CN111231796A - 汽车座椅及其电动执行装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车座椅及其电动执行装置，电动执行装置包括上盖和底座；电机安装在底座内，电机的输出轴上连接有一第一齿轮；时序齿轮组安装在底座内，第一齿轮与时序齿轮组啮合连动；第一解锁驱动组件和第二解锁驱动组件，分别与时序齿轮组的两侧啮合连动；第一拉索的一端安装在第一解锁驱动组件的顶端，另一端固定在上盖上，通过第一解锁驱动组件驱动第一拉索，实现座椅的解锁；第二拉索的一端安装在第二解锁驱动组件的顶端，另一端固定在上盖上，通过第二解锁驱动组件驱动第二拉索。本发明既能够解锁，又能够驱动手动座椅滑动，简化了EE功能的机构设计，消除了由弹簧驱动滑动的机构所产生的大回推力，提供操作的舒适性。

Description

汽车座椅及其电动执行装置

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅及其电动执行装置。

背景技术

在汽车座椅领域中，通常执行装置只有解锁一个功能，即解锁调角器或者滑轨，如果需要同时解锁靠背和滑轨，则需要座椅骨架上增加联动装置，通过靠背的旋转解锁滑轨。或者，有些可以通过ECU的控制，能够对靠背和滑轨进行解锁，但不能够驱动座椅滑动。

目前，具备一键解锁EE功能的座椅(如CD539/M01)，采用Hella执行装置解锁，通过弹簧驱动座椅向前滑动，由弹簧驱动座椅向前滑动的距离越长，将座椅回推至使用位置需要的力越大，这会增大操作的难度。

有鉴于此，本领域技术人员改进了汽车座的执行装置，以期克服上述技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中执行装置只有解锁功能的缺陷，提供一种汽车座椅及其电动执行装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于汽车座椅的电动执行装置，其特点在于，所述电动执行装置包括：

上盖和底座；

电机，所述电机安装在所述底座内，所述电机的输出轴上连接有一第一齿轮；

时序齿轮组，所述时序齿轮组安装在所述底座内，所述第一齿轮与所述时序齿轮组啮合连动；

第一解锁驱动组件和第二解锁驱动组件，分别与所述时序齿轮组的两侧啮合连动；

第一拉索，所述第一拉索的一端安装在所述第一解锁驱动组件的顶端，另一端固定在所述上盖上，通过所述第一解锁驱动组件驱动所述第一拉索，实现座椅的解锁；

第二拉索，所述第二拉索的一端安装在所述第二解锁驱动组件的顶端，另一端固定在所述上盖上，通过所述第二解锁驱动组件驱动所述第二拉索，实现座椅的滑动。

根据本发明的一个实施例，所述时序齿轮组包括时序齿轮轴、第一斜齿轮、第一扇形齿轮和第二扇形齿轮，所述第一斜齿轮、所述第一扇形齿轮和所述第二扇形齿轮依次由下至上地安装在所述时序齿轮轴上；

所述底座的空腔内设置有一安装轴，所述时序齿轮轴的底部安装在所述安装轴上。

根据本发明的一个实施例，所述底座的空腔内设置有电机安装座，所述电机安装在所述电机安装座上，所述第一齿轮与所述第一斜齿轮啮合。

根据本发明的一个实施例，所述时序齿轮组还包括第一涡簧，所述第一涡簧固定在所述上盖的内空腔内，当所述上盖和所述底座扣合时，所述第一涡簧套在所述时序齿轮轴的上部。

根据本发明的一个实施例，所述第一涡簧的内端部设置为第一直角折边，所述时序齿轮轴的上端部开设有第一槽口，所述第一直角折边卡在所述第一槽口内；

所述第一涡簧的外端部设置为第二直角折边，所述上盖的内空腔内设置有第二槽口，所述第二直角折边卡在所述第二槽口内。

根据本发明的一个实施例，所述第一解锁驱动组件包括第一解锁驱动齿轮、第一拉索驱动轮和第一弹簧，所述第一拉索驱动轮安装在一第一驱动轴上，所述第一驱动轴上靠近所述第一拉索驱动轮的部分设置有第一棘齿；

所述第一解锁驱动齿轮的齿轮轴上端面设置有第二棘齿，所述第一驱动轴穿过所述第一解锁驱动齿轮的齿轮轴的轴孔，固定在所述底座的空腔内第一轴孔内，所述第一棘齿与所述第二棘齿匹配啮合；

所述第一弹簧套设在所述第一驱动轴的下端部，位于所述第一解锁驱动齿轮的下端面和所述第一轴孔的上端面之间；

所述第一解锁驱动齿轮与所述第一扇形齿轮啮合。

根据本发明的一个实施例，所述第一拉索的一端与所述第一拉索驱动轮连接。

根据本发明的一个实施例，所述第二解锁驱动组件包括第二解锁驱动齿轮、第二拉索驱动齿轮、第二涡簧和第二弹簧，所述第二拉索驱动齿轮安装在一第二驱动轴上，所述第二涡簧安装在所述第二拉索驱动齿轮的上端面上，所述第二拉索驱动齿轮的下端面设置有向下延伸的第三棘齿；

所述第二解锁驱动齿轮套设在所述第二驱动轴上，且所述第二解锁驱动齿轮的上端面设置有向上延伸的第四棘齿，所述第二驱动轴的下端部安装在所述底座的空腔内第二轴孔内，所述第三棘齿和所述第四棘齿匹配啮合；

所述第二弹簧套设在所述第二驱动轴的下端部，位于所述第二解锁驱动齿轮的下端面和所述第二轴孔的上端面之间；

所述第二解锁驱动齿轮与所述第二扇形齿轮啮合。

根据本发明的一个实施例，所述第二涡簧的内端部设置为第三直角折边，所述第二驱动轴的上端部设置有第三槽口，所述第三直角折边卡在所述第三槽口内；

所述第二拉索驱动齿轮的上端面上设置有一圆柱，所述第二弹簧的外端部呈圆环状，所述外端部套在所述圆柱上。

根据本发明的一个实施例，所述第二拉索的一端与所述第二拉索驱动齿轮连接。

本发明还提供了一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括如上所述的用于汽车座椅的电动执行装置。

本发明的积极进步效果在于：

本发明汽车座椅及其电动执行装置既能够解锁，又能够驱动手动座椅滑动，简化了EE功能的机构设计，消除了由弹簧驱动滑动的机构所产生的大回推力，提供操作的舒适性。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本发明用于汽车座椅的电动执行装置的立体图。

图2为本发明用于汽车座椅的电动执行装置的爆炸图。

图3为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组的立体图。

图4为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组的俯视图。

图5为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组、电机与底座之间的组装示意图。

图6为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第一涡簧与上盖的组装示意图。

图7为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第一解锁驱动组件与底座之间的组装示意图。

图8为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第一解锁驱动齿轮的立体图。

图9为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第二解锁驱动齿轮组件的立体图。

图10为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第二解锁驱动齿轮组件与底座之间的组装示意图。

图11为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组、电机、第一解锁驱动齿轮组件和第二解锁驱动齿轮组件的组装示意图。

图12为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组、电机、第一解锁驱动齿轮组件和第二解锁驱动齿轮组件的组装后的俯视图。

图13为本发明汽车座椅的结构示意图。

【附图标记】

上盖 10

底座 20

电机 30

时序齿轮组 40

第一解锁驱动组件 50

第二解锁驱动组件 60

第一拉索 70

第二拉索 80

输出轴 31

第一齿轮 32

时序齿轮轴 41

第一斜齿轮 42

第一扇形齿轮 43

第二扇形齿轮 44

安装轴 21

电机安装座 22

第一涡簧 45

第一直角折边 451

第一槽口 411

时序齿轮轴的轴孔 412

第二直角折边 452

第二槽口 11

第一解锁驱动齿轮 51

第一拉索驱动轮 52

第一弹簧 53

第一驱动轴 54

第一棘齿 55

齿轮轴 511

第二棘齿 512

轴孔 513

第一轴孔 23

第一端面 514

第二端面 231

第二解锁驱动齿轮 61

第二拉索驱动齿轮 62

第二弹簧 63

第二驱动轴 64

第二涡簧 65

第四棘齿 611

第二轴孔 24

第三棘齿 621

第二解锁驱动齿轮的下端面 612

第二轴孔的上端面 241

第三直角折边 651

第三槽口 641

圆柱 622

第二轴孔 24

第二涡簧上的圆环状外端部 652

滑轨 100

调节器 200

解锁调角器 210

具体实施方式

为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本发明的实施例。现在将详细参考本发明的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本发明中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本发明说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本发明。

图1为本发明用于汽车座椅的电动执行装置的立体图。图2为本发明用于汽车座椅的电动执行装置的爆炸图。

如图1和图2所示，本发明公开了一种用于汽车座椅的电动执行装置，其包括上盖10、底座20、电机30、时序齿轮组40、第一解锁驱动组件50、第二解锁驱动组件60、第一拉索70和第二拉索80。其中，电机30安装在底座20 内，电机30的输出轴31上连接有一第一齿轮32。时序齿轮组40安装在底座 20内，第一齿轮32与时序齿轮组40啮合连动。

第一解锁驱动组件50和第二解锁驱动组件60分别与时序齿轮组40的两侧啮合连动。第一拉索70的一端安装在第一解锁驱动组件50的顶端，另一端固定在上盖10上，通过第一解锁驱动组件50驱动第一拉索70，实现座椅的解锁。第二拉索80的一端安装在第二解锁驱动组件60的顶端，另一端固定在上盖10 上，通过第二解锁驱动组件60驱动第二拉索80，实现座椅的滑动。

图3为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组的立体图。图4 为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组的俯视图。图5为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组、电机与底座之间的组装示意图。图6为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第一涡簧与上盖的组装示意图。

如图3至图6所示，时序齿轮组40包括时序齿轮轴41、第一斜齿轮42、第一扇形齿轮43和第二扇形齿轮44，将第一斜齿轮42、第一扇形齿轮43和第二扇形齿轮44依次由下至上地安装在时序齿轮轴41上。在底座20的空腔内设置有一安装轴21，时序齿轮轴41的底部安装在安装轴21上。

优选地，在底座20的空腔内设置有电机安装座22，将电机30安装在电机安装座22上，第一齿轮32与第一斜齿轮42啮合。

进一步地，时序齿轮组40还包括第一涡簧45，将第一涡簧45固定在上盖 10的内空腔内，当上盖10和底座20扣合时，第一涡簧45套在时序齿轮轴41 的上部。具体地说，将第一涡簧45的内端部设置为第一直角折边451，时序齿轮轴41的上端部开设有第一槽口411，第一直角折边451卡在第一槽口411内。第一涡簧45的外端部设置为第二直角折边452，上盖10的内空腔内设置有第二槽口11，第二直角折边452卡在第二槽口11内。

根据上述结构描述，电机30安装在底座20的电机安装座22上，时序齿轮轴41的轴孔412套在安装轴21上，第一涡簧45的第一直角折边451卡在第一槽口411中，第一涡簧45的第二直角折边452卡在上盖10的第二槽口11 中。

图7为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第一解锁驱动组件与底座之间的组装示意图。图8为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第一解锁驱动齿轮的立体图。

如图7和图8所示，第一解锁驱动组件50包括第一解锁驱动齿轮51、第一拉索驱动轮52和第一弹簧53，将第一拉索驱动轮51安装在一第一驱动轴 54上，第一驱动轴54上靠近第一拉索驱动轮51的部分设置有第一棘齿55。第一解锁驱动齿轮51的齿轮轴511上端面设置有第二棘齿512，第一驱动轴 54穿过第一解锁驱动齿轮51的齿轮轴511的轴孔513，固定在底座20的空腔内第一轴孔23内，第一棘齿55与第二棘齿512匹配啮合。

另外，第一弹簧53套设在第一驱动轴54的下端部，位于第一解锁驱动齿轮51的下端面和第一轴孔23的上端面之间。第一解锁驱动齿轮51与第一扇形齿轮43啮合。第一拉索70的一端与第一拉索驱动轮52连接。

根据上述结构描述，第一拉索驱动轮51上具有第一棘齿55和第一驱动轴 54，第一解锁驱动齿轮51上具有第二棘齿512、轴孔513和第一端面514，底座20上具有第一轴孔23和第二端面231。第一驱动轴54穿过第一拉索驱动齿轮51的轴孔并固定在底座20的第一轴孔23中。第一拉索驱动轮51上的第一棘齿55与第一解锁驱动齿轮51的第二棘齿512啮合。第一弹簧53套在第一驱动轴54上，且第一弹簧53的一端压在第一端面514上，另一端压在第二端面231上。

这样，在第一弹簧53、棘齿啮合的作用下，第一解锁驱动齿轮51顺时针旋转时，可以驱动第一拉索驱动轮52旋转，进而驱动第一拉索70执行解锁。当第一解锁驱动齿轮51逆时针旋转时，第一解锁驱动齿轮51在第一驱动轴54 上向下旋转滑动，压缩第一弹簧53，直到棘齿不再啮合，此时可以驱动第一解锁驱动齿轮51不旋转。

图9为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第二解锁驱动齿轮组件的立体图。图10为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中第二解锁驱动齿轮组件与底座之间的组装示意图。

如图9和图10所示，第二解锁驱动组件60包括第二解锁驱动齿轮61、第二拉索驱动齿轮62、第二弹簧63和第二涡簧65，将第二拉索驱动齿轮62安装在一第二驱动轴64上，第二涡簧65安装在第二拉索驱动齿轮62的上端面上，第二拉索驱动齿轮62的下端面设置有向下延伸的第三棘齿621。第二解锁驱动齿轮61套设在第二驱动轴64上，且第二解锁驱动齿轮61的上端面设置有向上延伸的第四棘齿611，第二驱动轴64的下端部安装在底座20的空腔内第二轴孔24内，第三棘齿621和第四棘齿611匹配啮合。第二弹簧63套设在第二驱动轴64的下端部，位于第二解锁驱动齿轮61的下端面612和第二轴孔 24的上端面241之间，第二解锁驱动齿轮61与第二扇形齿轮44啮合。

另外，第二涡簧65的内端部设置为第三直角折边651，第二驱动轴64的上端部设置有第三槽口641，将第三直角折边651卡在第三槽口641内。第二拉索驱动齿轮62的上端面上设置有一圆柱622，第二涡簧65的外端部呈圆环状，所述外端部套在圆柱622上。第二拉索80的一端与第二拉索驱动齿轮62 连接。

根据上述结构描述，第二解锁驱动齿轮61、第二弹簧63套在第二驱动轴 64上，第二驱动轴64安装在底座20的第二轴孔24中。第二弹簧63的一端压在第二轴孔24的上端面241上，另一端压在第二解锁驱动齿轮61的下端面612 上。第二涡簧65的第三直角折边651卡在第三槽口641中，第二涡簧65上的圆环状外端部652套在圆柱622上。

第二拉索驱动齿轮62上的第三棘齿621与第二解锁驱动齿轮61上的第四棘齿611啮合。在第二弹簧63、棘齿啮合的作用下，第二解锁驱动齿轮61顺时针旋转时，可以驱动第二拉索驱动齿轮62旋转，进而驱动第二拉索80执行解锁或者座椅滑动。当第二解锁驱动齿轮61逆时针旋转时，第二解锁驱动齿轮61在第二驱动轴64上向下旋转滑动，压缩第二弹簧63，直到棘齿不再啮合，此时可以驱动第二拉索驱动齿轮62不旋转。

图11为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组、电机、第一解锁驱动齿轮组件和第二解锁驱动齿轮组件的组装示意图。图12为本发明用于汽车座椅的电动执行装置中时序齿轮组、电机、第一解锁驱动齿轮组件和第二解锁驱动齿轮组件的组装后的俯视图。

如图11和图12所示，电机30的斜齿轮与时序齿轮组40上的第一斜齿轮 42啮合，组成齿轮传动。时序齿轮组40上的第一扇形齿轮43与第一解锁驱动齿轮51啮合，组成齿轮传动。时序齿轮组40上的第二扇形齿轮44与第二解锁驱动齿轮61啮合，组成齿轮传动。

本发明用于汽车座椅的电动执行装置的工作过程为：

当电机30驱动时序齿轮组40顺时针旋转时，第一扇形齿轮43与第一解锁驱动齿轮51啮合，驱动第一解锁驱动齿轮51旋转，第一解锁驱动齿轮51通过棘齿的啮合驱动第一拉索驱动齿轮52旋转，收缩第一拉索70，实现座椅的解锁。

当电机30继续旋转一定角度后，第一拉索70完成解锁后，第一扇形齿轮 43与第一解锁驱动齿轮51之间的啮合断开，此时第二扇形齿轮44与第二解锁驱动齿轮61开始啮合，第二解锁驱动齿轮61通过棘齿的啮合驱动第二拉索驱动齿轮62旋转，收缩第二拉索80，实现座椅的解锁或者座椅向前滑动；

当电机30断电后，在第一涡簧45的作用下，时序齿轮组40逆时针旋转，此时第二扇形齿轮44与第二解锁驱动齿轮51处于啮合状态，在时序齿轮组40 逆时针旋转的驱动下，第二解锁驱动齿轮61在第二驱动轴64上向下旋转滑动，压缩第二弹簧63，直到棘齿不再啮合，此时可以驱动第二拉索驱动轮62不旋转，第二解锁驱动齿轮61恢复至初始状态，同时第一扇形齿轮43与第一解锁驱动齿轮51啮合，驱动第一解锁驱动齿轮51逆时针旋转，第一解锁驱动齿轮 51在第一驱动轴54上向下旋转滑动，压缩第一弹簧53，直到棘齿不再啮合，此时可以驱动第一拉索驱动齿轮52不旋转，第一解锁驱动齿轮51回复至初始状态。

图13为本发明汽车座椅的结构示意图。

如图13所示，本发明还提供了一种汽车座椅，其包括如上所述的用于汽车座椅的电动执行装置。第一拉索70与滑轨100连接，第二拉索80与调节器200 的解锁调角器210连接。

当然，上述连接结构仅为举例，本发明汽车座椅可以通过所述用于汽车座椅的电动执行装置实现多种形式，例如，可以实现如下形式：

一、采用一根拉索同时解锁靠背和滑轨；

二、采用两根拉锁分别驱动，先解锁靠背，再解锁滑轨；

三、采用一根拉锁解锁靠背，先解锁靠背、再解锁滑轨，然后驱动滑轨向前运动；

四、滑轨的解锁通过座椅骨架上的结构联动实现，另一根拉锁驱动座椅向前运动；

五、采用一根拉锁解锁滑轨，一根拉锁驱动座椅前后滑动，且座椅的手动滑轨功能不受影响，从而实现机械滑轨手动和电动混合。

综上所述，本发明汽车座椅及其电动执行装置既能够解锁，又能够驱动手动座椅滑动，简化了EE功能的机构设计，消除了由弹簧驱动滑动的机构所产生的大回推力，提供操作的舒适性。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述电动执行装置包括：

上盖和底座；

电机，所述电机安装在所述底座内，所述电机的输出轴上连接有一第一齿轮；

时序齿轮组，所述时序齿轮组安装在所述底座内，所述第一齿轮与所述时序齿轮组啮合连动；

第一解锁驱动组件和第二解锁驱动组件，分别与所述时序齿轮组的两侧啮合连动；

第一拉索，所述第一拉索的一端安装在所述第一解锁驱动组件的顶端，另一端固定在所述上盖上，通过所述第一解锁驱动组件驱动所述第一拉索，实现座椅的解锁；

第二拉索，所述第二拉索的一端安装在所述第二解锁驱动组件的顶端，另一端固定在所述上盖上，通过所述第二解锁驱动组件驱动所述第二拉索，实现座椅的滑动。

2.如权利要求1所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述时序齿轮组包括时序齿轮轴、第一斜齿轮、第一扇形齿轮和第二扇形齿轮，所述第一斜齿轮、所述第一扇形齿轮和所述第二扇形齿轮依次由下至上地安装在所述时序齿轮轴上；

所述底座的空腔内设置有一安装轴，所述时序齿轮轴的底部安装在所述安装轴上。

3.如权利要求2所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述底座的空腔内设置有电机安装座，所述电机安装在所述电机安装座上，所述第一齿轮与所述第一斜齿轮啮合。

4.如权利要求2所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述时序齿轮组还包括第一涡簧，所述第一涡簧固定在所述上盖的内空腔内，当所述上盖和所述底座扣合时，所述第一涡簧套在所述时序齿轮轴的上部。

5.如权利要求4所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述第一涡簧的内端部设置为第一直角折边，所述时序齿轮轴的上端部开设有第一槽口，所述第一直角折边卡在所述第一槽口内；

所述第一涡簧的外端部设置为第二直角折边，所述上盖的内空腔内设置有第二槽口，所述第二直角折边卡在所述第二槽口内。

6.如权利要求2所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述第一解锁驱动组件包括第一解锁驱动齿轮、第一拉索驱动轮和第一弹簧，所述第一拉索驱动轮安装在一第一驱动轴上，所述第一驱动轴上靠近所述第一拉索驱动轮的部分设置有第一棘齿；

所述第一解锁驱动齿轮的齿轮轴上端面设置有第二棘齿，所述第一驱动轴穿过所述第一解锁驱动齿轮的齿轮轴的轴孔，固定在所述底座的空腔内第一轴孔内，所述第一棘齿与所述第二棘齿匹配啮合；

所述第一弹簧套设在所述第一驱动轴的下端部，位于所述第一解锁驱动齿轮的下端面和所述第一轴孔的上端面之间；

所述第一解锁驱动齿轮与所述第一扇形齿轮啮合。

7.如权利要求6所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述第一拉索的一端与所述第一拉索驱动轮连接。

8.如权利要求2所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述第二解锁驱动组件包括第二解锁驱动齿轮、第二拉索驱动齿轮、第二涡簧和第二弹簧，所述第二拉索驱动齿轮安装在一第二驱动轴上，所述第二涡簧安装在所述第二拉索驱动齿轮的上端面上，所述第二拉索驱动齿轮的下端面设置有向下延伸的第三棘齿；

所述第二解锁驱动齿轮套设在所述第二驱动轴上，且所述第二解锁驱动齿轮的上端面设置有向上延伸的第四棘齿，所述第二驱动轴的下端部安装在所述底座的空腔内第二轴孔内，所述第三棘齿和所述第四棘齿匹配啮合；

所述第二弹簧套设在所述第二驱动轴的下端部，位于所述第二解锁驱动齿轮的下端面和所述第二轴孔的上端面之间；

所述第二解锁驱动齿轮与所述第二扇形齿轮啮合。

9.如权利要求8所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述第二涡簧的内端部设置为第三直角折边，所述第二驱动轴的上端部设置有第三槽口，所述第三直角折边卡在所述第三槽口内；

所述第二拉索驱动齿轮的上端面上设置有一圆柱，所述第二弹簧的外端部呈圆环状，所述外端部套在所述圆柱上。

10.如权利要求8所述的用于汽车座椅的电动执行装置，其特征在于，所述第二拉索的一端与所述第二拉索驱动齿轮连接。

11.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括如权利要求1-10任意一项所述的用于汽车座椅的电动执行装置。

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