CN111279062A - 燃料泵和燃料供给单元 - Google Patents

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Abstract

提出了一种燃料泵，该燃料泵包括：电动机；泵级，该泵级能够由该电动机驱动；以及燃料泵壳体(8，10)，该燃料泵壳体容纳该电动机和该泵级。在此，该燃料泵壳体(8，10)至少具有第一壳体部分(10)，该第一壳体部分由塑料构成并且至少容纳该电动机或该泵级，其中，该第一壳体部分(10)与用于将该燃料泵(2)紧固至壁的托架(12)形成为单一件。在此，该托架在该第一壳体部分(10)上一体地形成。

Description

燃料泵和燃料供给单元
本发明涉及一种燃料泵以及一种具有所述类型燃料泵的燃料输送单元，该燃料输送单元用于车辆燃料箱中以用于将燃料输送至内燃发动机的目的。“车辆”在此应理解为是指必须提供有用于操作的液体和/或气体燃料的任何类型的车辆(但尤其是乘用机动车辆和/或多用途车辆)。
这种燃料泵和燃料输送单元从现有技术是众所周知的。
在这种情况下，这种燃料泵借助于托架、以位置固定的方式容纳在所述类型的燃料输送单元的所谓的挡板罐(还称为燃料储存器)中，以便从挡板罐输送燃料。在此，托架首先用于容纳燃料泵并且其次用于将燃料泵紧固至挡板罐的壁。
在此，托架还用于抑制燃料泵产生的振动的目的，以减少不期望的噪音产生。出于此原因，托架基于一定程度的弹性，一定程度的弹性允许补偿移动并且与断开联接动作相关联。
本发明的目的是简化在车辆燃料箱中容纳所述类型的燃料泵，并且同时节省成本。
所述目的通过权利要求1实现，该权利要求保护燃料泵。本发明的有利实施例形成从属权利要求的主题。
提出了一种燃料泵，该燃料泵包括
电动机，
泵级，该泵级能够由该电动机驱动，以及
燃料泵壳体，该燃料泵壳体容纳该电动机和该泵级。
在此，该燃料泵壳体至少具有第一壳体部分，该第一壳体部分由塑料构成并且至少容纳该电动机或该泵级。在此，该壳体部分与用于将该燃料泵紧固至壁的托架形成为单一件，该托架在该第一壳体部分上一体地形成。
在此，壁应理解为是指燃料输送单元的燃料箱或挡板罐的壁，该壁本身安装在燃料箱中。在此，挡板罐的壁可以不仅包括例如圆柱形壁还尤其包括底侧壁。
托架在第一壳体部分上一体地形成，在此应理解为是指壳体部分与托架形成为单一件或与托架以不可分割的方式形成。这是指在由塑料产生壳体部分的过程中一起形成托架。
以此方式有利地消除了对提供单独托架的需要。这进而有助于减少各种各样的零件并且因此节省成本。
在此，在一个实施例中，该托架可以包括用于与附接至该壁的止动器件(Rastmittel)止动接合的紧固凸缘，其中，该托架还包括至少一个保持臂，该至少一个保持臂在该第一壳体部分上一体地形成并且延伸远至该紧固凸缘。在此，紧固凸缘可以在吸入侧布置在燃料泵壳体上并且相对于燃料泵的纵向方向横向地、例如正交地布置。在此，紧固凸缘可以例如是环形形状(例如圆环形形式)并且布置在泵级的入口开口的区域中，其中，紧固凸缘可以围绕入口开口并且这样包绕入口开口。在此，紧固凸缘可以与入口开口在燃料泵的纵向方向上稍微间隔开以便不以包绕方式围绕所述入口开口。
该托架可以例如包括至少三个保持臂，该至少三个保持臂在该第一壳体部分上一体地形成并且延伸远至该紧固凸缘。作为这种情况的替代方案，该托架可以例如包括至少六个保持臂，其中，这些保持臂以成对的方式、彼此至少相距一定间距地在该第一壳体部分上一体地形成。在此，这些保持臂对可以被布置成在它们的纵向延伸上彼此均匀地间隔开。
在另一个实施例中，该托架可以包括至少一个用于装配到壁的螺柱上的紧固凸缘，其中，该紧固凸缘相对于该燃料泵的纵向方向横向地在该第一壳体部分上一体地形成。
在此，该托架可以例如包括至少三个紧固凸缘，该至少三个紧固凸缘相对于该燃料泵的纵向方向横向地在该第一壳体部分上一体地形成。在此，这些紧固凸缘可以被布置成在该燃料泵的周向方向上彼此均匀地间隔开。
还提出了一种上述类型的燃料泵在挡板罐中的布置，在该挡板罐的一个壁上布置有止动器件，止动器件通过止动作用与该紧固凸缘接合。
作为这种情况的替代方案，提出了一种上述类型的燃料泵在挡板罐中的布置，在该挡板罐的一个壁上一体形成有至少一个螺柱，该至少一个紧固凸缘装配在该至少一个螺柱上。
此外，提出了一种燃料输送单元，该燃料输送单元包括上述类型的燃料泵或上述类型的布置。
下面将参考附图中的图示详细讨论本发明。本发明的进一步有利改进从从属权利要求和优选实施例的以下描述中显现。在附图中：
图1示出了所提出的第一燃料泵的平面视图，
图2示出了图1所示的燃料泵的第一侧视图，
图3示出了图1所示的燃料泵的第二侧视图，
图4示出了挡板罐的截面图示，其中，所提出的第二燃料泵布置在该挡板罐中，并且
图5示出了图4所示的布置的平面视图。
以下，相同的附图标记将用于相同部件或相同作用的部件。
图1、图2和图3展示了燃料泵2的第一实施例，该燃料泵具有第一壳体部分10、第二壳体部分8、以及封闭壳体部分10的盖11。在此，盖11可以被视为是可选的并且属于燃料泵壳体。单独的部分8、10、11在这种情况下由塑料形成。壳体部分10容纳电动机，然而壳体部分8容纳例如螺旋泵形式的泵级。在此，壳体部分8同时用作泵级的泵盖。此外，壳体部分10与托架12形成为单一件。托架12在壳体部分10上一体地形成并且包括圆环形紧固凸缘16和六个保持臂14a，该圆环形紧固凸缘在吸入侧4布置在壳体部分8上并且相对于燃料泵2的纵向方向X-X横向地、并且在此示例性实施例中甚至正交地布置，这六个保持臂在壳体部分10上一体地形成并且延伸远至紧固凸缘16。在此，保持臂14a以成对的方式、彼此相距一定间距地在第一壳体部分10的圆周上一体地形成，其中，保持臂对被布置成彼此间隔开、优选地在它们沿X-X方向的纵向延伸上均匀地间隔开。然而，作为这种情况的替代方案，所述间距还可以被配置成是变化的。
在此实施例中，壳体部分8上的吸入侧入口开口4被紧固凸缘16围绕、并且在这种情况下被其包绕，燃料经由该吸入侧入口开口被抽吸到螺旋泵的输送腔室中。还将基本上可以的是紧固凸缘16与入口开口4间隔开，以便以非包绕的方式围绕入口开口4。经由在压力侧在壳体部分10上一体地形成的并且用于连接至燃料管线的连接件20，所输送的燃料经由出口开口6排出。在此，连接件20相对于燃料泵2的纵向方向X-X横向地、并且在此示例性实施例中甚至正交地形成。电连接或用于电动机的电连接的连接插座18同样地相对于燃料泵2的纵向方向X-X横向地、并且在此示例性实施例中甚至正交地形成。连接18包括在壳体部分10上一体地形成并具有连接至管线34的接触件的部分22，其中，管线24相对于纵向方向X-X横向地或正交地引出。
在此，紧固凸缘16用于将燃料泵2紧固至壁(例如燃料输送单元的挡板罐的壁)，在该壁上形成有例如止动器件形式的紧固器件，这些紧固器件可以通过止动作用与紧固凸缘16接合。
图1、图2和图3展示的托架12表现出足够的弹性，使得该托架允许一定的补偿移动，以便足以抑制燃料泵2产生的振动并且因此减少不期望的噪音产生。
图4和图5展示了燃料泵2的第二实施例，在该燃料泵上总共三个形成托架12的紧固凸缘14b，这些紧固凸缘相对于燃料泵2的纵向方向X-X横向地、并且在此示例性实施例中甚至正交地在壳体部分10上一体地形成。在此，紧固凸缘14b在壳体部分10上一体地形成为在周向方向上彼此均匀地间隔开。在此，紧固凸缘14b还具有凸耳状形式并且在各自情况下具有一个通过孔15，相应的凸耳或相应的紧固凸缘14b借助于该通过孔装配到与由塑料构成的螺柱30的相关联突出部32上并且在此过程中与该相关联突出部压制在一起。为了压制在一起，使用布置在螺柱30、32与凸耳14b之间的套筒31。在此，套筒31可以被形成为橡胶元件，以用作断开联接元件。
在此，螺柱30在由塑料构成的挡板罐27的底部或底侧壁29上一体地形成。作为这种情况的替代方案，螺柱30基本上还可以在壁28上一体地形成。在燃料泵2的使用位置中，类似于根据图1、图2和图3的第一实施例，入口开口4有利地位于底部29上方短距离处。借助于螺柱30的长度，类似于第一实施例，所述第二实施例提供足以允许一定补偿移动的弹性，使得可以充分抑制燃料泵2产生的振动，如果如以上所描述的套筒31被形成为橡胶元件，则更是如此。相应地，螺柱30用作第一断开联接元件，套筒31用作第二断开联接元件。
这两个实施例具有相同点的事实在于它们消除了对燃料泵提供单独托架的需要。这进而有助于减少各种各样的零件，以便简化组装过程并且因此节省成本。
尽管在以上描述中已经讨论了示例性实施例，但是应该注意到的是，可以进行多种修改。此外，应该注意的是，示例性实施例仅仅是示例，其不旨在以任何方式限制保护范围、应用、和结构。而是，以上描述将为本领域技术人员提供用于实现至少一个示例性实施例的指导，其中，可以进行多种不同的修改、特别是关于所描述的零部件的功能和布置，而不脱离如权利要求及与其等效的特征组合呈现的保护范围。

Claims (13)

1.一种燃料泵，该燃料泵包括
电动机，
泵级，该泵级能够由该电动机驱动，以及
燃料泵壳体(8，10)，该燃料泵壳体容纳该电动机和该泵级，
其特征在于，
该燃料泵壳体(8，10)包括至少第一壳体部分(10)，该第一壳体部分由塑料构成并且至少容纳该电动机或该泵级，其中，该第一壳体部分(10)与用于将该燃料泵(2)紧固至壁的托架(12)形成为单一件，该托架在该第一壳体部分(10)上一体地形成。
2.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于，该托架(12)包括用于与附接至该壁的止动器件止动接合的紧固凸缘(16)，其中，该托架(12)还包括至少一个保持臂(14a)，该至少一个保持臂在该第一壳体部分(10)上一体地形成并且延伸远至该紧固凸缘(16)。
3.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于，该紧固凸缘(16)在吸入侧布置在该燃料泵壳体(8，10)上并且相对于该燃料泵(2)的纵向方向横向地布置。
4.如权利要求2或3所述的燃料泵，其特征在于，该紧固凸缘(16)具有环形形式并且围绕该泵级的入口开口(4)。
5.如权利要求2至4中任一项所述的燃料泵，其特征在于，该托架(12)包括至少三个保持臂(14a)，该至少三个保持臂在该第一壳体部分(10)上一体地形成并且延伸远至该紧固凸缘(16)。
6.如权利要求5所述的燃料泵，其特征在于，该托架(12)包括至少六个保持臂(14a)，其中，这些保持臂(14a)以成对的方式、彼此至少相距一定间距地在该第一壳体部分(10)上一体地形成。
7.如权利要求5或6所述的燃料泵，其特征在于，这些保持臂对(14a)被布置成在它们的纵向延伸(X-X)上彼此均匀地间隔开。
8.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于，该托架(12)包括至少一个用于装配到壁(29)的螺柱(32，30)上的紧固凸缘(14b)，其中，该紧固凸缘(14b)相对于该燃料泵(2)的纵向方向(X-X)横向地在该第一壳体部分(10)上一体地形成。
9.如权利要求8所述的燃料泵，其特征在于，该托架(12)包括至少三个紧固凸缘(14b)，该至少三个紧固凸缘相对于该燃料泵(2)的纵向方向(X-X)横向地在该第一壳体部分(10)上一体地形成。
10.如权利要求9所述的燃料泵，其特征在于，这些紧固凸缘(14b)被布置成彼此均匀地间隔开。
11.一种如权利要求1至7中任一项所述的燃料泵(2)在挡板罐中的布置，在该挡板罐的一个壁上布置有止动器件，这些止动器件通过止动作用与该紧固凸缘(16)接合。
12.一种如权利要求8至10中任一项所述的燃料泵(2)在挡板罐(27)中的布置，在该挡板罐的一个壁(29)上一体形成有至少一个螺柱(32，30)，该至少一个紧固凸缘(14b)装配至该至少一个螺柱。
13.一种燃料输送单元，具有如权利要求11或12所述的布置。
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