CN111318862A - 一种汽车触煤壳的加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了本发明的提供一种汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述的加工方法是一种一次工序同时加工出两件产品的加工方法，一次工序同时加工出两件产品，其加工效率高，降低加工成本。加工方法简单实用，使用的都是现有设备可直接加工，造价低。两端5mm处起弧分向中间方向焊接，一般焊接产生的针孔范围在8～9mm，设置预留废料10mm内，确保后工序焊接时产生的针孔全部落在预留废料上，使针孔随废料切掉而不留在产品上，完全杜绝了有气孔/漏气现象，第二，由5mm起弧，不会造成端口处焊穿或出现凹口，完全保证产品合格率，进一步提高产品的质量。

Description

一种汽车触煤壳的加工方法

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车触煤壳的加工方法。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车在人们的日常生活中逐渐普及，我国汽车产业升级、由大变强面临难得的机遇，在这种大环境下，如何夯实汽车零部件生产基础、提升技术创新能力、降低生产成本提升竞争力，是中国汽车生产企业面临的重要问题。

触媒就是指汽车尾气排放的三元催化转化器，也就是将汽车尾气中的氮氧化物转变为无害的氮气。触媒壳就是汽车排气系统中触媒安装的外壳，主要作用是安装和保护触媒的，其结构呈圆管形，而这种是类似于汽车触煤专用的产品，通用性不高，所以目前市面上一般不会有相同直径的成型圆管，另外，材质与焊接要求也有些汽车厂根据使用性能设计，市面上基本上也不会有满足要求的圆管，如果另外设计造管设备进行造管，其造价太高，因此，一般采用片材采用现有设备进行加工成圆管用于触煤保护的圆管壳。

使用于汽车的触煤壳，其要求(1)影响性能上的冲压毛刺、伤痕、加工痕迹、裂纹、表面污质不能有；(2)材料板材要薄；(3)其焊道高度0～0.5mm以内，其焊道熔深要求熔透，不能有针孔，不能有凹陷，不能有气孔/漏气现象；(4)产品要真圆度要求0.3mm以内；(5)产品端面平整度0～0.5mm以内。

特别是焊道熔深要求熔透，不能有针孔，不能有凹陷，不能有气孔/漏气现象，是最难的技术要点，另外，由于加工的精确性，现行的加工工序，一次工序只能出一个产品。

因此，我们提出一种汽车触煤壳的加工方法，以提高产品的质量，及提高加工效率。

发明内容

为提高产品质量及提高加工效率，本发明的提供一种汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述的加工方法是一种一次工序同时加工出两件产品的加工方法，包括以下步骤：

S1、准备1.5mm厚，宽为247mm片卷材；

S2、采用冲压设备，把卷材下料冲成355.5mm±0.02长的片材1；

S3、把步骤S2冲压的片材一，其中间位置再采用冲压设备冲出带长为324.5mm、宽为10mm通孔的片材2，通孔距长度两侧边距分别为15mm,设定为预留废料区，通孔距宽度两侧边距分别为118.5mm,设定为产品成形区；

S4、把步骤S3加工的片材二采用卷圆模卷圆，形成管材1；

S5、把S4加工的管材1，采用焊机在管材一成形片材接面进行焊接，在焊接时分别由管材一两端5mm处起弧向中间持继焊接，并且分别在中间的预留废料区收弧，形成管材二；

S6、把步骤S5成形的管材二采用冲切机，把中间的预留废料区冲切除去，形成两个一致的无气孔的汽车触煤壳管。

所述步骤S3中，其加工要求为：

1)、冲孔毛刺0.08mm以内；

2).冲方孔倾斜度1°以内；

3).冲孔尺寸要求0.1以内；

4).板材表面不得有划痕；

5).板材表面不得有压伤。

所述步骤S4中，其加工要求为：

1).卷圆后外直径尺寸114.3-0.3mm；

2).卷圆后内直径尺寸111±0.3mm；

3).两端端面倾斜度1°。

所述步骤S5中，其采用的是TIG焊机，焊接参数：焊道熔深，焊道宽度不小于6mm。

所述步骤S6中，分切时使用内侧的两个端面定位，切除中间的预留废料，达成将两个产品分离开的目的。

所述加工步骤中其使用的冲压设备、冲孔设备、卷模设备、冲切机均是采用200T(吨)驱动动力的设备。

本发明的有益效果是：

1、一次工序同时加工出两件产品，其加工效率高，降低加工成本。

2、加工方法简单实用，使用的都是现有设备可直接加工，造价低。

3、两端5mm处起弧分向中间方向焊接，一般焊接产生的针孔范围在8～9mm，设置预留废料10mm内，确保后工序焊接时产生的针孔全部落在预留废料上，使针孔随废料切掉而不留在产品上，完全杜绝了有气孔/漏气现象，第二，由5mm起弧，不会造成端口处焊穿或出现凹口，完全保证产品合格率，进一步提高产品的质量。

附图说明

图1为本发明的片材二示意图。

图2为本发明的管材一示意图。

图3为本发明的管材一另一侧视图。

图4为本发明的管材二示意图。

图5为本发明的管材二切除分离出两个产品的示意图。

其中，1-片材二，2-通孔，21-预留废料区，3-管材一，4-管材二，5-触煤壳管

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～5，一种汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述的加工方法是一种一次工序同时加工出两件产品的加工方法，包括以下步骤：

S1、准备1.5mm厚，宽为247mm片卷材；

S2、采用冲压设备，把卷材下料冲成355.5mm±0.02长的片材1；

S3、把步骤S2冲压的片材一，其中间位置再采用冲压设备冲出带长为324.5mm、宽为10mm通孔2的片材二1，通孔2距长度两侧边距分别为15mm,设定为预留废料区21，通孔距宽度两侧边距分别为118.5mm,设定为产品成形区；

S4、把步骤S3加工的片材2采用卷圆模卷圆，形成管材一；

S5、把S4加工的管材一，采用焊机在管材一成形片材接面进行焊接，在焊接时分别由管材一两端10mm处起弧向中间持继焊接，并且分别在中间的预留废料区收弧，形成管材2；

S6、把步骤S5成形的管材二采用冲切机，把中间的预留废料区冲切除去，形成两个一致的无气孔的汽车触煤壳管，其两侧端是连接其它密封的端盖零部件，属于现有端盖结构。

所述步骤S3中，其加工要求为：

1)、冲孔毛刺0.08mm以内；

2).冲方孔倾斜度1°以内；

3).冲孔尺寸要求0.1以内；

4).板材表面不得有划痕；

5).板材表面不得有压伤。

所述步骤S4中，其加工要求为：将步骤S3片材放卷圆模具定位中(毛刺向上)进行压圆；

1).卷圆后外直径尺寸114.3-0.3mm；

2).卷圆后内直径尺寸111±0.3mm；

3).两端端面倾斜度1°。

所述步骤S5中，其采用的是TIG焊机，焊接参数：焊道熔深，焊道宽度不小于6mm。

所述步骤S6中，分切时使用内侧的两个端面定位，切除中间的预留废料，达成将两个产品分离开的目的。

所述加工步骤中其使用的冲压设备、冲孔设备、卷模设备、冲切机均是采用200T(吨)驱动动力的设备。

本发明的有益效果是：

3、一次工序同时加工出两件产品，其加工效率高，降低加工成本。

4、加工方法简单实用，使用的都是现有设备可直接加工，造价低。

3、两端5mm处起弧分向中间方向焊接，一般焊接产生的针孔范围在8～9mm，设置预留废料10mm内，确保后工序焊接时产生的针孔全部落在预留废料上，使针孔随废料切掉而不留在产品上，完全杜绝了有气孔、漏气现象，第二，由5mm起弧，不会造成端口处焊穿或出现凹口，完全保证产品合格率，进一步提高产品的质量。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述的加工方法是一种一次工序同时加工出两件产品的加工方法，包括以下步骤：

S1、准备1.5mm厚，宽为247mm片卷材；

S2、采用冲压设备，把卷材下料冲成355.5mm±0.02长的片材1；

S3、把步骤S2冲压的片材一，其中间位置再采用冲压设备冲出带长为324.5mm、宽为10mm通孔的片材二，通孔距长度两侧边距分别为15mm,设定为预留废料区，通孔距宽度两侧边距分别为118.5mm,设定为产品成形区；

S4、把步骤S3加工的片材二采用卷圆模卷圆，形成管材1；

S5、把S4加工的管材一，采用焊机在管材一成形片材接面进行焊接，在焊接时分别由管材一两端5mm处起弧向中间持继焊接，并且分别在中间的预留废料区收弧，形成管材二；

S6、把步骤S5成形的管材二采用冲切机，把中间的预留废料区冲切除去，形成两个一致的无气孔的汽车触煤壳管。

2.根据权利要求1所述的汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述步骤S3中，其加工要求为：

1)、冲孔毛刺0.08mm以内；

2).冲方孔倾斜度1°以内；

3).冲孔尺寸要求0.1以内；

4).板材表面不得有划痕；

5).板材表面不得有压伤。

3.根据权利要求1所述的汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述步骤S4中，其加工要求为：

1).卷圆后外直径尺寸114.3-0.3mm；

2).卷圆后内直径尺寸111±0.3mm；

3).两端端面倾斜度1°。

4.根据权利要求1所述的汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述步骤S5中，其采用的是TIG焊机，焊接参数：焊道熔深，焊道宽度不小于6mm。

5.根据权利要求1所述的汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述步骤S6中，分切时使用内侧的两个端面定位，切除中间的预留废料，达成将两个产品分离开的目的。

6.根据权利要求1所述的汽车触煤壳的加工方法，其特征在于：所述加工步骤中其使用的冲压设备、冲孔设备、卷模设备、冲切机均是采用200T(吨)驱动动力的设备。

Images