CN111235975B - 一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置，包括轨枕，轨枕采用混凝土筑成，所述轨枕顶部放置有两个夹板，所述夹板的形状呈Z形，通过固定螺栓固定在轨枕上，所述夹板的顶部开设有固定孔，所述垫板的底部与固定孔的开口处均设置有齿牙。该铁道扣件热胀冷缩自动调节装置，通过在夹板和铁轨之间安装连接板和安装块，当铁轨受热膨胀时，通过动连接板推动安装块向斜上方移动，安装块顺着滚轮滑动，铁轨收缩时，连接板向斜下方移动，这样膨胀时增大夹板和安装块之间的间距，为铁轨提供膨胀空间，收缩时减小夹板和安装块之间的间距，使其一直保持夹紧状态，提高了轨道的安全性。

Description

一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置。

背景技术

我国是世界第一人口大国，且人口数量仍在上涨，因此为了保证人口的正常流通，铁路运输业得到了快速发展。

铁道是将铁轨固定在轨枕上，以方便火车或高铁行驶的道路，铁轨和轨枕之间通过扣件紧密固定，在春秋季节，昼夜温差较大，当白天温度升高时，铁轨和扣件受热膨胀，互相挤压，夜晚温度下降，铁轨和扣件受冷收缩，这样铁轨和扣件之间反复经受热胀冷缩，可能会发生形变，导致铁轨和轨枕之间固定松动，影响火车通行，因此我们提出了一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置来解决问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置，具有自动调节热胀冷缩的作用。

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置，包括轨枕，轨枕采用混凝土筑成，所述轨枕顶部放置有两个夹板，所述夹板的形状呈Z形，通过固定螺栓固定在轨枕上，所述夹板的顶部开设有固定孔，所述固定孔的顶部放置有垫板，垫板呈长方形，所述垫板的底部与固定孔的开口处均设置有齿牙，所述垫板的顶部穿插设置有贯穿至轨枕内部的固定螺栓，固定螺栓的数量有四根，且位于轨枕内部的部分不小于三厘米，两块所述夹板相对的一侧固定连接有侧板，所述侧板倾斜安装，且倾斜角度与安装块上表面倾斜角度相同，所述侧板内侧焊接有转轴，所述转轴的外侧转动连接有滚轮，所述滚轮紧贴的安装块的上表面，两块所述夹板之间放置有铁轨，铁轨呈工字形，所述铁轨的两侧固定连接有连接板，连接板呈L形，所述连接板的上表面放置有安装块，所述安装块的上表面为斜面，所述安装块的顶部开设有安装孔，所述安装孔的底部穿插设置有贯穿至连接板内部的安装螺栓，所述安装孔的内侧且位于安装螺栓的顶部活动连接有塞垫。

作为优化，所述轨枕的顶部开设有两个与固定螺栓相对应的螺孔，所述固定孔为腰形孔。

作为优化，所述垫板的顶部设置有与固定螺栓相对应的螺孔，垫板底部的齿牙与固定孔开口处的齿牙互相啮合。

作为优化，所述连接板分为横板和竖板，且横板的厚度大于竖板的厚度。

作为优化，所述夹板与铁轨、连接板和安装块之间均不接触。

本发明具备以下有益效果：

1、该铁道扣件热胀冷缩自动调节装置，通过在夹板和铁轨之间安装连接板和安装块，当铁轨受热膨胀时，通过动连接板推动安装块向斜上方移动，安装块顺着滚轮滑动，铁轨收缩时，连接板向斜下方移动，这样膨胀时增大夹板和安装块之间的间距，为铁轨提供膨胀空间，收缩时减小夹板和安装块之间的间距，使其一直保持夹紧状态，提高了轨道的安全性，确保可正常行驶。

2、该铁道扣件热胀冷缩自动调节装置，通过在夹板上开设腰形孔，这样可根据当地气候把夹板调节到合适的位置，南方温度较高，夹板离铁轨近一点，北方温度较低，夹板离铁轨远一点，如此使夹板和安装块之间有足够的缓冲活动空间，提高了装置适应环境的能力。

附图说明

图1为本发明铁道扣件热胀冷缩自动调节装置结构示意图。

图2为本发明铁道扣件热胀冷缩自动调节装置结构图1中部分放大图。

图3为本发明铁道扣件热胀冷缩自动调节装置结构图2中A处放大图。

图4为本发明铁道扣件热胀冷缩自动调节装置结构图2中B处放大图。

图5为本发明铁道扣件热胀冷缩自动调节装置结构夹板俯视图。

图中：1-轨枕，2-夹板，3-固定孔，4-垫板，5-固定螺栓，6-侧板，7-转轴，8-滚轮，9-铁轨，10-连接板，11-安装块，12-安装孔，13-安装螺栓，14-塞垫，15-齿牙。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种铁道扣件热胀冷缩自动调节装置，包括轨枕1，轨枕1采用混凝土筑成，轨枕1的顶部开设有两个与固定螺栓5相对应的螺孔，轨枕1顶部放置有两个夹板2，夹板2的形状呈Z形，通过固定螺栓5固定在轨枕1上，夹板2与铁轨9、连接板10和安装块11之间均不接触，防止受热膨胀时互相挤压，夹板2的顶部开设有固定孔3，固定孔3为腰形孔，用来调节夹板2与铁轨9之间的距离，固定孔3的顶部放置有垫板4，垫板4呈长方形，垫板4的顶部设置有与固定螺栓5相对应的螺孔，垫板4的底部与固定孔3的开口处均设置有齿牙15，且两齿牙15互相啮合，增大固定螺栓5的紧固性，垫板4的顶部穿插设置有贯穿至轨枕1内部的固定螺栓5，固定螺栓5的数量有四根，且位于轨枕1内部的部分不小于三厘米，两块夹板2相对的一侧固定连接有侧板6，侧板6倾斜安装，且倾斜角度与安装块11上表面的倾斜角度相同，使滚轮8无论怎么滑动均与安装块11紧密接触，侧板6内侧焊接有转轴7，转轴7的外侧转动连接有滚轮8，滚轮8紧贴的安装块11的上表面。

两块夹板2之间放置有铁轨9，铁轨9呈工字形，铁轨9的两侧焊接连接有连接板10，连接板10分为横板和竖板，且横板的厚度大于竖板的厚度，连接板10呈L形，连接板10的上表面放置有安装块11，安装块11的上表面为斜面，根据铁轨9的热胀冷缩来调节与滚轮8之间的间距，安装块11的顶部开设有安装孔12，安装孔12的底部穿插设置有贯穿至连接板10内部的安装螺栓13，将安装块11固定在连接板10上，安装孔12的内侧且位于安装螺栓13的顶部活动连接有塞垫14，用于密封安装孔12，防止安装孔12影响滚轮8滑动。

安装时，将铁轨9放置在轨枕1上，再在铁轨9的两侧通过固定孔3和固定螺栓5将夹板2牢牢固定在轨枕1上，把铁轨9夹死在中间。

铁轨9受热膨胀时，向顶部和两侧扩展，通过动连接板10推动安装块11向斜上方移动，安装块11顺着滚轮8滑动，铁轨9收缩时，连接板10向斜下方移动。

因为安装块11的上表面为斜面，这样铁轨9膨胀，安装块11向两侧移动，与滚轮8之间的间距变大，为铁轨9提供向上的膨胀空间，收缩时减小安装块11向铁轨9靠近，与滚轮8之间的间距变小，这样向下收缩时，可使其一直保持夹紧状态，

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种铁道扣件热张冷缩自动调节装置，包括轨枕（1），其特征在于：所述轨枕（1）顶部放置有两块夹板（2），所述夹板（2）的顶部开设有固定孔（3），所述固定孔（3）的顶部放置有垫板（4），所述垫板（4）的底部与固定孔（3）的开口处均设置有齿牙（15），所述垫板（4）的顶部穿插设置有贯穿至轨枕（1）内部的固定螺栓（5），两块所述夹板（2）相对的一侧固定连接有侧板（6），所述侧板（6）的内侧固定连接有转轴（7），所述转轴（7）的外侧活动连接有滚轮（8），两块所述夹板（2）之间放置有铁轨（9），所述铁轨（9）的两侧固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的上表面放置有安装块（11），所述安装块（11）的顶部开设有安装孔（12），所述安装孔（12）的底部穿插设置有贯穿至连接板（10）内部的安装螺栓（13），所述安装孔（12）的内侧且位于安装螺栓（13）的顶部活动连接有塞垫（14）；所述垫板（4）的顶部设置有与固定螺栓（5）相对应的螺孔，垫板（4）底部的齿牙与固定孔（3）开口处的齿牙（15）互相啮合；所述滚轮（8）紧贴在安装块（11）的上表面，所述安装块（11）的上表面为斜面；所述夹板（2）的形状呈Z形，所述侧板（6）采用倾斜安装，且倾斜角度与安装块（11）上表面倾斜角度相同；铁轨（9）受热膨胀时，向顶部和两侧扩展，通过动连接板（10）推动安装块（11）向斜上方移动，安装块（11）顺着滚轮（8）滑动，铁轨（9）收缩时，连接板（10）向斜下方移动；铁轨（9）膨胀，安装块（11）向两侧移动，与滚轮（8）之间的间距变大，为铁轨（9）提供向上的膨胀空间，收缩时减小安装块（11）向铁轨（9）靠近，与滚轮（8）之间的间距变小。

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