CN107791932A - 隐藏转轴结构、跨层式隐藏转轴结构及车尾箱折叠盖 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及隐藏转轴结构、跨层式隐藏转轴结构及车尾箱折叠盖。本发明提供了隐藏转轴结构，包括第一铰链滑道体、第二铰链滑道体、第一铰链摇臂和第二铰链摇臂；各部件通过特定的连接，第二铰链滑道体朝第一铰链滑道体转动，使得第一铰链摇臂的转动端与第二铰链摇臂的转动端相互旋转，带动第一铰链摇臂和第二铰链摇臂分别在第一铰链滑道体的滑道和第二铰链滑道体的滑道上滑动，使得第一铰链滑道体和第二铰链滑道体转动180°，基于隐藏转轴结构，本发明还公开了车尾箱折叠箱、跨层式隐藏转轴结构、跨层式车尾箱折叠盖和多层式车尾箱折叠盖，本发明解决了现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉的技术缺陷。

Description

隐藏转轴结构、跨层式隐藏转轴结构及车尾箱折叠盖

技术领域

本发明属于汽车配件的技术领域，尤其涉及隐藏转轴结构、跨层式隐藏转轴结构及车尾箱折叠盖。

背景技术

目前，皮卡后尾箱盖是一种汽车车箱防护配件，安装在皮卡后尾箱边沿上，整体覆盖车箱，起到保护车内货物及防水防潮的目的。

为减小体积，方便携带移动，后尾箱盖通常采用多折结构，由多块硬质复合板材拼接成，通过锁紧机构将尾箱盖安装固定在车箱上。其中转轴组件为重要的组成部分，起到连接硬质箱盖目的，实现180°自由转动。

目前，具有折叠功能的后尾箱盖的转轴通常采用外露铰链，如图21至图23所示，图21为现有后尾箱盖的转轴直观图，图22为现有后尾箱盖转轴的铰链立体图，图23为现有后尾箱盖转轴的主视图。为保证折叠顺利至少需要2个以上的转轴组件，起到连接多块硬质复合板的作用。然而，传统的转轴组件多为外露的铰链，但是铰链的转轴具有安装复杂的技术缺陷，铰链的转轴组件由多节短转轴组成，应用于不同车型时，因车箱宽度不同需采用特殊尺寸补齐，不易实现标准化生产，生产效率低；同时，铰链均为外露，雨水能通过铰链之间缝隙容易进入到盖板内，使得防水效果欠佳，且影响产品视觉效果。

发明内容

有鉴于此，本专利旨在提供隐藏转轴结构、跨层式隐藏转轴结构及车尾箱折叠盖，用于解决现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉和安装繁琐的技术缺陷。

本发明提供了隐藏转轴结构，包括第一铰链滑道体、第二铰链滑道体、第一铰链摇臂和第二铰链摇臂；

所述第一铰链滑道体的滑道与所述第一铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第一铰链滑道体的旋转端与所述第二铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第一铰链摇臂的转动端与所述第二铰链摇臂的转动端转动连接；所述第二铰链滑道体的旋转端与所述第一铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第二铰链滑道体的滑道与所述第二铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第二铰链滑道体朝所述第一铰链滑道体转动，使得所述第一铰链摇臂的转动端与所述第二铰链摇臂的转动端相互旋转，带动所述第一铰链摇臂和所述第二铰链摇臂分别在所述第一铰链滑道体的滑道和所述第二铰链滑道体的滑道上滑动，使得所述第一铰链滑道体和所述第二铰链滑道体转动180°。

作为优选，所述第一铰链滑道体的滑道通过柳钉与所述第一铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第一铰链滑道体的旋转端通过柳钉与所述第二铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第一铰链摇臂的转动端通过柳钉与所述第二铰链摇臂的转动端转动连接；所述第二铰链滑道体的旋转端通过柳钉与所述第一铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第二铰链滑道体的滑道通过柳钉与所述第二铰链摇臂的滑动端滑动连接。

本发明还提供了一种车尾箱折叠盖，包括：所述的隐藏转轴结构、第一箱盖和第二箱盖；

所述隐藏转轴结构的第一铰链滑道体和第二铰链滑道体分别与所述第一箱盖和所述第二箱盖连接，使得所述第一箱盖和所述第二箱盖转动180°。

作为优选，还包括：第一箱盖连接件和第二箱盖连接件；

第一铰链滑道体通过所述第一箱盖连接件与所述第一箱盖固定连接；

第二铰链滑道体通过所述第二箱盖连接件与所述第二箱盖固定连接。

本发明还公开了一种跨层式隐藏转轴结构，包括：第一隐藏转轴结构、第二隐藏转轴结构和工字型连接件；

其中，所述第一隐藏转轴结构包括第三铰链滑道体、第四铰链滑道体、第三铰链摇臂和第四铰链摇臂；

所述第三铰链滑道体的滑道与所述第三铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第三铰链滑道体的旋转端与所述第四铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第三铰链摇臂的转动端与所述第四铰链摇臂的转动端转动连接；所述第四铰链滑道体的旋转端与所述第三铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第四铰链滑道体的滑道与所述第四铰链摇臂的滑动端滑动连接，所述第四铰链滑道体与所述工字型连接件的第一开口连接；使得所述第三铰链摇臂的转动端与所述第四铰链摇臂的转动端相互旋转，带动所述第三铰链摇臂和所述第四铰链摇臂分别在所述第三铰链滑道体的滑道和所述第四铰链滑道体的滑道上滑动，使得所述第三铰链滑道体和所述第四铰链滑道体转动90°；

其中，第二隐藏转轴结构包括第五铰链滑道体、第六铰链滑道体、第五铰链摇臂和第六铰链摇臂；

所述第五铰链滑道体的滑道与所述第五铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第五铰链滑道体的旋转端与所述第六铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第五铰链摇臂的转动端与所述第六铰链摇臂的转动端转动连接；所述第六铰链滑道体的旋转端与所述第五铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第六铰链滑道体的滑道与所述第六铰链摇臂的滑动端滑动连接，第五铰链滑道体与所述工字型连接件的第二开口连接；使得所述第五铰链摇臂的转动端与所述第六铰链摇臂的转动端相互旋转，带动所述第五铰链摇臂和所述第六铰链摇臂分别在所述第五铰链滑道体的滑道和所述第六铰链滑道体的滑道上滑动，使得所述第五铰链滑道体和所述第六铰链滑道体转动90°。

本发明还提供了一种跨层式车尾箱折叠盖，包括：所述的跨层式隐藏转轴结构、第三箱盖和第四箱盖；

所述跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体与所述第三箱盖连接；

所述跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体与所述第四箱盖连接。

作为优选，还包括第三箱盖连接件和第四箱盖连接件；

第三铰链滑道体通过所述第三箱盖连接件与所述第三箱盖固定连接；

第六铰链滑道体通过所述第四箱盖连接件与所述第四箱盖固定连接。

作为优选，还包括防水条；

所述防水条设置在所述第三箱盖连接件与所述工字型连接件的第一开口的缺口上；

所述防水条设置在所述第四箱盖连接件与所述工字型连接件的第二开口的缺口上。

作为优选，所述防水条的材质为PVC或EPDM。

本发明还公开了一种多层式车尾箱折叠盖，包括：所述的隐藏转轴结构、所述的跨层式隐藏转轴结构、第五箱盖、第六箱盖和第七箱盖；

所述第五箱盖与所述隐藏转轴结构的第一铰链滑道体连接；

所述第六箱盖的第一端与所述隐藏转轴结构的第二铰链滑道体连接；

所述第六箱盖的第二端与所述的跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体连接；

所述第七箱盖与所述的跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体连接；使得所述第五箱盖与所述第六箱盖翻转180°，所述第七箱盖与所述第六箱盖翻转180°。

本发明的目的针对现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉和安装繁琐的技术缺陷。因此，本发明公开的一种隐藏转轴结构，包括第一铰链滑道体、第二铰链滑道体、第一铰链摇臂和第二铰链摇臂，通过特殊的连接关系，第二铰链滑道体朝第一铰链滑道体转动，使得第一铰链摇臂的转动端与第二铰链摇臂的转动端相互旋转，带动第一铰链摇臂和第二铰链摇臂分别在第一铰链滑道体的滑道和第二铰链滑道体的滑道上滑动，最终使得第一铰链滑道体和第二铰链滑道体转动180°，本隐藏转轴结构基于第一铰链滑道体、第二铰链滑道体、第一铰链摇臂和第二铰链摇臂相互运动导致第一铰链滑道体和第二铰链滑道体转动180°。本发明还公开了车尾箱折叠盖，车尾箱折叠盖包括：隐藏转轴结构、第一箱盖和第二箱盖；隐藏转轴结构的第一铰链滑道体和第二铰链滑道体分别与第一箱盖和第二箱盖连接，使得第一箱盖和第二箱盖转动180°，本车尾箱折叠盖利用了隐藏转轴结构，隐藏转轴结构体积小，第一箱盖和第二箱盖展开后，隐藏转轴结构可以设置在第一箱盖和第二箱盖之间，因此，第一箱盖和第二箱盖展开后的表面平整无凸起。

本发明还提供了一种跨层式隐藏转轴结构，包括：第一隐藏转轴结构、第二隐藏转轴结构和工字型连接件；第一隐藏转轴结构包括第三铰链滑道体、第四铰链滑道体、第三铰链摇臂和第四铰链摇臂；使得第三铰链摇臂的转动端与第四铰链摇臂的转动端相互旋转，带动第三铰链摇臂和第四铰链摇臂分别在第三铰链滑道体的滑道和第四铰链滑道体的滑道上滑动，使得第三铰链滑道体和第四铰链滑道体转动90°；第二隐藏转轴结构包括第五铰链滑道体、第六铰链滑道体、第五铰链摇臂和第六铰链摇臂，使得第五铰链摇臂的转动端与第六铰链摇臂的转动端相互旋转，带动第五铰链摇臂和第六铰链摇臂分别在第五铰链滑道体的滑道和第六铰链滑道体的滑道上滑动，使得第五铰链滑道体和第六铰链滑道体转动90°，最后使得第三铰链滑道体与第六铰链滑道体翻转180°。本发明还提供了跨层式车尾箱折叠盖，包括：跨层式隐藏转轴结构、第三箱盖和第四箱盖；跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体与第三箱盖连接；跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体与第四箱盖连接。因此，本跨层式车尾箱折叠盖采用了两个隐藏转轴结构的错开连接，借助工字型连接件，使得第三箱盖和第四箱盖折叠后，第三箱盖和第四箱盖相隔预置高度，该预置高度由工字型连接件决定。

本发明还提供了一种多层式车尾箱折叠盖，包括：隐藏转轴结构、跨层式隐藏转轴结构、第五箱盖、第六箱盖和第七箱盖；通过特定的连接关系，第五箱盖与隐藏转轴结构的第一铰链滑道体连接；第六箱盖的第一端与隐藏转轴结构的第二铰链滑道体连接；第六箱盖的第二端与跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体连接；第七箱盖与跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体连接；使得第五箱盖与第六箱盖翻转180°，第七箱盖与第六箱盖翻转180°。本多层式车尾箱折叠盖能使得各箱盖翻转180°，本发明的部件安装方便，结构稳定，适合大批量生产，有极好的经济应用价值，本发明的车尾箱折叠盖、跨层式车尾箱折叠盖和多层式车尾箱折叠盖的外观美观，使用状态下，表面平整无凸起，从而使得车尾箱折叠盖的转轴不外露，防止雨水从转轴中间渗透，同时提高车尾箱折叠盖的视觉效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1示隐藏转轴结构的折叠结构图；

图2示车尾箱的使用结构图；

图3示本发明的多层式车尾箱折叠盖的折叠直观图；

图4示本发明的隐藏转轴结构的铰链摇臂的结构图；

图5示本发明的隐藏转轴结构的铰链滑道体的结构图；

图6示本发明的隐藏转轴结构的第一展开运动图；

图7示本发明的隐藏转轴结构的第二展开运动图；

图8示本发明的隐藏转轴结构的第三展开运动图；

图9示本发明的隐藏转轴结构的组装图；

图10示本发明的跨层式车尾箱折叠盖的折叠结构图；

图11示本发明的跨层式车尾箱折叠盖的平展结构图；

图12示本发明的箱盖连接件的结构图；

图13示本发明的防水条的结构图；

图14示本发明的工字型连接件的结构图；

图15示本发明的工字型连接件的外观图；

图16示本发明的跨层式隐藏转轴结构的外观图；

图17示本发明的跨层式车尾箱折叠盖的连接部位的外观图；

图18示本发明的柳钉a；

图19示本发明的柳钉b；

图20示本发明的柳钉c；

图21示现有车尾箱折叠盖的转轴直观图；

图22示现有车尾箱折叠盖转轴的铰链立体图；

图23示现有车尾箱折叠盖转轴的主视图；

其中，附图标记，皮卡车1、车尾箱2、跨层式隐藏转轴结构3(跨层式隐藏转轴结构3包括第六铰链滑道体31、第六铰链滑道体的滑道311、第六铰链摇臂32、第六铰链摇臂的滑动端321、第六铰链摇臂的转动端322、第六铰链摇臂的旋转端323、第五铰链摇臂33、第五铰链摇臂的滑动端331、第五铰链摇臂的旋转端333、第五铰链滑道体34、第五铰链滑道体的滑道341、第四铰链滑道体35、第四铰链滑道体的滑道351、第三铰链摇臂36、第三铰链摇臂的滑动端361、第三铰链摇臂的旋转端363、第四铰链摇臂37、第四铰链摇臂的转动端372、第四铰链摇臂的旋转端373、第三铰链滑道体38、第三铰链滑道体的滑道381、工字型连接件39)、第五箱盖4-1、第六箱盖4-2和第七箱盖4-3、车尾箱边框5、隐藏转轴结构6、(隐藏转轴结构6包括第二铰链滑道体61、第二铰链滑道体的滑道611、第一铰链摇臂62、第一铰链摇臂的滑动端621、第一铰链摇臂的转动端622、第一铰链摇臂的旋转端623、第二铰链摇臂63、第二铰链摇臂的滑动端631、第一铰链滑道体64、第一铰链滑道体的滑道641)、箱盖连接件7(箱盖连接件7包括第三箱盖连接件71和第四箱盖连接件72、防水条固定位73)、防水条8(防水条8包括第一防水条81和第二防水条82)、Z型转轴组件9、Z型转轴10、Z型转轴臂11、第一边框12-1、第二边框12-2。

具体实施方式

本发明提供了隐藏转轴结构、跨层式隐藏转轴结构及车尾箱折叠盖，用于解决现有技术的铰链外漏防水效果欠佳，且影响产品视觉和安装繁琐的技术缺陷。

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，图1为本发明的隐藏转轴结构的结构示意图，本实施例包括第一铰链滑道体64、第二铰链滑道体61、第一铰链摇臂62和第二铰链摇臂63；第一铰链滑道体的滑道641与第一铰链摇臂的滑动端621滑动连接；第一铰链滑道体64的旋转端与第二铰链摇臂的旋转端633旋转连接；第一铰链摇臂的转动端622与第二铰链摇臂的转动端转动连接；第二铰链滑道体61的旋转端与第一铰链摇臂的旋转端623旋转连接；第二铰链滑道体的滑道611与第二铰链摇臂的滑动端631滑动连接；第二铰链滑道体61朝第一铰链滑道体64转动，使得第一铰链摇臂的转动端622与第二铰链摇臂的转动端相互旋转，带动第一铰链摇臂62和第二铰链摇臂63分别在第一铰链滑道体的滑道641和第二铰链滑道体的滑道611滑动，使得第一铰链滑道体64和第二铰链滑道体61转动180°。

需要说明的是，由于角度的关系，第二铰链摇臂63的结构被第一铰链摇臂62遮盖了。

实施例2

请参阅图1至图20，本实施例包括第一铰链滑道体64、第二铰链滑道体61、第一铰链摇臂62和第二铰链摇臂63；第一铰链滑道体的滑道641与第一铰链摇臂的滑动端621滑动连接；第一铰链滑道体64的旋转端与第二铰链摇臂的旋转端633旋转连接；第一铰链摇臂的转动端622与第二铰链摇臂的转动端转动连接；第二铰链滑道体61的旋转端与第一铰链摇臂的旋转端623旋转连接；第二铰链滑道体的滑道611与第二铰链摇臂的滑动端631滑动连接；第二铰链滑道体61朝第一铰链滑道体64转动，使得第一铰链摇臂的转动端622与第二铰链摇臂的转动端相互旋转，带动第一铰链摇臂62和第二铰链摇臂63分别在第一铰链滑道体的滑道641和第二铰链滑道体的滑道611滑动，使得第一铰链滑道体64和第二铰链滑道体61转动180°。

进一步的，本实施例的连接均为柳钉连接。图9示本发明的隐藏转轴结构的组装图；第一铰链滑道体64的滑道通过柳钉a与第一铰链摇臂62的滑动端滑动连接；第一铰链滑道体64的旋转端通过柳钉b与第二铰链摇臂63的旋转端旋转连接；第一铰链摇臂62的转动端通过柳钉c与第二铰链摇臂63的转动端转动连接；第二铰链滑道体61的旋转端通过柳钉b与第一铰链摇臂62的旋转端旋转连接；第二铰链滑道体61的滑道通过柳钉a与第二铰链摇臂63的滑动端滑动连接。

需要说明的是图6至图8为本实施例的转动不同角度的结构图。

实施例3

本实施例公开了一种车尾箱折叠盖，包括：隐藏转轴结构6、第一箱盖和第二箱盖；隐藏转轴结构6的第一铰链滑道体64和第二铰链滑道体61分别与第一箱盖和所述第二箱盖连接，使得第一箱盖和第二箱盖转动180°。

请参阅图12，进一步的，本实施例还能包括第一箱盖连接件和第二箱盖连接件；第一铰链滑道体64通过第一箱盖连接件与第一箱盖固定连接；第二铰链滑道体61通过第二箱盖连接件与第二箱盖固定连接。

需要说明的是，第一箱盖连接件和第二箱盖连接件的结构如图12所示。

实施例4

请参阅图10和11，本实施例公开了一种跨层式隐藏转轴结构，包括：第一隐藏转轴结构、第二隐藏转轴结构和工字型连接件39；其中，第一隐藏转轴结构包括第三铰链滑道体38、第四铰链滑道体35、第三铰链摇臂36和第四铰链摇臂37；第三铰链滑道体的滑道381与第三铰链摇臂的滑动端361滑动连接；第三铰链滑道体38的旋转端与第四铰链摇臂的旋转端373旋转连接；第三铰链摇臂36的转动端与第四铰链摇臂的转动端372转动连接；第四铰链滑道体35的旋转端与第三铰链摇臂的旋转端363旋转连接；第四铰链滑道体的滑道351与第四铰链摇臂37的滑动端滑动连接，第四铰链滑道体35与工字型连接件的第一开口A连接；使得第三铰链摇臂36的转动端与第四铰链摇臂的转动端372相互旋转，带动第三铰链摇臂36和第四铰链摇臂37分别在第三铰链滑道体的滑道381和第四铰链滑道体的滑道351滑动，使得第三铰链滑道体38和第四铰链滑道体35转动90°；

其中，第二隐藏转轴结构包括第五铰链滑道体34、第六铰链滑道体31、第五铰链摇臂33和第六铰链摇臂32；

第五铰链滑道体的滑道341与第五铰链摇臂的滑动端331滑动连接；第五铰链滑道体34的旋转端与第六铰链摇臂的旋转端323旋转连接；第五铰链摇臂33的转动端与第六铰链摇臂的转动端322转动连接；第六铰链滑道体31的旋转端与第五铰链摇臂的旋转端333旋转连接；第六铰链滑道体的滑道311与第六铰链摇臂的滑动端321滑动连接，第五铰链滑道体34与工字型连接件的第二开口B连接；使得第五铰链摇臂33的转动端与第六铰链摇臂的转动端322相互旋转，带动第五铰链摇臂33和第六铰链摇臂32分别在第五铰链滑道体的滑道341和第六铰链滑道体的滑道311上滑动，使得第五铰链滑道体34和第六铰链滑道体31转动90°。

需要说明的是，第一隐藏转轴结构和第二隐藏转轴结构的实质结构为隐藏转轴结构。

进一步的，第三铰链滑道体的滑道381通过柳钉与第三铰链摇臂的滑动端361滑动连接；第三铰链滑道体38的旋转端通过柳钉与第四铰链摇臂的旋转端373旋转连接；第三铰链摇臂36的转动端通过柳钉与第四铰链摇臂的转动端372转动连接；第四铰链滑道体35的旋转端通过柳钉与第三铰链摇臂的旋转端363旋转连接；第四铰链滑道体的滑道351通过柳钉与第四铰链摇臂37的滑动端滑动连接。

进一步的，第五铰链滑道体的滑道341通过柳钉与第五铰链摇臂的滑动端331滑动连接；第五铰链滑道体34的旋转端通过柳钉与第六铰链摇臂的旋转端323旋转连接；第五铰链摇臂33的转动端通过柳钉与第六铰链摇臂的转动端322转动连接；第六铰链滑道体31的旋转端通过柳钉与第五铰链摇臂的旋转端333旋转连接；第六铰链滑道体的滑道311通过柳钉与第六铰链摇臂的滑动端321滑动连接。

进一步的，工字型连接件39用来固定安装隐藏转轴结构，工字型连接件采用工字型结构，工字型连接件的中间具有中间筋条，中间筋条开孔避空隐藏转轴结构。

进一步的，隐藏转轴结构的各部件均采用不锈钢SUS304制作，厚度为1.8-2mm。

进一步的，隐藏转轴结构的各部件通过柳钉铰接，采用的柳钉具体为大扁圆头抽芯铆钉，大扁圆头抽芯铆钉采用标准件，其材质为不锈钢SUS304，直径5mm，起到固定隐藏转轴结构的各部件的作用。

需要说明的是，第一铰链滑道体64、第二铰链滑道体61、第三铰链滑道体38、第四铰链滑道体35、第五铰链滑道体34和第六铰链滑道体31的结构相同，统称为铰链滑道体，铰链滑道体的结构具体包括铰链滑道片和铰链固定片，如图5所示，铰链滑道片与铰链固定片成90°。

实施例5

请参阅图10至图20，本实施例公开了一种跨层式车尾箱折叠盖，其特征在于，包括：实施例4的跨层式隐藏转轴结构、第三箱盖和第四箱盖；跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体38与第三箱盖连接；跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体31与第四箱盖连接。

进一步的，本实施例的跨层式车尾箱折叠盖还能包括第三箱盖连接件71和第四箱盖连接件72；第三铰链滑道体38通过第三箱盖连接件71与第三箱盖固定连接；第六铰链滑道体31通过第四箱盖连接件72与所述第四箱盖固定连接。

进一步的，第一箱盖连接件、第二箱盖连接件、第三箱盖连接件71和第四箱盖连接件72的结构均相同，第一箱盖连接件、第二箱盖连接件、第三箱盖连接件71和第四箱盖连接件72统称为箱盖连接件，箱盖连接件包括箱盖固定位D和铰链滑道体固定位E，第一铰链滑道体与第一箱盖连接件的铰链滑道体固定位固定连接；第一箱盖与第一盖连接件的箱盖固定位固定连接；第二铰链滑道体与第二箱盖连接件的铰链滑道体固定位固定连接；第二箱盖与第二盖连接件的箱盖固定位固定连接；第三铰链滑道体与第三箱盖连接件的铰链滑道体固定位固定连接；第三箱盖与第三盖连接件的箱盖固定位固定连接；第六铰链滑道体与第四箱盖连接件的铰链滑道体固定位固定连接；第四箱盖与第四盖连接件的箱盖固定位固定连接。

进一步的，箱盖连接件的箱盖固定位具体为U型卡槽，用于连接箱盖，起到固定箱盖的作用，箱盖为硬质复合材料盖板，箱盖连接件的铰链滑道体固定位具体为V形孔，用于与第一铰链滑道体、第二铰链滑道体、第三铰链滑道体和第六铰链滑道体相连，起到固定这些铰链滑道体的作用，为减轻重量，箱盖连接件的材料为铝合金6063或6061，作T5时效处理。

进一步的，本实施例的跨层式车尾箱折叠盖，还包括防水条8；防水条8分为第一防水条81和第二防水条82，防水,8设置在第三箱盖连接件71与工字型连接件的第一开口A的缺口上；防水条8设置在第四箱盖连接件72与工字型连接件的第二开口B的缺口上。

进一步的，防水条的材质为PVC或EPDM。

进一步的，第三箱盖连接件71与工字型连接件的第一开口A的缺口的两侧设置防水条固定位73，防水条固定位73呈倒钩箭头型；第四箱盖连接件72与工字型连接件的第二开口B的缺口的两侧设置防水条固定位，防水条固定位呈倒钩箭头型。在第三箱盖和第四箱盖转动过程中，防水条的尺寸始终保持不变，使得防水效果好，防水条的材质使得其寿命长。

实施例6

请参阅图，本实施例公开了一种多层式车尾箱折叠盖，包括：实施例1或2的隐藏转轴结构、实施例4的跨层式隐藏转轴结构、第五箱盖4-1、第六箱盖4-2和第七箱盖4-3；第五箱盖4-1与隐藏转轴结构的第一铰链滑道体64连接；第六箱盖4-2的第一端与隐藏转轴结构的第二铰链滑道体61连接；第六箱盖4-2的第二端与跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体31连接；第七箱盖4-3与跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体38连接；使得第五箱盖4-1与第六箱盖4-2翻转180°，第七箱盖4-3与第六箱盖4-2翻转180°。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种隐藏转轴结构，其特征在于，包括第一铰链滑道体、第二铰链滑道体、第一铰链摇臂和第二铰链摇臂；

所述第一铰链滑道体的滑道与所述第一铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第一铰链滑道体的旋转端与所述第二铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第一铰链摇臂的转动端与所述第二铰链摇臂的转动端转动连接；所述第二铰链滑道体的旋转端与所述第一铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第二铰链滑道体的滑道与所述第二铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第二铰链滑道体朝所述第一铰链滑道体转动，使得所述第一铰链摇臂的转动端与所述第二铰链摇臂的转动端相互旋转，带动所述第一铰链摇臂和所述第二铰链摇臂分别在所述第一铰链滑道体的滑道和所述第二铰链滑道体的滑道上滑动，使得所述第一铰链滑道体和所述第二铰链滑道体转动180°。

2.根据权利要求1所述的隐藏转轴结构，其特征在于，所述第一铰链滑道体的滑道通过柳钉与所述第一铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第一铰链滑道体的旋转端通过柳钉与所述第二铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第一铰链摇臂的转动端通过柳钉与所述第二铰链摇臂的转动端转动连接；所述第二铰链滑道体的旋转端通过柳钉与所述第一铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第二铰链滑道体的滑道通过柳钉与所述第二铰链摇臂的滑动端滑动连接。

3.一种车尾箱折叠盖，其特征在于，包括：如权利要求1或2所述的隐藏转轴结构、第一箱盖和第二箱盖；

所述隐藏转轴结构的第一铰链滑道体和第二铰链滑道体分别与所述第一箱盖和所述第二箱盖连接，使得所述第一箱盖和所述第二箱盖转动180°。

4.根据权利要求3所述的车尾箱折叠盖，其特征在于，还包括：第一箱盖连接件和第二箱盖连接件；

第一铰链滑道体通过所述第一箱盖连接件与所述第一箱盖固定连接；

第二铰链滑道体通过所述第二箱盖连接件与所述第二箱盖固定连接。

5.一种跨层式隐藏转轴结构，其特征在于，包括：第一隐藏转轴结构、第二隐藏转轴结构和工字型连接件；

其中，所述第一隐藏转轴结构包括第三铰链滑道体、第四铰链滑道体、第三铰链摇臂和第四铰链摇臂；

所述第三铰链滑道体的滑道与所述第三铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第三铰链滑道体的旋转端与所述第四铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第三铰链摇臂的转动端与所述第四铰链摇臂的转动端转动连接；所述第四铰链滑道体的旋转端与所述第三铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第四铰链滑道体的滑道与所述第四铰链摇臂的滑动端滑动连接，所述第四铰链滑道体与所述工字型连接件的第一开口连接；使得所述第三铰链摇臂的转动端与所述第四铰链摇臂的转动端相互旋转，带动所述第三铰链摇臂和所述第四铰链摇臂分别在所述第三铰链滑道体的滑道和所述第四铰链滑道体的滑道上滑动，使得所述第三铰链滑道体和所述第四铰链滑道体转动90°；

其中，第二隐藏转轴结构包括第五铰链滑道体、第六铰链滑道体、第五铰链摇臂和第六铰链摇臂；

所述第五铰链滑道体的滑道与所述第五铰链摇臂的滑动端滑动连接；所述第五铰链滑道体的旋转端与所述第六铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第五铰链摇臂的转动端与所述第六铰链摇臂的转动端转动连接；所述第六铰链滑道体的旋转端与所述第五铰链摇臂的旋转端旋转连接；所述第六铰链滑道体的滑道与所述第六铰链摇臂的滑动端滑动连接，第五铰链滑道体与所述工字型连接件的第二开口连接；使得所述第五铰链摇臂的转动端与所述第六铰链摇臂的转动端相互旋转，带动所述第五铰链摇臂和所述第六铰链摇臂分别在所述第五铰链滑道体的滑道和所述第六铰链滑道体的滑道上滑动，使得所述第五铰链滑道体和所述第六铰链滑道体转动90°。

6.一种跨层式车尾箱折叠盖，其特征在于，包括：如权利要求5所述的跨层式隐藏转轴结构、第三箱盖和第四箱盖；

所述跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体与所述第三箱盖连接；

所述跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体与所述第四箱盖连接。

7.根据权利要求6所述的跨层式车尾箱折叠盖，其特征在于，还包括第三箱盖连接件和第四箱盖连接件；

第三铰链滑道体通过所述第三箱盖连接件与所述第三箱盖固定连接；

第六铰链滑道体通过所述第四箱盖连接件与所述第四箱盖固定连接。

8.根据权利要求7所述的跨层式车尾箱折叠盖，其特征在于，还包括防水条；

所述防水条设置在所述第三箱盖连接件与所述工字型连接件的第一开口的缺口上；

所述防水条设置在所述第四箱盖连接件与所述工字型连接件的第二开口的缺口上。

9.根据权利要求8所述的跨层式车尾箱折叠盖，其特征在于，所述防水条的材质为PVC或EPDM。

10.一种多层式车尾箱折叠盖，其特征在于，包括：如权利要求1或2所述的隐藏转轴结构、如权利要求5所述的跨层式隐藏转轴结构、第五箱盖、第六箱盖和第七箱盖；

所述第五箱盖与所述隐藏转轴结构的第一铰链滑道体连接；

所述第六箱盖的第一端与所述隐藏转轴结构的第二铰链滑道体连接；

所述第六箱盖的第二端与所述的跨层式隐藏转轴结构的第六铰链滑道体连接；

所述第七箱盖与所述的跨层式隐藏转轴结构的第三铰链滑道体连接；使得所述第五箱盖与所述第六箱盖翻转180°，所述第七箱盖与所述第六箱盖翻转180°。