CN207374141U - 一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，包括第一收发设备和第二收发设备，第一收发设备安装在充电桩内部，第一收发设备与充电桩上的控制板电连接，第二收发设备安装在电动汽车的任意位置，第一收发设备上设置有第一RF收发模块，第二收发设备上设置有第二RF收发模块，第一RF收发模块读取由第二RF收发模块传送的电动汽车身份匹配信息码，第一RF收发模块将匹配信息码发送至第一收发设备中进行信息匹配，当匹配成功，主控模块发送充电信号给充电桩上的控制板，从而控制充电枪进行充电，同时扣除充电所产生的费用，若匹配不成功，则不能进行自动充电，同时发送警报。

Description

一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种基于ZigBee无线通讯方式的充电桩身份识别装置。

背景技术

随着汽车的使用量越来越多，汽车尾气给环境造成的影响也越来越严重，为了满足人们对汽车的需求，同时又减缓对环境的影响，目前，国家提倡“节能减排”，建议使用电动汽车。

目前无论是油电混合型电动汽车还是纯电动汽车，其最重要的能源来自于充电，目前，国内国外都使用充电桩对电动汽车进行充电，而国内及国外的电动汽车在电动汽车充电桩设备充电过程中，充电桩设备与电动汽车充电用户交互环节较繁琐，电动汽车在需要补充电量的情况下，由驾驶人员将车驾驶到充电桩设备附近安全停车熄火后。驾驶人员或充电桩服务人员将，充电桩的充电桩枪头插入至电动汽车的直流充电接口处。传统充电桩设备要求客户进行刷充电卡，输入密码，或者扫描APP操作才开始充电。以及通过直接读取电动汽车BMS通讯报文数据，解析报文中对应电动汽车的VIN码，但由于市场中不是所有电动汽车BMS都具有车辆VIN码，此方法具有一定局限性，这使得充电用者的用户体验非常不好，并且在团队级，或者电动汽车企业级用户充电过程中，由于目前充电桩设备本身需要刷充电卡或充电密码，充电卡及密码的丢失易造成团队电动汽车企业级用户在充电管理及财务结算过程中，出现严重的财务问题。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，能够自动读取电动汽车的身份信息，并进行自动充电，操作方式简单，快捷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，包括第一收发设备和第二收发设备，所述第一收发设备安装在充电桩内部，第一收发设备与充电桩上的控制板电连接，所述第二收发设备安装在电动汽车的任意位置，并与电动汽车的内部蓄电池电连接，第一收发设备上设置有第一RF收发模块，第二收发设备上设置有第二RF收发模块，当充电桩上的充电枪插入到电动汽车的充电接口并连接成功后，第一RF收发模块与第二RF收发模块无线通讯，并进行数据传输。

其中，所述第一收发设备上设置有模拟电压检测模块与主控模块，所述模拟电压检测模块、第一RF收发模块与主控模块电连接，所述主控模块与充电桩上的控制板电连接，充电枪插入电动汽车后电压会发生变化，模拟电压检测模块检测电压的变化，并将信息发送给主控模块，主控模块控制第一RF收发模块与第二RF收发模块无线通讯。

其中，所述第一收发设备上还设置有电源模块、存储模块、警示模块、电压调整模块和故障处理模块，所述电源模块、存储模块、警示模块、电压调整模块和故障处理模块同时与主控模块电连接，所述电源模块与充电桩上的电压电连接。

其中，所述主控模块中存储有识别第二收发设备的匹配信息码，第一RF收发模块接收到第二RF收发模块的车辆信息与匹配信息码匹配，匹配成功，主控模块发送充电信号给充电桩的控制板控制充电枪充电。

其中，所述警示模块上设置有LED灯或者喇叭，警示模块与主控模块电连接，当第一CAN总线接口接收到的匹配信息码匹配不成功时，主控模块控制警示模块报警，LED灯亮，且喇叭发出报警声。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，ZigBee是基于IEEE802.15.4标准的低功耗局域网协议。根据国际标准规定，ZigBee技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术，本实用新型中，在充电桩上安装第一收发设备，在电动汽车的任意位置安装第二收发设备，第一收发设备与第二收发设备上都设置有RF收发模块，当充电枪插入到充电接口中后，第一收发设备上的第一RF收发模块与第二收发设备上的第二RF收发模块无线通讯，第一RF收发模块读取由第二RF收发模块传送的电动汽车身份匹配信息码，第一RF收发模块将匹配信息码发送至第一收发设备中进行信息匹配，当匹配成功，主控模块发送充电信号给充电桩上的控制板，从而控制充电枪进行充电，同时扣除充电所产生的费用，若匹配不成功，则不能进行自动充电，同时发送警报。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体模块连接示意图；

图2为本实用新型第一收发设备与第二收发设备内部模块结构示意图；

图3为本实用新型身份识别装置工作流程图。

主要元件符号说明如下：

1、第一收发设备 2、第二收发设备

11、第一RF收发模块 12、主控模块

13、存储模块 14、警示模块

15、电源模块 16、电压调整模块

17、故障处理模块 18、模拟电压检测模块

21、第二RF收发模块。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1，本实用新型的公开一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，包括第一收发设备1和第二收发设备2，第一收发设备1安装在充电桩内部，第一收发设备1与充电桩上的控制板电连接，第二收发设备2安装在电动汽车的任意位置，并与电动汽车的内部蓄电池电连接，第一收发设备1上设置有第一RF收发模块11，第二收发设备2上设置有第二RF收发模块21，当充电桩上的充电枪插入到电动汽车的充电接口并连接成功后，第一RF收发模块11与第二RF收发模块21无线通讯，并进行数据传输。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，整个过程无需人工操作，装置中各部分自己进行检测，进行通讯连接，自动完成充电以及金额的扣除，自动化程度高，无需手动刷卡或者扫描二维码，大大加快了充电的流程，也不必担心因为充电卡遗失带来的充电不方便或者团体充电中的财务问题。

请参阅图2，在本实施例中，第一RF收发模块11与第二RF收发模块21之间不是随时随地，随便能进行无线通讯的，而是在第一收发设备上设置有模拟电压检测模块18与主控模块12，模拟电压检测模块18、第一RF收发模块11与主控模块12电连接，主控模块12与充电桩上的控制板电连接，充电枪插入电动汽车后电压会发生变化，模拟电压检测模块18实时检测电压的变化，并将信息发送给主控模块12，当模拟电压检测模块18检测到某一检测点的电压值达到某一电压值时，假设当充电枪插入到电动汽车的充电接口后，该检测点的电压值变为4V，则当模拟电压检测模块18检测到该检测点的电压值达到4V时，主控模块12发送对接信号给第一RF收发模块11，第一RF收发模块11与对应的第二RF收发模块进行无线通讯，第一RF收发模块读取RF收发模块上的关于电动汽车的匹配信息码，在本实施例中，匹配信息码中包括车辆的车牌信息、车主信息以及充电的充值卡信息，当充值卡上的金额大于最低限制额度时，且信息匹配成功，则控制充电枪对电动汽车进行充电。

在本实施例中，第一RF收发模块11读取出信息匹配码后，直接将信息传送至主控模块12中，在本实施例中，第一收发设备1上还设置有电源模块15、存储模块13、警示模块14、电压调整模块16和故障处理模块17，电源模块15、存储模块13、警示模块14、电压调整模块16和故障处理模块17同时与主控模块12电连接，电源模块15与充电桩上的电压电连接，主要是用于给整个第一收发设备1进行供电，存储模块13中存储有电动汽车的数据库，电压调整模块16即为DC-DC模块，主要是用于当接收到电动汽车的车辆信息，并在对车辆进行充电之前，对充电的电压进行一个调整的模块，而故障处理模块17，主要是当充电过程中出现故障，进行一个自动故障处理的模块。

请参阅图3，在本实施例中，充电桩身份识别装置的步骤包括：

第一收发设备1的存储模块13中存储有对于电动汽车进行身份识别的匹配信息码；

将第一收发设备1安装在充电桩上，将第二收发设备2安装在电动汽车的任意位置；

充电枪插入到电动汽车的充电接口，第一收发设备1中的模拟电压检测模块18自动检测检测点上的电压值，当电压值达到额定值时，主控模块12控制第一RF收发模块11与第二RF收发模块21进行无线通讯；

第一RF收发模块11将读取从第二RF收发模块21得到的关于电动汽车身份的匹配信息码，并将匹配信息码发送至主控模块12中，主控模块12调取存储模块13上的客户信息进行对码分析；

匹配成功，主控模块12发送充电信号给充电桩上的控制板，控制板控制充电枪对电动汽车进行充电；

匹配不成功，主控模块12发送禁止充电信号给充电桩上的控制板，充电枪不充电，同时控制警示模块14进行报警提示。

在本实施例中，警示模块14上设置有LED灯或者喇叭，警示模块14与主控模块11电连接，当第一CAN总线接口接收到的匹配信息码匹配不成功时，主控模块控制警示模块报警，LED灯亮，且喇叭发出报警声。

本实用新型的优势在于：

1)结构简单，通常情况下，只需要在充电桩上安装第一收发设备，在电动汽车的充电接口安装第二收发设备，通过第一收发设备与第二收发设备通过基于ZigBee无线通讯的方式进行通讯，读取电动汽车的数据进行身份识别，判断是否进行充电；

2)本实用新型的两个通讯接口，是基于ZigBee无线通讯的RF收发接口，通讯方式无需电线，固安装第一收发设备和第二收发设备的时候位置比较自由，只要保证第一收发设备能够与充电桩上的控制板电连接，以及第二收发设备与电动汽车内部的蓄电池电连接即可，安装方便，快捷，无需考虑电动汽车的充电接口是交流还是直流，适用性强；

3)通过充电枪插入到电动汽车的充电接口中，就可以自动进行信息匹配，且进行充电以及费用的扣除，大大节省了充电的流程，在充电前无需进行刷卡或者微信扫描等繁琐的作业，也不用担心充电卡等设备被遗失造成的充电不方便，本实用新型的身份识别装置，更为智能化，更方便、快捷。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，包括第一收发设备和第二收发设备，所述第一收发设备安装在充电桩内部，第一收发设备与充电桩上的控制板电连接，所述第二收发设备安装在电动汽车的任意位置，并与电动汽车的内部蓄电池电连接，第一收发设备上设置有第一RF收发模块，第二收发设备上设置有第二RF收发模块，充电桩上的充电枪插入到电动汽车的充电接口，第一RF收发模块与第二RF收发模块无线通讯，并进行数据传输。

2.根据权利要求1所述的基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述第一收发设备上设置有模拟电压检测模块与主控模块，所述模拟电压检测模块、第一RF收发模块与主控模块电连接，所述主控模块与充电桩上的控制板电连接，充电枪插入电动汽车，模拟电压检测模块检测电压的变化，并将电压变化值传送给主控模块，主控模块控制第一RF收发模块与第二RF收发模块无线通讯。

3.根据权利要求1所述的基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述第一收发设备上还设置有电源模块、存储模块、警示模块、电压调整模块和故障处理模块，所述电源模块、存储模块、警示模块、电压调整模块和故障处理模块同时与主控模块电连接，所述电源模块与充电桩上的电压电连接。

4.根据权利要求2所述的基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述主控模块中存储有识别第二收发设备的匹配信息码，所述第一RF收发模块与第二RF收发模块通讯，由第一RF收发模块发送充电信号给主控模块，主控模块发送充电信号给控制板控制充电枪充电。

5.根据权利要求3所述的基于ZigBee无线通讯的充电桩身份识别装置，其特征在于，所述警示模块上设置有LED灯或者喇叭，警示模块与主控模块电连接，当第一CAN总线接口接收到的匹配信息码匹配不成功时，主控模块控制警示模块报警，LED灯亮，且喇叭发出报警声。