CN202348391U - 迷宫式高效尾气净化载体 - Google Patents
迷宫式高效尾气净化载体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202348391U CN202348391U CN2011204870015U CN201120487001U CN202348391U CN 202348391 U CN202348391 U CN 202348391U CN 2011204870015 U CN2011204870015 U CN 2011204870015U CN 201120487001 U CN201120487001 U CN 201120487001U CN 202348391 U CN202348391 U CN 202348391U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal
- tail gas
- efficiency
- labyrinth
- gas purification
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型的迷宫式高效尾气净化载体，其结构主要由：1、分布有通气孔的金属平板；2、压制成波浪形并在波峰上设有分流槽的金属波形板；3、不锈钢筒，所述金属波形板贴靠在金属平板上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒内。由于将金属薄膜板按照规则形状折成蜂窝状体，并在金属波形板的波峰上设有分流槽，使各层之间还能形成局部涡流，能将中心气流迅速向外围扩散，大大改善了径流量的平衡，通过横向交换尾气在气道中平均分布与净化器中催化剂进行反应，提高净化率，很好的解决了低速运行和大功率发动机的净化效率，是一种体积更小、效率更高的尾气净化载体。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对发动机的尾气进行处理的净化装置中所使用载体，属于发动机的排气装置。
背景技术
由于发动机排出的尾气中含有大量的CO、HCX、NO等有害物质，直接排放到
空气中，对大气环境造成了严重的污染，威胁着人类的健康，因此，开发发动机尾气净化装置，减少排放到空气中的尾气中的CO、HCX、NO有害物质的含量，是一个亟需解决的问题。目前机动车使用的尾气处理载体材料主要陶瓷材料（为主，按照“国家机动车排放标准第四阶段限值”要求（以下简称“国四”），凡不能满足标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售与注册登记。对于尾气排放要求有更为严格要求。加之国内燃油杂质、硫含量偏高、路况差等问题，使用陶瓷载体经常造成陶瓷载体出现烧结、断裂、催化剂中毒等严重问题，使机动车背压过高、尾气净化不完全、动力降低等情况出现。陶瓷载体的物理特征使得cpsi（每平方英尺通道数）较低，反应接触面积小，氧化还原不充分。所以，目前的陶瓷载体尾气处理系统在物理性能上不能满足需要。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有陶瓷载体的不足之处，设计一种能形成局部涡流，提高与尾气接触面积，氧化还原充分，减少压力损失和热容量以及提高负荷能力，改善冷启动性能，从而提高转化效率的迷宫式高效尾气净化载体。
本实用新型的迷宫式高效尾气净化载体，其特征在于包括：1、分布有通气孔的金属平板；2、压制成波浪形并在波峰上设有分流槽的金属波形板；3、不锈钢筒，所述金属波形板贴靠在金属平板上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒内。
上述金属平板选用0.06～0.1mm厚的金属薄膜板，金属平板上的通气孔的孔径为2～5mm，孔间距为0.5～2mm；所述金属波形板选用0.06～0.1mm厚的金属薄膜板，金属波形板上的波峰高度为5～10mm，波峰间距为3～5mm，分流槽间隔为10～20mm。
本实用新型的迷宫式高效尾气净化载体，是将金属薄膜板按照规则形状折成蜂窝状体。由于金属材料在物理特性上具有耐高温，起燃温度低（热传导性好）、高密度（cpsi）的优点，可以在有限的空间增加载体的接触面积，将CPSI提高一倍以上，甚至更大。提高催化转化率及减少发动机动力损失。又因在金属波形板的波峰上设有分流槽，使各层之间还能形成局部涡流，并同时能将中心气流迅速向外围扩散，大大改善了径流量的平衡，通过横向交换尾气在气道中平均分布与净化器中催化剂进行反应。提高净化率，很好的解决了低速运行和大功率发动机的净化效率。是一种体积更小、效率更高的尾气净化载体。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1中的滤芯结构的局部示意图。
具体实施方式
参见附图，图中的1是金属平板，2是通气孔，3是金属波形板，4是分流槽，5是不锈钢筒。本实用新型号的迷宫式高效尾气净化载体，其结构包括：1、分布有通气孔2的金属平板1；2、压制成波浪形并在波峰上设有分流槽4的金属波形板3；3、不锈钢筒5，所述金属波形板3贴靠在金属平板1上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒5内。
所述金属平板1选用0.06～0.1mm厚的金属薄膜板，金属平板1上的通气孔2的孔径为2～5mm，孔间距为0.5～2mm；所述金属波形板3选用0.06～0.1mm厚的金属薄膜板，金属波形板3上的波峰高度为5～10mm，波峰间距为3～5mm，分流槽4间隔为10～20mm。
生产时，将分布有通气孔2的金属平板1和设有分流槽4的金属波形板3叠绕成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒5内，再送至真空炉中在650°～1090°将接触面相互焊接而成。
本实用新型的迷宫式结构能大大改善了径流量的平衡，通过横向交换尾气在气道中平均分布与净化器中催化剂进行反应。提高净化率，很好的解决了低速运行和大功率发动机的净化效率。净化器体积更小，效率更高。
Claims (2)
1.一种迷宫式高效尾气净化载体，其特征在于包括：1、分布有通气孔的金属平板；2、压制成波浪形并在波峰上设有分流槽的金属波形板；3、不锈钢筒，所述金属波形板贴靠在金属平板上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒内。
2.如权利要求1所述的迷宫式高效尾气净化载体，其特征在于所述金属平板选用0.06～0.1mm厚的金属薄膜板，金属平板上的通气孔的孔径为2～5mm，孔间距为0.5～2mm；所述金属波形板选用0.06～0.1mm厚的金属薄膜板，金属波形板上的波峰高度为5～10mm，波峰间距为3～5mm，分流槽间隔为10～20mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204870015U CN202348391U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 迷宫式高效尾气净化载体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204870015U CN202348391U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 迷宫式高效尾气净化载体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202348391U true CN202348391U (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=46537400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204870015U Expired - Fee Related CN202348391U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 迷宫式高效尾气净化载体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202348391U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103638985A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-19 | 宁波科森净化器制造有限公司 | 一种使用螺旋气道延长反应时间的催化剂载体 |
| CN104826421A (zh) * | 2015-05-08 | 2015-08-12 | 南通春光自控设备工程有限公司 | 一种真空罐防尘缓冲装置 |
-
2011
- 2011-11-30 CN CN2011204870015U patent/CN202348391U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103638985A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-19 | 宁波科森净化器制造有限公司 | 一种使用螺旋气道延长反应时间的催化剂载体 |
| CN104826421A (zh) * | 2015-05-08 | 2015-08-12 | 南通春光自控设备工程有限公司 | 一种真空罐防尘缓冲装置 |
| CN104826421B (zh) * | 2015-05-08 | 2016-06-29 | 南通春光自控设备工程有限公司 | 一种真空罐防尘缓冲装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9062585B2 (en) | Large-capacity metal catalyst carrier and catalytic converter using same | |
| CN103708418A (zh) | 利用汽车尾气余热进行甲醇重整制氢的装置 | |
| CN202348391U (zh) | 迷宫式高效尾气净化载体 | |
| CN101157054A (zh) | 催化剂用金属载体 | |
| CN103628957A (zh) | 一种孔道交错型高性能金属蜂窝载体 | |
| CN202506394U (zh) | 机动车尾气净化用催化剂的正弦波型金属蜂窝载体 | |
| CN101518745A (zh) | 一种机动车尾气净化器用金属纤维载体的制备方法 | |
| CN101274292A (zh) | 用于净化废气的蜂窝状金属丝网载体 | |
| EP1327061B1 (en) | A device for recovering heat energy | |
| CN203593617U (zh) | 一种利用汽车尾气余热进行甲醇重整制氢的装置 | |
| CN203374344U (zh) | 一种柴油车尾气净化用poc金属载体后处理器 | |
| CN201116485Y (zh) | 机动车三元催化净化器金属载体的波纹带及其金属载体 | |
| CN2457345Y (zh) | 蜂窝状金属载体 | |
| CN203532025U (zh) | 具有自锁固定结构的三元催化器 | |
| CN201565301U (zh) | 尾气净化器用金属载体 | |
| CN102500424A (zh) | 一种波纹板式scr脱硝催化剂 | |
| CN202659314U (zh) | 一种疏密分布型同心金属蜂窝载体 | |
| CN103861453B (zh) | 废气净化反应器的制造方法 | |
| CN2871859Y (zh) | 柴油机净化催化器 | |
| CN202789033U (zh) | 一种控制尾气排放用催化器高性能金属蜂窝载体 | |
| CN2523961Y (zh) | 蜂窝状金属载体 | |
| CN202108570U (zh) | 高性能金属蜂窝载体 | |
| CN107051561B (zh) | 一种耐高温抗氧化镍基蜂窝结构载体的制备方法 | |
| CN202108565U (zh) | 高效金属载体 | |
| CN214196448U (zh) | Doc用蜂窝陶瓷载体结构、氧化型催化转化器和车辆尾气处理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120725 Termination date: 20141130 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |