CN111268081A - 一种船舶烟囱结构及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶烟囱结构及船舶。本发明提供的船舶烟囱结构，包括烟囱围井、烟囱外围组件和连接件，烟囱围井设置在甲板上，烟囱围井由钢质材料制成，以实现保证船舶烟囱结构的强度；烟囱外围组件围设在烟囱围井的周侧，且烟囱外围组件由铝合金材料制成；连接件设置在烟囱围井和烟囱外围组件之间，连接件用于固定连接烟囱围井和烟囱外围组件，连接件由金属复合材料制成。该船舶烟囱结构，能够有效降低船舶烟囱结构的重心高度，减小船舶的空船质量。本发明提供的船舶，通过应用上述船舶烟囱结构，能够降低船舶的重心高度，减小船舶的空船质量。

Description

一种船舶烟囱结构及船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶烟囱结构及船舶。

背景技术

船舶设计中，船舶烟囱一般采用钢质结构，虽然结构计算中，烟囱结构一般采用最小板厚，但是烟囱一般位于船舶远离中和轴的最高位置处，对船舶重心高度仍有较大影响，当烟囱体积较大时，对重心高度的不良影响尤为显著。因此，亟待需要一种船舶烟囱结构以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种船舶烟囱结构，能够降低船舶的重心高度，减小船舶的空船质量。

本发明的另一个目的在于提供一种船舶，通过应用上述船舶烟囱结构，能够降低船舶的重心高度，减小船舶的空船质量。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种船舶烟囱结构，包括：

烟囱围井，设置在甲板上，所述烟囱围井由钢质材料制成；

烟囱外围组件，围设在所述烟囱围井的周侧，且所述烟囱外围组件由铝合金材料制成；

连接件，设置在所述烟囱围井和所述烟囱外围组件之间，所述连接件用于固定连接所述烟囱围井和所述烟囱外围组件，所述连接件由金属复合材料制成。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述连接件包括第一连接件，所述烟囱外围组件包括：

外围壁，围设在所述烟囱围井的周侧；

外围顶板，与所述甲板相平行，所述外围顶板的一端与所述外围壁的内壁固定连接，其另一端通过所述第一连接件与所述烟囱围井顶部的外壁固定连接。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述连接件还包括第二连接件，所述烟囱外围组件还包括：

外围内部连接板，位于所述甲板与所述外围顶板之间，且所述外围内部连接板与所述甲板相平行，所述外围内部连接板的一端与所述外围壁的内壁固定连接，其另一端通过所述第二连接件与所述烟囱围井的外壁固定连接。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述外围内部连接板的数量为若干个，若干个所述外围内部连接板沿所述烟囱围井的长度方向平行间隔设置。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述第一连接件的厚度与所述外围顶板的厚度相同，且所述第一连接件的宽度至少为所述外围顶板厚度的四倍。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述第二连接件的厚度与所述外围内部连接板的厚度相同，且所述第二连接件的宽度至少为所述外围内部连接板厚度的四倍。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述第一连接件由不锈钢复合材料制成。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述第二连接件的强度小于所述第一连接件的强度。

作为船舶烟囱结构的优选方案，所述外围壁为梯形体结构，且所述梯形体结构的四个斜边长度相等。

另一方面，提供了一种船舶，包括如上所述的船舶烟囱结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的船舶烟囱结构，包括烟囱围井、烟囱外围组件和连接件，烟囱围井设置在甲板上，烟囱围井由钢质材料制成，以实现保证船舶烟囱结构的强度；烟囱外围组件围设在烟囱围井的周侧，且烟囱外围组件由铝合金材料制成；连接件设置在烟囱围井和烟囱外围组件之间，连接件用于固定连接烟囱围井和烟囱外围组件，连接件由金属复合材料制成。该船舶烟囱结构，能够有效降低船舶烟囱结构的重心高度，减小船舶的空船质量。

本发明提供的船舶，通过应用上述船舶烟囱结构，能够降低船舶的重心高度，减小船舶的空船质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的船舶烟囱结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的烟囱围井的结构示意图。

附图标记：

10-甲板；

1-烟囱围井；

2-烟囱外围组件；21-外围壁；22-外围顶板；23-外围内部连接板；

3-第一连接件；

4-第二连接件。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图2所示，本实施提供了一种船舶烟囱结构，包括烟囱围井1和烟囱外围组件2连接件，烟囱围井1设置在甲板10上，烟囱围井1由钢质材料制成，以实现保证船舶烟囱结构的强度；烟囱外围组件2围设在烟囱围井1的周侧，且烟囱外围组件2由铝合金材料制成。该船舶烟囱结构，能够有效降低船舶烟囱结构的重心高度，减小船舶的空船质量。

需要说明的是，铝合金材料的密度只有钢质材料的密度的1/3左右，将烟囱外围组件2采用铝合金材料制成，能够有效减小船舶的空船重量，同时有利于降低船舶的重心高度。

此外，为了保证该船舶烟囱结构中设备放置区域的结构强度，设备放置区域采用钢质材料制成。

优选地，该船舶烟囱结构还包括连接件，连接件设置在烟囱围井1和烟囱外围组件2之间，连接件用于固定连接烟囱围井1和烟囱外围组件2，连接件由金属复合材料制成，以保证烟囱围井1和烟囱外围组件2的连接。

优选地，连接件包括第一连接件3，烟囱外围组件2包括外围壁21和外围顶板22，外围壁21围设在烟囱围井1的周侧；外围顶板22与甲板10相平行，外围顶板22的一端与外围壁21的内壁固定连接，其另一端通过第一连接件3与烟囱围井1顶部的外壁固定连接。

优选地，外围壁21为梯形体结构，且梯形体结构的四个斜边长度相等，以提高外围壁21的稳定性，进一步提高船舶烟囱结构的稳定性。

示例性地，在本实施例中，烟囱围井1的顶部外壁上设置有第一钢板，第一钢板与外围顶板22相平行，且第一钢板的厚度与外围顶板22的厚度相等，第一钢板和外围顶板22通过第一连接件3固定连接。

进一步地，连接件还包括第二连接件4，烟囱外围组件2还包括外围内部连接板23，外围内部连接板23位于甲板10与外围顶板22之间，且外围内部连接板23与甲板10相平行，外围内部连接板23的一端与外围壁21的内壁固定连接，其另一端通过第二连接件4与烟囱围井1的外壁固定连接。

示例性地，在本实施例中，烟囱围井1的外壁上设置有第二钢板，第二钢板与外围内部连接板23相平行，且第一钢板的厚度与外围内部连接板23的厚度相等，第一钢板和外围内部连接板23通过第二连接件4固定连接。

可选地，外围内部连接板23的数量为若干个，若干个外围内部连接板23沿烟囱围井1的长度方向平行间隔设置。示例性地，在本实施例中，外围内部连接板23的数量为两个，两个外围内部连接板23位于甲板10和和外围顶板22之间。在其他实施例中，外围内部连接板23的数量还可以是三个、四个、五个等任意数量，具体可结合烟囱围井1的长度、船舶烟囱结构的整体强度以及空船质量等因素进行设计。

可选地，第一连接件3由不锈钢复合材料制成。

优选地，第二连接件4由普通复合材料制成，具体而言，第二连接件4的强度小于第一连接件3的强度，可节约成本。

为了保证外围顶板22与烟囱围井1的连接强度，第一连接件3的厚度与外围顶板22的厚度相同，且第一连接件3的宽度至少为外围顶板22厚度的四倍。

同理，第二连接件4的厚度与外围内部连接板23的厚度相同，且第二连接件4的宽度至少为外围内部连接板23厚度的四倍。

本实施例还提供了一种船舶，包括上述的船舶烟囱结构，通过应用上述船舶烟囱结构，能够降低船舶的重心高度，减小船舶的空船质量。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种船舶烟囱结构，其特征在于，包括：

烟囱围井(1)，设置在甲板(10)上，所述烟囱围井(1)由钢质材料制成；

烟囱外围组件(2)，围设在所述烟囱围井(1)的周侧，且所述烟囱外围组件(2)由铝合金材料制成；

连接件，设置在所述烟囱围井(1)和所述烟囱外围组件(2)之间，所述连接件用于固定连接所述烟囱围井(1)和所述烟囱外围组件(2)，所述连接件由金属复合材料制成。

2.根据权利要求1所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述连接件包括第一连接件(3)，所述烟囱外围组件(2)包括：

外围壁(21)，围设在所述烟囱围井(1)的周侧；

外围顶板(22)，与所述甲板(10)相平行，所述外围顶板(22)的一端与所述外围壁(21)的内壁固定连接，其另一端通过所述第一连接件(3)与所述烟囱围井(1)顶部的外壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述连接件还包括第二连接件(4)，所述烟囱外围组件(2)还包括：

外围内部连接板(23)，位于所述甲板(10)与所述外围顶板(22)之间，且所述外围内部连接板(23)与所述甲板(10)相平行，所述外围内部连接板(23)的一端与所述外围壁(21)的内壁固定连接，其另一端通过所述第二连接件(4)与所述烟囱围井(1)的外壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述外围内部连接板(23)的数量为若干个，若干个所述外围内部连接板(23)沿所述烟囱围井(1)的长度方向平行间隔设置。

5.根据权利要求2所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述第一连接件(3)的厚度与所述外围顶板(22)的厚度相同，且所述第一连接件(3)的宽度至少为所述外围顶板(22)厚度的四倍。

6.根据权利要求3所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述第二连接件(4)的厚度与所述外围内部连接板(23)的厚度相同，且所述第二连接件(4)的宽度至少为所述外围内部连接板(23)厚度的四倍。

7.根据权利要求3所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述第一连接件(3)由不锈钢复合材料制成。

8.根据权利要求7所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述第二连接件(4)的强度小于所述第一连接件(3)的强度。

9.根据权利要求2所述的船舶烟囱结构，其特征在于，所述外围壁(21)为梯形体结构，且所述梯形体结构的四个斜边长度相等。

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的船舶烟囱结构。

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