CN111284266B - 一种用于轮胎广告的自动下水结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于轮胎广告的自动下水结构，包括车体，车体上的泥瓦侧壁上固定镶嵌有喷水块，喷水块的内部开有喷液通道，喷液通道的内部设有用于加快气流流通速度的狭窄区，且喷液通道上连接有插管与水管，插管的外端通过第一气管与气罐的出气口连通，本发明通过第一气管向喷液通道吹气，气体流通到狭窄区后速度加速，水管内部的水随着气流喷洒到后轮上，实现行驶过程中自动给后轮加湿，后轮行驶过的路面会产生清晰的水印广告，这样每一辆自行车就成为一个活动的广告载体，该装置通过水来作为涂料，成本较为低廉，而且过一段时间后印在路面上的水印广告会消失，因此具有美化生活、保护环境的优点。

Description

一种用于轮胎广告的自动下水结构

技术领域

本发明涉及轮胎广告技术领域，具体为一种用于轮胎广告的自动下水结构。

背景技术

在当今信息时代，宣传广告是生产厂家对自己产品性能优点及其他各种信息向社会作宣传的窗口，在众多的宣传广告形式中，经常会出现乱贴乱涂的小广告，这些小广告会造成城市环境的污染，清理起来也比较困难，因此城市中亟需一些环保节能的广告宣传形式，众所周知，我国是自行车王国，自行车是目前人们最常用的交通工具之一，它具有骑行方便、轻便灵活、体积小、活动范围大等优点，可以深入到城市乡村、街头巷尾及社会的各个角落，并且现在各大城市中便于人出行的公共自行车已经越来越普遍，在自行车轮胎上印上广告，并将轮胎喷湿后，利用自行车行驶后留下的车印进行广告宣传效率非常可观，并且不会造成城市环境的污染，但是目前尚未出现在自行车行驶中给轮胎自动加湿的装置，因此我们提出了一种用于轮胎广告的自动下水结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于轮胎广告的自动下水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于轮胎广告的自动下水结构，包括车体，所述车体由后轮、前轮、车架、车把与泥瓦组成，所述泥瓦的侧壁上固定镶嵌有喷水块，所述喷水块的内部开有喷液通道，所述喷液通道的内部设有用于加快气流流通速度的狭窄区，且所述喷液通道上连接有插管与水管，且所述插管与水管的内端交汇在狭窄区处，所述插管的外端通过第一气管与气罐的出气口连通，所述气罐固定在车架上，所述气罐的进气口通过第二气管连接有用于向气罐内部填充气体的充气装置，所述水管的一端插接在水箱的内部，所述水箱固定安装在车架的一侧。

优选的，所述气罐的底部设有安全阀。

优选的，所述充气装置包括气筒，所述气筒与第二气管连接，且所述第二气管上设有两个单向阀，所述气筒的内部滑动连接有活塞，所述活塞的下端转动连接有拉杆，所述充气装置还包括转动连接在车架前端的转盘，所述前轮通过连接机构驱动转盘转动，所述转盘的侧壁上固定连接有偏心柱，所述拉杆的下端转动连接在偏心柱上。

优选的，所述连接机构包括设在车架前端的支架，所述支架上转动连接有第一转轮，所述前轮与转盘上均固定连接有第二转轮，且所述第一转轮同时与两个第二转轮连接或分离。

优选的，所述支架通过第一拉簧转动连接在车架上，所述车架与车把上设有绳套，所述绳套的内部滑动连接有钢丝绳，所述钢丝绳的下端与支架固定连接，所述钢丝绳的上端连接在控制机构上。

优选的，所述控制机构包括转动连接在车把上的把手，且所述车把与把手之间连接有第二拉簧，所述把手的侧壁上固定连接有卡块，所述卡块与钢丝绳的上端固定连接，且所述卡块滑动连接在L型槽的内部，所述L型槽开在车把的侧壁上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过自行车行驶过程中的前轮转动可以驱动充气装置给气罐充气，并且气罐会通过第一气管向喷液通道吹气，气体流通到狭窄区后速度加速，使狭窄区处产生负压继而通过水管将水箱内部的水吸取至喷液通道的内部，并随着气流喷洒到后轮上，继而实现行驶过程中自动给后轮加湿，此时后轮(表面刻有广告信息)行驶过的路面会产生清晰的水印广告，这样每一辆自行车就成为一个活动的广告载体，可以随着骑行者深入到城市乡村、街头巷尾及社会的各个角落，这种新颖独特的广告宣传方式可以吸引无数人的眼球，给企业带来无限商机；并且该装置通过水来作为涂料，成本较为低廉，而且过一段时间后印在路面上的水印广告会消失，因此具有美化生活、保护环境的优点。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的充气装置、气罐与喷水块处的结构示意图；

图3为本发明的气罐、第一气管与第二气管处的结构示意图；

图4为本发明的气筒、活塞、拉杆与第二气管处的剖视图；

图5为本发明的喷水块、泥瓦与后轮处的剖视图；

图6为本发明的图5的A处放大图；

图7为本发明的气罐与安全阀处的剖视图；

图8为本发明的喷水块与后轮安装位置的结构示意图；

图9为本发明的拉杆、转盘与连接机构处的结构示意图；

图10为本发明的支架、第一转轮与第二转轮处的结构示意图I；

图11为本发明的支架、第一转轮与第二转轮处的结构示意图II；

图12为本发明的水管与第二气管处的剖视图；

图13为本发明的前轮、把手、绳套、钢丝绳与支架处的结构示意图；

图14为本发明的图13的B处放大图；

图15为本发明的控制机构、车把、绳套与钢丝绳处的爆炸图；

图16为本发明的把手、卡块、L型槽与钢丝绳处的结构示意图。

图中：1、车体，101、后轮，102、前轮，103、车架，104、车把，105、泥瓦，2、喷水块，3、喷液通道，4、狭窄区，5、插管，6、水管，7、第一气管，8、气罐，9、充气装置，901、气筒，902、活塞，903、拉杆，904、转盘，905、偏心柱，906、连接机构，9061、支架，9062、第一转轮，9063、第二转轮，10、第二气管，11、水箱，12、第一拉簧，13、绳套，14、钢丝绳，15、控制机构，1501、把手，1502、卡块，1503、L型槽，1504、第二拉簧，16、安全阀，17、单向阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-16，本发明提供一种技术方案：一种用于轮胎广告的自动下水结构，

实施例一：

包括车体1，所述车体1由后轮101、前轮102、车架103、车把104与泥瓦105组成，后轮101的表面刻有广告类的图纹，所述泥瓦105的侧壁上固定镶嵌有喷水块2，如图8所示，喷水快2的最佳安装位置为后轮101位于两个分界线的上方的位置，继而可以保证喷水块2内部喷出的水能够全部喷洒在后轮101的轮胎上，所述喷水块2的内部开有喷液通道3，如图6所示，喷液通道3贯穿泥瓦105正对着后轮101的侧壁，继而可以使喷液通道3内部喷出的水立刻将轮胎加湿，所述喷液通道3的内部设有用于加快气流流通速度的狭窄区4，且所述喷液通道3上连接有插管5与水管6，插管5的内部直径较大，且插管5靠近狭窄区4的一端直径越来越小，直到与狭窄区4的直径相同，此时气体在流到插管5内时，通道越来越小，致使到达狭窄区4时，气体的流动速度最快，因此空气的流动可以使狭窄区4产生负压，继而水管6的端部处在负压区域，且所述插管5与水管6的内端交汇在狭窄区4处，所述插管5的外端通过第一气管7与气罐8的出气口连通，所述气罐8固定在车架103上，气罐8为储存气体的作用，并且气罐8内部的气体可以持续不断地通过第一气管7向喷液通道3的内部进行喷气作业，所述气罐8的进气口通过第二气管10连接有用于向气罐8内部填充气体的充气装置9，所述水管6的一端插接在水箱11的内部，所述水箱11固定安装在车架103的一侧，如图12所示，水箱11的下端为圆形，且水管6插到水箱11的底部，此时水管6处在喷水块2的一端口部产生负压后，水箱11内部水会顺着水管6流到喷水块2的内部。

气体沿着第一气管7流到插管5的内部后，途径狭窄区4再流动到喷液通道3的内部，狭窄区4处的横截面小于喷液通道3的直径，狭窄区4处的气体流速较快，因此狭窄区4处的气压会降低产生负压，从而低气压可以从水管6的内部将水箱11内部的水吸到喷液通道3的内部，并且水会随着气体流动后喷到后轮101的表面，继而将后轮101加湿。

具体而言，所述气罐8的底部设有安全阀16，如图7所示，安全阀16包括弹簧与密封块，当气罐8的内部无气压或气压较小时，例如气罐8内部压力在0到1.2兆帕的范围时，安全阀16为关闭状态，即弹簧通过弹力顶着密封块将安全阀16的通道密封，此时气罐8内部的气体只会通过第一气管7流出，但当气罐8内部的气压较大时，例如气罐8内部压力大于1.2兆帕时，气罐8内部的气体无法及时从第一气管7处排出，此时气罐8内的气压会将安全阀16顶开，即较大气压(大于1.2兆帕的气压)顶着密封块后，弹簧压缩使气体从安全阀16处排出，继而实现对气罐8进行降压的作用，避免气罐8受损，待气罐8的气压下降后，安全阀16自动关闭，所以气罐8的作用既是一个储气罐也是一个缓冲罐。

实施例二：

在实施例一的基础上，为了实现自行车在行驶过程中自动进行对气罐8内部补充气体的效果，具体而言，所述充气装置9包括气筒901，所述气筒901与第二气管10连接，且所述第二气管10上设有两个单向阀17，如图4所示，将两个单向阀17分别标注为17a与17b，单向阀17的原理与安全阀16相似，单向阀17a串联在第二气管10与气筒901之间，当活塞902在气筒901的内部向下滑动时，实现防止气体从气罐8回流到气筒901内部的作用，并且活塞902在气筒901的内部向上滑动时，单向阀17a打开，继而使气筒901内部的气体流到气罐8的内部，单向阀17b与第二气管10并联在气筒901上，此单向阀17b与单向阀17a工作状态相反，即当活塞902在气筒901的内部向下滑动时，单向阀17b打开，使外界气体进入气筒901的内部，活塞902在气筒901的内部向上滑动时，单向阀17b关闭，所述气筒901的内部滑动连接有活塞902，活塞902的内端为橡胶材质，继而使活塞902在活动工程中，保证了气筒901的内侧壁与活塞902的侧壁之间不漏气，所述活塞902的下端转动连接有拉杆903，所述充气装置9还包括转动连接在车架103前端的转盘904，所述前轮102通过连接机构906驱动转盘904转动，当前轮102转动时，转盘904会随着前轮102转动，所述转盘904的侧壁上固定连接有偏心柱905，所述拉杆903的下端转动连接在偏心柱905上；

偏心柱905固定连接在转盘904的非圆心的位置上，当转盘904转动时，偏心柱905绕着转盘904的圆心转动，继而带着拉杆903的下端做圆周运动，拉杆903的下端转动一周时，拉杆903上下推拉活塞902一个工作行程，即活塞902将气筒901内部的气体推入到气罐8内部后再次进行复位一次，随着转盘904的持续转动，活塞902不断的运动后完成对气罐8进行气体补充。

实施例三：

在实施例二的基础上，为了实现前轮102驱动转盘904转动，并且在自行车行驶或停止过程中任意中断驱动，即前轮102中断与转盘904的动力传动，具体而言，所述连接机构906包括设在车架103前端的支架9061，所述支架9061上转动连接有第一转轮9062，所述前轮102与转盘904上均固定连接有第二转轮9063，所以前轮102转动可以直接带动一个第二转轮9063转动，由于转盘904和另外一个第二转轮9063固定连接，所以如果没有动力输入则此时转盘904是不转的，且所述第一转轮9062同时与两个第二转轮9063连接或分离，如图9-11所示，当第一转轮9062与两个第二转轮9063同时连接时，前轮102驱动转盘904转动，相反的当第一转轮9062与两个第二转轮9063同时脱离连接时，前轮102中断驱动转盘904转动。

具体而言，所述支架9061通过第一拉簧12转动连接在车架103上，所述车架103与车把104上设有绳套13，绳套13的一端固定连接在车架103上(如图10所示)另一端固定连接在车把104上(如图14所示)，所述绳套13的内部滑动连接有钢丝绳14，所述钢丝绳14的下端与支架9061固定连接，所述钢丝绳14的上端连接在控制机构15上，控制机构15可控制钢丝绳14在绳套13的内部滑动，即当钢丝绳14向上拉动时，支架9061会发生转动，继而第一转轮9062分别与两个第二转轮9063脱离连接，此时前轮102中断驱动转盘904转动。

具体而言，所述控制机构15包括转动连接在车把104上的把手1501，且所述车把104与把手1501之间连接有第二拉簧1504，所述把手1501的侧壁上固定连接有卡块1502，所述卡块1502与钢丝绳14的上端固定连接，且所述卡块1502滑动连接在L型槽1503的内部，所述L型槽1503开在车把104的侧壁上，卡块1502处在L型槽1503的如图14的位置时，第一拉簧12会拉动支架9061致使第一转轮9062与两个第二转轮9063同时连接，此时前轮102在转动时，转盘904会随着前轮102转动，转动把手1501使卡块1502在L型槽1503的内部滑动至如图16的状态，此时卡块1502会拉着钢丝绳14向上滑动，继而钢丝绳14拉着支架9061转动至如图11所示的状态，即第一转轮9062与两个第二转轮9063脱离连接，此时前轮102中断驱动转盘904转动；

第二拉簧1504对把手1501具有一定的拉力，当卡槽1502处在卡槽1503如图16的状态时，第二拉簧1504拉着把手1501，继而间接的将卡块1502卡接在卡槽1503的该处，若想将卡块1502复位，向外拉动把手1501并反向转动把手1501即可。

本申请的作用效果相当于是现有的车体广告的变型，现在的车体广告印制在自行车车身上，会跟随车辆的位移而变化，对于行人的来说有相对速度差，观察观看效果不好，而本申请的效果可将广告效果短暂停留在地面(水泥路面)上，可有效提高宣传效果，并且本申请的结构可应用于景区内的公共自行车上，对于景区内交通环境简单，无机动车等复杂路况，并配备这种无需额外电动力的方式驱动，维护成本也更低。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于轮胎广告的自动下水结构，包括车体（1），所述车体（1）由后轮（101）、前轮（102）、车架（103）、车把（104）与泥瓦（105）组成，其特征在于：所述泥瓦（105）的侧壁上固定镶嵌有喷水块（2），所述喷水块（2）的内部开有喷液通道（3），所述喷液通道（3）的内部设有用于加快气流流通速度的狭窄区（4），且所述喷液通道（3）上连接有插管（5）与水管（6），且所述插管（5）与水管（6）的内端交汇在狭窄区（4）处，所述插管（5）的外端通过第一气管（7）与气罐（8）的出气口连通，所述气罐（8）固定在车架（103）上，所述气罐（8）的进气口通过第二气管（10）连接有用于向气罐（8）内部填充气体的充气装置（9），所述水管（6）的一端插接在水箱（11）的内部，所述水箱（11）固定安装在车架（103）的一侧；

所述充气装置（9）包括气筒（901），所述气筒（901）与第二气管（10）连接，且所述第二气管（10）上设有两个单向阀（17），所述气筒（901）的内部滑动连接有活塞（902），所述活塞（902）的下端转动连接有拉杆（903），所述充气装置（9）还包括转动连接在车架（103）前端的转盘（904），所述前轮（102）通过连接机构（906）驱动转盘（904）转动，所述转盘（904）的侧壁上固定连接有偏心柱（905），所述拉杆（903）的下端转动连接在偏心柱（905）上，所述连接机构（906）包括设在车架（103）前端的支架（9061），所述支架（9061）上转动连接有第一转轮（9062），所述前轮（102）与转盘（904）上均固定连接有第二转轮（9063），且所述第一转轮（9062）同时与两个第二转轮（9063）连接或分离,当第一转轮（9062）与两个第二转轮（9063）同时连接时，前轮（102）驱动转盘（904）转动，当第一转轮（9062）与两个第二转轮（9063）同时脱离连接时，前轮（102）中断驱动转盘（904）转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎广告的自动下水结构，其特征在于：所述气罐（8）的底部设有安全阀（16）。

3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎广告的自动下水结构，其特征在于：所述支架（9061）通过第一拉簧（12）转动连接在车架（103）上，所述车架（103）与车把（104）上设有绳套（13），所述绳套（13）的内部滑动连接有钢丝绳（14），所述钢丝绳（14）的下端与支架（9061）固定连接，所述钢丝绳（14）的上端连接在控制机构（15）上。

4.根据权利要求3所述的一种用于轮胎广告的自动下水结构，其特征在于：所述控制机构（15）包括转动连接在车把（104）上的把手（1501），且所述车把（104）与把手（1501）之间连接有第二拉簧（1504），所述把手（1501）的侧壁上固定连接有卡块（1502），所述卡块（1502）与钢丝绳（14）的上端固定连接，且所述卡块（1502）滑动连接在L型槽（1503）的内部，所述L型槽（1503）开在车把（104）的侧壁上。

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