CN206781548U - 一种基于can通讯的充电桩身份识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，包括第一收发设备和第二收发设备，第一收发设备直接插接方式安装在充电桩内部，并与充电桩上的第一CAN总线端口电连接，第一收发设备与充电桩上的控制板电连接，第二收发设备直接插接方式安装在电动汽车充电接口位置，当充电枪插入到电动汽车充电接口，充电枪上的第一CAN总线端口与电动汽车上的第二收发设备上的第二CAN总线端口接触连接，并进行通讯，当第一收发设备收到第二收发设备发送的数据后，便立马进行分析对比，当信息匹配成功，则充电桩的控制板控制充电枪对电动汽车进行充电，当数据不匹配，则禁止自动充电，同时通过报警模块进行报警提示。

Description

一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种基于CAN通讯方式的充电桩身份识别装置。

背景技术

随着汽车的使用量越来越多，汽车尾气给环境造成的影响也越来越严重，为了满足人们对汽车的需求，同时又减缓对环境的影响，目前，国家提倡“节能减排”，建议使用电动汽车。

目前无论是油电混合型电动汽车还是纯电动汽车，其最重要的能源来自于充电，目前，国内国外都使用充电桩对电动汽车进行充电，而国内及国外的电动汽车在电动汽车充电桩设备充电过程中，充电桩设备与电动汽车充电用户交互环节较繁琐，电动汽车在需要补充电量的情况下，由驾驶人员将车驾驶到充电桩设备附近安全停车熄火后。驾驶人员或充电桩服务人员将，充电桩的充电桩枪头插入至电动汽车的直流充电接口处。传统充电桩设备要求客户进行刷充电卡，输入密码，或者扫描APP操作才开始充电。以及通过直接读取电动汽车BMS通讯报文数据，解析报文中对应电动汽车的VIN码，但由于市场中不是所有电动汽车BMS都具有车辆VIN码，此方法具有一定局限性，这使得充电用者的用户体验非常不好，并且在团队级，或者电动汽车企业级用户充电过程中，由于目前充电桩设备本身需要刷充电卡或充电密码，充电卡及密码的丢失易造成团队电动汽车企业级用户在充电管理及财务结算过程中，出现严重的财务问题。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，能够自动读取电动汽车的身份信息，并进行自动充电，操作方式简单，快捷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，包括第一收发设备和第二收发设备，所述第一收发设备内存储有所有电动汽车身份信息，所述第二收发设备内设置有该电动汽车的身份信息，所述第一收发设备直接插接方式安装在充电桩内部，并与充电桩的充电枪上的第一CAN总线端口电连接，第一收发设备与充电桩上的控制板电连接，所述第二收发设备直接插接方式安装在电动汽车充电接口位置，当充电枪插入到电动汽车充电接口，充电枪上的第一CAN总线端口与电动汽车上的第二收发设备上的第二CAN总线端口接触连接，并进行通讯，第一收发设备自动获取第二收发设备上的身份信息。

其中，所述第一收发设备上设置有主控模块、电源模块和存储模块，所述电源模块和存储模块分别与主控模块电连接，所述电源模块与充电桩上的电源电连接，充电枪上的第一CAN总线端口与主控模块连接通讯，充电枪插入到充电接口，主控模块与第二收发设备连接通讯。

其中，所述第一收发设备上还设置有警示模块，所述警示模块上设置有LED灯或者喇叭，警示模块与主控模块电连接，当第一CAN总线端口接收到的匹配信息码匹配不成功时，主控模块控制警示模块报警，LED灯亮，且喇叭发出报警声。

其中，所述第二CAN总线端口为直流型充电接口上的CAN总线端口。

其中，所述第二CAN总线端口为交流型充电接口上的备用通讯接口。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，在充电桩上通过直插方式安装第一收发设备，在电动汽车上也用直插方式安装第二收发设备，第一收发设备与充电枪通讯连接，当充电枪插入到电动汽车上的充电接口上后，第一收发设备与电动汽车上的第二收发设备电连接，此时，第一收发设备读取第二收发设备上传送的关于汽车的身份信息，由于第一收发设备有存储各个车辆数据的数据库，当收到第二收发设备发送的数据后，便立马进行分析对比，当信息匹配成功，则控制与第一收发设备连接的充电桩的控制板控制充电枪对电动汽车进行充电，当数据不匹配，则禁止自动充电，同时通过报警模块进行报警提示。

附图说明

图1为本实用新型实施例模块连接示意图；

图2为本实用新型汽车交流充电接口与充电桩连接示意图；

图3为本实用新型第一收发设备内部模块结构示意图；

图4为本实用新型第一收发设备与第二收发设备工作流程图。

主要元件符号说明如下：

1、第一收发设备 2、第二收发设备

3、充电枪 11、主控模块

12、电源模块 13、存储模块

14、警示模块 15、电压调整模块

16、故障处理模块。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1，本实用新型的公开一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，包括第一收发设备1和第二收发设备2，第一收发设备1直接插接方式安装在充电桩内部，并与充电桩上的充电枪3上的第一CAN总线端口电连接，第一收发设备1与充电桩上的控制板电连接，第二收发设备2直接插接方式安装在电动汽车充电接口位置，当充电枪3插入到电动汽车充电接口，充电枪上的第一CAN总线端口与电动汽车上的第二收发设备2上的第二CAN总线端口接触连接，并进行通讯，第一收发设备1自动获取第二收发设备2上的信息。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，在充电桩上通过直插方式安装第一收发设备1，在电动汽车上也用直插方式安装第二收发设备2，第一收发设备1与充电枪3通讯连接，当充电枪3插入到电动汽车上的充电接口上后，第一收发设备1与电动汽车上的第二收发设备2电连接，此时，第一收发设备1读取第二收发设备2上传送的关于汽车的身份信息，当第一收发设备1读取的电动汽车的信息符合要求时，则充电枪自动对电动汽车进行充电，否则禁止充电。

请参阅图2，由于电动汽车有交流接口也有直流接口的，在本实施例中，当电动汽车上为交流充电接口时，以国标中的标准充电接口为例，第二收发设备的第二CAN总线端口可以通过交流接口上的两个备用通讯端口L2端口及L3端口进行连接通讯，由于电动汽车交流充电接口的L2端口及L3端口通常是空余的端口，固将他改装成可以与第二收发设备的第二CAN总线端口连接通讯的第一CAN总线端口，只需要将第二收发设备的第二CAN总线端口与L2及L3端口连接，则可以进行主动通讯，改装方式简单，适用于所有带有交流充电接口的电动汽车。

在本实施例中，当电动汽车为直流充电接口时，第二收发设备的第二CAN总线端口可直接采用电动汽车上的CAN总线端口，第一CAN总线与第二CAN总线连接通讯即可。

请参阅图3，在本实施例中，第一收发设备1上设置有主控模块11、电源模块12、存储模块13、警示模块14、电压调整模块15和故障处理模块16，电源模块12、存储模块13、警示模块14、电压调整模块15和故障处理模块16同时与主控模块11电连接，电源模块12与充电桩上的电源电连接，充电枪上的第一CAN总线端口与主控模块11连接通讯，当第一收发设备1上的第一CAN总线端口与第二收发设备2上第二CAN总线端口接通时，第一CAN总线端口接收数据传入主控模块11中处理，在本实施例中，电源模块12主要是用于给整个第一收发设备1进行供电，存储模块13中存储有电动汽车的数据库，电压调整模块15即为DC-DC模块，主要是用于当接收到电动汽车的车辆信息，并在对车辆进行充电之前，对充电的电压进行一个调整的模块，而故障处理模块16，主要是当充电过程中出现故障，进行一个自动故障处理的模块。

请参阅图4，本实用新型主要的工作流程为：

第一收发设备1中存储有对于电动汽车进行身份识别的匹配信息码；

将第一收发设备1安装在充电桩上，第一收发设备1与充电枪3进行通讯，将第二收发设备2安装在电动汽车的充电接口位置；

将充电枪插入到电动汽车的充电口位置，第一收发设备1与第二收发设备2电连接，从而进行通讯；

主控模块11自我检测充电枪是否插入电动汽车的充电接口中，同时，电动汽车也自我检测充电接口是否有充电枪插入；

当充电桩中检测到充电枪插入到电动汽车的充电接口，同时电动汽车中也检测到有充电枪插入，充电桩中的第一CAN总线端口与电动汽车的第二CAN总线端口进行通讯匹配，第一CAN总线端口通过第二CAN总线端口读取电动汽车的匹配信息码；

第一CAN总线端口接收到匹配信息码后将数据传送给主控模块11，在主控模块11中，调用存储模块13中存储好的匹配信息码，进行匹配对比；

匹配成功，主控模块11发送充电信号给充电桩上的控制板，控制板控制充电枪对电动汽车进行充电；

匹配不成功，主控模块11发送禁止充电信号给充电桩上的控制板，充电枪不充电，同时控制警示模块14进行报警提示。

在本实施例中，警示模块14上设置有LED灯或者喇叭，警示模块14与主控模块11电连接，当第一CAN总线端口接收到的匹配信息码匹配不成功时，主控模块控制警示模块报警，LED灯亮，且喇叭发出报警声。

本实用新型的优势在于：

1)结构简单，通常情况下，只需要在充电桩上安装第一收发设备，在电动汽车的充电接口安装第二收发设备，通过第一收发设备与第二收发设备进行一个有线连接的方式进行通讯，读取电动汽车的数据进行身份识别，判断是否进行充电；

2)本实用新型的两个通讯接口，是基于CAN总线端口的，可以直接利用充电桩以及电动汽车内部自身的CAN总线端口进行改造，当电动汽车为交流充电接口时，也可以对交流充电接口上空余的L2和L3端子进行改进，使之充当CAN总线端口，通用性强，适用于任何一款电动汽车，该改装也很方便，无需繁琐操作，实现起来容易；

3)通过充电枪插入到电动汽车的充电接口中，就可以自动进行信息匹配，且进行充电以及费用的扣除，大大节省了充电的流程，在充电前无需进行刷卡或者微信扫描等繁琐的作业，也不用担心充电卡等设备被遗失造成的充电不方便，本实用新型的身份识别装置，更为智能化，更方便、快捷。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，包括第一收发设备和第二收发设备，所述第一收发设备内存储有所有电动汽车身份信息，所述第二收发设备内设置有该电动汽车的身份信息，所述第一收发设备直接插接方式安装在充电桩内部，并与充电桩的充电枪上的第一CAN总线端口电连接，第一收发设备与充电桩上的控制板电连接，所述第二收发设备直接插接方式安装在电动汽车充电接口位置，当充电枪插入到电动汽车充电接口，充电枪上的第一CAN总线端口与电动汽车上的第二收发设备上的第二CAN总线端口接触连接，并进行通讯，第一收发设备自动获取第二收发设备上的身份信息。

2.根据权利要求1所述的基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述第一收发设备上设置有主控模块、电源模块和存储模块，所述电源模块和存储模块分别与主控模块电连接，所述电源模块与充电桩上的电源电连接，充电枪上的第一CAN总线端口与主控模块连接通讯，充电枪插入到充电接口，主控模块与第二收发设备连接通讯。

3.根据权利要求2所述的基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述第一收发设备上还设置有警示模块，所述警示模块上设置有LED灯或者喇叭，警示模块与主控模块电连接，当第一CAN总线端口接收到的匹配信息码匹配不成功时，主控模块控制警示模块报警，LED灯亮，且喇叭发出报警声。

4.根据权利要求1所述的基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述第二CAN总线端口为直流型充电接口上的CAN总线端口。

5.根据权利要求1所述的基于CAN通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述第二CAN总线端口为交流型充电接口上的备用通讯接口。