CN111236109A - 一种自动开关的车辆进出门禁设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动开关的车辆进出门禁设备，包括机体，机体10中设有传动腔65，传动腔65左右两侧分别设有与之相通的锥齿腔66，机体10上侧面固设有左支柱29和右支柱30，传动腔65前侧设有启动腔67，左支柱29和右支柱30中分别使用带轮腔68，锥齿腔66中使用开关的开关装置70，此设备能够在车辆驶入时，自动启动设备，打开通道，无需人为操作控制，减少了人员操作步骤，也能够降低人工成本。
Description
技术领域
本发明涉及门禁系统相关领域，具体地说是一种自动开关的车辆进出门禁设备。
背景技术
目前，随着社会的发展，车辆越来越多，当车辆出行时，需要管理车辆进出，在入口处设置有门禁系统，门禁系统包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门，在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，不以收取停车费为目的，主要是管理车辆进出权限，在工作环境安全、人事考勤管理等行政管理工作中发挥着较大的作用，现有的门禁系统有些需要人为操作控制，增加人工成本。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种自动开关的车辆进出门禁设备，能够克服上述缺陷。
本发明的一种自动开关的车辆进出门禁设备，包括机体，所述机体中设有传动腔，所述传动腔左右两侧分别设有与之相通的锥齿腔，所述机体上侧面固设有左支柱和右支柱，所述传动腔前侧设有启动腔，所述左支柱和所述右支柱中分别使用带轮腔，所述锥齿腔中使用开关的开关装置；
所述开关装置包括固定安装在所述传动腔下侧壁的主电机，所述传动腔上侧壁固设有转轴板，所述主电机动力连接有与所述转轴板转动连接的电机花键轴，所述电机花键轴滑动连接有花键套，所述花键套固设有第一锥齿轮，所述花键套与所述转轴板之间连接有花键弹簧，所述第一锥齿轮下侧面固设有齿轮板，每个所述锥齿腔后侧壁固设有转轴块，所述转轴块转动连接有第一转轴，所述第一转轴一侧固设有能够与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴另一侧固设有第三锥齿轮；
所述机体上侧设有连接闭合的连接装置，所述启动腔中设有启动的启动装置。
优选地，每个所述锥齿腔后侧壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴前侧固设有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二转轴后侧固设有第一带轮，所述带轮腔侧壁转动连接有第三转轴，所述第三转轴后侧固设有第二带轮，左侧的所述第三转轴前侧转动连接有左挡杆，所述第三转轴与所述左挡杆之间连接有转轴扭簧，所述第二带轮与所述第一带轮之间连接有传动皮带。
优选地，所述连接装置包括固定安装在所述机体下侧的气泵系统，右侧的所述第三转轴转动连接有右挡杆，所述右挡杆与所述第三转轴之间连接有转轴扭簧，所述左挡杆中滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆与所述左挡杆之间连接有第一弹簧，所述左挡杆上固设有与所述气泵系统连接有气管的第一气管，所述右挡杆上滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆与所述右挡杆之间连接有第二弹簧，所述右挡杆中固设有与所述气泵系统连接有气管的第二气管，所述第一滑杆右侧分别设有空槽，所述第一滑杆上下两侧分别滑动连接有卡槽块，每个所述卡槽块固设有能够在所述空槽中滑动的移动板，所述移动板与所述第一滑杆之间连接有第三弹簧，所述第二滑杆中设有卡槽。
优选地，所述启动装置包括滑动安装在所述启动腔上侧的减速带，所述减速带下侧固设有下压杆，所述下压杆固设有固定块，所述固定块与所述减速带之间连接有第四弹簧，所述启动腔上侧壁固设有悬挂杆，所述悬挂杆下侧转动连接有杠杆轮，所述杠杆轮固设有转动杠杆，所述下压杆下侧固设有与所述转动杠杆前侧抵接的下压板，启动腔下侧固设有固定滑块，所述固定滑块中滑动连接有固定滑板，所述固定滑板上固设有在所述转动杠杆中滑动的滑动杆，所述滑动杆固设有第二弹簧板，所述第二弹簧板与所述转动杠杆之间连接有第五弹簧，所述转动杠杆后侧抵接有接触板，所述接触板中固设有升降杆，所述升降杆下侧固设有第一弹簧板，所述第一弹簧板与所述转动杠杆之间连接有第六弹簧，所述升降杆下侧固设有连接杆，所述连接杆固设有推动杆。
有益效果为：一种自动开关的车辆进出门禁设备，其中启动装置能够在车辆驶入时，自动启动连接，打开通道，开关装置能够在设备启动后使挡杆转动，自动打开通道，连接装置能够将挡杆连接，闭合通道，此设备能够在车辆驶入时，自动启动设备，打开通道，无需人为操作控制，减少了人员操作步骤，也能够降低人工成本。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种自动开关的车辆进出门禁设备整体全剖是主视结构示意图；
图2为本发明图1中A-A方向的剖视图；
图3为本发明图1中B-B方向的剖视图；
图4为本发明图1中C处的局部放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种自动开关的车辆进出门禁设备，包括机体10，所述机体10中设有传动腔65，所述传动腔65左右两侧分别设有与之相通的锥齿腔66，所述机体10上侧面固设有左支柱29和右支柱30，所述传动腔65前侧设有启动腔67，所述左支柱29和所述右支柱30中分别使用带轮腔68，所述锥齿腔66中使用开关的开关装置70，所述开关装置70包括固定安装在所述传动腔65下侧壁的主电机11，所述传动腔65上侧壁固设有转轴板13，所述主电机11动力连接有与所述转轴板13转动连接的电机花键轴12，所述电机花键轴12滑动连接有花键套14，所述花键套14固设有第一锥齿轮16，所述花键套14与所述转轴板13之间连接有花键弹簧15，所述第一锥齿轮16下侧面固设有齿轮板17，每个所述锥齿腔66后侧壁固设有转轴块19，所述转轴块19转动连接有第一转轴20，所述第一转轴20一侧固设有能够与所述第一锥齿轮16啮合的第二锥齿轮18，所述第一转轴20另一侧固设有第三锥齿轮21，所述机体10上侧设有连接闭合的连接装置71，所述启动腔67中设有启动的启动装置72。
有益地，每个所述锥齿腔66后侧壁转动连接有第二转轴22，所述第二转轴22前侧固设有与所述第三锥齿轮21啮合的第四锥齿轮23，所述第二转轴22后侧固设有第一带轮24，所述带轮腔68侧壁转动连接有第三转轴26，所述第三转轴26后侧固设有第二带轮27，左侧的所述第三转轴26前侧转动连接有左挡杆32，所述第三转轴26与所述左挡杆32之间连接有转轴扭簧28，所述第二带轮27与所述第一带轮24之间连接有传动皮带25，从而启动所述主电机11，所述电机花键轴12转动，带动所述花键套14和所述第一锥齿轮16转动，当所述第一锥齿轮16与所述第二锥齿轮18啮合时，所述第一锥齿轮16带动所述第二锥齿轮18和所述第三锥齿轮21转动，带动所述第四锥齿轮23和所述第一带轮24转动，通过所述传动皮带25带动所述第二带轮27转动。
有益地，所述连接装置71包括固定安装在所述机体10下侧的气泵系统31，右侧的所述第三转轴26转动连接有右挡杆37，所述右挡杆37与所述第三转轴26之间连接有转轴扭簧28，所述左挡杆32中滑动连接有第一滑杆33，所述第一滑杆33与所述左挡杆32之间连接有第一弹簧34，所述左挡杆32上固设有与所述气泵系统31连接有气管的第一气管35，所述右挡杆37上滑动连接有第二滑杆36，所述第二滑杆36与所述右挡杆37之间连接有第二弹簧39，所述右挡杆37中固设有与所述气泵系统31连接有气管的第二气管38，所述第一滑杆33右侧分别设有空槽43，所述第一滑杆33上下两侧分别滑动连接有卡槽块40，每个所述卡槽块40固设有能够在所述空槽43中滑动的移动板41，所述移动板41与所述第一滑杆33之间连接有第三弹簧42，所述第二滑杆36中设有卡槽44，从而当所述第二带轮27转动时，分别带动所述左挡杆32和所述右挡杆37向上转动，所述气泵系统31分别控制所述第一滑杆33和所述第二滑杆36，使其分离，打开通道，车辆能够驶进，当需要关闭通道时，所述左挡杆32和所述右挡杆37在所述转轴扭簧28的作用下缓慢向下转动，关闭通道，所述气泵系统31分别通过所述第一气管35和所述第二气管38控制所述第一滑杆33和所述第二滑杆36移动，使所述卡槽块40到达所述卡槽44的位置，所述卡槽块40被压，所述移动板41在所述空槽43中滑动，所述第三弹簧42被压缩，所述卡槽块40进入所述卡槽44中，卡住。
有益地，所述启动装置72包括滑动安装在所述启动腔67上侧的减速带45，所述减速带45下侧固设有下压杆46，所述下压杆46固设有固定块47，所述固定块47与所述减速带45之间连接有第四弹簧48，所述启动腔67上侧壁固设有悬挂杆51，所述悬挂杆51下侧转动连接有杠杆轮52，所述杠杆轮52固设有转动杠杆50，所述下压杆46下侧固设有与所述转动杠杆50前侧抵接的下压板49，启动腔67下侧固设有固定滑块53，所述固定滑块53中滑动连接有固定滑板62，所述固定滑板62上固设有在所述转动杠杆50中滑动的滑动杆54，所述滑动杆54固设有第二弹簧板63，所述第二弹簧板63与所述转动杠杆50之间连接有第五弹簧55，所述转动杠杆50后侧抵接有接触板57，所述接触板57中固设有升降杆56，所述升降杆56下侧固设有第一弹簧板60，所述第一弹簧板60与所述转动杠杆50之间连接有第六弹簧58，所述升降杆56下侧固设有连接杆59，所述连接杆59固设有推动杆61，从而当有车辆驶入，下压所述减速带45，所述第四弹簧48被压缩，所述下压杆46和所述下压板49下移，所述下压板49下压所述转动杠杆50，所述转动杠杆50转动，所述转动杠杆50后侧带动所述接触板57和所述升降杆56上移，所述滑动杆54和所述固定滑板62随所述转动杠杆50移动，所述第六弹簧58使所述接触板57与所述转动杠杆50接触，所述升降杆56带动所述连接杆59和所述推动杆61上升，所述推动杆61推动所述齿轮板17和上所述第一锥齿轮16，使所述第一锥齿轮16与所述第二锥齿轮18啮合，打开通道，当车辆通过时，所述第一锥齿轮16与所述第二锥齿轮18分离，关闭通道，所述转动杠杆50在所述第五弹簧55作用下复位。
初始状态下，主电机11和气泵系统31未启动，第一锥齿轮16与第二锥齿轮18分离，卡槽块40卡在卡槽44中。
开始工作时，启动主电机11，电机花键轴12转动，带动花键套14和第一锥齿轮16转动，当第一锥齿轮16与第二锥齿轮18啮合时，第一锥齿轮16带动第二锥齿轮18和第三锥齿轮21转动，带动第四锥齿轮23和第一带轮24转动，通过传动皮带25带动第二带轮27转动，当第二带轮27转动时，分别带动左挡杆32和右挡杆37向上转动，气泵系统31分别控制第一滑杆33和第二滑杆36，使其分离，打开通道，车辆能够驶进，当需要关闭通道时，左挡杆32和右挡杆37在转轴扭簧28的作用下缓慢向下转动，关闭通道，气泵系统31分别通过第一气管35和第二气管38控制第一滑杆33和第二滑杆36移动，使卡槽块40到达卡槽44的位置，卡槽块40被压，移动板41在空槽43中滑动，第三弹簧42被压缩，卡槽块40进入卡槽44中，卡住，当有车辆驶入，下压减速带45，第四弹簧48被压缩，下压杆46和下压板49下移，下压板49下压转动杠杆50，转动杠杆50转动，转动杠杆50后侧带动接触板57和升降杆56上移，滑动杆54和固定滑板62随转动杠杆50移动，第六弹簧58使接触板57与转动杠杆50接触，升降杆56带动连接杆59和推动杆61上升，推动杆61推动齿轮板17和上第一锥齿轮16，使第一锥齿轮16与第二锥齿轮18啮合，打开通道，当车辆通过时，第一锥齿轮16与第二锥齿轮18分离，关闭通道，转动杠杆50在第五弹簧55作用下复位。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种自动开关的车辆进出门禁设备，包括机体，其特征在于：所述机体中设有传动腔，所述传动腔左右两侧分别设有与之相通的锥齿腔，所述机体上侧面固设有左支柱和右支柱，所述传动腔前侧设有启动腔，所述左支柱和所述右支柱中分别使用带轮腔，所述锥齿腔中使用开关的开关装置；
所述开关装置包括固定安装在所述传动腔下侧壁的主电机，所述传动腔上侧壁固设有转轴板，所述主电机动力连接有与所述转轴板转动连接的电机花键轴，所述电机花键轴滑动连接有花键套，所述花键套固设有第一锥齿轮，所述花键套与所述转轴板之间连接有花键弹簧，所述第一锥齿轮下侧面固设有齿轮板，每个所述锥齿腔后侧壁固设有转轴块，所述转轴块转动连接有第一转轴，所述第一转轴一侧固设有能够与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴另一侧固设有第三锥齿轮；
所述机体上侧设有连接闭合的连接装置，所述启动腔中设有启动的启动装置。
2.根据权利要求1所述一种自动开关的车辆进出门禁设备，其特征在于：每个所述锥齿腔后侧壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴前侧固设有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二转轴后侧固设有第一带轮，所述带轮腔侧壁转动连接有第三转轴，所述第三转轴后侧固设有第二带轮，左侧的所述第三转轴前侧转动连接有左挡杆，所述第三转轴与所述左挡杆之间连接有转轴扭簧，所述第二带轮与所述第一带轮之间连接有传动皮带。
3.根据权利要求1所述一种自动开关的车辆进出门禁设备，其特征在于：所述连接装置包括固定安装在所述机体下侧的气泵系统，右侧的所述第三转轴转动连接有右挡杆，所述右挡杆与所述第三转轴之间连接有转轴扭簧，所述左挡杆中滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆与所述左挡杆之间连接有第一弹簧，所述左挡杆上固设有与所述气泵系统连接有气管的第一气管，所述右挡杆上滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆与所述右挡杆之间连接有第二弹簧，所述右挡杆中固设有与所述气泵系统连接有气管的第二气管，所述第一滑杆右侧分别设有空槽，所述第一滑杆上下两侧分别滑动连接有卡槽块，每个所述卡槽块固设有能够在所述空槽中滑动的移动板，所述移动板与所述第一滑杆之间连接有第三弹簧，所述第二滑杆中设有卡槽。
4.根据权利要求1所述一种自动开关的车辆进出门禁设备，其特征在于：所述启动装置包括滑动安装在所述启动腔上侧的减速带，所述减速带下侧固设有下压杆，所述下压杆固设有固定块，所述固定块与所述减速带之间连接有第四弹簧，所述启动腔上侧壁固设有悬挂杆，所述悬挂杆下侧转动连接有杠杆轮，所述杠杆轮固设有转动杠杆，所述下压杆下侧固设有与所述转动杠杆前侧抵接的下压板，启动腔下侧固设有固定滑块，所述固定滑块中滑动连接有固定滑板，所述固定滑板上固设有在所述转动杠杆中滑动的滑动杆，所述滑动杆固设有第二弹簧板，所述第二弹簧板与所述转动杠杆之间连接有第五弹簧，所述转动杠杆后侧抵接有接触板，所述接触板中固设有升降杆，所述升降杆下侧固设有第一弹簧板，所述第一弹簧板与所述转动杠杆之间连接有第六弹簧，所述升降杆下侧固设有连接杆，所述连接杆固设有推动杆。
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| CN202010237117.7A CN111236109A (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种自动开关的车辆进出门禁设备 |
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|---|---|
| CN111236109A true CN111236109A (zh) | 2020-06-05 |
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ID=70875621
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| CN202010237117.7A Withdrawn CN111236109A (zh) | 2020-03-30 | 2020-03-30 | 一种自动开关的车辆进出门禁设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112681184A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-20 | 苏州工业园区通达智能科技有限公司 | 一种具有调节功能的摆闸 |
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2020
- 2020-03-30 CN CN202010237117.7A patent/CN111236109A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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| CN112681184A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-20 | 苏州工业园区通达智能科技有限公司 | 一种具有调节功能的摆闸 |
| CN112681184B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-02-01 | 苏州工业园区通达智能科技有限公司 | 一种具有调节功能的摆闸 |
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