CN114318967B - 一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统 - Google Patents

一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统 Download PDF

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Abstract

一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，以在简支桥梁桥面伸缩时使无砟轨道上齿条的齿距保持固定，确保列车在桥梁上运行的平稳性和安全性。梁体两端支撑于相邻两桥墩的顶端之上，其坡度低端、高端分别为梁体固定端、梁体非固定端，轨道板对应设置在各梁体的顶面上且连接为一体。轨道板上通过伸缩扣板安装设置伸缩梁，轨道板具有限制伸缩梁发生横向位移的横向约束结构，伸缩扣板对伸缩梁形成竖向约束，伸缩梁在梁体固定端侧的端部通过伸缩梁扣板与轨道板形成固定连接，伸缩梁可相对于轨道板向梁体非固定端产生纵向伸缩。齿条通过齿轨扣件固定安装在伸缩梁的顶面上，钢轨通过钢轨扣件固定安装在轨道板横向两侧的顶面上。

Description

一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统
技术领域
本发明属于山地齿轨交通技术领域，具体涉及一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统。
背景技术
齿轨铁路通过轨道内铺设的齿条与列车上的齿轮啮合，给列车提供较大纵向力，从而获得其较强坡度适应力，最大适应坡度可达480‰。目前国外已建成百余条齿轨铁路，但几乎没有建设在简支桥梁上。随着我国山区旅游景区的不断发展，山地齿轨铁路亟待发展。由于我国山地景区地势较为复杂，齿轨线路建设在桥上不可避免，而简支桥梁的纵向伸缩远大于齿条齿距要求范围。因此，有必要开展大坡度简支桥梁无砟轨道上齿轨铁路连接系统的研究，进一步完善我国齿轨铁路技术的应用领域。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，以在简支桥梁桥面伸缩时使无砟轨道上齿条的齿距保持固定，确保列车在桥梁上运行的平稳性和安全性。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
本发明的一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，包括桥墩、梁体、轨道板、齿条和钢轨，梁体两端支撑于相邻两桥墩的顶端之上，其坡度低端、高端分别为梁体固定端、梁体非固定端，轨道板对应设置在各梁体的顶面上且连接为一体，其特征是：所述轨道板上通过伸缩扣板安装设置伸缩梁，轨道板具有限制伸缩梁发生横向位移的横向约束结构，伸缩扣板对伸缩梁形成竖向约束，伸缩梁在梁体固定端侧的端部通过伸缩梁扣板与轨道板形成固定连接，伸缩梁可相对于轨道板向梁体非固定端产生纵向伸缩；所述齿条通过齿轨扣件固定安装在伸缩梁的顶面上，钢轨通过钢轨扣件固定安装在轨道板横向两侧的顶面上。
所述伸缩梁扣板的断面呈L型，具有底板和竖板；所述底板上开设圆孔，轨道板连接螺栓穿过圆孔与安装孔内预埋螺旋套管连接，将伸缩梁扣板固定安装在轨道板上；所述竖板上开设其长轴方向沿纵向延伸的椭圆孔，轨道板伸缩梁连接螺栓穿过椭圆孔与伸缩梁固定连接，对伸缩梁形成竖向约束。
所述轨道板的中部具有沿其纵向中线延伸的通槽，所述横向约束结构是设置在该通槽底部的沉槽，沉槽在梁体非固定端侧贯通轨道板纵向端面，在梁体固定端侧沉槽、轨道板的纵向端面之间形成纵向限位台；所述伸缩梁为长方体，其下部位于沉槽内，且受其横向约束。
本发明的有益效果主要体现在如下方面：
一、在轨道板上安装设置有伸缩梁，齿条固定连接在伸缩梁上，伸缩梁采用膨胀系数较小的材料制作，当梁体伸缩时，轨道板随着梁体同步伸缩，伸缩梁则相对于轨道板向梁体非固定端产生纵向伸缩，使固定在伸缩梁上的齿条齿距不受桥梁伸缩的影响，保持齿距固定，确保列车齿轨列车通过大坡度简支桥梁时的平稳性和安全性；
二、伸缩梁通过伸缩扣板连接在轨道板上，同时靠近固定端通过固定扣板固定连接在轨道板上，使伸缩梁只能在沉槽内相对轨道板向非固定端伸缩，且进一步减小了伸缩梁所受的齿轨列车作用的纵向力，提高齿轨列车在简支桥梁上的运行安全性；
三、伸缩梁通过伸缩扣板安装设置轨道板上，伸缩扣板的竖板上开设其长轴方向沿纵向延伸的椭圆孔，轨道板伸缩梁连接螺栓穿过椭圆孔与伸缩梁固定连接，对伸缩梁形成竖向约束。在限制伸缩梁横向位移的同时，限制了伸缩梁相对轨道板的纵向伸缩长度，且能减小伸缩梁所受的纵向力；
四、轨道板的中部呈阶梯状，设置有沿其纵向中线延伸的通槽和沉槽，沉槽在梁体非固定端侧贯通轨道板纵向端面，在梁体固定端侧沉槽、轨道板的纵向端面之间形成纵向限位台。伸缩梁为下部位于沉槽内，且受其横向约束，能有效减小伸缩梁所受的纵向力。在梁体固定端侧沉槽、轨道板的纵向端面之间形成纵向限位台，可有效限制伸缩梁的伸缩方向。
附图说明
本说明书包括如下6幅附图：
图1是本发明一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统有三维示意图；
图2是本发明一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统的俯视图；
图3是本发明一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统的局部三维示意图；
图4是本发明一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统的断面图；
图5是本发明一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统中轨道板的三维示意图；
图6是本发明一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统中轨道板的俯视图；
图7是本发明一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统中伸缩梁扣板的立体图。
图中标记及含义：桥墩11，梁体12，轨道板20，通槽21，沉槽22，安装孔23，纵向限位台24，齿条31，齿轨扣件32，钢轨33，钢轨扣件34，伸缩梁35，伸缩梁扣板36，圆孔36a，椭圆孔36b，固定扣板37，梁体固定端A，梁体非固定端B。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1和图2，本发明的一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，包括桥墩11、梁体12、轨道板20、齿条31和钢轨33，梁体12两端支撑于相邻两桥墩11的顶端之上，其坡度低端、高端分别为梁体固定端A、梁体非固定端B，轨道板20对应设置在各梁体12的顶面上且连接为一体。参照图1至图4，所述轨道板20上通过伸缩扣板36安装设置伸缩梁35，轨道板20具有限制伸缩梁35发生横向位移的横向约束结构，伸缩扣板36对伸缩梁35形成竖向约束，伸缩梁35在梁体固定端A侧的端部通过伸缩梁扣板36与轨道板20形成固定连接，伸缩梁35可相对于轨道板20向梁体非固定端B产生纵向伸缩。所述齿条31通过齿轨扣件32固定安装在伸缩梁35的顶面上，钢轨33通过钢轨扣件34固定安装在轨道板20横向两侧的顶面上。伸缩梁35采用膨胀系数较小的材料制作，当梁体12发生伸缩时，轨道板20随着梁体12同步伸缩，伸缩梁35则相对于轨道板20向梁体非固定端B产生纵向伸缩，使固定在伸缩梁上的齿条31相对轨道板纵向伸缩，进而使齿条的齿距保持固定，确保列车齿轨列车通过大坡度简支桥梁时的平稳性和安全性。
参照图1和图7，所述伸缩梁扣板36的断面呈L型，具有底板和竖板。所述底板上开设圆孔36a，轨道板连接螺栓穿过圆孔36a与安装孔23内预埋螺旋套管连接，将伸缩梁扣板36固定安装在轨道板20上。所述竖板上开设其长轴方向沿纵向延伸的椭圆孔36b，轨道板伸缩梁连接螺栓穿过椭圆孔36b与伸缩梁35固定连接，对伸缩梁35形成竖向约束。椭圆孔36b除限制伸缩梁35相对轨道板20的纵向伸缩长度外，还能减小伸缩梁所受的纵向力。
参照图5和图6，所述轨道板20的中部具有沿其纵向中线延伸的通槽21，所述横向约束结构是设置在该通槽21底部的沉槽22，沉槽22在梁体非固定端B侧贯通轨道板20纵向端面，在梁体固定端A侧沉槽22、轨道板20的纵向端面之间形成纵向限位台24。所述伸缩梁35为长方体，其下部位于沉槽22内，且受其横向约束。即在轨道板20中间设有两层凹槽(通槽21和沉槽22)，通槽21和沉槽22在梁体非固定端B侧呈阶梯状，使伸缩梁35能在沉槽内相对轨道板向非固定端伸缩。在梁体固定端A侧沉槽22端面与轨道板20之间形成纵向限位台24，且在纵向限位台24上设置将伸缩梁35该端与轨道板20固定连接的固定扣板37，进一步减小了伸缩梁35所受的齿轨列车作用的纵向力，提高齿轨列车在简支桥梁上的运行安全性。
参照图5和图6，所述通槽21横向两侧的底面上纵向间隔设置用于安装伸缩梁扣板36的安装孔23。所述纵向限位台24顶面上设置用于安装固定扣板37的安装孔23。所述安装孔23孔内预埋螺旋套管，固定扣板连接螺栓、伸缩梁扣板连接螺栓与预埋螺旋套管连接。
以上所述只是用图解说明本发明一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。

Claims (4)

1.一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，包括桥墩(11)、梁体(12)、轨道板(20)、齿条(31)和钢轨(33)，梁体(12)两端支撑于相邻两桥墩(11)的顶端之上，其坡度低端、高端分别为梁体固定端(A)、梁体非固定端(B)，轨道板(20)对应设置在各梁体(12)的顶面上且连接为一体，其特征是：所述轨道板(20)上通过伸缩梁扣板(36)安装设置伸缩梁(35)，轨道板(20)具有限制伸缩梁(35)发生横向位移的横向约束结构，伸缩梁扣板(36)对伸缩梁(35)形成竖向约束，伸缩梁(35)在梁体固定端(A)侧的端部通过伸缩梁扣板(36)与轨道板(20)形成固定连接，伸缩梁(35)可相对于轨道板(20)向梁体非固定端(B)产生纵向伸缩；所述齿条(31)通过齿轨扣件(32)固定安装在伸缩梁(35)的顶面上，钢轨(33)通过钢轨扣件(34)固定安装在轨道板(20)横向两侧的顶面上。
2.如权利要求1所述的一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，其特征是：所述伸缩梁扣板(36)的断面呈L型，具有底板和竖板；所述底板上开设圆孔(36a)，轨道板连接螺栓穿过圆孔(36a)与安装孔(23)内预埋螺旋套管连接，将伸缩梁扣板(36)固定安装在轨道板(20)上；所述竖板上开设其长轴方向沿纵向延伸的椭圆孔(36b)，轨道板伸缩梁连接螺栓穿过椭圆孔(36b)与伸缩梁(35)固定连接，对伸缩梁(35)形成竖向约束。
3.如权利要求1或2所述的一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，其特征是：所述轨道板(20)的中部具有沿其纵向中线延伸的通槽(21)，所述横向约束结构是设置在该通槽(21)底部的沉槽(22)，沉槽(22)在梁体非固定端(B)侧贯通轨道板(20)纵向端面，在梁体固定端(A)侧沉槽(22)、轨道板(20)的纵向端面之间形成纵向限位台(24)；所述伸缩梁(35)为长方体，其下部位于沉槽(22)内，且受其横向约束。
4.如权利要求3所述的一种适用于大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，其特征是：所述通槽(21)横向两侧的底面上纵向间隔设置用于安装伸缩梁扣板(36)的安装孔(23)；所述纵向限位台(24)顶面上设置用于安装固定扣板(37)的安装孔(23)；所述安装孔(23)孔内预埋螺旋套管。
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