CN111319506B - 一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，包括如下步骤：步骤1、电动汽车检测到充电枪连接后，断开S2开关，S2开关产生的方波信号单向传输VIN信息的车辆身份数字信息；步骤2、交流充电桩能解调车辆身份数字信息，并向电动汽车发出唤醒信号；步骤3、电动汽车检测到唤醒信号后，开始以500～1000ms的周期向外发送数字通讯帧；当数字通讯帧的发送次数＜3次，电动汽车等待接收来自交流充电桩发送的允许充电信号，接收到允许充电信号后，执行步骤4；当数字通讯帧的发送次数≥3次后，执行步骤4；步骤4、电动汽车进入正常充电流程。通过S2开关产生方波单向传输车辆身份数字信息，交流充电桩解调该数字信息，可实现即插即充、无感支付。

Description

一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法
技术领域
本发明涉及一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，用于交流充电桩 使用过程中识别电动汽车身份信息。
背景技术
随着电动汽车充电智能化、便捷化需求越来越高，即插即充充电方式逐步 普及。目前针对电动汽车交流充电桩实现车辆身份识别大多数是通过交流充电 桩运营平台和车辆运营平台进行交互识别，而交流充电桩本身不能识别车辆身 份信息，如GB18487.1-2015不支持车辆与交流充电桩的通信。
发明内容
为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种电动汽车交流充电桩车辆身 份识别方法，在不改变现有电动汽车、交流充电桩硬件基础上，通过车辆S2开 关通断产生不同占空比的方波来实现VIN传输，达到即插即充、无感支付的目 的。
为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种电动汽车交流充电桩 车辆身份识别方法，包括如下步骤：
步骤1、电动汽车检测到充电枪连接后，断开S2开关，S2开关产生的方波 信号单向传输包括有VIN信息的车辆身份数字信息；
步骤2、交流充电桩接收到电动汽车发送的方波信号后，解调车辆身份数字 信息，并向与之相连的电动汽车发出唤醒信号；
步骤3、电动汽车检测到交流充电桩发出的唤醒信号后，开始以500～1000ms 的周期向外发送数字通讯帧；
当数字通讯帧的发送次数＜3次，电动汽车等待接收来自交流充电桩发送的 允许充电信号，接收到允许充电信号后，执行步骤4；当数字通讯帧的发送次数 ≥3次后，执行步骤4；
步骤4、电动汽车进入正常充电流程。
进一步来说，步骤2中所述唤醒信号为持续9V的高电平信号。
进一步来说，步骤3中电动汽车能持续检测CP信号，当检测到CP信号为 连续2000ms的唤醒信号。
进一步来说，交流充电桩发出唤醒信号后6秒内，交流充电桩未收到来自 电动汽车的数字通讯帧，则交流充电桩进入老车充电流程；当6秒内收到来自 电动汽车发出的数字通讯帧，则进入平台校验阶段。
进一步来说，所述平台校验阶段的平台为车辆VIN注册平台，能分配扣款 账户。
进一步来说，所述平台检测到交流充电桩发出的车辆身份数字信息后提取 车辆的VIN信息，并与自身的数据库进行比对判断该VIN信息是否合法；若判 断VIN信息属于非法，将非法信息反馈给交流充电桩，交流充电桩结束充电； 若判断VIN信息合法，将合法信息反馈给交流充电桩，交流充电桩发送PWM波 进入正常充电流程。
进一步来说，电动汽车根据是否收到PWM波进行如下操作，若收到则闭合 S2开关，进入正常充电流程；若未收到则进行超时处理。
与现有技术相比，本发明通过S2开关产生方波单向传输车辆身份数字信息， 交流充电桩解调该数字信息，可实现即插即充、无感支付。同时针对现有的存 量车辆，提供了老车充电流程，也兼容了存量车充电。。
附图说明
图1为本发明实施例的控制总体流程图。
图2为本发明实施例中电动汽车端的控制流程图。
图3为本发明实施例中CP信号发送波形图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和 特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚 明确的界定。
实施例
结合图1、图2所示，一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，包括如 下步骤：
步骤1、电动汽车检测到充电枪连接后，断开S2开关，并通过S2开关产生 的方波信号单向传输车辆身份数字信息，上述车辆身份数字信息包含车辆识别 号码(VIN信息)；
步骤2、交流充电桩接收到电动汽车发送的方波信号后，对上述车辆身份数 字信息进行解析，并向与之相连的电动汽车发出唤醒信号，该唤醒信号为持续 9V的高电平信号；
步骤3、电动汽车持续检测CP信号，当检测到CP信号为连续2000ms的、 9V的高电平信号后，开始以500～1000ms的周期向外发送数字通讯帧；
当数字通讯帧的发送次数＜3次时，电动汽车等待接收来自交流充电桩发送 的允许充电信号，接收到允许充电信号后，执行步骤7；当数字通讯帧的发送次 数≥3次时，执行步骤7；
步骤4、发出唤醒信号后，交流充电桩等待时间＞6秒，交流充电桩未收到 来自电动汽车的数字通讯帧，则交流充电桩进入老车充电流程；当6秒内收到 来自电动汽车发出的数字通讯帧，则进入平台校验阶段，执行步骤5；
步骤5、平台为车辆VIN注册平台，能分配扣款账户；平台检测到交流充电 桩发出的VIN校验信号后提取车辆的VIN信息，并与自身的数据库进行比对判 断该VIN信息是否合法；若判断VIN信息属于非法，将非法信息反馈给交流充 电桩，交流充电桩结束充电；若判断VIN信息合法，将合法信息反馈给交流充 电桩，交流充电桩发送PWM波，交流充电桩进入正常充电流程；
步骤6、交流充电桩发出PWM波后，根据电动汽车是否收到PWM波进行如下 操作，若收到则闭合S2开关，执行步骤7；若未收到则进行超时处理；
步骤7、电动汽车进入正常充电流程。
本实施例中的老车充电流程是指：传统的交流交流充电桩的充电方式，并 不需要VIN识别和校验，属于传统的充电过程。
本实施例中的CP信号为单方向的数字信号，由车载充电适配器发出，交流 充电桩内的调制解调器能对CP信号进行解析，获得其内信息。
本实施例中的CP信息如下表所示：
Figure BDA0002348648590000041
其中：起始位1位，数据位8位，校验位1位，停止位1位。
当CP信号为9V时为逻辑“1”，CP信号为6V时为逻辑“0”。例如发送0x68， 二进制值为01101000，参见图3所示。
本实施例中，任何过程中当电动汽车检测到允许充电信号后，电动汽车进 入正式充电流程(若数字通讯帧处于发送状态则应立即停止)。
由于VI N(车辆识别号码)是汽车上的一组独一无二的号码，平台分配的扣 款账户对车辆来说是专有的。当车载终端(电动汽车)通过S2开关产生方波单 向传输车辆身份数字信息，交流充电桩解调该数字信息，可实现即插即充、无 感支付。同时针对现有的存量车辆，提供了老车充电流程，也兼容了存量车充 电。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项 技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围， 凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围 内。

Claims (4)

1.一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1、电动汽车检测到充电枪连接后，断开S2开关，S2开关产生的方波信号单向传输包括有VIN信息的车辆身份数字信息；
步骤2、交流充电桩接收到电动汽车发送的方波信号后，解调车辆身份数字信息，并向与之相连的电动汽车发出唤醒信号；
步骤3、电动汽车检测到交流充电桩发出的唤醒信号后，开始以500~1000ms的周期向外发送数字通讯帧；
当数字通讯帧的发送次数＜3次，电动汽车等待接收来自交流充电桩发送的允许充电信号，接收到允许充电信号后，执行步骤4；当数字通讯帧的发送次数≥3次后，执行步骤4；
交流充电桩发出唤醒信号后6秒内，交流充电桩未收到来自电动汽车的数字通讯帧，则交流充电桩进入老车充电流程；当6秒内收到来自电动汽车发出的数字通讯帧，则进入平台校验阶段；
老车充电流程是指：传统的交流交流充电桩的充电方式，并不需要VIN识别和校验，属于传统的充电过程；
平台校验阶段是指：平台为车辆VIN注册平台，能分配扣款账户；平台检测到交流充电桩发出的VIN校验信号后提取车辆的VIN信息，并与自身的数据库进行比对判断该VIN信息是否合法；若判断VIN信息属于非法，将非法信息反馈给交流充电桩，交流充电桩结束充电；若判断VIN信息合法，将合法信息反馈给交流充电桩，交流充电桩发送PWM波，交流充电桩进入正常充电流程；
步骤4、电动汽车进入正常充电流程。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，其特征在于：步骤2中所述唤醒信号为持续9V的高电平信号。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，其特征在于：步骤3中电动汽车能持续检测CP信号，检测到CP信号为连续2000ms的唤醒信号。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，其特征在于：电动汽车根据是否收到PWM波进行如下操作，若收到则闭合S2开关，进入正常充电流程；若未收到则进行超时处理。
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