CN111250570B - 一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，包括底板，底板的上端通过若干个支撑脚架设有工作板，工作板的上端后侧安装有弯曲成型模具，工作板的一端后侧的底板上竖向安装有升降气缸，升降气缸的上端伸出杆安装有连接板，连接板靠近工作板的一端水平转动安装有推动气缸，连接板的另一端水平转动安装有压紧气缸，压紧气缸的伸出杆与夹紧连杆的一端相连，该夹紧连杆的另一端延伸至弯曲成型模具的一端前侧且下端连接有压弯轮，推动气缸的伸出杆通过推杆与夹紧连杆的中部转动相连；工作板的上侧靠近弯曲成型模具的位置设置有嵌条，嵌条与汽车装饰条镶嵌支撑。本发明可以有效保证汽车装饰条弯曲时骨架不会外翻。

Description

一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装

技术领域

本发明涉及汽车装饰条加工工装领域，特别是涉及一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装。

背景技术

汽车装饰条是汽车中必不可少的部件，有些汽车装饰条的端部进行弯曲成型，但是由于汽车装饰条大多数都是具有骨架的，骨架的外侧再包裹塑胶，在进行弯曲成型的时候骨架很容易产生外翻，这个问题一直以来都无法解决，即使没有外翻也会造成弯曲弧度不稳定，外观形变、后道装配困难、客户投诉等问题。所以现在继续解决这个问题，开发一款新的弯曲工装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，可以有效保证汽车装饰条弯曲时骨架不会外翻。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，包括底板，所述的底板的上端通过若干个支撑脚架设有工作板，所述的工作板的上端后侧安装有弯曲成型模具，所述的工作板的一端后侧的底板上竖向安装有升降气缸，所述的升降气缸的上端伸出杆安装有连接板，所述的连接板靠近工作板的一端水平转动安装有推动气缸，连接板的另一端水平转动安装有压紧气缸，所述的压紧气缸的伸出杆与夹紧连杆的一端相连，该夹紧连杆的另一端延伸至弯曲成型模具的一端前侧且下端连接有压弯轮，所述的推动气缸的伸出杆通过推杆与夹紧连杆的中部转动相连；

所述的工作板的上侧靠近弯曲成型模具的位置设置有嵌条，所述的嵌条与汽车装饰条镶嵌支撑并与汽车装饰条一起在端部被压弯轮压弯以防止汽车装饰条骨架外翻。

上述的工装采用比较独特的传动结构来驱动压弯轮的移动，压紧气缸的作用是使压弯轮能始终顶住弯曲成型模具，而推动气缸则是与压紧气缸联动，推动压弯轮沿着弯曲成型模具进行滚压。

升降气缸可以驱动整个压弯机构进行上下升降，方便产品和嵌条的放置和拿取。

对于本产品来说，由于该产品弯曲受力成型方向跟产品上的唇边部分的倾倒方向不一致，唇边部分跟骨架自由状态下是不贴合有间隙的，当在引申力拉紧作用下弯曲成型时唇边部分跟骨架就会紧贴，此时弯曲成型模具的型腔高度是不变的，所以产品在模具型腔里就会有间隙产生，即唇边部分与骨架自由状态下的间隙，弯曲时在力的作用下骨架就会向下翻。

以故此，在本工装中增加嵌条，并且让嵌条与产品骨架紧密贴合形成一个整体。然后通过本工装，保证产品在弯曲成型的过程中，嵌条始终在产品内部，与产品一起弯曲成型，从而保证了产品弯曲之后骨架不外翻。

作为优选，为了能快速地压紧嵌条，所述的工作板的下端安装有若干个水平压紧气缸，所述的水平压紧气缸的伸出杆连接有压紧块，所述的压紧块由水平压紧气缸驱动将工作板上侧的嵌条压紧在弯曲成型模具内侧。

有利地，所述的压弯轮包括沿着弯曲成型模具的上部前侧侧壁滚动的导向主轮和同轴设置在导向主轮下端的与嵌条侧壁相接触的压弯轴，所述的导向主轮的上端轴向连接有与夹紧连杆相连的主轴，主轴与导向主轮之间安装有轴承，导向主轮与压弯轴是一体成型可以绕着主轴自由转动。

为了提高压弯过程的准确性，所述的弯曲成型模具的一端弯曲部分的上部前侧侧壁上水平设置有导向槽，所述的导向主轮的侧壁上设置有与导向槽对应的导向凸条，通过导向凸条与导向槽镶嵌滚动，使压弯轮的滚动的时候不会上下窜动，保证了产品成型的准确性。

作为优选，所述的嵌条的包括下垫板和上垫板，所述的下垫板的一侧设置有凸起台阶且与上垫板的一侧侧壁相连，所述的凸起台阶的上端与上垫板之间形成限位间隙，汽车装饰条的骨架嵌入到限位间隙内，其中上垫板横向嵌入到产品骨架的上端，而下垫板则是横向嵌入到产品骨架的下端，产品的唇边部分形变接触下垫板的上端面，而产品骨架的一端则是正好卡入到凸起台阶的上端与上垫板之间形成的限位间隙内，这样在嵌条与产品一起弯曲的时候就固定住了产品骨架，有效防止产品骨架外翻。

为了方便嵌条的弯曲形变，所述的下垫板和上垫板的两端内侧均设置有并排排列的形变槽，虽然嵌条只是单边弯曲，但是为了适应方向不同的产品，在两端都开有形变槽。

为了实现嵌条的反复使用，所述的下垫板和上垫板都采用高密度聚乙烯材料制成，高密度聚乙烯材料具有自动回复形变的功能，可以在弯曲后快速回复，将嵌条与产品分离后转入新的产品，可以使嵌条完全恢复到直条状态。

有益效果：本发明涉及一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，结构合理，采用新的弯曲驱动结构，能保证压弯轮的顺畅运动，而且利用嵌条对产品的弯曲进行支撑，可以有效保证汽车装饰条弯曲时骨架不会外翻。

附图说明

图1是本发明的立体结构图；

图2是本发明的立体结构图；

图3是本发明的俯视结构图；

图4是本发明的嵌条与产品的结合示意图；

图5是本发明的压弯轮的立体结构图；

图6是本发明的嵌条的立体结构图。

附图标记：1、底板；2、工作板；3、支撑脚；4、水平压紧气缸；5、压紧块；6、嵌条；7、弯曲成型模具；8、推杆；9、推动气缸；10、连接板；11、压紧气缸；12、夹紧连杆；13、压弯轮；14、升降气缸；15、导向槽；61、下垫板；62、上垫板；63、凸起台阶；64、形变槽；65、限位间隙，131、主轴；132、导向主轮；133、导向凸条；134、压弯轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-6所示，本发明的实施方式涉及一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，包括底板1，所述的底板1的上端通过若干个支撑脚3架设有工作板2，所述的工作板2的上端后侧安装有弯曲成型模具7，所述的工作板2的一端后侧的底板1上竖向安装有升降气缸14，所述的升降气缸14的上端伸出杆安装有连接板10，所述的连接板10靠近工作板2的一端水平转动安装有推动气缸9，连接板10的另一端水平转动安装有压紧气缸11，所述的压紧气缸11的伸出杆与夹紧连杆12的一端相连，该夹紧连杆12的另一端延伸至弯曲成型模具7的一端前侧且下端连接有压弯轮13，所述的推动气缸9的伸出杆通过推杆8与夹紧连杆12的中部转动相连；

其中，所述的工作板2的上侧靠近弯曲成型模具7的位置设置有嵌条6，所述的嵌条6与汽车装饰条镶嵌支撑并与汽车装饰条一起在端部被压弯轮13压弯以防止汽车装饰条骨架外翻。

上述的工装采用比较独特的传动结构来驱动压弯轮13的移动，压紧气缸11的作用是使压弯轮13能始终顶住弯曲成型模具7，而推动气缸9则是与压紧气缸11联动，推动压弯轮13沿着弯曲成型模具7进行滚压。

升降气缸14可以驱动整个压弯机构进行上下升降，方便产品和嵌条6的放置和拿取。

对于本产品来说，由于该产品弯曲受力成型方向跟产品上的唇边部分的倾倒方向不一致，唇边部分跟骨架自由状态下是不贴合有间隙的，当在引申力拉紧作用下弯曲成型时唇边部分跟骨架就会紧贴，此时弯曲成型模具的型腔高度是不变的，所以产品在模具型腔里就会有间隙产生，即唇边部分与骨架自由状态下的间隙，弯曲时在力的作用下骨架就会向下翻。

以故此，在本工装中增加嵌条，并且让嵌条与产品骨架紧密贴合形成一个整体。然后通过本工装，保证产品在弯曲成型的过程中，嵌条始终在产品内部，与产品一起弯曲成型，从而保证了产品弯曲之后骨架不外翻。

为了能快速地压紧嵌条6，所述的工作板2的下端安装有若干个水平压紧气缸4，所述的水平压紧气缸4的伸出杆连接有压紧块5，所述的压紧块5由水平压紧气缸4驱动将工作板2上侧的嵌条6压紧在弯曲成型模具7内侧。

所述的压弯轮13包括沿着弯曲成型模具7的上部前侧侧壁滚动的导向主轮132和同轴设置在导向主轮132下端的与嵌条6侧壁相接触的压弯轴134，所述的导向主轮132的上端轴向连接有与夹紧连杆12相连的主轴131，主轴131与导向主轮132之间安装有轴承，导向主轮132与压弯轴134是一体成型可以绕着主轴131自由转动。

为了提高压弯过程的准确性，所述的弯曲成型模具7的一端弯曲部分的上部前侧侧壁上水平设置有导向槽15，所述的导向主轮132的侧壁上设置有与导向槽15对应的导向凸条133，通过导向凸条133与导向槽15镶嵌滚动，使压弯轮13的滚动的时候不会上下窜动，保证了产品成型的准确性。

所述的嵌条6的包括下垫板61和上垫板62，所述的下垫板61的一侧设置有凸起台阶63且与上垫板62的一侧侧壁相连，所述的凸起台阶63的上端与上垫板62之间形成限位间隙65，汽车装饰条的骨架嵌入到限位间隙65内，其中上垫板62横向嵌入到产品骨架的上端，而下垫板61则是横向嵌入到产品骨架的下端，产品的唇边部分形变接触下垫板61的上端面，而产品骨架的一端则是正好卡入到凸起台阶63的上端与上垫板62之间形成的限位间隙65内，这样在嵌条6与产品一起弯曲的时候就固定住了产品骨架，有效防止产品骨架外翻。

为了方便嵌条6的弯曲形变，所述的下垫板61和上垫板62的两端内侧均设置有并排排列的形变槽64，虽然嵌条6只是单边弯曲，但是为了适应方向不同的产品，在两端都开有形变槽64。

为了实现嵌条6的反复使用，所述的下垫板61和上垫板62都采用高密度聚乙烯材料制成，高密度聚乙烯材料具有自动回复形变的功能，可以在弯曲后快速回复，将嵌条6与产品分离后转入新的产品，可以使嵌条6完全恢复到直条状态。

作为本发明的一种具体实施例，本工装的操作过程如下：

S1、把嵌条6卡扣到待弯曲产品中如图4所示，然后将嵌条6及产品放到弯曲成型模具7侧面的型腔内；

S2、水平压紧气缸4回退，压紧块5对嵌条6进行压紧，同时升降气缸14回退，压弯轮13的导向面降至与弯曲成型模具7上的导向槽15齐平；

S3、压紧气缸11回退，压弯轮13的导向凸条133嵌入导向槽15中，并对嵌条6进行压紧；

S4、通过推动气缸9的推动，压弯轮13沿弯曲成型模具7对嵌条6进行压紧，保证产品在弯曲成型时，嵌条6始终在产品内，配合弯曲机完成弯曲成型动作。

S5、弯曲成型完成后，各气缸复位，弯曲机夹头松开，取出产品及嵌条6，并将嵌条6与产品分离，等待下一次弯曲。

本发明结构合理，采用新的弯曲驱动结构，能保证压弯轮的顺畅运动，而且利用嵌条对产品的弯曲进行支撑，可以有效保证汽车装饰条弯曲时骨架不会外翻。

Claims (3)

1.一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，包括底板(1)，其特征在于，所述的底板(1)的上端通过若干个支撑脚(3)架设有工作板(2)，所述的工作板(2)的上端后侧安装有弯曲成型模具(7)，所述的工作板(2)的一端后侧的底板(1)上竖向安装有升降气缸(14)，所述的升降气缸(14)的上端伸出杆安装有连接板(10)，所述的连接板(10)靠近工作板(2)的一端水平转动安装有推动气缸(9)，连接板(10)的另一端水平转动安装有压紧气缸(11)，所述的压紧气缸(11)的伸出杆与夹紧连杆(12)的一端相连，该夹紧连杆(12)的另一端延伸至弯曲成型模具(7)的一端前侧且下端连接有压弯轮(13)，所述的推动气缸(9)的伸出杆通过推杆(8)与夹紧连杆(12)的中部转动相连；

所述的工作板(2)的上侧靠近弯曲成型模具(7)的位置设置有嵌条(6)，所述的嵌条(6)与汽车装饰条镶嵌支撑并与汽车装饰条一起在端部被压弯轮(13)压弯以防止汽车装饰条骨架外翻；

所述的工作板(2)的下端安装有若干个水平压紧气缸(4)，所述的水平压紧气缸(4)的伸出杆连接有压紧块(5)，所述的压紧块(5)由水平压紧气缸(4)驱动将工作板(2)上侧的嵌条(6)压紧在弯曲成型模具(7)内侧；

所述的嵌条(6)包括下垫板(61)和上垫板(62)，所述的下垫板(61)的一侧设置有凸起台阶(63)且与上垫板(62)的一侧侧壁相连，所述的凸起台阶(63)的上端与上垫板(62)之间形成限位间隙(65)，汽车装饰条的骨架嵌入到限位间隙(65)内；

所述的下垫板(61)和上垫板(62)的两端内侧均设置有并排排列的形变槽(64)；

所述的下垫板(61)和上垫板(62)都采用高密度聚乙烯材料制成。

2.根据权利要求1所述的可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，其特征在于：所述的压弯轮(13)包括沿着弯曲成型模具(7)的上部前侧侧壁滚动的导向主轮(132)和同轴设置在导向主轮(132)下端的与嵌条(6)侧壁相接触的压弯轴(134)，所述的导向主轮(132)的上端轴向连接有与夹紧连杆(12)相连的主轴(131)。

3.根据权利要求2所述的可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，其特征在于：所述的弯曲成型模具(7)的一端弯曲部分的上部前侧侧壁上水平设置有导向槽(15)，所述的导向主轮(132)的侧壁上设置有与导向槽(15)对应的导向凸条(133)。

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