CN111318120A - 一种汽车涂装有机废气处理系统及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车涂装有机废气处理装置，包括基地，所述基地的顶端连接有过滤仓，所述过滤仓的一端开设有进气口，所述基地的顶端对应过滤仓一侧位置处安装有喷淋塔，所述基地的顶端对应喷淋塔一侧位置处安装有燃烧箱，本发明结构科学合理，使用安全方便，通过设置的燃烧器、网状催化剂、换热管、出水管和进水管，可对喷入的废气进行高温加热，并进行催化转化，同时对多余热量进行吸收，减少了热量浪费，增加了能源的利用率，通过设置的抽水泵、喷淋液存储仓、喷淋管、分散仓和回流管，可喷淋液加压抽出喷淋，对废气中的有机气体进行吸附，便于对分级过滤后的有机废气进行喷淋处理，也便于喷淋液的快速收集。

Description

一种汽车涂装有机废气处理系统及装置

技术领域

本发明涉及废气处理技术领域，具体为一种汽车涂装有机废气处理系统及装置。

背景技术

在工业生产过程中，常常会产生有机废气，其中汽车在涂装时，需要向车身喷涂外漆，车身外漆在干燥成型时则容易挥发处各种有机气体，从而出现有机废气，有机废气处理特点：有机废气一般都存在易燃易爆、有毒有害、不溶于水、溶于有机溶剂、处理难度大的特点，有机废气处理时普遍采用的是有机废气活性炭吸附处理法、催化燃烧法、催化氧化法、酸碱中和法、等离子法等多种原理；

但是目前市场上汽车涂装时，汽车外漆干燥时挥发产生的气体难以进行处理，并且在处理之后，废气中含有的有机气体任然较多，容易因此造成环境的污染，并会因此危害人员的身体健康。

发明内容

本发明提供技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出目前市场上汽车涂装时，汽车外漆干燥时挥发产生的气体难以进行处理，并且在处理之后，废气中含有的有机气体任然较多，容易因此造成环境的污染，并会因此危害人员的身体健康的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车涂装有机废气处理装置，包括基地，所述基地的顶端连接有过滤仓，所述过滤仓的一端开设有进气口，所述基地的顶端对应过滤仓一侧位置处安装有喷淋塔，所述基地的顶端对应喷淋塔一侧位置处安装有燃烧箱，所述燃烧箱的一端连接有排气管，所述基地的顶端对应过滤仓另一侧位置处连接有控制柜，所述过滤仓与喷淋塔和喷淋塔与燃烧箱之间均安装有输送管，所述基地的顶端对应喷淋塔另一侧位置处连接有喷淋箱，所述排气管的内壁安装有检测器；

所述燃烧箱的一端连接有催化回热机构，所述催化回热机构包括储气罐、燃气管、燃烧器、换热管、出水管、进水管、阻燃隔板、喷气管和网状催化剂；

所述基地的顶端对应燃烧箱一侧位置处连接有储气罐，所述储气罐的一端连接有燃气管，所述燃烧箱的一端内壁安装有燃烧器，所述排气管的内部贯穿连接有换热管，所述换热管的一端连接有出水管，所述换热管的一端对应出水管下方位置处连接有进水管，所述燃烧箱的一端对应燃烧器上方位置处连接有阻燃隔板，所述输送管的底端穿过燃烧箱均匀安装有喷气管，所述阻燃隔板的一端连接有网状催化剂。

优选的，所述网状催化剂的孔径为5mm，所述燃烧箱的外壳内壁均匀嵌入安装有隔热陶瓷纤维。

优选的，所述喷淋塔和喷淋箱的内部连接有喷淋回流机构，所述喷淋回流机构包括分隔板、喷淋液存储仓、废水存储仓、抽水泵、喷淋管、固定块、分散仓、喷淋头和回流管；

所述喷淋箱的一端内壁连接有分隔板，所述喷淋箱的内部由分隔板分隔为喷淋液存储仓和废水存储仓，所述分隔板的顶端对应喷淋液存储仓内部位置处连接有抽水泵，所述抽水泵的顶端固定安装有喷淋管，所述喷淋塔的一端内壁均匀连接有固定块，所述固定块的一端固定安装有分散仓，所述分散仓的底端均匀连接有喷淋头，所述喷淋塔的底端连接有回流管。

优选的，所述喷淋管的另一端穿过燃烧箱与分散仓固定连接，所述回流管的另一端穿过喷淋箱停留在喷淋箱内部。

优选的，所述基地和过滤仓的顶端连接有分级过滤机构，所述分级过滤机构包括放置孔、放置板、过滤网、密封板、固定滑轨、滑座和收集斗；

所述过滤仓的一端均匀开设有放置孔，所述放置孔的内壁放置安装有放置板，所述放置板的一端对应过滤仓内部位置处连接有过滤网，所述过滤网的另一端安装有密封板，所述基地的顶端对应过滤仓一侧位置处均匀连接有固定滑轨，所述固定滑轨的顶端滑动安装有滑座，所述滑座的顶端固定连接有收集斗。

优选的，所述收集斗的宽度大于过滤网的宽度，所述密封板的长度和宽度均大于放置孔的长度和宽度。

一种汽车涂装有机废气处理系统，包括分级过滤、喷淋处理、燃烧处理和排气检测，所述喷淋处理包括喷淋箱，所述燃烧处理包括燃烧器、网状催化剂和水分换热，所述排气检测包括检测器；

所述分级过滤的输出端与喷淋处理的输入端连接，所述喷淋处理的输出端与燃烧处理的输入端连接，所述燃烧处理的输出端与排气检测的输入端连接。

根据上述技术特征，所述喷淋处理包括喷淋箱，所述喷淋箱是指对存储的喷淋液加压输送并喷出，并接收回流的喷淋废水。

根据上述技术特征，所述燃烧处理包括燃烧器、网状催化剂和水分换热，所述燃烧器是指接收储气罐的气体并点燃，对有机废气进行高温加热，所述网状催化剂是指对高温加热的有机废气进行催化，加快有机废气的处理，所述水分换热是指将冷水传送至换热管内，对排气管中废气含有的热量进行换热。

根据上述技术特征，所述排气检测包括检测器，所述检测器是指对排气管排出的废气进行接收，并实时检测，传输检测结果至控制柜。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便：

1、通过设置的燃烧器、网状催化剂、换热管、出水管和进水管，可对喷入的废气进行高温加热，并对废气中的有机气体进行催化转化，同时外界的冷水会通过进水管传输至换热管内，并在换热后通过出水管排出，可对高温处理有机废气时产生的多余热量进行吸收，减少了对有机废气进行高温催化是产生的热量浪费，增加了能源的利用率，减少了能源的浪费。

2、通过设置的抽水泵、喷淋液存储仓、喷淋管、分散仓和回流管，可通过抽水泵运行，将喷淋液存储仓内存储的喷淋液加压抽出进行喷淋，对废气中的有机气体进行吸附，喷淋液则会回流至废水存储仓内进行存储，便于对分级过滤后的有机废气进行喷淋处理，也便于喷淋液的快速收集。

3、通过设置的放置孔、放置板、过滤网、密封板和收集斗，可对传输至过滤仓内的有机废气进行分级过滤，并可将放置板从放置孔内拉出，通过密封板对放置孔进行遮挡，对过滤网进行清理，并可通过收集斗对清理后的废渣进行收集，便于对废气进行分级过滤时，过滤网的交替使用，也便于过滤网的清理和废渣的收集。

4、通过对废气进行分级过滤，除去废气中的悬浮颗粒物，通过对废气进行喷淋吸附，减少废气中含有的有机气体，最后通过高温催化废气中的有机气体，可有效的减少汽车涂装时废气中含有的有机气体，有机废气的处理效果更佳，效率更高。

5、该汽车涂装有机废气处理系统在使用时，有机废气会依次进行分级过滤、喷淋处理、燃烧处理和排放检测，首先有机废气会传输至过滤仓内进行分级过滤，除去废气中含有的悬浮颗粒物，随后废气会传输至喷淋塔内进行喷淋，再之后，喷淋处理后的废气会传输至燃烧箱内，进行高温催化转化，并通过换热管，对废气中的余热进行换热，减少热量的浪费，通过排放检测了解废气中有机气体含量，在排放气体不合格时，及时停机对系统内部件进行检查和维修。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明喷淋塔和燃烧箱的安装结构示意图；

图3是本发明催化回热机构的结构示意图；

图4是本发明喷气管和网状催化剂的安装结构示意图；

图5是本发明喷淋回流机构的结构示意图；

图6是本发明分级过滤机构的结构示意图；

图7是本发明密封板和固定滑轨的安装结构示意图；

图8是本发明的系统结构示意图；

图中标号：1、基地；2、过滤仓；3、进气口；4、喷淋塔；5、燃烧箱；6、排气管；7、控制柜；8、输送管；9、喷淋箱；

10、催化回热机构；1001、储气罐；1002、燃气管；1003、燃烧器；1004、换热管；1005、出水管；1006、进水管；1007、阻燃隔板；1008、喷气管；1009、网状催化剂；

11、喷淋回流机构；1101、分隔板；1102、喷淋液存储仓；1103、废水存储仓；1104、抽水泵；1105、喷淋管；1106、固定块；1107、分散仓；1108、喷淋头；1109、回流管；

12、分级过滤机构；1201、放置孔；1202、放置板；1203、过滤网；1204、密封板；1205、固定滑轨；1206、滑座；1207、收集斗；

13、检测器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：如图1-7所示，本发明提供技术方案，一种汽车涂装有机废气处理装置，包括基地1，基地1的顶端连接有过滤仓2，过滤仓2的一端开设有进气口3，基地1的顶端对应过滤仓2一侧位置处安装有喷淋塔4，基地1的顶端对应喷淋塔4一侧位置处安装有燃烧箱5，燃烧箱5的一端连接有排气管6，基地1的顶端对应过滤仓2另一侧位置处连接有控制柜7，过滤仓2与喷淋塔4和喷淋塔4与燃烧箱5之间均安装有输送管8，基地1的顶端对应喷淋塔4另一侧位置处连接有喷淋箱9，排气管6的内壁安装有检测器13；

燃烧箱5的一端连接有催化回热机构10，催化回热机构10包括储气罐1001、燃气管1002、燃烧器1003、换热管1004、出水管1005、进水管1006、阻燃隔板1007、喷气管1008和网状催化剂1009；

基地1的顶端对应燃烧箱5一侧位置处连接有储气罐1001，储气罐1001的一端连接有燃气管1002，燃烧箱5的一端内壁安装有燃烧器1003，排气管6的内部贯穿连接有换热管1004，换热管1004的一端连接有出水管1005，换热管1004的一端对应出水管1005下方位置处连接有进水管1006，燃烧箱5的一端对应燃烧器1003上方位置处连接有阻燃隔板1007，输送管8的底端穿过燃烧箱5均匀安装有喷气管1008，阻燃隔板1007的一端连接有网状催化剂1009，网状催化剂1009的孔径为5mm，燃烧箱5的外壳内壁均匀嵌入安装有隔热陶瓷纤维，增加了燃烧箱5的隔热性能。

喷淋塔4和喷淋箱9的内部连接有喷淋回流机构11，喷淋回流机构11包括分隔板1101、喷淋液存储仓1102、废水存储仓1103、抽水泵1104、喷淋管1105、固定块1106、分散仓1107、喷淋头1108和回流管1109；

喷淋箱9的一端内壁连接有分隔板1101，喷淋箱9的内部由分隔板1101分隔为喷淋液存储仓1102和废水存储仓1103，分隔板1101的顶端对应喷淋液存储仓1102内部位置处连接有抽水泵1104，抽水泵1104的顶端固定安装有喷淋管1105，喷淋塔4的一端内壁均匀连接有固定块1106，固定块1106的一端固定安装有分散仓1107，分散仓1107的底端均匀连接有喷淋头1108，喷淋塔4的底端连接有回流管1109，喷淋管1105的另一端穿过燃烧箱5与分散仓1107固定连接，回流管1109的另一端穿过喷淋箱9停留在喷淋箱9内部，便于喷淋管1105将喷淋液传输至分散仓1107内进行喷淋。

基地1和过滤仓2的顶端连接有分级过滤机构12，分级过滤机构12包括放置孔1201、放置板1202、过滤网1203、密封板1204、固定滑轨1205、滑座1206和收集斗1207；

过滤仓2的一端均匀开设有放置孔1201，放置孔1201的内壁放置安装有放置板1202，放置板1202的一端对应过滤仓2内部位置处连接有过滤网1203，过滤网1203的另一端安装有密封板1204，基地1的顶端对应过滤仓2一侧位置处均匀连接有固定滑轨1205，固定滑轨1205的顶端滑动安装有滑座1206，滑座1206的顶端固定连接有收集斗1207，收集斗1207的宽度大于过滤网1203的宽度，密封板1204的长度和宽度均大于放置孔1201的长度和宽度，便于密封板1204对放置孔1201进行遮挡密封。

实施例2：如图8所示，本发明提供技术方案，一种汽车涂装有机废气处理系统，包括分级过滤、喷淋处理、燃烧处理和排气检测，喷淋处理包括喷淋箱，燃烧处理包括燃烧器、网状催化剂和水分换热，排气检测包括检测器；

分级过滤的输出端与喷淋处理的输入端连接，喷淋处理的输出端与燃烧处理的输入端连接，燃烧处理的输出端与排气检测的输入端连接。

根据上述技术特征，喷淋处理包括喷淋箱，喷淋箱是指对存储的喷淋液加压输送并喷出，并接收回流的喷淋废水。

根据上述技术特征，燃烧处理包括燃烧器、网状催化剂和水分换热，燃烧器是指接收储气罐的气体并点燃，对有机废气进行高温加热，网状催化剂是指对高温加热的有机废气进行催化，加快有机废气的处理，水分换热是指将冷水传送至换热管内，对排气管中废气含有的热量进行换热。

根据上述技术特征，排气检测包括检测器，检测器是指对排气管排出的废气进行接收，并实时检测，传输检测结果至控制柜。

本发明的工作原理及使用流程：该汽车涂装有机废气处理装置使用时，汽车涂装时产生的有机废气会通过进气口3传输至过滤仓2内，通过过滤仓2内均匀安装的放置板1202和过滤网1203，可对传输至过滤仓2内的有机废气进行分级过滤，除去有机废气中含有的悬浮颗粒物，并可在使用结束后，将放置板1202从放置孔1201内拉出，并通过密封板1204对放置孔1201进行遮挡，可对过滤网1203进行清理，并可通过收集斗1207对清理后的废渣进行收集；

分级过滤后的有机废气会通过输送管8输送至喷淋塔4内，同时喷淋箱9内的抽水泵1104会运行，将喷淋液存储仓1102内存储的喷淋液加压抽出，并通过喷淋管1105传输至分散仓1107内，对喷淋头1108进行喷淋，可对废气中的有机气体进行吸附，吸附有机气体后的喷淋液则会通过回流管1109回流至废水存储仓1103内进行存储，便于对分级过滤后的有机废气进行喷淋处理；

通过喷淋处理后的废气会传输并通过喷气管1008喷入燃烧箱5内，储气罐1001内存储的燃气则会通过燃气管1002输送至燃烧器1003处，喷出对喷入的废气进行高温加热，随后高温加热的废气会穿过网状催化剂1009内，进行催化转化，对废气中的有机气体进行转化，随后废气则会通过排气管6进行排放，同时外界的冷水会通过进水管1006传输至换热管1004内，并在换热后通过出水管1005排出，可对高温处理有机废气时产生的多余热量进行吸收；

该汽车涂装有机废气处理系统在使用时，有机废气会依次进行分级过滤、喷淋处理、燃烧处理和排放检测，首先有机废气会传输至过滤仓2内进行分级过滤，除去废气中含有的悬浮颗粒物，随后废气会传输至喷淋塔4内，并通过喷淋箱9内的抽水泵1104对喷淋液进行抽取加压，并输送至喷淋塔4内进行喷淋，喷淋后的废水则会通过回流管1109回流至喷淋箱9内进行存储，再之后，喷淋处理后的废气会传输至燃烧箱5内，同时储气罐1001内的燃气会通过燃气管1002输送至燃烧器1003内，对输入的有机废气进行高温加热，并通过网状催化剂1009，对加热后的有机废气进行催化，并可通过换热管1004，对废气中的余热进行换热，减少热量的浪费。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车涂装有机废气处理装置，包括基地(1)，其特征在于：所述基地(1)的顶端连接有过滤仓(2)，所述过滤仓(2)的一端开设有进气口(3)，所述基地(1)的顶端对应过滤仓(2)一侧位置处安装有喷淋塔(4)，所述基地(1)的顶端对应喷淋塔(4)一侧位置处安装有燃烧箱(5)，所述燃烧箱(5)的一端连接有排气管(6)，所述基地(1)的顶端对应过滤仓(2)另一侧位置处连接有控制柜(7)，所述过滤仓(2)与喷淋塔(4)和喷淋塔(4)与燃烧箱(5)之间均安装有输送管(8)，所述基地(1)的顶端对应喷淋塔(4)另一侧位置处连接有喷淋箱(9)，所述排气管(6)的内壁安装有检测器(13)；

所述燃烧箱(5)的一端连接有催化回热机构(10)，所述催化回热机构(10)包括储气罐(1001)、燃气管(1002)、燃烧器(1003)、换热管(1004)、出水管(1005)、进水管(1006)、阻燃隔板(1007)、喷气管(1008)和网状催化剂(1009)；

所述基地(1)的顶端对应燃烧箱(5)一侧位置处连接有储气罐(1001)，所述储气罐(1001)的一端连接有燃气管(1002)，所述燃烧箱(5)的一端内壁安装有燃烧器(1003)，所述排气管(6)的内部贯穿连接有换热管(1004)，所述换热管(1004)的一端连接有出水管(1005)，所述换热管(1004)的一端对应出水管(1005)下方位置处连接有进水管(1006)，所述燃烧箱(5)的一端对应燃烧器(1003)上方位置处连接有阻燃隔板(1007)，所述输送管(8)的底端穿过燃烧箱(5)均匀安装有喷气管(1008)，所述阻燃隔板(1007)的一端连接有网状催化剂(1009)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装有机废气处理装置，其特征在于，所述网状催化剂(1009)的孔径为5mm，所述燃烧箱(5)的外壳内壁均匀嵌入安装有隔热陶瓷纤维。

3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装有机废气处理装置，其特征在于，所述喷淋塔(4)和喷淋箱(9)的内部连接有喷淋回流机构(11)，所述喷淋回流机构(11)包括分隔板(1101)、喷淋液存储仓(1102)、废水存储仓(1103)、抽水泵(1104)、喷淋管(1105)、固定块(1106)、分散仓(1107)、喷淋头(1108)和回流管(1109)；

所述喷淋箱(9)的一端内壁连接有分隔板(1101)，所述喷淋箱(9)的内部由分隔板(1101)分隔为喷淋液存储仓(1102)和废水存储仓(1103)，所述分隔板(1101)的顶端对应喷淋液存储仓(1102)内部位置处连接有抽水泵(1104)，所述抽水泵(1104)的顶端固定安装有喷淋管(1105)，所述喷淋塔(4)的一端内壁均匀连接有固定块(1106)，所述固定块(1106)的一端固定安装有分散仓(1107)，所述分散仓(1107)的底端均匀连接有喷淋头(1108)，所述喷淋塔(4)的底端连接有回流管(1109)；

所述控制柜(7)的输入端电性连接市电的输出端，所述控制柜(7)的输出端电性连接抽水泵(1104)的输入端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车涂装有机废气处理装置，其特征在于，所述喷淋管(1105)的另一端穿过燃烧箱(5)与分散仓(1107)固定连接，所述回流管(1109)的另一端穿过喷淋箱(9)停留在喷淋箱(9)内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装有机废气处理装置，其特征在于，所述基地(1)和过滤仓(2)的顶端连接有分级过滤机构(12)，所述分级过滤机构(12)包括放置孔(1201)、放置板(1202)、过滤网(1203)、密封板(1204)、固定滑轨(1205)、滑座(1206)和收集斗(1207)；

所述过滤仓(2)的一端均匀开设有放置孔(1201)，所述放置孔(1201)的内壁放置安装有放置板(1202)，所述放置板(1202)的一端对应过滤仓(2)内部位置处连接有过滤网(1203)，所述过滤网(1203)的另一端安装有密封板(1204)，所述基地(1)的顶端对应过滤仓(2)一侧位置处均匀连接有固定滑轨(1205)，所述固定滑轨(1205)的顶端滑动安装有滑座(1206)，所述滑座(1206)的顶端固定连接有收集斗(1207)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车涂装有机废气处理装置，其特征在于，所述收集斗(1207)的宽度大于过滤网(1203)的宽度，所述密封板(1204)的长度和宽度均大于放置孔(1201)的长度和宽度。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种汽车涂装有机废气处理系统，其特征在于，包括分级过滤、喷淋处理、燃烧处理和排气检测，所述喷淋处理包括喷淋箱，所述燃烧处理包括燃烧器、网状催化剂和水分换热，所述排气检测包括检测器；

所述分级过滤的输出端与喷淋处理的输入端连接，所述喷淋处理的输出端与燃烧处理的输入端连接，所述燃烧处理的输出端与排气检测的输入端连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车涂装有机废气处理系统，其特征在于，所述喷淋处理包括喷淋箱，所述喷淋箱是指对存储的喷淋液加压输送并喷出，并接收回流的喷淋废水。

9.根据权利要求7所述的一种汽车涂装有机废气处理系统，其特征在于，所述燃烧处理包括燃烧器、网状催化剂和水分换热，所述燃烧器是指接收储气罐的气体并点燃，对有机废气进行高温加热，所述网状催化剂是指对高温加热的有机废气进行催化，加快有机废气的处理，所述水分换热是指将冷水传送至换热管内，对排气管中废气含有的热量进行换热。

10.根据权利要求7所述的一种汽车涂装有机废气处理系统，其特征在于，所述排气检测包括检测器，所述检测器是指对排气管排出的废气进行接收，并实时检测，传输检测结果至控制柜。

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