CN111326013A - 一种基于紧急避险车道的报警装置及方法 - Google Patents

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涂小兵
周冠颖
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Abstract

本发明提供一种基于紧急避险车道的报警装置及方法，通过在紧急停车位的入口处对称地设有红外光发射装置和红外光感应装置，当事故车辆驶入紧急避险车道的紧急停车位时将会中断红外光感应装置的红外光信号接收，将触发紧急停车位上设有的处理器以调动图像采集装置、定位装置和通信装置，调动图像采集装置采集驶入紧急停车位的事故车辆的图像信息或者适当长度的视频信息，调动定位装置定位事故位置的地理坐标，并调动通信装置将图像采集装置所采集的相关信息和定位装置所采集的地理坐标传送至最近的信号塔或者应急管理中心，并由应急管理中心根据所采集的图像或者视频信息进行判断，根据所定位的地理坐标信息来确定需要救援的地理位置。

Description

一种基于紧急避险车道的报警装置及方法
技术领域
本发明涉及山区公路的应急救援，尤其是涉及一种基于紧急避险车道的报警装置及方法。
背景技术
随着我国高速公路的大建设到来，尤其是“十个全覆盖和县县通”理念提出后。大规模的公路建设向山区转移，山区公路受自然地形条件限制，雨季长、通讯信号差，给车辆应急救援部门、人员带来救援难度，不能及时发现困在应急避险车道的事故车辆，从而错过最佳的救援时间，是目前紧急救援面临的突出问题。
传统的山区公路上的紧急避险车道往往是在事故车辆进入避险车道后，车辆驾驶员通过拨打电话的方式告知应急救援部门，救援部门工作人员接到求助电话后询问事发车辆位置、驾驶员信息等相关情况，才能安排救助工作人员进行救助。以上模式的主要缺陷在于：必须通过事发人员或其它当事人拨打应急救助电话的方式才可得到求助，如果当地通讯信号较差、甚至存在无信号区域，或遇雷雨等极端情况等，事发人无法通过电话等通讯方式将事故车辆信息、位置等相关信息报送应急救援中心，可能得不到及时的救助或延误最佳救助时间，对事发人造成不必要的伤害。
为此，目前急需研究一种基于紧急避险车道的报警装置及方法。
发明内容
本发明的第一个目的在于，针对背景技术中存在的不足，提供一种基于紧急避险车道的报警装置。
为此，本发明的上述目的通过以下技术方案来实现：
一种基于紧急避险车道的报警装置，其特征在于：所述报警装置设置在山区公路的紧急避险车道上，所述报警装置包括紧急停车位，所述紧急停车位的入口处对称地设有红外光发射装置和红外光感应装置，所述紧急停车位上设有图像采集装置、定位装置、通信装置、处理装置和蓄电装置，所述图像采集装置朝向紧急停车位的入口；所述处理装置与红外光发射装置、红外光感应装置、图像采集装置、定位装置、通信装置分别信号连接，所述蓄电装置为红外光发射装置、红外光感应装置、图像采集装置、定位装置、通信装置、处理装置提供电力支持。
在采用上述方案的同时，本发明还可以采用或者组合采用如下技术方案：
作为本发明的优先技术方案：所述红外光发射装置和红外光感应装置分别设置在各自的防撞杆上，所述防撞杆相对地布置在紧急停车位的入口处。
作为本发明的优先技术方案：所述报警装置还设有太阳能发电装置和风能发电装置，所述太阳能发电装置和风能发电装置分别与蓄电装置电连接。
作为本发明的优先技术方案：所述太阳能发电装置和风能发电装置设置在同一根防撞杆上。
作为本发明的优先技术方案：所述防撞杆包括套管和套杆，所述套杆套入至套管内且所述套管上设有穿入套管的螺丝以紧固套杆。
作为本发明的优先技术方案：所述报警装置上还设有一键报警开关，所述一键报警开关与处理器信号连接。
本发明还有一个目的在于，针对背景技术中存在的不足，提供一种基于紧急避险车道的报警方法。
为此，本发明的上述目的通过以下技术方案来实现：
一种基于紧急避险车道的报警方法，其特征在于，所述基于紧急避险车道的报警方法应用前文所述的基于紧急避险车道的报警装置，并包括如下步骤：
（1）当事故车辆进入该基于紧急避险车道的报警装置，事故车辆中断红外光光感应装置所接收到的光，该红外信号的中断或者一键报警开关的开启触发处理器，处理器调动图像采集装置采集此时的事故车辆的相关信息，同时调动定位装置定位事故位置的地理坐标，并将图像采集装置所采集的图像或者视频信息、定位装置所定位的地理坐标信息以及红外光光感应装置的中断信号或者一键报警的信号经通信装置发送至最近的信号塔或者应急管理中心；信号塔与应急管理中心之间实现信号通讯；
（2）应急管理中心接收到报警信号，根据图像采集装置所采集的图像或者视频信息来判别事故车辆的损坏情况来判别是否需要采取救援措施，根据定位装置所定位的地理坐标信息来确定需要救援的地理位置。
本发明提供一种基于紧急避险车道的报警装置及方法，通过在紧急停车位的入口处对称地设有红外光发射装置和红外光感应装置，当事故车辆驶入紧急避险车道的紧急停车位时将会中断红外光感应装置的红外光信号接收，将触发紧急停车位上设有的处理器以调动图像采集装置、定位装置和通信装置，调动图像采集装置采集驶入紧急停车位的事故车辆的图像信息或者适当长度的视频信息，调动定位装置定位事故位置的地理坐标，并调动通信装置将图像采集装置所采集的相关信息和定位装置所采集的地理坐标传送至最近的信号塔或者应急管理中心，并由应急管理中心根据图像采集装置所采集的图像或者视频信息进行判断，根据定位装置所定位的地理坐标信息来确定需要救援的地理位置；当然，还可以通过一键报警开关开启处理器。本发明所提供的基于紧急避险车道的报警装置及方法极大地提高了应急救援的效率，争取了救援时间，省略了事故车辆人员对应急管理中心工作人员讲述车辆信息、地点以及车辆受损状况，避免事故车辆人员因为救援不及时造成的二次伤害。
附图说明
图1为本发明所提供的基于紧急避险车道的报警装置的图示；
图中：100-紧急停车位；111-红外光发射装置；112-红外光感应装置；120-图像采集装置；130-定位装置；140-蓄电装置；151-太阳能发电装置；152-风能发电装置；160-防撞杆；161-套管；162-套杆；163-螺丝；170-一键报警开关。
具体实施方式
参照附图和具体实施例对本发明作进一步详细地描述。
一种基于紧急避险车道的报警装置，该报警装置设置在山区公路的紧急避险车道上，报警装置包括紧急停车位100，紧急停车位100的入口处对称地设有红外光发射装置111和红外光感应装置112，紧急停车位100上设有图像采集装置120、定位装置130、通信装置（图中未示出）、处理装置（图中未示出）和蓄电装置140；通信装置和处理装置可以设置在紧急停车位的本体内，图像采集装置120朝向紧急停车位100的入口；处理装置与红外光发射装置111、红外光感应装置112、图像采集装置120、定位装置130、通信装置分别信号连接，蓄电装置140为红外光发射装置111、红外光感应装置112、图像采集装置120、定位装置130、通信装置、处理装置提供电力支持。
红外光发射装置111和红外光感应装置112分别设置在各自的防撞杆160上，防撞杆160相对地布置在紧急停车位100的入口处。
报警装置还设有太阳能发电装置151和风能发电装置152，太阳能发电装置151和风能发电装置152分别与蓄电装置140电连接。太阳能发电装置151和风能发电装置152设置在同一根防撞杆160上。或者在其他实施例中，可以定期更换蓄电装置，以对该报警装置实现电力支持，同时对该报警装置进行巡检，且这些变化均落在本发明的保护范围内。
防撞杆160包括套管161和套杆162，套杆162套入至套管161内且套管161上设有穿入套管161的螺丝163以紧固套杆162，方便调节防撞杆160的高度。
报警装置上还设有一键报警开关170，一键报警开关170与处理器信号连接。一键报警开关提供手动报警的选择，提供多重保障。
上述图像采集装置为高清摄像头，采用360度全方位无死角图像采集和视频录制，应急管理中心可以根据该图像采集装置所采集的图像和视频，对事故车辆的车损情况进行预判，并采取相应的救援措施。
上述定位装置可以为GPS或者北斗进行定位，具备高精度定位功能，可以获取该事故车辆的地理位置信息。
上述蓄电装置具有大容量蓄电功能，能够持续供电大约15天左右。
本发明还提供一种基于紧急避险车道的报警方法，该基于紧急避险车道的报警方法应用前文的基于紧急避险车道的报警装置，并包括如下步骤：
（1）当事故车辆进入该基于紧急避险车道的报警装置，事故车辆中断红外光光感应装置所接收到的光，该红外信号的中断或者一键报警开关的开启触发处理器，处理器调动图像采集装置120采集此时的事故车辆的相关信息，同时调动定位装置130定位事故位置的地理坐标，并将图像采集装置120所采集的图像或者视频信息、定位装置130所定位的地理坐标信息以及红外光光感应装置的中断信号或者一键报警的信号经通信装置发送至最近的信号塔或者应急管理中心；信号塔与应急管理中心之间实现信号通讯；
（2）应急管理中心接收到报警信号，根据图像采集装置120所采集的图像或者视频信息来判别事故车辆的损坏情况来判别是否需要采取救援措施，根据定位装置130所定位的地理坐标信息来确定需要救援的地理位置。
上述具体实施方式用来解释说明本发明，仅为本发明的优选实施例，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明作出的任何修改、等同替换、改进等，都落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种基于紧急避险车道的报警装置，其特征在于：所述报警装置设置在山区公路的紧急避险车道上，所述报警装置包括紧急停车位，所述紧急停车位的入口处对称地设有红外光发射装置和红外光感应装置，所述紧急停车位上设有图像采集装置、定位装置、通信装置、处理装置和蓄电装置，所述图像采集装置朝向紧急停车位的入口；所述处理装置与红外光发射装置、红外光感应装置、图像采集装置、定位装置、通信装置分别信号连接，所述蓄电装置为红外光发射装置、红外光感应装置、图像采集装置、定位装置、通信装置、处理装置提供电力支持。
2.根据权利要求1所述的基于紧急避险车道的报警装置，其特征在于：所述红外光发射装置和红外光感应装置分别设置在各自的防撞杆上，所述防撞杆相对地布置在紧急停车位的入口处。
3.根据权利要求1所述的基于紧急避险车道的报警装置，其特征在于：所述报警装置还设有太阳能发电装置和风能发电装置，所述太阳能发电装置和风能发电装置分别与蓄电装置电连接。
4.根据权利要求3所述的基于紧急避险车道的报警装置，其特征在于：所述太阳能发电装置和风能发电装置设置在同一根防撞杆上。
5.根据权利要求2或4所述的基于紧急避险车道的报警装置，其特征在于：所述防撞杆包括套管和套杆，所述套杆套入至套管内且所述套管上设有穿入套管的螺丝以紧固套杆。
6.根据权利要求1所述的基于紧急避险车道的报警装置，其特征在于：所述报警装置上还设有一键报警开关，所述一键报警开关与处理器信号连接。
7.一种基于紧急避险车道的报警方法，其特征在于，所述基于紧急避险车道的报警方法应用权利要求1-6中任意一项所述的基于紧急避险车道的报警装置，并包括如下步骤：
（1）当事故车辆进入该基于紧急避险车道的报警装置，事故车辆中断红外光光感应装置所接收到的光，该红外信号的中断或者一键报警开关的开启触发处理器，处理器调动图像采集装置采集此时的事故车辆的相关信息，同时调动定位装置定位事故位置的地理坐标，并将图像采集装置所采集的图像或者视频信息、定位装置所定位的地理坐标信息以及红外光光感应装置的中断信号或者一键报警的信号经通信装置发送至最近的信号塔或者应急管理中心；信号塔与应急管理中心之间实现信号通讯；
（2）应急管理中心接收到报警信号，根据图像采集装置所采集的图像或者视频信息来判别事故车辆的损坏情况来判别是否需要采取救援措施，根据定位装置所定位的地理坐标信息来确定需要救援的地理位置。
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