CN207389318U - 汽车门槛结构及汽车车门密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车门槛结构，包括侧围外板、加强板件和侧裙饰板，所述加强板件连接于所述侧围外板的背部，所述侧围外板包括有门槛部，所述加强板件包括有止口部，所述止口部从所述门槛部的底端探出，所述侧裙饰板跨接于所述门槛部的底端与所述加强板件的止口部之间。该汽车门槛结构有利于降低侧裙饰板的边界，进而有利于降低汽车门槛部位的重量，且能够提升车体的外观品质。本实用新型还提供一种汽车车门密封结构，其包括连接于车门底端的侧门护板以及上述的门槛结构，所述侧门护板遮住并扣合于所述侧裙饰板，其能够减小分缝，进而能够降低装配要求，并提升整车外观品质。

Description

汽车门槛结构及汽车车门密封结构

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车车门密封结构及汽车门槛结构。

背景技术

随着社会工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车产品的品质越来越受到消费者的关注，人们对于汽车的美观和质量可靠性的要求也随之提高。

目前汽车的门槛结构通常都设置侧裙饰板，该侧裙饰板的上端一般都连接于侧围外板门槛部位的中间主体部位，而侧裙饰板的下端则与门槛部位的加强板件相连接；在这种汽车门槛结构中，侧裙饰板的上边界过高，导致该侧裙饰板和侧围外板门槛部位的尺寸较大，从而两者的重量也相对较大，相应成本较高；而且侧裙饰板通常是用塑料制成，则侧裙饰板的边界过高还会导致塑料感太强而影响车体的外观品质。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车门槛结构，该汽车门槛结构有利于降低侧裙饰板的边界，进而有利于降低汽车侧围外板和侧裙饰板的重量，并能够提升车体的外观品质。

基于此，本实用新型提出了一种汽车门槛结构，包括侧围外板、加强板件和侧裙饰板，所述加强板件连接于所述侧围外板的背部，所述侧围外板包括有门槛部，所述加强板件包括有止口部，所述止口部从所述门槛部的底端探出，所述侧裙饰板跨接于所述门槛部的底端与所述加强板件的止口部之间。

可选的，所述侧裙饰板包括主饰板和衬底，所述衬底设于所述主饰板的底部；所述止口部为凹形止口部，所述衬底伸入所述凹形止口部中并与所述加强板件相卡接；所述门槛部的底端设有安装凹部，所述主饰板卡接于所述安装凹部中。

可选的，所述侧裙饰板设有卡接柱，所述加强板件和所述侧围外板均设有与所述卡接柱相配合的卡接孔。

可选的，所述主饰板呈平板状，所述主饰板的板面不高于所述门槛部的底端以上的部位。

可选的，所述加强板件包括门槛加强板，所述门槛加强板焊接于所述门槛部的背部，且所述门槛部的背部设有凹槽，所述门槛加强板向所述凹槽凸出而形成有槽腔，所述槽腔的上腔壁与所述凹槽的槽壁相贴合；所述槽腔的下腔壁边缘设有翻边，所述下腔壁和所述翻边所形成的凹形体构成所述止口部的中间部位。

可选的，所述加强板件还包括A柱加强板和加强板延伸段，所述加强板延伸段和所述A柱加强板分别连接于所述门槛加强板的两端。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车车门密封结构，其包括连接于车门板底端的侧门护板以及上述的门槛结构，所述侧门护板遮住并扣合于所述侧裙饰板。

进一步的，所述侧裙饰板的衬底设有凹位，所述凹位中安装有防水胶条，所述侧门护板的底端伸入所述凹位中并抵接所述防水胶条。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、本实用新型的汽车门槛结构包括侧围外板、加强板件和侧裙饰板，所述加强板件连接于所述侧围外板的背部，所述加强板件的止口部从所述侧围外板的门槛部底端探出，所述侧裙饰板跨接于所述门槛部的底端与所述加强板件的止口部之间。因此，所述侧裙饰板的上端部为连接于所述门槛部的底端，所述侧裙饰板的下端部则连接于所述止口部的位置，其能够使所述侧裙饰板的边界降低，并由此能够减小侧围外板提供给侧裙饰板的安装点的空间，从而能减小所述侧裙饰板和所述侧围外板的尺寸，以减轻所述侧裙饰板和所述侧围外板的重量，达到降低成本的目的。另一方面，由于所述侧裙饰板的边界降低，则还能够使车体具有金属质感的部位更多地裸露出来，由此能够使车体的外观品质得到提升。

2、所述门槛加强板的槽腔的上腔壁与所述凹槽的槽壁相贴合，所述槽腔的下腔壁和所述翻边所形成的凹形体构成止口部的中间部位，而所述止口部又从所述门槛部的底端探出，因而，所述门槛加强板槽腔的腔体体积较大，能够加强车身强度。

3、所述主饰板为平板状，且所述主饰板的板面不高于所述门槛部的底端以上的部位，则能够降低侧裙饰板的板材被踩踏而损坏的风险，且也能够方便乘客上下车。

4、在本实用新型的汽车车门密封结构中，所述侧门护板连接于车门的底端并遮住所述侧裙饰板，能够减小分缝，进而能够降低装配要求，并提升整车外观品质。

5、在所述的汽车车门密封结构中，所述侧裙饰板的衬底凹位中安装有防水胶条，所述侧门护板的底端伸入所述凹位中并抵接所述防水胶条，则通过所述防水胶条能够在下雨天时遮挡泥水侵入门槛，能够避免乘客裤脚刮蹭泥水，进而能够提升用户体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的汽车门槛结构的整体示意图。

图2是本实用新型实施例所述的加强板件和侧围外板之间的装配结构图。

图3是图2所示的装配结构图的后侧视图。

图4是本实用新型实施例所述的加强板件的结构示意图。

图5是本实用新型实施例的侧裙饰板的结构示意图。

图6是本实用新型实施例所述的汽车车门密封结构的整体示意图。

附图标记说明：

1、侧围外板，11、门槛部，111、安装凹部，2、加强板件，21、A柱加强板，22、门槛加强板，23、加强板延伸段，2a、止口部，3、侧裙饰板，31、主饰板，32、衬底，4、侧门护板，5、防水胶条，6、车门板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图5，本实施例的汽车门槛结构包括侧围外板1、加强板件2和侧裙饰板3，加强板件2连接于侧围外板1的背部，侧围外板1包括有门槛部11，加强板件2包括有止口部2a，该止口部2a从门槛部11的底端探出，侧裙饰板3跨接于门槛部11的底端与加强板件2的止口部2a之间。基于该结构，则侧裙饰板3的上端部连接于门槛部11的底端，侧裙饰板3的下端部连接于上述止口部2a的位置，由此能够使侧裙饰板3的边界降低，并能够减小侧围外板1提供给侧裙饰板3的安装点的空间，从而能使侧裙饰板3和所述侧围外板1的尺寸减小，进而能减轻侧裙饰板3和侧围外板1的重量，达到降低成本的目的。另一方面，由于侧裙饰板3的边界降低，则还能够使车体具有金属质感的部位更多地裸露出来，由此能够使车体的外观品质得到提升。

其中，本实施例的侧裙饰板3包括主饰板31和衬底32，该衬底32设于所述主饰板31的底部；上述止口部2a为凹形止口部2a，上述衬底32伸入该凹形止口部2a中并与加强板件2相卡接；而门槛部11的底端设有安装凹部111，主饰板31卡接于安装凹部111中。因而，能够实现将侧裙饰板3跨接于门槛部11的底端与加强板件2的止口部2a之间。而为实现侧裙饰板3与加强板件2和侧围外板1之间的连接，侧裙饰板3可设有卡接柱，加强板件2和侧围外板1可设有与所述卡接柱相配合的卡接孔，由此能够实现侧裙饰板3的安装；具体的，上述卡接柱可为卡接螺栓或卡接螺钉等，在本实施例中，主饰板31背部的卡接柱可设为卡接螺栓，侧围外板1的安装凹部111设有与卡接螺栓相配合的卡接孔，所述卡接螺栓卡接于相应的卡接孔中，能够实现主饰板31与侧围外板1之间的连接，而衬底32上端面所设置的卡接柱可设为卡接螺钉，加强板件2止口部2a的位置可设有与卡接螺钉相配合的卡接孔，所述卡接螺钉插入相应的卡接孔中，能够实现侧裙饰板3的衬底32与上述加强板件2之间的连接。此外，本实施例的主饰板31呈平板状，该主饰板31的板面不高于上述门槛部11的底端以上的部位，则能够降低侧裙饰板3的板材被踩踏而损坏的风险，且也能够方便乘客上下车。

进一步的，本实施例的加强板件2包括A柱加强板21和主加强板，A柱加强板21连接于主加强板的一端，且A柱加强板21和主加强板均焊接于侧围外板1的背部。具体的，主加强板包括门槛加强板22和加强板延伸段23，加强板延伸段23和上述A柱加强板21分别连接于门槛加强板22的两端，且门槛加强板22和加强板延伸段23均焊接于侧围外板1的门槛部11的背部。因而，通过加强板件2能够加强汽车门槛部位的结构，其具有较高的可靠性。在本实施例中，门槛部11的背部设有凹槽，门槛加强板22向凹槽凸出而形成有槽腔，槽腔的上腔壁与凹槽的槽壁相贴合，而槽腔的下腔壁边缘设有翻边，下腔壁和所述翻边所形成的凹形体构成上述止口部2a的中间部位；因此，门槛加强板22槽腔的腔体体积较大，能够加强汽车门槛及相应车身的强度。

参见图5和图6，本实施例还提供一种汽车车门密封结构，其包括连接于车门板6底端的侧门护板4以及上述的门槛结构，该侧门护板4遮住并扣合于侧裙饰板3，能够减小分缝，进而能够降低装配要求，并提升整车外观品质。此外，本实施例的侧裙饰板3的衬底32设有凹位，该凹位中安装有防水胶条5，侧门护板4的底端伸入所述凹位中并抵接防水胶条5，则通过所述防水胶条5能够在下雨天时遮挡泥水侵入门槛，能够避免乘客裤脚刮蹭泥水，进而能够提升用户体验。

综上，本实施例的汽车门槛结构通过将侧裙饰板3跨接于门槛部11的底端与加强板件2的止口部2a之间，有利于降低侧裙饰板3的边界，进而有利于降低汽车门槛部位的重量，并能够提升车体的外观品质；而本实施例的汽车车门密封结构由于包括上述的门槛结构，则该密封结构除了具有门槛结构的相应优点外，其还通过设置侧门护板4遮住并扣合于侧裙饰板3来减小分缝，有利于降低装配要求，并提升整车外观品质。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车门槛结构，其特征在于，包括侧围外板、加强板件和侧裙饰板，所述加强板件连接于所述侧围外板的背部，所述侧围外板包括有门槛部，所述加强板件包括有止口部，所述止口部从所述门槛部的底端探出，所述侧裙饰板跨接于所述门槛部的底端与所述加强板件的止口部之间。

2.根据权利要求1所述的汽车门槛结构，其特征在于，所述侧裙饰板包括主饰板和衬底，所述衬底设于所述主饰板的底部；所述止口部为凹形止口部，所述衬底伸入所述凹形止口部中并与所述加强板件相卡接；所述门槛部的底端设有安装凹部，所述主饰板卡接于所述安装凹部中。

3.根据权利要求2所述的汽车门槛结构，其特征在于，所述主饰板呈平板状，所述主饰板的板面不高于所述门槛部的底端以上的部位。

4.根据权利要求1所述的汽车门槛结构，其特征在于，所述侧裙饰板设有卡接柱，所述加强板件和所述侧围外板均设有与所述卡接柱相配合的卡接孔。

5.根据权利要求1所述的汽车门槛结构，其特征在于，所述加强板件包括门槛加强板，所述门槛加强板焊接于所述门槛部的背部，且所述门槛部的背部设有凹槽，所述门槛加强板向所述凹槽凸出而形成有槽腔，所述槽腔的上腔壁与所述凹槽的槽壁相贴合；所述槽腔的下腔壁边缘设有翻边，所述下腔壁和所述翻边所形成的凹形体构成所述止口部的中间部位。

6.根据权利要求5所述的汽车门槛结构，其特征在于，所述加强板件还包括A柱加强板和加强板延伸段，所述加强板延伸段和所述A柱加强板分别连接于所述门槛加强板的两端。

7.一种汽车车门密封结构，其特征在于，包括连接于车门板底端的侧门护板以及如权利要求1至6任一项所述的门槛结构，所述侧门护板遮住并扣合于所述侧裙饰板。

8.根据权利要求7所述的汽车车门密封结构，其特征在于，所述侧裙饰板的衬底设有凹位，所述凹位中安装有防水胶条，所述侧门护板的底端伸入所述凹位中并抵接所述防水胶条。