加装车身大包围；流板和扰流板装饰；天窗装饰；车灯装饰；车底装饰；其他外饰件（车轮饰盖、轮弧饰片装饰、眼线装饰、加装旗杆灯、汽车货架、备胎罩、防撞条、装饰条：用在汽车上的车身护条饰条，增加了车身侧面的美感,与车身弧度高度吻合，持久耐用不变形。同时，对车门开关时易磕碰的车身漆提供了有效保护）。
如申请号：CN201220176618.X本发明的汽车门槛条护板结构，用于与所指定形状的汽车门槛条本体配套并固定结合并起到保护汽车门槛条本体的作用，该汽车门槛条护板结构至少包括有第一门槛条护板，该第一门槛条护板在汽车门槛条本体外侧与汽车门槛条固定连接，且该第一门槛条与汽车门槛条结合一侧的截面与所指定形状的汽车门槛条本体的外侧界面结构相同，通常，该所述的第一门槛条为长条形的金属钣金弯折结构。
基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，新能源汽车门槛安装装饰板，不仅时尚美观，还能够给新能源汽车的门槛得到保护，尤其是新车在使用一段时间后很容易会给门槛造成划伤。而现有的新能源汽车门槛装饰板其长度不可调整，不能够根据门槛的距离做调整，且新能源汽车门槛的高度在晚上很难看清，给乘客上下车造成许些不便。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，以解决现有新能源汽车门槛装饰板其长度不可调整，不能够根据门槛的距离做调整，且新能源汽车门槛的高度在晚上很难看清，给乘客上下车造成许些不便的问题。
本发明新能源汽车用新结构的可调节装饰板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，包括第一门槛装饰板、第二门槛装饰板、第三门槛装饰板、夜光板、矩形防滑条、T型卡条、矩形滑动槽、T型卡槽和矩形凹槽；所述第一门槛装饰板下端面中部呈对称状共开设有两个所述T型卡槽，且第一门槛装饰板下端面呈矩形阵列状开设有三个所述矩形滑动槽；所述第二门槛装饰板和第三门槛装饰板上端面中部均呈对称状设有两个所述T型卡条，且第二门槛装饰板和第三门槛装饰板上端面均呈矩形阵列状设有三个所述矩形防滑条；所述第二门槛装饰板和第三门槛装饰板均通过T型卡条分别滑动连接在第一门槛装饰板下端面开设的两个所述T型卡槽的前方和后方；所述第二门槛装饰板和第三门槛装饰板上端面设有的矩形防滑条均与第一门槛装饰板下端面开设的矩形滑动槽滑动相连接；所述第一门槛装饰板上端面开设有矩形凹槽，且矩形凹槽槽内通过黏合剂粘贴有夜光板；所述第一门槛装饰板、第二门槛装饰板和第三门槛装饰板下端面均通过胶纸粘贴在新能源汽车门槛上。
进一步的，所述第二门槛装饰板和第三门槛装饰板的厚度均为五毫米至七毫米，且第二门槛装饰板和第三门槛装饰板均占第一门槛装饰板厚度的二分之一。
进一步的，所述第一门槛装饰板、第二门槛装饰板和第三门槛装饰板其形状均为弧面状，且第二门槛装饰板和第三门槛装饰板相背面的两个夹角均设为圆角。
进一步的，当第二门槛装饰板上端面的两个所述T型卡条和第三门槛装饰板上端面的两个所述T型卡条分别滑动连接在第一门槛装饰板下端面开设的两个所述T型卡槽的前方和后方时，第二门槛装饰板上端面和第三门槛装饰板上端面均与第一门槛装饰板下端面紧密相贴。
进一步的，所述夜光板的厚度与第一门槛装饰板上端面开设的矩形凹槽的深度相等，且夜光板和矩形凹槽的四个夹角均设为圆角。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
第二门槛装饰板和第三门槛装饰板安装在第一门槛装饰板下部前后方，有利于通过第二门槛装饰板和第三门槛装饰板上端面设有的T型卡条，使第二门槛装饰板和第三门槛装饰板的长度可以在第一门槛装饰板上灵活调整，提高了新能源汽车门槛装饰板的实用性，降低因门槛装饰板长度与新能源汽车门槛长度不同给新能源汽车未受保护门槛造成的损伤。
夜光板粘贴在矩形凹槽底部，通过将第一门槛装饰板上部开设有矩形凹槽，使粘贴在矩形凹槽底部的夜光板上端面与第一门槛装饰板上端面处于同一水平面，从而减少夜光板上端面的磨损，通过夜光板的夜光原理，使新能源汽车门槛在夜间也能够在夜光板的夜光下清晰的看到门槛的位置，提高了乘客上下车的安全性。
附图说明
图1是本发明的轴视结构示意图。
图2是本发明的图1中A处局部放大结构示意图。
图3是本发明的第一门槛装饰板结构示意图。
图4是本发明的图3中B处局部放大结构示意图。
图5是本发明的第一门槛装饰板和矩形凹槽结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、第一门槛装饰板；2、第二门槛装饰板；3、第三门槛装饰板；4、夜光板；5、矩形防滑条；6T型卡条；7、矩形滑动槽；8、T型卡槽；9、矩形凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本发明提供一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，包括第一门槛装饰板1、第二门槛装饰板2、第三门槛装饰板3、夜光板4、矩形防滑条5、T型卡条6、矩形滑动槽7、T型卡槽8和矩形凹槽9；所述第一门槛装饰板1下端面中部呈对称状共开设有两个所述T型卡槽8，且第一门槛装饰板1下端面呈矩形阵列状开设有三个所述矩形滑动槽7；所述第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3上端面中部均呈对称状设有两个所述T型卡条6，且第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3上端面均呈矩形阵列状设有三个所述矩形防滑条5；所述第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3均通过T型卡条6分别滑动连接在第一门槛装饰板1下端面开设的两个所述T型卡槽8的前方和后方；所述第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3上端面设有的矩形防滑条5均与第一门槛装饰板1下端面开设的矩形滑动槽7滑动相连接；所述第一门槛装饰板1上端面开设有矩形凹槽9，且矩形凹槽9槽内通过黏合剂粘贴有夜光板4；所述第一门槛装饰板1、第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3下端面均通过胶纸粘贴在新能源汽车门槛上。
其中，所述第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3的厚度均为五毫米至七毫米，且第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3均占第一门槛装饰板1厚度的二分之一，使第一门槛装饰板1下端面能够有足够的空间开设矩形滑动槽7及T型卡槽8，提高门槛装饰板在调节长度时的稳定性。
其中，所述第一门槛装饰板1、第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3其形状均为弧面状，且第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3相背面的两个夹角均设为圆角，使门槛装饰板与新能源汽车门槛能够更好的贴合，提高门槛装饰板底端面与新能源汽车门槛上端面的紧密性。
其中，当第二门槛装饰板2上端面的两个所述T型卡条6和第三门槛装饰板3上端面的两个所述T型卡条6分别滑动连接在第一门槛装饰板1下端面开设的两个所述T型卡槽8的前方和后方时，第二门槛装饰板2上端面和第三门槛装饰板3上端面均与第一门槛装饰板1下端面紧密相贴，使第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3的长度可以在第一门槛装饰板1上灵活调整，提高了新能源汽车门槛装饰板的实用性，降低因门槛装饰板长度与新能源汽车门槛长度不同给新能源汽车未受保护的门槛造成的损伤。
其中，所述夜光板4的厚度与第一门槛装饰板1上端面开设的矩形凹槽9的深度相等，且夜光板4和矩形凹槽9的四个夹角均设为圆角，使粘贴在矩形凹槽9底部的夜光板4上端面与第一门槛装饰板1上端面处于同一水平面，从而减少夜光板4上端面的磨损，通过夜光板4的夜光原理，使新能源汽车门槛在夜间也能够在夜光板4的夜光下清晰的看到门槛的位置，提高了乘客上下车的安全性。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，目测新能源汽车门槛的长度，通过手动将第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3依次从第一门槛装饰板1下端面前后方拉出，使第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3上端面设有的矩形防滑条5及T型卡条6在第一门槛装饰板1下端面开设的矩形滑动槽7及T型卡槽8上做滑动；通过第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3的滑动，使第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3的长度可以在第一门槛装饰板1上灵活调整，提高了新能源汽车门槛装饰板的实用性；通过第一门槛装饰板1下端面开设的T型卡槽8，使第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3上端面设有的T型卡条6只能做前后直线运动；调节完门槛装饰板长度后，通过将第一门槛装饰板1、第二门槛装饰板2和第三门槛装饰板3下端贴上胶纸，使门槛装饰板可以粘贴到新能源汽车门槛上。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用新结构的可调节装饰板，其特征在于：该新能源汽车用新结构的可调节装饰板包括第一门槛装饰板（1）、第二门槛装饰板（2）、第三门槛装饰板（3）、夜光板（4）、矩形防滑条（5）、T型卡条（6）、矩形滑动槽（7）、T型卡槽（8）和矩形凹槽（9）；所述第一门槛装饰板（1）下端面中部呈对称状共开设有两个所述T型卡槽（8），且第一门槛装饰板（1）下端面呈矩形阵列状开设有三个所述矩形滑动槽（7）；所述第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）上端面中部均呈对称状设有两个所述T型卡条（6），且第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）上端面均呈矩形阵列状设有三个所述矩形防滑条（5）；所述第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）均通过T型卡条（6）分别滑动连接在第一门槛装饰板（1）下端面开设的两个所述T型卡槽（8）的前方和后方；所述第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）上端面设有的矩形防滑条（5）均与第一门槛装饰板（1）下端面开设的矩形滑动槽（7）滑动相连接；所述第一门槛装饰板（1）上端面开设有矩形凹槽（9），且矩形凹槽（9）槽内通过黏合剂粘贴有夜光板（4）；所述第一门槛装饰板（1）、第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）下端面均通过胶纸粘贴在新能源汽车门槛上。
2.如权利要求1所述新能源汽车用新结构的可调节装饰板，其特征在于：所述第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）的厚度均为五毫米至七毫米，且第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）均占第一门槛装饰板（1）厚度的二分之一。
3.如权利要求1所述新能源汽车用新结构的可调节装饰板，其特征在于：所述第一门槛装饰板（1）、第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）其形状均为弧面状，且第二门槛装饰板（2）和第三门槛装饰板（3）相背面的两个夹角均设为圆角。
4.如权利要求1所述新能源汽车用新结构的可调节装饰板，其特征在于：当第二门槛装饰板（2）上端面的两个所述T型卡条（6）和第三门槛装饰板（3）上端面的两个所述T型卡条（6）分别滑动连接在第一门槛装饰板（1）下端面开设的两个所述T型卡槽（8）的前方和后方时，第二门槛装饰板（2）上端面和第三门槛装饰板（3）上端面均与第一门槛装饰板（1）下端面紧密相贴。
5.如权利要求1所述新能源汽车用新结构的可调节装饰板，其特征在于：所述夜光板（4）的厚度与第一门槛装饰板（1）上端面开设的矩形凹槽（9）的深度相等，且夜光板（4）和矩形凹槽（9）的四个夹角均设为圆角。
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