CN112356729A - 支持can通讯的交流充电系统 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种支持CAN通讯的交流充电系统，包括：交流充电枪，CAN通讯枪和交流充电桩。其中交流充电枪枪柄端连接交流充电桩，枪口端插入车辆交流充电座。CAN通讯枪枪柄端连接交流充电桩，枪口端插入车辆直流充电座；且CAN通讯枪枪口端配置有CAN通讯端子，CAN通讯端子插入车辆直流充电座的CAN通讯接口。由于同时配置了交流充电枪和CAN通讯枪，交流充电桩可以通过交流充电枪给车辆进行充电，通过CAN通讯枪的CAN通讯端子与车辆进行CAN报文交换，从而解决了交流充电桩无法与车辆进行CAN通讯的问题。

Description

支持CAN通讯的交流充电系统
技术领域
本申请涉及车辆充电技术领域，尤其涉及一种支持CAN通讯的交流充电系统。
背景技术
现有技术中，直流充电桩在为新能源汽车充电时，除了机械物理的连接握手(充电枪)之外，其与车端还有一个CAN通讯通道，通过这个CAN通讯通道，车-充电桩之间可以交换许多信息，了解彼此间的需求，掌握更多的车端进程情况，更可以协商供电，以满足即时供电电网环境，使得充电供电更加科学、合理、安全、人文、智慧，但是交流充电桩目前没有这个通讯通道。主要由于直流充电桩目前使用的充电枪和车端充电座的直流充电座是9孔的，其中2个孔(线)专用于CAN通讯。目前使用的充电枪和车端充电座的直流充电座是7孔的(国标)，车端充电座的交流充电座也是7孔的(国标)，与直流充电相比恰恰少了CAN通讯的2个孔位置，所以交流充电桩无法与车辆进行CAN通讯。
发明内容
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种支持CAN通讯的交流充电系统。
本申请的方案如下：
一种支持CAN通讯的交流充电系统，包括：
交流充电枪，CAN通讯枪和交流充电桩；
所述交流充电枪枪柄端连接所述交流充电桩，枪口端插入车辆交流充电座；
所述CAN通讯枪枪柄端连接所述交流充电桩，枪口端插入车辆直流充电座；所述CAN通讯枪枪口端配置有CAN通讯端子，所述CAN通讯端子插入所述车辆直流充电座的CAN通讯接口；
所述交流充电桩用于通过所述交流充电枪给车辆进行充电，通过所述CAN通讯枪的CAN通讯端子与车辆进行CAN报文交换。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，
所述CAN通讯枪枪口端还配置有充电连接确认端子，所述充电连接确认端子插入所述车辆直流充电座的充电连接确认接口；
所述交流充电桩用于通过所述CAN通讯枪的充电连接确认端子确认所述CAN通讯枪是否与所述车辆直流充电座连通。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，所述CAN通讯枪内配置有CAN通讯模块；
所述CAN通讯模块内配置控制器；
所述控制器用于维持所述CAN通讯模块与所述车辆直流充电座的有效连接。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，
所述CAN通讯枪枪口端还配置有低压辅助电源端子，所述低压辅助电源端子插入所述车辆直流充电座的低压辅助电源接口；
所述CAN通讯模块用于通过所述CAN通讯枪的低压辅助电源端子向所述车辆直流充电座提供启动电源。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，所述CAN通讯模块通过无线通信连接方式连接所述交流充电桩。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，所述CAN通讯模块内还配置可充电电源模块和第一无线收发模块；其中，所述可充电电源模块用于向所述控制器和所述第一无线收发模块提供工作电源；所述可充电电源模块还用于向所述车辆直流充电座提供启动电源；
所述交流充电桩内配置有第二无线收发模块。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，
所述CAN通讯枪枪口端还配置有直流电源端子，所述直流电源端子插入所述车辆直流充电座的直流电源接口；
所述CAN通讯模块还用于通过所述直流电源端子从所述车辆上获取工作电源。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，
所述交流充电桩上设置有供所述CAN通讯枪充电的充电座。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，所述CAN通讯模块通过有线通信连接方式连接所述交流充电桩；
所述交流充电桩还用于向所述CAN通讯模块提供工作电源；向所述车辆直流充电座提供启动电源。
优选的，在本申请一种可实现的方式中，
所述交流充电桩基于有序算法决策与车辆交换的CAN报文内容；
所述有序算法包括：根据用户充电时间需求、电网信息、电池信息、环境参数和云平台数据系统统计分析结果，通过多段多维度调节，以人文、环保、成本和安全环境为基准进行充电，延长车辆电池寿命。
本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请中的支持CAN通讯的交流充电系统包括：交流充电枪，CAN通讯枪和交流充电桩。其中交流充电枪枪柄端连接交流充电桩，枪口端插入车辆交流充电座。CAN通讯枪枪柄端连接交流充电桩，枪口端插入车辆直流充电座；且CAN通讯枪枪口端配置有CAN通讯端子，CAN通讯端子插入车辆直流充电座的CAN通讯接口。由于同时配置了交流充电枪和CAN通讯枪，交流充电桩可以通过交流充电枪给车辆进行充电，通过CAN通讯枪的CAN通讯端子与车辆进行CAN报文交换，从而解决了交流充电桩无法与车辆进行CAN通讯的问题。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1是本申请一个实施例提供的一种支持CAN通讯的交流充电系统的结构示意图；
图2是本申请一个实施例提供的CAN通讯枪的结构示意图；
图3是本申请一个实施例提供的CAN通讯枪的枪口端结构示意图；
图4是本申请另一个实施例提供的一种支持CAN通讯的交流充电系统的结构示意图；
图5是本申请另一个实施例提供的CAN通讯枪的枪口端结构示意图。
附图标记：交流充电枪-1；CAN通讯枪-2；CAN通讯端子-21；充电连接确认端子-22；低压辅助电源端子-23；直流电源端子-24；交流充电桩-3。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
一种支持CAN通讯的交流充电系统，参照图1-图3，包括：
交流充电枪1，CAN通讯枪2和交流充电桩3；
交流充电枪1枪柄端连接交流充电桩3，枪口端插入车辆交流充电座；
CAN通讯枪2枪柄端连接交流充电桩3，枪口端插入车辆直流充电座；CAN通讯枪2枪口端配置有CAN通讯端子21，CAN通讯端子21插入车辆直流充电座的CAN通讯接口；
交流充电桩3用于通过交流充电枪1给车辆进行充电，通过CAN通讯枪2的CAN通讯端子21与车辆进行CAN报文交换。
本实施中的交流充电枪1即为现有技术中的交流充电枪1。本实施例中，以现有技术中直流充电枪为模板制作CAN通讯枪2，CAN通讯枪2中根据情况选择是否保留直流充电枪中的直流电源端子24，其余直流充电枪中的各端子均进行保留。
即本实施例中的CAN通讯枪2配置有CAN通讯端子21，充电连接确认端子22和低压辅助电源端子23，各端子配置位置参照图2-图3。
其中，充电连接确认端子22插入车辆直流充电座的充电连接确认接口，交流充电桩3通过CAN通讯枪2的充电连接确认端子22确认CAN通讯枪2是否与车辆直流充电座连通。
充电连接确认端子22主要包括采样电阻和开关。
CAN通讯枪2内配置有CAN通讯模块；
CAN通讯模块内配置控制器；
控制器用于维持CAN通讯模块与所述车辆直流充电座的有效连接；也用于通过CAN通讯枪2的充电连接确认端子22确认CAN通讯枪2是否与车辆直流充电座连通，再把CAN通讯枪2是否与车辆直流充电座连通的信息发送到交流充电桩3。
CAN通讯枪2枪口端还配置有低压辅助电源端子23，低压辅助电源端子23插入车辆直流充电座的低压辅助电源接口；
CAN通讯模块用于通过CAN通讯枪2的低压辅助电源端子23向车辆直流充电座提供启动电源使车辆直流充电座启动。
本实施例中的支持CAN通讯的交流充电系统同时配置了交流充电枪1和CAN通讯枪2，交流充电桩3可以通过交流充电枪1给车辆进行充电，通过CAN通讯枪2的CAN通讯端子21与车辆进行CAN报文交换，从而解决了交流充电桩3无法与车辆进行CAN通讯的问题。
一些实施例中的交流充电系统，参照图4，CAN通讯枪2枪柄端通过无线连接方式连接交流充电桩3。
进一步的，CAN通讯模块内还配置可充电电源模块和第一无线收发模块；其中，可充电电源模块用于向控制器和第一无线收发模块提供工作电源；可充电电源模块还用于向车辆直流充电座提供启动电源；
交流充电桩3内配置有第二无线收发模块。
本实施例中，交流充电桩3和CAN通讯模块通过第一无线收发模块和第二无线收发模块进行无线通信交流。CAN通讯枪2在使用时更加灵活方便，不会发生连接线缠绕等问题。
车辆直流充电座的启动电源由可充电电源模块提供。
一些实施例中的交流充电系统，CAN通讯枪2枪口端还配置有直流电源端子24，直流电源端子24插入车辆直流充电座的直流电源接口；
CAN通讯模块还用于通过直流电源端子24从车辆上获取工作电源。
本实施例中，参照图5，CAN通讯枪2中,选择保留直流充电枪中的直流电源端子24，CAN通讯模块通过直流电源端子24从车辆上获取工作电源。
由于本实施例中CAN通讯模块可有通过直流电源端子24从车辆上获取工作电源，在可充电电源模块向车辆直流充电座提供启动电源使车辆直流充电座启动后，CAN通讯模块即可从车辆上获取工作电源，继而停止可充电模块的电源供给，可以减少可充电模块的电能消耗和充电次数。
一些实施例中的交流充电系统，交流充电桩3上设置有供CAN通讯枪2充电的充电座。
由于本实施例中的CAN通讯枪2内配置有可充电电源模块，所以本实施例中，在交流充电桩3上设置有供CAN通讯枪2内可充电电源模块充电的充电座。在非车辆充电时CAN通讯枪2被锁在交流充电桩3上，既防止丢失，可以通过交流充电桩3对其内的可充电电源模块进行充电。
一些实施例中的交流充电系统，CAN通讯枪2枪柄端通过有线连接方式连接交流充电桩3；
CAN通讯模块还用于从交流充电桩3上获取工作电源；
交流充电桩3还用于向车辆直流充电座提供启动电源。
本实施例中，由于CAN通讯枪2枪柄端通过有线连接方式连接交流充电桩3，通过交流充电桩3向CAN通讯模块提供工作电压，车辆直流充电座提供启动电源，电源供给更稳定。
CAN通讯枪2内只需配置CAN通讯模块即可，CAN通讯模块内无需再配置其他如无线通信模块，可充电电源模块等模块，大大缩小了CAN通讯枪2的制作成本。
一些实施例中的交流充电系统，
交流充电桩3基于有序算法决策与车辆交换的CAN报文内容。
进一步的，有序算法包括：根据用户充电时间需求、电网信息、电池信息、环境参数和云平台数据系统统计分析结果，通过多段多维度调节，以电流、成本和安全环境为基准进行充电，延长车辆电池寿命。
本实施例中，交流充电桩3不止具有向车辆提供交流电的功能。交流充电桩3的主控制板程序中增加无线收发、CAN报文解析、有序充电方案、逻辑和算法等。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，包括：
交流充电枪，CAN通讯枪和交流充电桩；
所述交流充电枪枪柄端连接所述交流充电桩，枪口端插入车辆交流充电座；
所述CAN通讯枪枪柄端连接所述交流充电桩，枪口端插入车辆直流充电座；所述CAN通讯枪枪口端配置有CAN通讯端子，所述CAN通讯端子插入所述车辆直流充电座的CAN通讯接口；
所述交流充电桩用于通过所述交流充电枪给车辆进行充电，通过所述CAN通讯枪的CAN通讯端子与车辆进行CAN报文交换。
2.根据权利要求1所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，
所述CAN通讯枪枪口端还配置有充电连接确认端子，所述充电连接确认端子插入所述车辆直流充电座的充电连接确认接口；
所述交流充电桩用于通过所述CAN通讯枪的充电连接确认端子确认所述CAN通讯枪是否与所述车辆直流充电座连通。
3.根据权利要求2所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，所述CAN通讯枪内配置有CAN通讯模块；
所述CAN通讯模块内配置控制器；
所述控制器用于维持所述CAN通讯模块与所述车辆直流充电座的有效连接。
4.根据权利要求3所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，
所述CAN通讯枪枪口端还配置有低压辅助电源端子，所述低压辅助电源端子插入所述车辆直流充电座的低压辅助电源接口；
所述CAN通讯模块用于通过所述CAN通讯枪的低压辅助电源端子向所述车辆直流充电座提供启动电源。
5.根据权利要求4所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，所述CAN通讯模块通过无线通信连接方式连接所述交流充电桩。
6.根据权利要求5所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，所述CAN通讯模块内还配置可充电电源模块和第一无线收发模块；其中，所述可充电电源模块用于向所述控制器和所述第一无线收发模块提供工作电源；所述可充电电源模块还用于向所述车辆直流充电座提供启动电源；
所述交流充电桩内配置有第二无线收发模块。
7.根据权利要求6所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，
所述CAN通讯枪枪口端还配置有直流电源端子，所述直流电源端子插入所述车辆直流充电座的直流电源接口；
所述CAN通讯模块还用于通过所述直流电源端子从所述车辆上获取工作电源。
8.根据权利要求6所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，
所述交流充电桩上设置有供所述CAN通讯枪充电的充电座。
9.根据权利要求4所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，所述CAN通讯模块通过有线通信连接方式连接所述交流充电桩；
所述交流充电桩还用于向所述CAN通讯模块提供工作电源；向所述车辆直流充电座提供启动电源。
10.根据权利要求1所述的支持CAN通讯的交流充电系统，其特征在于，
所述交流充电桩基于有序算法决策与车辆交换的CAN报文内容；
所述有序算法包括：根据用户充电时间需求、电网信息、电池信息、环境参数和云平台数据系统统计分析结果，通过多段多维度调节，以人文、环保、成本和安全环境为基准进行充电，延长车辆电池寿命。
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