CN2444061Y - 蜂巢构造的触媒转化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种蜂巢构造的触媒转化器,其是置于一引擎废气排出口与排气管之间,该触媒转化器是具有一中空壳体,于该壳体内置设有一蜂巢耐热体,是由至少一片以上的板材经由卷绕而成,该每一板材的一侧是设有一波浪部,另一侧则设有一平坦部,且每一板材上皆披覆有触媒,于该壳体两端出口处,令该壳体中的蜂巢耐热体定位于其中;该蜂巢耐热体不容易因高温高压而破坏,同时,该蜂巢耐热体在经由引擎废气排出口的高温高压冲击下,不致脱离。
Description
本实用新型是一种蜂巢构造的触媒转化器,尤指一种可令该触媒转化器壳体内的一蜂巢耐热体,不容易因高温高压而受到破坏的蜂巢构造的触媒转化器。
目前,一般常用的触媒转化器50,请参阅图5、6所示,该触媒转化器50是置于一引擎废气排出口与排气管之间,以作为净化引擎废气之用,且该触媒转化器50是由一披覆有触媒的波浪板材5及一平坦板材6经卷绕之后,形成一具有流体流动通道71的蜂巢耐热体7,再直接将该蜂巢耐热体7塞入于一中空壳体8中,如此,当该引擎的废气经过该触媒转化器50中的蜂巢状流体流动通道71时,即会受到所述板材5、6上所披覆的触媒作用,以进行催化废气的作用。
但是,前述常用的蜂巢耐热体7,仅是将该波浪板材5及该平坦板材6卷绕而成,再直接将该蜂巢耐热体7塞入该中空壳体8中,因此,所述板材5、6的长度必然为经卷绕后,能够完全令该蜂巢耐热体7紧紧地容置于该中空壳体8中才行,然而,该蜂巢耐热体7在触媒催化过程中所产生的放热反应,会因其中心部位的废弃流通,大于邻近壳体8部位的废气流速,导致其中心部位的反应温度,远大于其壳体8部位的反应温度,如此,所述过长的板材5、6经高温之后,其热膨胀量会由其中心部位往壳体8部位逐渐增加,相对地亦会逐渐增加其热变形量及热应力,而使壳体8部位的板材5、6受到最大的热变形量及热应力,并经过长久使用后,即破坏该蜂巢耐热体7的结构,同时,因仅仅直接将该蜂巢耐热体7塞入该中空壳体8中,故,该蜂巢耐热体7的轴向强度必然降低,再经过高温高压的冲击下,即容易造成该蜂巢耐热体7脱离该壳体8之外(如图6所示),进而丧失该触媒转化器50的功能,因此,实有改善的必要。
有鉴于此,为改进上述常用装置构造的缺点,创作人经过长久努力研究与实验,终于开发设计出本创作人研发的蜂巢构造的触媒转化器。
本实用新型的主要目的,在提供一种蜂巢构造的触媒转化器,其是置于一引擎废气排出口与排气管之间,该触媒转化器是具有一中空壳体,于该壳体内置设有一蜂巢耐热体,其是由至少一片以上的板材经由卷绕而成,该每一板材的一侧是设有一波浪部,另一侧则设有一平坦部,并在相互叠设排列卷绕后,即成一具有蜂巢状的流体流动通道,且该每一板材上皆披覆有触媒,又,于该壳体两端出口处,恰可分别设有至少一支撑体,以利用所述支撑体的支撑固定,可令该壳体中的蜂巢耐热体完全定位于其中;如此,即可令该蜂巢耐热体不容易因高温高压而破坏,同时,通过该壳体两端出口支撑体的支撑固定,更可增加该蜂巢耐热体的轴向强度,令该蜂巢耐热体在经由引擎废气排出口的高温高压冲击下,能仍固置于该壳体中,而不会发生现有的蜂巢耐热体凸出于该壳体外,而破坏整个蜂巢耐热体结构的情况发生。
本实用新型的次一目的,在提供一种蜂巢构造的触媒转化器,其中所述板材为一网孔状之材质所制,同样可达净化引擎废气的效用。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:
一种蜂巢构造的触媒转化器,该触媒转化器是置于一引擎废气排出口与排气管之间,包括:
一中空壳体;
一蜂巢耐热体,其是置于该壳体中,且为一网孔状的材质所制,该蜂巢耐热体由至少一板材经由卷绕而成,该每一板材的一侧是设有一波浪部,另一侧则设有一平坦部,该板材在相互叠设排列卷绕后,即形成一具有蜂巢状的流体流动通道,且该板材上披覆有触媒;
至少一支撑体,其是恰可分别设于该壳体两端出口处,并邻近该蜂巢耐热体的两端侧,即利用所述支撑体的支撑固定,可令该壳体中的蜂巢耐热体完全定位于其中。
所述支撑体可为一杆体。
本实用新型相比现有技术具有如下优点:一种可令该触媒转化器壳体内的一蜂巢耐热体,不容易因高温高压而受到破坏,同时,通过该壳体两端出口处分别所设有至少一支撑体的支撑固定,更可增加该蜂巢耐热体的轴向强度,令该蜂巢耐热体在经由引擎废气排出口的高温高压冲击下,能仍固置于该壳体中,而不致脱离。
为使能对本实用新型的目的、形状构造装置特征及其功效,作更进一步的认识与了解,兹举实施例配合图示,详细说明如下:
【图示说明】
图1.是本实用新型的板材卷绕前的示意图;
图2.是本实用新型的另一板材卷绕前的示意图;
图3.是本实用新型的板材卷绕后的示意图;
图4.是本实用新型的板材卷绕后置于壳体内的示意图;
图5.是常用的板材卷绕前的示意图;
图6.是常用的板材卷绕后的侧面示意图。
请参阅图1、2、3及4所示,本实用新型是一种「蜂巢构造的触媒转化器」,其是置于引擎废气排出口与排气管之间,以作为净化引擎废气之用,该触媒转化器10是具有一中空壳体1,于该壳体1内设有一蜂巢耐热体2,该蜂巢耐热体是由至少一片板材21经由卷绕而成(如图1所示),其中该板材21亦可制为一网孔状的材质所制(如图2所示),且该板材21上披覆有触媒。
本实用新型中,是在该板材21中间处分别设有一假想分界线X,该假想分界线X的一侧是设一波浪部211,另一侧则设一平坦部212(如图1、2所示),并从该假想分界线X处将该板材21,经由一卷绕机20的卷绕,令该板材21上的波浪部211与平坦部212相互叠设在一起(如图3所示),如此,即可形成该蜂巢耐热体2,且该蜂巢耐热体2并具有一呈蜂巢状的流体通道23,即可利用该流体通道23以令流体达到流动的作用。
本实用新型中,是当将该蜂巢耐热体2置于该壳体1中后,再通过至少一恰可分别横设于该壳体上两端出口11的支撑体30,所述支撑体30并邻近该蜂巢耐热体2的两端处(如图4所示),即利用所述支撑体30的支撑固定,可令该壳体1中的蜂巢耐热体2完全定位于其中,本实施例中,所述支撑体30为一杆体。
本实用新型在使用时,是当引擎的废气经过该触媒转化器10的蜂巢状流体通道23时,即会受到该蜂巢耐热体2上所披覆的触媒作用,而净化废气,即由引擎废气排出口所排放的废气能达到环保的标准。
本实用新型由于该蜂巢耐热体2所形成的波浪部211与平坦部212,皆设在同一板材21上,且该每一蜂巢耐热体是由至少一片板材21所构成,因此,该板材21的长度不须过长,即可令该蜂巢耐热体2置入固定规格的壳体1中,即该蜂巢耐热体2的热膨胀量因板材21长度缩短而减少,相对地降低其热变形量及热应力,令该蜂巢耐热体2不容易因高温高压而破坏;同时,因该蜂巢耐热体2是由至少一片板材21所构成,及该壳体1两端出口11支撑体30的支撑固定,更可增加该蜂巢耐热体2的轴向强度,令该蜂巢耐热体2在经由引擎废气排出口的高温高压冲击下,能仍固置于该壳体1中,而不会发生常用的蜂巢耐热体7凸出于该壳体8外(如图6所示),而破坏整个蜂巢耐热体的结构的情况发生。
但是,上述所揭届时示的图示及所述说明,仅为本实用新型的实施例而已,非为限定本实用新型的实施;大凡熟悉该项技艺的人士,其所依本实用新型的特征范畴,所作的其他等效变化或修饰,皆应涵盖在以下本实用新型的申请专利范围内。
Claims (2)
1.一种蜂巢构造的触媒转化器,该触媒转化器是置于一引擎废气排出口与排气管之间,其特征是:包括:
一中空壳体;
一蜂巢耐热体,其是置于该壳体中,且为一网孔状的材质所制,该蜂巢耐热体由至少一板材经由卷绕而成,该每一板材的一侧是设有一波浪部,另一侧则设有一平坦部,该板材在相互叠设排列卷绕后,即形成一具有蜂巢状的流体流动通道,且该板材上披覆有触媒;
至少一支撑体,其是恰分别设于该壳体两端出口处,并邻近该蜂巢耐热体的两端侧。
2.如权利要求1所述的蜂巢构造的触媒转化器,其特征是:其中所述支撑体为一杆体。
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CN 00253740 CN2444061Y (zh) | 2000-10-08 | 2000-10-08 | 蜂巢构造的触媒转化器 |
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CN2444061Y true CN2444061Y (zh) | 2001-08-22 |
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Cited By (2)
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CN111318862A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-06-23 | 佛山市顺德区赛恩特实业有限公司 | 一种汽车触煤壳的加工方法 |
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2000
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