CN209765741U - 高速公路运行安全移动预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高速公路运行安全移动预警系统，包括预警车载系统、通信网络、路侧单元和远程监控中心，所述通信网络包括移动无线传输网络和远程监控中心以太网，所述预警车载系统通过无线网传输网络与远程监控中心的以太网，所述预警车载系统安装于车辆上，包括数据采集单元、车载计算机、车载显示器和车载电源，所述数据采集单元、车载显示器和车载电源均与车载计算机相连接，所述数据采集单元和车载显示器同时也与车载电源相连接，所述数据采集单元包括交通流与路况检测系统、气象与环境采集系统和车辆定位定姿系统，所述路侧单元包括显示模块和数据接收模块，所述数据接收模块通过4G网络通讯与远程监控中心的以太网连接。

Description

高速公路运行安全移动预警系统

技术领域

本实用新型属于交通领域，具体涉及一种高速公路运行安全移动预警系统。

背景技术

近年来，我国高速公路运营里程和交通流量持续增长，高速公路的交通监控系统建设与管理取得了长足的进步，大量的检测线圈、视频、卡口等交通检测设备已用于高速公路的交通安全预警与应急工作。然而，目前的交通监控模式主要依赖于宏观的交通流检测，对个体车辆的运行信息掌握不足，因此交通预警的针对性和及时性有待提高。在恶劣天气条件下(如雾、雨、雪)，高速公路交通事故频发，部分原因包括：驾驶人对路况不熟悉，易超速行驶；交通事故发生以后，报警不及时，导致后续车辆无法及时掌握前方路况和交通预警信息，进而引发更为严重的二次交通事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提出一种高速公路运行安全移动预警系统。

本实用新型解决以上技术问题的技术方案提供一种高速公路运行安全移动预警系统，包括预警车载系统、通信网络和远程监控中心，所述通信网络包括移动无线传输网络和远程监控中心以太网，所述预警车载系统通过无线网传输网络与远程监控中心的以太网，所述预警车载系统安装于车辆上，包括数据采集单元、车载计算机、车载显示器和车载电源，所述数据采集单元、车载显示器和车载电源均与车载计算机相连接，所述数据采集单元和车载显示器同时也与车载电源相连接，所述数据采集单元包括交通流与路况检测系统、气象与环境采集系统和车辆定位定姿系统。

本实用新型进一步限定的技术方案为：

前述的交通流与路况检测系统包括交通类传感器和路况类传感器，所述交通类传感器为毫米波雷达，所述路况类传感器为视频摄像机和面阵 CCD 相机。

前述的气象与环境采集系统包括气象类传感器和路面类传感器，其中气象类传感器包括能见度传感器、雨雪量传感器和风速风向传感器，所述路面类传感器包括遥感式路面状态传感器、遥感式路面温度传感器、大气温传感器和大气湿度传感器。

前述的车辆定位定姿系统包括GPS接收机和IMU传感器。

前述的车载计算机包括数据处理模块、数据管理模块、数据应用模块和语音报警模块，数据处理模块采用工业级ARM11处理器，语音报警模块采用ISD1730语音芯片。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过交通流与路况检测系统、气象与环境采集系统和车辆定位定姿系统，可获取天气信息、实时的交通流信息和个体车辆的运行信息，实现分天气、分路段动态优化运行车速，提高交通效率并且通过车载计算机将各项天气路况信息综合处理并储存，给出该高速公路路段的气象限定车速，供车辆驾驶人员参考，同时将信息发送至路侧单元的显示屏中，通过数字和直观颜色进行速度警示和告知；并且显示屏设置在高速公路主线出入口上下游1km处，隧道进出口下游500m处，弯道中间位置以及事故多发路段的中间位置，能够对隧道出口、弯道、事故多发路段，能够进行运行车速预警，保证行车安全；

本实用新型面对灾害天气，通过能见度传感器、雨雪量传感器和风速风向传感器检测路面状态，通过检测到各数据计算判断该路面状况，并提醒警示行车人员行车安全，毫米波雷达能够检测交通流速，提示前方发生的事故，避免后方避让不急出现二次事故；

本实用新型还可以利用面阵 CCD 相机对高速公路路侧的交通工程设施进行图像采集，再根据近景摄影测量技术和图像识别技术，检测出高速公路交通工程设施的破损状况等，以便高速公路管理部门采取措施对其进行养护管理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供一种高速公路运行安全移动预警系统，结构如图1所示，包括预警车载系统、通信网络、路侧单元和远程监控中心，通信网络包括移动无线传输网络和远程监控中心以太网，预警车载系统通过无线网传输网络与远程监控中心的以太网，预警车载系统安装于车辆上，包括数据采集单元、车载计算机、车载显示器和车载电源，数据采集单元、车载显示器和车载电源均与车载计算机相连接，所述数据采集单元和车载显示器同时也与车载电源相连接，数据采集单元包括交通流与路况检测系统、气象与环境采集系统和车辆定位定姿系统，交通流与路况检测系统包括交通类传感器和路况类传感器，且数据采集单元设置有与各传感器相匹配的协议接口，通类传感器为毫米波雷达，采用CAN协议结构与数据采集单元连接，路况类传感器为视频摄像机和面阵 CCD 相机，视频摄像机采用BNC协议接口与数据采集单元连接，面阵 CCD 相机采用以太网协议接口与数据采集单元连接；气象与环境采集系统包括气象类传感器和路面类传感器，其中气象类传感器包括能见度传感器、雨雪量传感器和风速风向传感器，均以RS232协议接口与数据采集单元连接，路面类传感器包括遥感式路面状态传感器、遥感式路面温度传感器、大气温传感器和大气湿度传感器，均以WiFi协议接口与数据采集单元连接；车辆定位定姿系统包括GPS接收机和IMU传感器，均以太网协议接口与数据采集单元连接；车载计算机包括数据处理模块、数据管理模块、数据应用模块和语音报警模块，路侧单元包括显示模块和数据接收模块，所述数据接收模块通过4G网络通讯与车载计算机连接，所述显示模块包括LED显示屏及警示灯，设置在高速公路主线出入口上下游1km处，隧道进出口下游500m处，弯道中间位置以及事故多发路段的中间位置。

本实施随车在高速公路上巡逻，实时采集高速公路动态数据，并将动态数据实时存储在车载计算机中数据管理模块中，再利用采集到的高速公路实时路况参数与高速公路运营安全路况参数进行比较，若实测高速公路实时路况参数高于高速公路运营安全路况参数范围内，数据处理单元将实时的高速公路路况参数通过无线通信模块发送至监控中心，监控中心将预警信息发送至各路侧单元的显示屏中，提醒行车人，保证行车安全。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.高速公路运行安全移动预警系统，包括预警车载系统、通信网络、路侧单元和远程监控中心，其特征在于：所述通信网络包括移动无线传输网络和远程监控中心以太网，所述预警车载系统通过无线网传输网络与远程监控中心的以太网连接，所述预警车载系统安装于车辆上，包括数据采集单元、车载计算机、车载显示器和车载电源，所述数据采集单元、车载显示器和车载电源均与车载计算机相连接，所述数据采集单元和车载显示器同时也与车载电源相连接，所述数据采集单元包括交通流与路况检测系统、气象与环境采集系统和车辆定位定姿系统，所述路侧单元包括显示模块和数据接收模块，所述数据接收模块通过4G网络通讯与远程监控中心的以太网连接，所述显示模块包括LED显示屏及警示灯，均设置在高速公路主线出入口、隧道进出口、弯道中间位置以及事故多发路段的中间位置。

2.根据权利要求1所述的高速公路运行安全移动预警系统，其特征在于：所述交通流与路况检测系统包括交通类传感器和路况类传感器，所述交通类传感器为毫米波雷达，所述路况类传感器为视频摄像机和面阵CCD相机。

3.根据权利要求1所述的高速公路运行安全移动预警系统，其特征在于：所述气象与环境采集系统包括气象类传感器和路面类传感器，其中气象类传感器包括能见度传感器、雨雪量传感器和风速风向传感器，所述路面类传感器包括遥感式路面状态传感器、遥感式路面温度传感器、大气温度传感器和大气湿度传感器。

4.根据权利要求1所述的高速公路运行安全移动预警系统，其特征在于：所述车辆定位定姿系统包括GPS接收机和IMU传感器。

5.根据权利要求1所述的高速公路运行安全移动预警系统，其特征在于：所述车载计算机包括数据处理模块、数据管理模块、数据应用模块和语音报警模块。