CN110864095A - 一种汽车雨刷及自润滑方式 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种汽车雨刷及自润滑方式，包括齿轮箱以及储油箱；所述储油箱内设有储油腔；所述齿轮箱内设有蜗杆、蜗轮、主动齿轮、从动齿轮以及凸轮；所述齿轮箱内设有出油机构以及泵油机构；所述出油机构以及泵油机构分别与储油腔连通；所述出油机构用于将储油腔的润滑油流入齿轮箱；所述泵油机构用于将齿轮箱的润滑油流入储油腔。本发明的滚轮与凸轮为接触式滚动摩擦，大大减轻了接触时的冲击和滚轮的磨损，减少摩擦产生的热量，提高耐用性；采用径向滚轮驱动方式，结构更为紧凑，提高了空间利用率；设置泵油循环机构，使得润滑油液在储油箱与齿轮箱之间循环，提高了油液利用率。

Description

一种汽车雨刷及自润滑方式
背景技术
目前汽车雨刮器大多采用电机驱动，蜗轮蜗杆传动的驱动方式驱动雨刮器臂摆动。这种结构的雨刷驱动电机的减速机构通常为封闭式结构，随着雨刮器使用年限的延长，减速机够润滑条件变差，导致减速机构工作不畅发生异响甚至卡死，严重影响了雨刷电机的寿命。针对这种情况，专利号为201910046308.2的一种带有润滑功能的雨刷减速器盖，一定程度上能解决雨刷电机减速机构润滑问题，但是也存在一定的问题。首先，出油顶杆与齿轮直接滑动接触，滑动摩擦既使电机损失动力，同时产生大量热量，使减速机构过热，顶杆与齿轮的滑动摩擦方式也加速了顶杆的磨损，耐用性差。其次，顶部储油腔内的油只能单向的流出对齿轮进行润滑而不能循环回储油箱，长时间使用润滑油将积蓄在齿轮箱底部，润滑油用完后，润滑机构将失效。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种汽车雨刷。
本发明的目的通过以下技术方案实现：一种汽车雨刷，包括齿轮箱以及设于齿轮箱上的储油箱；所述储油箱内设有储油腔；所述齿轮箱内设有与齿轮箱转动连接的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴传动的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮以及与从动齿轮同轴传动的的凸轮；
所述滚轮接触式自润滑雨刷电机还包括与蜗杆连接的驱动电机；
所述齿轮箱内设有出油机构以及泵油机构；所述出油机构以及泵油机构分别与储油腔连通；所述凸轮用于控制出油机构以及泵油机构的开闭；所述出油机构用于将储油腔的润滑油流入齿轮箱；所述泵油机构用于将齿轮箱的润滑油流入储油腔。
本发明进一步设置为，所述出油机构包括出油导向架；所述出油导向架的一端转动连接有出油滚轮；所述出油导向架的另一端滑动连接有出油阀体；所述出油阀体内设有第一出油腔、与第一出油腔连通的第二出油腔、与第一出油腔连通的第一进油孔以及与第二出油腔连通的第一出油孔；所述出油阀体内活动设有阀芯；所述阀芯的一端与出油导向架的另一端固定连接；所述阀芯的另一端穿过第二出油腔后设于第一出油腔内；所述阀芯的另一端设有用于阻隔第一出油腔与第二出油腔的阀块；所述阀块与第一出油腔之间设有出油弹簧。
本发明进一步设置为，所述齿轮箱与储油箱之间设有隔板；所述隔板设有用于使出泵油机构与储油腔连通以及使第一进油孔与储油箱连通的通孔。
本发明进一步设置为，所述出油阀体固定于隔板的底部；所述第一出油孔设于从动齿轮的顶部。
本发明进一步设置为，所述泵油机构包括泵油导向架；所述泵油导向架的一端转动连接有泵油滚轮；所述泵油导向架的另一端滑动连接有泵油阀体；所述泵油阀体内设有泵油腔；所述泵油腔内活动连接有活塞杆；所述活塞杆的一端穿出泵油阀体后与泵油导向架的另一端固定连接；所述活塞杆的另一端设有放置于泵油腔内的活塞头；所述活塞头贯穿有过油孔；所述泵油腔的一端设有第二进油孔；泵油腔的另一端设有第二出油孔；所述活塞头设于第二进油孔与第二出油孔之间；所述活塞头与泵油腔的另一端之间设有泵油弹簧；所述活塞头靠近泵油弹簧的一侧设有止回阀片；所述第二出油孔与储油腔连通；所述泵油机构还包括吸油管；所述吸油管与第二进油孔之间设有单向阀。
本发明进一步设置为，所述通孔用于使第二出油孔与储油腔连通；所述泵油阀体固定于隔板的底部；所述吸油管设于齿轮箱的底部。
本发明进一步设置为，所述活塞杆与泵油导向架之间设有复位弹簧。
本发明的有益效果：1.滚轮与凸轮为接触式滚动摩擦，大大减轻了接触时的冲击和滚轮的磨损，减少摩擦产生的热量，提高耐用性；2.采用径向滚轮驱动方式，结构更为紧凑，提高了空间利用率；3.设置泵油循环机构，使得润滑油液在储油箱与齿轮箱之间循环，提高了油液利用率。
附图说
利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明的示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是本发明隐藏储油箱以及隔板后的结构示意图；
图4是本发明隐藏储油箱、隔板以及齿轮箱后的结构示意图；
图5是本发明的剖视图；
图6是本发明泵油机构的结构示意图；
图7是本发明泵油机构的截面图；
图8是本发明出油机构的截面图；
其中：1-齿轮箱；11-蜗杆；12-蜗轮；13-主动齿轮；14-从动齿轮；15-凸轮；16-驱动电机；2-储油箱；21-储油腔；3-隔板；31-通孔；4-出油导向架；41-出油滚轮；5-出油阀体；51-第一出油腔；52-第二出油腔；53-第一进油孔；54-第一出油孔；55-阀芯；56-阀块；57-出油弹簧；6-泵油导向架；61-泵油滚轮；62-复位弹簧；7-泵油阀体；71-泵油腔；72-活塞杆；73-活塞头；74-过油孔；75-第二进油孔；76-第二出油孔；77-泵油弹簧；78-止回阀片；8-吸油管；81-单向阀。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
由图1至图8可知，本实施例所述的一种汽车雨刷，包括齿轮箱1以及设于齿轮箱1上的储油箱2；所述储油箱2内设有储油腔21；所述齿轮箱1内设有与齿轮箱1转动连接的蜗杆11、与蜗杆11啮合的蜗轮12、与蜗轮12同轴传动的主动齿轮13、与主动齿轮13啮合的从动齿轮14以及与从动齿轮14同轴传动的的凸轮15；
所述滚轮接触式自润滑雨刷电机还包括与蜗杆11连接的驱动电机16；
所述齿轮箱1内设有出油机构以及泵油机构；所述出油机构以及泵油机构分别与储油腔21连通；所述凸轮15用于控制出油机构以及泵油机构的开闭；所述出油机构用于将储油腔21的润滑油流入齿轮箱1；所述泵油机构用于将齿轮箱1的润滑油流入储油腔21。
具体地，本实施例所述的滚轮接触式自润滑雨刷电机，储油箱2布置在齿轮箱1的顶部，出油机构和泵油机构与储油腔21连通。主动齿轮13与蜗轮12同轴固定，由驱动电机16带动蜗杆11转动，从动齿轮14与凸轮15同轴固定，通过凸轮15控制出油机构开闭和泵油机构泵油，当凸轮15控制出油机构打开的时候，储油腔21的润滑油流入齿轮箱1对齿轮进行润滑，当凸轮15控制泵油机构打开的时候，齿轮箱1的润滑油回流入储油腔21内。
本实施例所述的一种汽车雨刷，所述出油机构包括出油导向架4；所述出油导向架4的一端转动连接有出油滚轮41；所述出油导向架4的另一端滑动连接有出油阀体5；所述出油阀体5内设有第一出油腔51、与第一出油腔51连通的第二出油腔52、与第一出油腔51连通的第一进油孔53以及与第二出油腔52连通的第一出油孔54；所述出油阀体5内活动设有阀芯55；所述阀芯55的一端与出油导向架4的另一端固定连接；所述阀芯55的另一端穿过第二出油腔52后设于第一出油腔51内；所述阀芯55的另一端设有用于阻隔第一出油腔51与第二出油腔52的阀块56；所述阀块56与第一出油腔51之间设有出油弹簧57。本实施例所述的一种汽车雨刷，所述齿轮箱1与储油箱2之间设有隔板3；所述隔板3设有用于使出泵油机构与储油腔21连通以及使第一进油孔53与储油箱2连通的通孔31。本实施例所述的一种汽车雨刷，所述出油阀体5固定于隔板3的底部；所述第一出油孔54设于从动齿轮14的顶部。
出油机构的出油阀体5安装在隔板3的底部，由于阀芯55后部的出油弹簧57作用出油机构处于常闭状态，阀芯55与出油导向架4相连，当凸轮15转过并且挤压出油滚轮41时，出油导向架4带动阀芯55以及阀块56后移并且压缩出油弹簧57，从而打开出油机构，使顶部储油箱2内的润滑油依次经过第一进油孔53、第一出油腔51、第二出油腔52以及第一出油孔54后流入齿轮啮合部位附近对齿轮进行润滑。
本实施例所述的一种汽车雨刷，所述泵油机构包括泵油导向架6；所述泵油导向架6的一端转动连接有泵油滚轮61；所述泵油导向架6的另一端滑动连接有泵油阀体7；所述泵油阀体7内设有泵油腔71；所述泵油腔71内活动连接有活塞杆72；所述活塞杆72的一端穿出泵油阀体7后与泵油导向架6的另一端固定连接；所述活塞杆72的另一端设有放置于泵油腔71内的活塞头73；所述活塞头73贯穿有过油孔74；所述泵油腔71的一端设有第二进油孔75；泵油腔71的另一端设有第二出油孔76；所述活塞头73设于第二进油孔75与第二出油孔76之间；所述活塞头73与泵油腔71的另一端之间设有泵油弹簧77；所述活塞头73靠近泵油弹簧77的一侧设有止回阀片78；所述第二出油孔76与储油腔21连通；所述泵油机构还包括吸油管8；所述吸油管8与第二进油孔75之间设有单向阀81。本实施例所述的一种汽车雨刷，所述通孔31用于使第二出油孔76与储油腔21连通；所述泵油阀体7固定于隔板3的底部；所述吸油管8设于齿轮箱1的底部。
活塞杆72与泵油导向架6相连，活塞杆72前部的活塞头73开有过油孔74，活塞头73通过止回阀片78与泵油弹簧77单方向限制油液通过。当驱动凸轮15挤压泵油滚轮61时，泵油腔71的另一端通过活塞杆72压缩泵油腔71的一端的油液，止回阀片78在油液压力下克服止回阀片78以及泵油弹簧77的压力，泵油弹簧77被压缩并且止回阀片78与活塞头73分离，油液经过活塞头73的过油孔74流向泵油腔71的另一端，当凸轮15远离泵油滚轮61时，泵油滚轮61释放复位，活塞杆72以及活塞头73后拉将泵油腔71的另一端的油液压回储油腔21，同时泵油腔71的一端将齿轮箱1底部的积油通过吸油管8吸进泵油腔71内。
本实施例所述的一种汽车雨刷，所述活塞杆72与泵油导向架6之间设有复位弹簧62。上述设置便于泵油导向架6以及活塞的复位。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (2)

1.一种汽车雨刷，其特征在于：其特征在于：（其特征在于：）
包括有雨刷本体（a）以及驱动雨刷本体运动的自润滑电机；自润滑电机
包括齿轮箱（1）以及设于齿轮箱（1）上的储油箱（2）；所述储油箱（2）内设有储油腔（21）；所述齿轮箱（1）内设有与齿轮箱（1）转动连接的蜗杆（11）、与蜗杆（11）啮合的蜗轮（12）、与蜗轮（12）同轴传动的主动齿轮（13）、与主动齿轮（13）啮合的从动齿轮（14）以及与从动齿轮（14）同轴传动的的凸轮（15）；
所述滚轮接触式自润滑雨刷电机还包括与蜗杆（11）连接的驱动电机（16）；
所述齿轮箱（1）内设有出油机构以及泵油机构；所述出油机构以及泵油机构分别与储油腔（21）连通；所述凸轮（15）用于控制出油机构以及泵油机构的开闭；所述出油机构用于将储油腔（21）的润滑油流入齿轮箱（1）；所述泵油机构用于将齿轮箱（1）的润滑油流入储油腔（21）。
2.一种雨刷自润滑方式：其特征在于：储油箱2布置在齿轮箱1的顶部，出油机构和泵油机构与储油腔21连通。主动齿轮13与蜗轮12同轴固定，由驱动电机16带动蜗杆11转动，从动齿轮14与凸轮15同轴固定，通过凸轮15控制出油机构开闭和泵油机构泵油，当凸轮15控制出油机构打开的时候，储油腔21的润滑油流入齿轮箱1对齿轮进行润滑，当凸轮15控制泵油机构打开的时候，齿轮箱1的润滑油回流入储油腔21内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115388312A (zh) * 2022-09-21 2022-11-25 于彦达 一种具有自动上油功能与抹匀去杂功能的多功能电机
CN117578784A (zh) * 2023-11-16 2024-02-20 丰县卓越机电有限公司 一种高效散热的汽车雨刷电机

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