CN205711866U - 一种公路用故障汽车高效停止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种停止装置，尤其涉及一种公路用故障汽车高效停止装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计合理、使用效果好、安全性高的公路用故障汽车高效停止装置，包括有泡沫、底板、沙子、箱体、橡板、弹簧、固定板、滑轨、齿条、支杆Ⅰ、气泵、气囊、支杆Ⅱ、滑块、齿轮和电机，底板顶部从左至右依次设有箱体、滑轨、支杆Ⅰ、气泵和支杆Ⅱ，箱体内设有泡沫和沙子，泡沫位于沙子左侧，滑轨上设有滑块，滑块右侧设有齿条，支杆Ⅰ顶部设有电机，电机前侧设有齿轮，齿轮与齿条啮合。本实用新型达到了设计合理、使用效果好、安全性高的效果。

Description

一种公路用故障汽车高效停止装置

技术领域

本实用新型涉及一种停止装置，尤其涉及一种公路用故障汽车高效停止装置。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。

汽车：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

故障:设备在工作过程中，因某种原因“丧失规定功能”或危害安全的现象。

停止，指不再进行；不再实行。

现有的公路用故障汽车停止装置存在设计不合理、使用效果差、安全性低的缺点，因此亟需研发一种设计合理、使用效果好、安全性高的公路用故障汽车高效停止装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的公路用故障汽车停止装置存在设计不合理、使用效果差、安全性低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计合理、使用效果好、安全性高的公路用故障汽车高效停止装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种公路用故障汽车高效停止装置，包括有泡沫、底板、沙子、箱体、橡板、弹簧、固定板、滑轨、齿条、支杆Ⅰ、气泵、气囊、支杆Ⅱ、滑块、齿轮和电机，底板顶部从左至右依次设有箱体、滑轨、支杆Ⅰ、气泵和支杆Ⅱ，箱体内设有泡沫和沙子，泡沫位于沙子左侧，滑轨上设有滑块，滑块右侧设有齿条，支杆Ⅰ顶部设有电机，电机前侧设有齿轮，齿轮与齿条啮合，支杆Ⅱ左侧设有气囊，气泵与气囊连接，齿条顶部设有固定板，固定板左侧设有弹簧，弹簧左侧连接有橡板。

优选地，还包括有固定块和固定杆，底板上左右两侧设有小孔，底板上方左右两侧设有固定块，固定块底部设有固定杆，固定杆穿过小孔。

优选地，电机为伺服电机。

工作原理：当公路上有汽车发生故障需停止时，将汽车开往该装置处，首先汽车将撞上泡沫，减缓汽车的速度，汽车撞开泡沫后撞向沙子，沙子对汽车起到缓冲作用，若沙子没能使汽车停止，则启动电机顺时针转动或逆时针转动，带动齿轮顺时针转动或逆时针转动，带动齿条向上或向下移动，从而使橡板和固定板向上或向下移动，当橡板和固定板移动至合适位置后，电机停止转动，汽车将会撞向橡板，橡板压缩弹簧，对汽车起到缓冲作用，若汽车还没有停下，则启动气泵工作，气泵对气囊泵气，使气囊鼓起，汽车撞向气囊，气囊可对汽车起缓冲作用，从而使汽车停止，当汽车停止后，气泵停止工作，电机转动带动橡板和固定板复位，从而实现对故障汽车的高效停止操作。

因为还包括有固定块和固定杆，当需要使故障汽车停止时，人锤击固定块，带动固定杆向下移动，使固定杆固定在地面上，可以更好地使故障汽车停止，当故障汽车停止后，再将固定杆拔出。

因为电机为伺服电机，伺服电机可以更好地调节转速。

（3）有益效果

本实用新型达到了设计合理、使用效果好、安全性高的效果。

附图说明

图1是本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2是本实用新型的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-泡沫，2-底板，3-沙子，4-箱体，5-橡板，6-弹簧，7-固定板，8-滑轨，9-齿条，10-支杆Ⅰ，11-气泵，12-气囊，13-支杆Ⅱ，14-滑块，15-齿轮，16-电机，17-固定块，18-固定杆，19-小孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例 1

一种公路用故障汽车高效停止装置，如图1-2所示，包括有泡沫1、底板2、沙子3、箱体4、橡板5、弹簧6、固定板7、滑轨8、齿条9、支杆Ⅰ10、气泵11、气囊12、支杆Ⅱ13、滑块14、齿轮15和电机16，底板2顶部从左至右依次设有箱体4、滑轨8、支杆Ⅰ10、气泵11和支杆Ⅱ13，箱体4内设有泡沫1和沙子3，泡沫1位于沙子3左侧，滑轨8上设有滑块14，滑块14右侧设有齿条9，支杆Ⅰ10顶部设有电机16，电机16前侧设有齿轮15，齿轮15与齿条9啮合，支杆Ⅱ13左侧设有气囊12，气泵11与气囊12连接，齿条9顶部设有固定板7，固定板7左侧设有弹簧6，弹簧6左侧连接有橡板5。

还包括有固定块17和固定杆18，底板2上左右两侧设有小孔19，底板2上方左右两侧设有固定块17，固定块17底部设有固定杆18，固定杆18穿过小孔19。

电机16为伺服电机。

工作原理：当公路上有汽车发生故障需停止时，将汽车开往该装置处，首先汽车将撞上泡沫1，减缓汽车的速度，汽车撞开泡沫1后撞向沙子3，沙子3对汽车起到缓冲作用，若沙子3没能使汽车停止，则启动电机16顺时针转动或逆时针转动，带动齿轮15顺时针转动或逆时针转动，带动齿条9向上或向下移动，从而使橡板5和固定板7向上或向下移动，当橡板5和固定板7移动至合适位置后，电机16停止转动，汽车将会撞向橡板5，橡板5压缩弹簧6，对汽车起到缓冲作用，若汽车还没有停下，则启动气泵11工作，气泵11对气囊12泵气，使气囊12鼓起，汽车撞向气囊12，气囊12可对汽车起缓冲作用，从而使汽车停止，当汽车停止后，气泵11停止工作，电机16转动带动橡板5和固定板7复位，从而实现对故障汽车的高效停止操作。

因为还包括有固定块17和固定杆18，当需要使故障汽车停止时，人锤击固定块17，带动固定杆18向下移动，使固定杆18固定在地面上，可以更好地使故障汽车停止，当故障汽车停止后，再将固定杆18拔出。

因为电机16为伺服电机16，伺服电机16可以更好地调节转速。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种公路用故障汽车高效停止装置，其特征在于，包括有泡沫（1）、底板（2）、沙子（3）、箱体（4）、橡板（5）、弹簧（6）、固定板（7）、滑轨（8）、齿条（9）、支杆Ⅰ（10）、气泵（11）、气囊（12）、支杆Ⅱ（13）、滑块（14）、齿轮（15）和电机（16），底板（2）顶部从左至右依次设有箱体（4）、滑轨（8）、支杆Ⅰ（10）、气泵（11）和支杆Ⅱ（13），箱体（4）内设有泡沫（1）和沙子（3），泡沫（1）位于沙子（3）左侧，滑轨（8）上设有滑块（14），滑块（14）右侧设有齿条（9），支杆Ⅰ（10）顶部设有电机（16），电机（16）前侧设有齿轮（15），齿轮（15）与齿条（9）啮合，支杆Ⅱ（13）左侧设有气囊（12），气泵（11）与气囊（12）连接，齿条（9）顶部设有固定板（7），固定板（7）左侧设有弹簧（6），弹簧（6）左侧连接有橡板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种公路用故障汽车高效停止装置，其特征在于，还包括有固定块（17）和固定杆（18），底板（2）上左右两侧设有小孔（19），底板（2）上方左右两侧设有固定块（17），固定块（17）底部设有固定杆（18），固定杆（18）穿过小孔（19）。

3.根据权利要求1所述的一种公路用故障汽车高效停止装置，其特征在于，电机（16）为伺服电机。