CN202108565U - 高效金属载体 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机动车尾气净化用三元催化转化装置技术领域,尤其是涉及一种高效金属载体。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。本高效金属载体,包括圆筒状的壳体和设置在壳体内的芯体,其特征在于,所述的芯体具有若干均匀分布且呈正六边形的孔。与现有的技术相比,本高效金属载体的优点在于:设计合理,结构简单,接触面积大,工作性能好,净化能力强,且易于加工制造,生产成本较低。

Description

高效金属载体
技术领域
本实用新型涉及机动车尾气净化用三元催化转化装置技术领域,尤其是涉及一种高效金属载体。
背景技术
在机动车排气净化系统中,催化剂载体为催化转化器的关键部件,其材料为陶瓷和金属两类。由于陶瓷载体相对于金属载体几何面积小、背压高、热导性能低、热容量高、抗振性差,在同等效率下,转化器体积大、占用空间大,而金属载体具有良好的导电性一可实现电预热,从根本上解决了陶瓷载体排气时的高背压和在冷启动时排放转化率极低的疵病,故金属载体优于陶瓷载体。目前市场上已有的金属载体普遍采用平板与波纹板重叠后卷制而成,气体在内部停留时间较短:几何表面利用率低,造成催化转化率低。
为此,人们进行了长期的探索,提出了各种各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种蜂窝状金属载体[申请号:CN02202495.6],由壳体和芯体组成。芯体是由带纵向小波纹的波纹板和带小孔的特种不锈钢平板重叠卷制成。金属载体壳体直径小于50mm的蜂窝状金属载体采用渐开线形式的卷制方式,金属载体壳体直径大于50mm的采用双孔同轴心的方法进行卷制方式。上述方案在一定程度上提高了转化率。但是仍然存在着设计不够合理,接触面积不够大,净化效果不佳,并且加工制造成本高等技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,结构简单,工作性能好,净化能力强,且易于加工制造的高效金属载体。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本高效金属载体,包括圆筒状的壳体和设置在壳体内的芯体,其特征在于,所述的芯体具有若干均匀分布且呈正六边形的孔。
在上述的高效金属载体中,所述的壳体的中心设有中心柱,所述的芯体设于中心柱的外围。
与现有的技术相比,本高效金属载体的优点在于:设计合理,结构简单,接触面积大,工作性能好,净化能力强,且易于加工制造,生产成本较低。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图中,壳体1、芯体2、孔21、中心柱3。
具体实施方式
如图1所示,
高效金属载体,包括圆筒状的壳体1和设置在壳体1内的芯体2。芯体2具有若干均匀分布且呈正六边形的孔21。壳体1的中心设有中心柱3,所述的芯体2设于中心柱3的外围。由于采用正六边形的孔21,因此接触面积大,净化能力强。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了壳体1、芯体2、孔21、中心柱3等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (2)

1.一种高效金属载体,包括圆筒状的壳体(1)和设置在壳体(1)内的芯体(2),其特征在于,所述的芯体(2)具有若干均匀分布且呈正六边形的孔(21)。
2.根据权利要求1所述的高效金属载体,其特征在于,所述的壳体(1)的中心设有中心柱(3),所述的芯体(2)设于中心柱(3)的外围。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103422953A (zh) * 2012-05-24 2013-12-04 丰田自动车株式会社 催化转化器

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