CN111301127B - 一种汽车车顶部天窗 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车车顶部天窗，包括移动天窗，所述移动天窗设于汽车车顶部，且相对于车顶部可进行开合和移动；固定天窗，所述固定天窗固定于位于移动天窗一侧的车顶部，所述移动天窗可移动到固定天窗的上部；移动件，所述移动件设于移动天窗下部，可驱动移动天窗开合和移动。解决了传统的汽车天窗在打开的过程中，内部机构运动复杂，如果使用久了很容易出现某些零部件老化，不便于保养和维修的问题。

Description

一种汽车车顶部天窗
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车车顶部天窗。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。传统的汽车天窗在打开的过程中，内部机构运动复杂，如果使用久了很容易出现某些零部件老化，不便于保养和维修。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车车顶部天窗，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车天窗在打开的过程中，内部机构运动复杂，如果使用久了很容易出现某些零部件老化，不便于保养和维修的问题。
一种汽车车顶部天窗，包括
移动天窗，所述移动天窗设于汽车车顶部，且相对于车顶部可进行开合和移动；
固定天窗，所述固定天窗固定于位于移动天窗一侧的车顶部，所述移动天窗可移动到固定天窗的上部；
移动件，所述移动件设于移动天窗下部，可驱动移动天窗开合和移动。
作为本发明的一个实施例，所述固定天窗的左右对称设有U型块，所述固定天窗与U型块卡接，并固定在车顶部，U型块外部滑动设置有T型块，所述T型块外部的车顶部设置有凹槽，所述T型块与凹槽滑动连接，所述T型块远离移动天窗的一段设置有矩形槽，所述T型块与矩形槽滑动连接，且可插入矩形槽内。
作为本发明的一个实施例，所述移动件包括
移动杆，所述移动杆相对于车顶部可滑动，所述移动杆上设有前进挡片和后退挡片；
支撑杆，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述车顶部设有滚动槽，第一支撑杆和第二支撑杆均设于滚动槽内，所述第一支撑杆和第二支撑杆均由两根连杆首尾铰接组成，所述第一支撑杆上端与移动天窗底部铰接，所述第一支撑杆下端与滚动槽滚动连接；所述第二支撑杆上端与移动天窗的底部铰接，其下端与滚动槽滚动连接；
推动杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的铰接处均设有所述推动杆，所述推动杆与前进挡片或后退挡片配合连接。
作为本发明的一个实施例，所述前进挡片包括两块挡片一，两块挡片一之间的距离大于移动天窗未开启的时候，第一支撑杆铰接处和第二支撑杆铰接处的距离，等于移动天窗完全开启时，第一支撑杆铰接处和第二支撑杆铰接处的距离。
作为本发明的一个实施例，所述后退挡片包括两块挡片二，两块挡片二之间的距离与两块挡片一之间的距离相同，且与挡片一交错设置。
作为本发明的一个实施例，所述移动天窗的底端设置有连接板，所述第一支撑杆和第二支撑杆均与连接板铰接。
作为本发明的一个实施例，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端均转动连接有滚轮，所述滚轮与滚动槽滚动连接。
作为本发明的一个实施例，所述车顶部设置有凹槽，所述凹槽内滑动设有限位块，所述限位块与凹槽通过弹簧弹性连接，用于限制滚轮的位置。
作为本发明的一个实施例，第一支撑杆上连杆的长度大与第二支撑杆连杆的长度。
本发明的有益效果为：传统的汽车天窗在打开的过程中，内部机构运动复杂，如果使用久了很容易出现某些零部件老化，不便于保养和维修。本装置通过对移动天窗的开合和移动，能够实现快速的将天窗打开，并且尽可能增大了天窗的面积。移动杆一端连接有推动电机，推动电机启动后，可以带动前进挡片向前移动，其中一块挡片一先与第二支撑杆上的推动杆接触，推动第二支撑杆发生转动，将移动天窗的一端抬起来，随着移动杆继续移动，另一块挡片一与第一支撑杆上的推动杆接触，推动整个移动天窗向固定天窗的方向移动，直到第二支撑杆与限位块接触后，第二支撑杆位置被固定，第一支撑杆发生转动，将整个移动天窗抬起至水平；移动杆继续移动后，第二支撑杆上的滚轮将限位块压入到滑槽内，可以推动移动天窗将固定天窗完全覆盖，完成整个天窗的开启。天窗的闭合是通过推动电机的复位，原理与上述步骤相同。当移动天窗移动至固定天窗正上方的时候，支撑杆可进入原T型块所在的位置，将T型块推入到矩形槽内，矩形槽内设置有弹性件，当支撑杆复位后，T型块同步复位完成天窗的密封。
附图说明
图1为本发明具体实施方式所述的一种汽车车顶部天窗的剖视图；
图2为本发明具体实施方式所述的移动天窗的左剖视图；
图3为本发明具体实施方式所述的固定天窗的俯视图；
图4为本发明具体实施方式所述的固定天窗的左剖视图；
图5为本发明具体实施方式所述的天窗完全打开的主视图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
如图1至图5所示，一种汽车车顶部天窗，包括
移动天窗1，所述移动天窗1设于汽车车顶部7，且相对于车顶部7可进行开合和移动；
固定天窗3，所述固定天窗3固定于位于移动天窗1一侧的车顶部，所述移动天窗1可移动到固定天窗3的上部；
移动件，所述移动件设于移动天窗1下部，可驱动移动天窗1开合和移动。
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。传统的汽车天窗在打开的过程中，内部机构运动复杂，如果使用久了很容易出现某些零部件老化，不便于保养和维修。本装置通过对移动天窗1的开合和移动，能够实现快速的将天窗打开，并且尽可能增大了天窗的面积。
所述移动件包括
移动杆5，所述移动杆5相对于车顶部7可滑动，所述移动杆5上设有前进挡片51和后退挡片53；
支撑杆，所述支撑杆包括第一支撑杆11和第二支撑杆13，所述车顶部7设有滚动槽，第一支撑杆11和第二支撑杆13均设于滚动槽内，所述第一支撑杆11和第二支撑杆13均由两根连杆首尾铰接组成，所述第一支撑杆11上端与移动天窗1底部铰接，所述第一支撑杆11下端与滚动槽滚动连接；所述第二支撑杆13上端与移动天窗1的底部铰接，其下端与滚动槽滚动连接；
推动杆17，所述第一支撑杆11和第二支撑杆13的铰接处均设有所述推动杆17，所述推动杆17与前进挡片51或后退挡片53配合连接。
所述前进挡片51包括两块挡片一，两块挡片一之间的距离大于移动天窗未开启的时候，第一支撑杆11铰接处和第二支撑杆13铰接处的距离，等于移动天窗1完全开启时，第一支撑杆11铰接处和第二支撑杆13铰接处的距离。
所述后退挡片53包括两块挡片二，两块挡片二之间的距离与两块挡片一之间的距离相同，且与挡片一交错设置。
所述移动天窗1的底端设置有连接板14，所述第一支撑杆11和第二支撑杆13均与连接板14铰接。
所述第一支撑杆11和第二支撑杆13的下端均转动连接有滚轮，所述滚轮与滚动槽滚动连接。
所述车顶部7设置有凹槽71，所述凹槽71内滑动设有限位块74，所述限位块74与凹槽71通过弹簧73弹性连接，用于限制滚轮的位置。
移动杆5一端连接有推动电机，推动电机启动后，可以带动前进挡片51向前移动，其中一块挡片一先与第二支撑杆13上的推动杆17接触，推动第二支撑杆13发生转动，将移动天窗1的一端抬起来，随着移动杆5继续移动，另一块挡片一与第一支撑杆11上的推动杆17接触，推动整个移动天窗1向固定天窗3的方向移动，直到第二支撑杆13与限位块74接触后，第二支撑杆13位置被固定，第一支撑杆11发生转动，将整个移动天窗1抬起至水平；移动杆5继续移动后，第二支撑杆13上的滚轮将限位块74压入到滑槽71内，可以推动移动天窗1将固定天窗3完全覆盖，完成整个天窗的开启。天窗的闭合是通过推动电机的复位，原理与上述步骤相同。
所述固定天窗3的左右对称设有U型块31，所述固定天窗3与U型块31卡接，并固定在车顶部7，U型块31外部滑动设置有T型块33，所述T型块33外部的车顶部7设置有凹槽34，所述T型块33与凹槽34滑动连接，所述T型块33远离移动天窗1的一段设置有矩形槽75，所述T型块33与矩形槽75滑动连接，且可插入矩形槽75内。
当移动天窗1移动至固定天窗3正上方的时候，支撑杆可进入原T型块33所在的位置，将T型块33推入到矩形槽75内，矩形槽75内设置有弹性件，当支撑杆复位后，T型块33同步复位完成天窗的密封。
第一支撑杆11上连杆的长度大与第二支撑杆13连杆的长度。
具体工作原理及步骤：传统的汽车天窗在打开的过程中，内部机构运动复杂，如果使用久了很容易出现某些零部件老化，不便于保养和维修。本装置通过对移动天窗1的开合和移动，能够实现快速的将天窗打开，并且尽可能增大了天窗的面积。移动杆5一端连接有推动电机，推动电机启动后，可以带动前进挡片51向前移动，其中一块挡片一先与第二支撑杆13上的推动杆17接触，推动第二支撑杆13发生转动，将移动天窗1的一端抬起来，随着移动杆5继续移动，另一块挡片一与第一支撑杆11上的推动杆17接触，推动整个移动天窗1向固定天窗3的方向移动，直到第二支撑杆13与限位块74接触后，第二支撑杆13位置被固定，第一支撑杆11发生转动，将整个移动天窗1抬起至水平；移动杆5继续移动后，第二支撑杆13上的滚轮将限位块74压入到滑槽71内，可以推动移动天窗1将固定天窗3完全覆盖，完成整个天窗的开启。天窗的闭合是通过推动电机的复位，原理与上述步骤相同。当移动天窗1移动至固定天窗3正上方的时候，支撑杆可进入原T型块33所在的位置，将T型块33推入到矩形槽75内，矩形槽75内设置有弹性件，当支撑杆复位后，T型块33同步复位完成天窗的密封。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车车顶部天窗，其特征在于，包括
移动天窗，所述移动天窗设于汽车车顶部，且相对于车顶部可进行开合和移动；
固定天窗，所述固定天窗固定于位于移动天窗一侧的车顶部，所述移动天窗可移动到固定天窗的上部；
移动件，所述移动件设于移动天窗下部，可驱动移动天窗开合和移动，
所述固定天窗的左右对称设有U型块，所述固定天窗与U型块卡接，并固定在车顶部，U型块外部滑动设置有T型块，所述T型块外部的车顶部设置有凹槽，所述T型块与凹槽滑动连接，所述T型块远离移动天窗的一段设置有矩形槽，所述T型块与矩形槽滑动连接，且可插入矩形槽内，
所述移动件包括
移动杆，所述移动杆相对于车顶部可滑动，所述移动杆上设有前进挡片和后退挡片；
支撑杆，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述车顶部设有滚动槽，第一支撑杆和第二支撑杆均设于滚动槽内，所述第一支撑杆和第二支撑杆均由两根连杆首尾铰接组成，所述第一支撑杆上端与移动天窗底部铰接，所述第一支撑杆下端与滚动槽滚动连接；所述第二支撑杆上端与移动天窗的底部铰接，其下端与滚动槽滚动连接；
推动杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的铰接处均设有所述推动杆，所述推动杆与前进挡片或后退挡片配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶部天窗，其特征在于，所述前进挡片包括两块挡片一，两块挡片一之间的距离大于移动天窗未开启的时候，第一支撑杆铰接处和第二支撑杆铰接处的距离，等于移动天窗完全开启时，第一支撑杆铰接处和第二支撑杆铰接处的距离。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶部天窗，其特征在于，所述后退挡片包括两块挡片二，两块挡片二之间的距离与两块挡片一之间的距离相同，且与挡片一交错设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶部天窗，其特征在于，所述移动天窗的底端设置有连接板，所述第一支撑杆和第二支撑杆均与连接板铰接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车顶部天窗，其特征在于，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端均转动连接有滚轮，所述滚轮与滚动槽滚动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车顶部天窗，其特征在于，所述车顶部设置有凹槽，所述凹槽内滑动设有限位块，所述限位块与凹槽通过弹簧弹性连接，用于限制滚轮的位置。
7.根据权利要求6所述的一种汽车车顶部天窗，其特征在于，第一支撑杆上连杆的长度大于 第二支撑杆连杆的长度。
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