CN207078051U - 房车驾驶室和车厢的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车驾驶室和车厢的密封结构，包括内部空间贯通的驾驶室和车厢，驾驶室后端的车体上设有外连接框，该外连接框的前端与驾驶室后端的车体固定连接，外连接框的后端裹有一圈外密封条，外密封条与车厢前端的车体相抵；车厢前端的车体设有内连接框，该内连接框的后端与车厢前端的车体固定连接，内连接框的前端裹有一圈内密封条，内密封条与驾驶室后端的车体相抵；外连接框的边长大于内连接框的边长。由于在驾驶室和车厢之间设置了内外两层连接框，并且在内外连接框上包裹了密封条，使得驾驶室与车厢之间形成一个迷宫式的密封结构。所以有效地保证了驾驶室与车厢之间连接处具有良好的密封性能，进而保障了车内的环境卫生。

Description

房车驾驶室和车厢的密封结构

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，具体为一种房车驾驶室和车厢的密封结构。

背景技术

房车由于将驾驶和住宿合为一体，所以驾驶室和车厢的内部空间是贯通的。而现有房车部分是在轻卡的基础上保留驾驶室和底盘改装而成，并且轻卡的驾驶室可以向前翻转打开。所存在的问题是，原有轻卡在驾驶室和车厢之间并不需要采取密封结构，因为两者是相互隔离的。而改装后的房车由于驾驶室和车厢贯通的原因，如果不采取密封结构，一方面很容易从连接处进入灰尘，对车内环境造成污染；另一方面，当遇到雨天，雨水很容易从连接处渗漏进车体，不仅影响车内卫生，而且对车内的电器造成安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种房车驾驶室和车厢的密封结构，能够保证驾驶室与车厢之间的连接处具有良好的密封性能，保障车内的环境卫生。

本实用新型的技术方案是，一种房车驾驶室和车厢的密封结构，包括内部空间贯通的驾驶室和车厢，其特征在于：所述驾驶室后端的车体上设有外连接框，该外连接框的前端与驾驶室后端的车体固定连接，外连接框的后端裹有一圈外密封条，外密封条与车厢前端的车体相抵；所述车厢前端的车体设有内连接框，该内连接框的后端与车厢前端的车体固定连接，内连接框的前端裹有一圈内密封条，内密封条与驾驶室后端的车体相抵；所述外连接框的边长大于内连接框的边长。

进一步，所述外连接框为一个具有两侧边和一个顶边的倒U形结构。

本实用新型的有益效果在于，由于在驾驶室和车厢之间设置了内外两层连接框，并且在内外连接框上包裹了密封条，使得驾驶室与车厢之间形成一个迷宫式的密封结构。所以有效地保证了驾驶室与车厢之间连接处具有良好的密封性能，进而保障了车内的环境卫生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中内外密封条的结构示意图。

图3为图1的使用状态示意图。

图中：1、驾驶室，2、车厢，3、外连接框，4、外密封条，5、内连接框，6、内密封条。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至图3所示，一种房车驾驶室和车厢的密封结构，包括驾驶室1和车厢2。驾驶室1后端的车体与车厢2前端的车体相对并且内部空间贯通。由于驾驶室1与车厢2之间留有空隙，所以在驾驶室1与车厢2之间分别设置了连接框。在驾驶室1后端的车体上设置外连接框3。外连接框3的前端与驾驶室1后端的车体固定连接，外连接框3的后端裹有一圈外密封条4。外密封条4与车厢2前端的车体相抵。而在车厢2前端的车体则设有内连接框5。内连接框5的后端与车厢2前端的车体固定连接，内连接框5的前端裹有一圈内密封条6，内密封条6与驾驶室1后端的车体相抵。内连接框5的前端还可以垂直向上翻折，在翻折边上裹有一圈直角密封条。外连接框3的边长大于内连接框5的边长。需要说明的是，当房车以可向前翻转驾驶室的轻卡作为改装基础时，外连接框3应当满足驾驶室1向前翻转的功能。所以对于可翻转的驾驶室1，外连接框为一个具有两侧边和一个顶边，而缺少底边的倒U形结构。对应的，外密封条包裹在倒U形外连接框的后端。

Claims (2)

1.一种房车驾驶室和车厢的密封结构，包括内部空间贯通的驾驶室和车厢，其特征在于：所述驾驶室后端的车体上设有外连接框，该外连接框的前端与驾驶室后端的车体固定连接，外连接框的后端裹有一圈外密封条，外密封条与车厢前端的车体相抵；所述车厢前端的车体设有内连接框，该内连接框的后端与车厢前端的车体固定连接，内连接框的前端裹有一圈内密封条，内密封条与驾驶室后端的车体相抵；所述外连接框的边长大于内连接框的边长。

2.如权利要求1所述的一种房车驾驶室和车厢的密封结构，其特征在于：所述外连接框为一个具有两侧边和一个顶边的倒U形结构。