CN111301257B - 自装自卸车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自装自卸车，涉及物流运输技术领域，包括货车、多级液压缸、滑板、第一牵引液压缸和第二牵引液压缸，货车包括后车架和车板，车架包括左梁和右梁，车板固定于后车架的上表面，多级液压缸的外壳两端分别与左梁和右梁相对固定，滑板位于车板的上表面，多级液压缸为两个，两个多级液压缸分别位于滑板的下方两侧，多级液压缸包括一级液压缸和二级液压缸，一级液压缸固定于二级液压缸内，第一牵引液压缸固定于一级液压缸的活塞杆上，第二牵引液压缸固定于二级液压缸的活塞杆上，第一牵引液压缸与第二牵引液压缸的活塞杆均朝向滑板，第一牵引液压缸与滑板可拆卸连接。本发明不需要装卸机就可以搬运货物，减少人工劳动力，提高工作效率。

Description

自装自卸车

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种自装自卸车。

背景技术

运输业和物流业的任务是将各种货物送到用户和商户手上。在运输公司和物流公司整装大件重件货物时需要启用装卸机，然后用装卸机将重型货物运输到货车上，最后再用货车将货物送往目的地。

但是现有的运输公司以及物流公司中，找装卸机不方便，并且装卸机体积较大，并且花销昂贵，因此使用较少。对于一些小件货物一般是人工来完成，但是对于有些脏重，或者水泥、白灰等对身体有伤害的化学商品，人工搬运较为复杂。

因此，市场上急需一种新型的装卸车辆，用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种自装自卸车，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，能够在不使用装卸机的情况下搬运货物，有效的提高了货物的装卸效率。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明公开了一种自装自卸车，包括货车、多级液压缸、滑板、第一牵引液压缸和第二牵引液压缸，所述货车包括后车架和车板，所述后车架包括左梁和右梁，所述车板固定于所述后车架的上表面，所述多级液压缸的外壳两端分别与所述左梁和所述右梁相对固定，所述滑板位于所述车板的上表面，所述多级液压缸为两个，两个所述多级液压缸分别位于所述滑板的下方两侧，所述多级液压缸与所述滑板相平行，所述多级液压缸包括一级液压缸和二级液压缸，所述一级液压缸固定于所述二级液压缸内，所述第一牵引液压缸固定于所述一级液压缸的活塞杆上，所述第一牵引液压缸与所述一级液压缸的活塞杆相垂直，所述第二牵引液压缸固定于所述二级液压缸的活塞杆上，所述第二牵引液压缸与所述二级液压缸的活塞杆相垂直，所述第一牵引液压缸与所述第二牵引液压缸的活塞杆均朝向滑板，所述第一牵引液压缸与所述滑板可拆卸连接。

优选地，还包括两个双杆液压缸和四个支撑液压缸，两个所述双杆液压缸分别固定于所述后车架的前后两侧，所述双杆液压缸与所述车板平行，四个所述支撑液压缸分别固定于两个所述双杆液压缸的两端，所述支撑液压缸与所述双杆液压缸垂直。

优选地，所述滑板上设置有勾环，所述第一牵引液压缸的活塞杆上设有锁扣，所述锁扣与所述勾环可拆卸连接。

优选地，还包括滚轮，所述滚轮固定于所述第二牵引液压缸的活塞杆上。

优选地，还包括八个升降液压缸，八个所述升降液压缸分别固定于所述左梁和所述右梁上，所述升降液压缸的活塞杆均固定于所述多级液压缸的外壳上，四个所述升降液压缸分别固定于所述多级液压缸两端的上下两侧。

优选地，还包括多个滑轮和两个滑轨，两个所述滑轨位于所述车板的上表面，两个所述滑轨相互平行，所述滑轨与所述多级液压缸相平行，所述滑轮固定于所述滑轨的上表面，所述滑板位于所述滑轮上。

优选地，还包括四个滑轨液压缸，四个所述滑轨液压缸分别固定于所述左梁和所述右梁上，四个所述滑轨液压缸的活塞杆分别固定于所述滑轨的左右两端下表面。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明不需要使用装卸机，大大减少装卸成本，并且有效的提高了装卸效率。避免人工装卸，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例自装自卸车俯视图；

图2为本实施例自装自卸车正视图；

图3为本实施例多级液压缸结构示意图；

图中：1-车板；2-双杆液压缸；3-支撑液压缸；4-滑板；5-多级液压缸；6-滑轮；7-滑轨液压缸；8-升降液压缸；9-滑轨；10-第一牵引液压缸；11-第二牵引液压缸；12-滚轮；13-一级液压缸；14-二级液压缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种自装自卸车，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，能够在不使用装卸机的情况下搬运货物，有效的提高了货物的装卸效率。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-3所示，本实施例中提供了一种自装自卸车，包括货车、多级液压缸5、滑板4、第一牵引液压缸10和第二牵引液压缸11。货车包括后车架和车板1，后车架包括左梁和右梁，车板1固定于后车架的上表面，使用一般运输货物的货车即可。多级液压缸5的外壳两端分别与左梁和右梁相对固定，滑板4位于车板1的上表面，滑板4用于盛装货物。多级液压缸5为两个，多级液压缸5使用市场上可以购买到的即可。两个多级液压缸5分别位于滑板4的下方两侧，多级液压缸5与滑板4相平行。多级液压缸5包括一级液压缸13和二级液压缸14，即液压缸可以向外伸缩两次。一级液压缸13固定于二级液压缸14内，二级液压缸14伸出后，一级液压缸13才从二级液压缸14中继续伸出，从而增长长度。第一牵引液压缸10固定于一级液压缸13的活塞杆上，第一牵引液压缸10与一级液压缸13的活塞杆相垂直，第一牵引液压缸10随着一级液压缸13的伸缩而移动。第二牵引液压缸11固定于二级液压缸14的活塞杆上，第二牵引液压缸11与二级液压缸14的活塞杆相垂直，第二牵引液压缸11随着二级液压缸14的伸缩而移动。第一牵引液压缸10与第二牵引液压缸11的活塞杆均朝向滑板4，第一牵引液压缸10与滑板4可拆卸连接，通过多级液压缸5的伸缩作用带动第一牵引液压缸10的移动，从而带动滑板4的移动。

使用时，先将货车停靠在需要装卸的集装箱旁边，启动第一牵引液压缸10和第二牵引液压缸11，第一牵引液压缸10和第二牵引液压缸11上升至滑板4底部，将第一牵引液压缸10与滑板4相固定，第二牵引液压缸11起到支撑滑板4的作用。然后启动多级液压缸5，使得二级液压缸14和一级液压缸13依次伸出，从而带动滑板4向外侧移动，直到伸到集装箱的底部，最后升起滑板4即可提起集装箱。然后控制多级液压缸5收回一级液压缸13和二级液压缸14，使得滑板4重新回到车板1上，拆卸第一牵引液压缸10与滑板4之间的连接关系，然后收回第一牵引液压缸10和第二牵引液压缸11即可。

在货车停靠的时候，很难将货车准确停靠在集装箱旁边。本实施例中还包括两个双杆液压缸2和四个支撑液压缸3，两个双杆液压缸2分别固定于后车架的前后两侧，双杆液压缸2与车板1平行，双杆液压缸2能够同时向两端伸出活塞杆。四个支撑液压缸3分别固定于两个双杆液压缸2的两端，支撑液压缸3与双杆液压缸2垂直，支撑液压缸3能向下伸缩。使用时，当货车停到集装箱的右侧时，还需要将货车向左移动一段距离，但是场地不允许，这时启动双杆液压缸2，然后双杆液压缸2的两端同时向外伸出一段距离，然后支撑液压缸3向下伸出，从而将货车支撑起来，这时双杆液压缸2将左边的活塞杆收缩，右边的活塞杆伸长，这样即可使得货车整体向左移动。

本实施例中，滑板4上设置有勾环，第一牵引液压缸10的活塞杆上设有锁扣，锁扣与勾环可拆卸连接。本领域技术人员还可以将锁扣替换为其他的卡扣结构或者吸铁石等装置，只要能够实现第一牵引液压缸10和滑板4可拆卸连接即可。

第二牵引液压缸11的作用是对滑板4起到支撑作用，本实施例中还包括滚轮12，滚轮12固定于第二牵引液压缸11的活塞杆上。这样设置的目的是在支撑滑板4的时候可以有效减少第二牵引液压缸11与滑板4之间的摩擦力。

对于不同位置的集装箱，所需要抬升的滑板4的高度不同，因此还需要适当的升降多级液压缸5的高度。本实施例中还包括八个升降液压缸8，八个升降液压缸8分别固定于左梁和右梁上，升降液压缸8的活塞杆均固定于多级液压缸5的外壳上，四个升降液压缸8分别固定于多级液压缸5两端的上下两侧，这样设置通过控制升降液压缸8即可带动多级液压缸5上下移动。

为了减少滑板4的摩擦，本实施例中还包括多个滑轮6和两个滑轨9，两个滑轨9位于车板1的上表面，两个滑轨9相互平行，滑轨9与多级液压缸5相平行，滑轮6固定于滑轨9的上表面，滑板4位于滑轮6上。使用时，第一牵引液压缸10带动滑板4移出时，滑板4会在滑轮6上滑动，从而有效的减少滑动摩擦。

本实施例中，还包括四个滑轨液压缸7，四个滑轨液压缸7分别固定于左梁和右梁上，四个滑轨液压缸7的活塞杆分别固定于滑轨9的左右两端下表面。这样设置能够升降滑轨9，从而配合滑板4的搬运。当滑板4与第一牵引液压缸10固定后，滑轨液压缸7带动滑轨9下移，从而使得滑板4由第一牵引液压缸10和第二牵引液压缸11来支撑。当滑板4盛装集装箱后，滑轨液压缸7带动滑轨9上升从而方便滑板4复位。

需要说明的是，上述各个液压缸均能够与控制器电连接，从而实现操作人员的远程控制。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种自装自卸车，其特征在于：包括货车、多级液压缸、滑板、第一牵引液压缸和第二牵引液压缸，所述货车包括后车架和车板，所述后车架包括左梁和右梁，所述车板固定于所述后车架的上表面，所述多级液压缸的外壳两端分别与所述左梁和所述右梁相对固定，所述滑板位于所述车板的上表面，所述多级液压缸为两个，两个所述多级液压缸分别位于所述滑板的下方两侧，所述多级液压缸与所述滑板相平行，所述多级液压缸包括一级液压缸和二级液压缸，所述一级液压缸固定于所述二级液压缸内，所述第一牵引液压缸固定于所述一级液压缸的活塞杆上，所述第一牵引液压缸与所述一级液压缸的活塞杆相垂直，所述第二牵引液压缸固定于所述二级液压缸的活塞杆上，所述第二牵引液压缸与所述二级液压缸的活塞杆相垂直，所述第一牵引液压缸与所述第二牵引液压缸的活塞杆均朝向滑板，所述第一牵引液压缸与所述滑板可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的自装自卸车，其特征在于：还包括两个双杆液压缸和四个支撑液压缸，两个所述双杆液压缸分别固定于所述后车架的前后两侧，所述双杆液压缸与所述车板平行，四个所述支撑液压缸分别固定于两个所述双杆液压缸的两端，所述支撑液压缸与所述双杆液压缸垂直。

3.根据权利要求1所述的自装自卸车，其特征在于：所述滑板上设置有勾环，所述第一牵引液压缸的活塞杆上设有锁扣，所述锁扣与所述勾环可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的自装自卸车，其特征在于：还包括滚轮，所述滚轮固定于所述第二牵引液压缸的活塞杆上。

5.根据权利要求1所述的自装自卸车，其特征在于：还包括八个升降液压缸，八个所述升降液压缸分别固定于所述左梁和所述右梁上，所述升降液压缸的活塞杆均固定于所述多级液压缸的外壳上，四个所述升降液压缸分别固定于所述多级液压缸两端的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的自装自卸车，其特征在于：还包括多个滑轮和两个滑轨，两个所述滑轨位于所述车板的上表面，两个所述滑轨相互平行，所述滑轨与所述多级液压缸相平行，所述滑轮固定于所述滑轨的上表面，所述滑板位于所述滑轮上。

7.根据权利要求6所述的自装自卸车，其特征在于：还包括四个滑轨液压缸，四个所述滑轨液压缸分别固定于所述左梁和所述右梁上，四个所述滑轨液压缸的活塞杆分别固定于所述滑轨的左右两端下表面。

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