CN212796481U - 一种客车用外摆门 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种客车用外摆门，包括外摆门本体，所述外摆门本体的前侧开设有门框，所述门框的内部设置有移动装置，所述外摆门本体的前侧固定连接有固定盒，所述固定盒的左右两侧均开设有通道二，所述固定盒的内部设置有夹持装置。该客车用外摆门，向上拉动滑动块带动逃生门向上移动，逃生门通过通道一进入外摆门本体的内部，两个夹持框将移动块进行夹持，逃生门便不会向下滑动，当客车突发意外乘客不得不逃离到客车外面而司机在没有反应过来将外摆门打开或者外摆门失灵时，乘客便也能及时进行逃生，使乘客的人身安全得到保障，提高了客车的安全系数，同时提高了人民的生活幸福指数。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种客车用外摆门。
背景技术
外摆门是客车的重要组成部分,是乘客上下车的通道,对客车的整体造型也起着重要的协调作用。随着我国汽车技术的发展,在长途车中我国汽车厂家已普遍采用了优势突出的外摆式乘客门，一般客车上的外摆门通常是紧紧封闭的，当客车突发意外乘客不得不逃离到客车外面而司机在没有反应过来将外摆门打开或者外摆门失灵时，乘客便不能及时进行逃生，导致乘客的人身安全得不到保障，造成悲剧发生，降低了客车的安全系数，同时降低了人民的生活幸福指数。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种客车用外摆门，具备当客车突发意外乘客不得不逃离到客车外面而司机在没有反应过来将外摆门打开或者外摆门失灵时，乘客便也能及时进行逃生，使乘客的人身安全得到保障，减少悲剧发生，提高了客车的安全系数，同时提高了人民的生活幸福指数等优点，解决了当客车突发意外乘客不得不逃离到客车外面而司机在没有反应过来将外摆门打开或者外摆门失灵时，乘客便不能及时进行逃生，导致乘客的人身安全得不到保障，造成悲剧发生，降低了客车的安全系数，同时降低了人民的生活幸福指数的问题。
（二）技术方案
为实现上述当客车突发意外乘客不得不逃离到客车外面而司机在没有反应过来将外摆门打开或者外摆门失灵时，乘客便也能及时进行逃生，使乘客的人身安全得到保障，减少悲剧发生，提高了客车的安全系数，同时提高目的，本发明提供如下技术方案：一种客车用外摆门，包括外摆门本体，所述外摆门本体的前侧开设有门框，所述门框的内部设置有移动装置，所述外摆门本体的前侧固定连接有固定盒，所述固定盒的左右两侧均开设有通道二，所述固定盒的前后两侧均开设有通道三，所述固定盒的内部设置有夹持装置。
优选的，所述移动装置包括两个滑道一，两个所述滑道一分别开设在门框内部的左右两侧，所述滑道一的内部滑动连接有逃生门，所述外摆门本体的前侧开设有滑道二，所述滑道二内部的左右两侧均开设有通道一，所述滑道二位于门框的正上方，所述滑道二的下端与门框相接通，所述滑道二的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的外表面固定连接有移动块。
优选的，所述夹持装置包括固定杆，所述固定杆的后端在固定盒的后内壁固定连接，所述固定杆的后侧转动连接有转动杆一，所述固定杆的前侧转动连接有转动杆一，所述转动杆一和转动杆二的后端均固定连接有夹持框。
优选的，两个所述夹持框相对的一面固定连接有弹簧，两个所述夹持框相对一端的底部固定连接有倾斜板，两个所述夹持框相反的一侧固定连接有移动柱。
优选的，所述转动杆一的后端在左侧夹持框顶部的后侧固定连接，所述转动杆二的后端在右侧夹持框顶部的前侧固定连接，所述转动杆一位于转动杆二前方，所述转动杆一和转动杆二不接触。
优选的，所述弹簧的左右两端分别在两个移动框相对一面的上侧固定连接，两个所述移动柱分别在两个通道二的内部滑动连接。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种客车用外摆门，具备以下有益效果：
1、该客车用外摆门，向上拉动滑动块带动逃生门向上移动，逃生门通过通道一进入外摆门本体的内部，滑动块滑动到通道三的内部移动块进入固定盒的内部，两个夹持框将移动块进行夹持，逃生门便不会向下滑动，当客车突发意外乘客不得不逃离到客车外面而司机在没有反应过来将外摆门打开或者外摆门失灵时，乘客便也能及时进行逃生，使乘客的人身安全得到保障，减少悲剧发生，提高了客车的安全系数，同时提高了人民的生活幸福指数。
2、该客车用外摆门，滑动块滑动到通道三的内部时，移动块进入固定盒的内部，移动块向上的作用力通过两个倾斜板的倾斜面滑动到倾斜面的上端时，两个夹持框相对的一端往反方向移动，移动块移动到两个夹持框的内部时，夹持框通过弹簧的恢复力将移动块进行夹持，此装置操作比较简单，使用方便，加工制造简单，有效的增强了该装置的实用性，促进了汽车行业的发展。
附图说明
图1为本发明一种客车用外摆门结构示意图；
图2为本发明门框结构示意图；
图3为本发明夹持框结构示意图；
图4为本发明逃生门结构示意图。
图中：1外摆门本体、2门框、3逃生门、4滑道一、5滑动块、6移动块、7滑道二、8通道一、9固定盒、10通道二、11通道三、12固定杆、13转动杆二、14转动杆一、15夹持框、16弹簧、17移动柱、18倾斜板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供了一种客车用外摆门，包括外摆门本体1，外摆门本体1的内部为空，外摆门本体1的前侧开设有门框2，门框2内部的左右两侧均开设有滑道一4，滑道一4的内部滑动连接有逃生门3，外摆门本体1的前侧开设有滑道二7，滑道二7内部的左右两侧均开设有通道一8，滑道二7位于门框2的正上方，通道二7的下端与门框2相接通，滑道二7的内部滑动连接有滑动块5，滑动块5的外表面固定连接有移动块6，移动块6的左右两端的面为倾斜面，滑动块5的前端贯穿移动块6的内部延伸至移动块6的外部，外摆门本体1的前侧固定连接有固定盒9，固定盒9的内部为空，固定盒9的底部开设有口，固定盒9的顶部位于滑道二7的上端，固定盒9的左右两侧均开设有通道二10，固定盒9的前后两侧均开设有通道三11，固定盒9的后内壁固定连接有固定杆12，固定杆12位于通道三11的上方，固定杆12与通道三11不接触，固定杆12的后侧转动连接有转动杆一14，固定杆12的前侧转动连接有转动杆一14，转动杆一14和转动杆二13的后端均固定连接有夹持框15，夹持框15的形状类似于字母L,转动杆一14的后端在左侧夹持框15顶部的后侧固定连接，转动杆二13的后端在右侧夹持框15顶部的前侧固定连接，转动杆一14位于转动杆二13前方，转动杆一14和转动杆二13不接触，两个夹持框15相对的一面固定连接有弹簧16，两个夹持框15相对一端的底部固定连接有倾斜板18，两个夹持框15相反的一侧固定连接有移动柱17，两个移动柱17分别在两个通道二10的内部滑动连接，当发生意外需要逃生时，向上拉动滑动块5，滑动块5带动移动块6和逃生门3向上移动，逃生门3通过通道一8进入外摆门本体1的内部，滑动块5滑动到通道三11的内部时，滑动块5带动移动块6进入固定盒9的内部，移动块6向上的作用力通过两个倾斜板18的倾斜面滑动到倾斜面的上端时，两个夹持框15相对的一端往反方向移动，此时弹簧16为拉伸状态，移动块6移动到两个夹持框15的内部时，夹持框15通过弹簧16的恢复力将移动块进行夹持，从而使滑动块5停留在通道三11的内部，逃生门3便不会向下滑动，便可通过门框2进行逃生。
工作原理：向上拉动滑动块5，滑动块5带动移动块6和逃生门3向上移动，逃生门3通过通道一8进入外摆门本体1的内部，滑动块5滑动到通道三11的内部时，滑动块5带动移动块6进入固定盒9的内部，移动块6向上的作用力通过两个倾斜板18的倾斜面滑动到倾斜面的上端时，两个夹持框15相对的一端往反方向移动，此时弹簧16为拉伸状态，移动块6移动到两个夹持框15的内部时，夹持框15通过弹簧16的恢复力将移动块进行夹持。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种客车用外摆门，包括外摆门本体（1），其特征在于：所述外摆门本体（1）的前侧开设有门框（2），所述门框（2）的内部设置有移动装置，所述外摆门本体（1）的前侧固定连接有固定盒（9），所述固定盒（9）的左右两侧均开设有通道二（10），所述固定盒（9）的前后两侧均开设有通道三（11），所述固定盒（9）的内部设置有夹持装置。
2.根据权利要求1所述的一种客车用外摆门，其特征在于：所述移动装置包括两个滑道一（4），两个所述滑道一（4）分别开设在门框（2）内部的左右两侧，所述滑道一（4）的内部滑动连接有逃生门（3），所述外摆门本体（1）的前侧开设有滑道二（7），所述滑道二（7）内部的左右两侧均开设有通道一（8），所述滑道二（7）位于门框（2）的正上方，所述滑道二（7）的下端与门框（2）相接通，所述滑道二（7）的内部滑动连接有滑动块（5），所述滑动块（5）的外表面固定连接有移动块（6）。
3.根据权利要求1所述的一种客车用外摆门，其特征在于：所述夹持装置包括固定杆（12），所述固定杆（12）的后端在固定盒（9）的后内壁固定连接，所述固定杆（12）的后侧转动连接有转动杆一（14），所述固定杆（12）的前侧转动连接有转动杆一（14），所述转动杆一（14）和转动杆二（13）的后端均固定连接有夹持框（15）。
4.根据权利要求3所述的一种客车用外摆门，其特征在于：两个所述夹持框（15）相对的一面固定连接有弹簧（16），两个所述夹持框（15）相对一端的底部固定连接有倾斜板（18），两个所述夹持框（15）相反的一侧固定连接有移动柱（17）。
5.根据权利要求3所述的一种客车用外摆门，其特征在于：所述转动杆一（14）的后端在左侧夹持框（15）顶部的后侧固定连接，所述转动杆二（13）的后端在右侧夹持框（15）顶部的前侧固定连接，所述转动杆一（14）位于转动杆二（13）前方，所述转动杆一（14）和转动杆二（13）不接触。
6.根据权利要求4所述的一种客车用外摆门，其特征在于：所述弹簧（16）的左右两端分别在两个移动框相对一面的上侧固定连接，两个所述移动柱（17）分别在两个通道二（10）的内部滑动连接。
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